Athabasco

No sé si te has explicado mal, pero eso es una burrada lo que estas diciendo, por muy legal que vayas si no tienes las luces reguladas de forma correcta, es multa al canto, sea xenon o halogenas, no puedes ir deslumbrando, precisamente el que obliguen a llevar regulador y lavafaros es precisamente por eso, y para regular eso como dios manda se hace con el vagcom no es cuestión de darle al tornillo del faro. s2

Por el ala catalana estamos intentando convencer (convencido está, pero es cuestión de €€€) pa que venga aunque sea el sabado al rumano ca**on roba-cobre Mikela4 que por lo visto ya ha pillao curro... S2

Por lo que yo sé y hace poco desmontamos dos en el lateral del paraca a la aleta no va ningun tornillo, donde irá será en el soporte lateral de plastico que despues encaja en la aleta. Lo que tendras que hacer es desmontar el paraca y mirar como tienes el soporte para pillarlo bien o si se ha roto poner otro pero vamos siendo palstico y si las pestañas que van a la aleta no estan rotas lo podras fijar de alguna manera seguro. S2 entonces no llevais ningun tornillo en la punta del faldon a la aleta, el mio lleva un tornillo a cada lado, le haré una foto para que lo veais. Gracias. Aqui ves algun tornillo en la punta?

Por lo que yo sé y hace poco desmontamos dos en el lateral del paraca a la aleta no va ningun tornillo, donde irá será en el soporte lateral de plastico que despues encaja en la aleta. Lo que tendras que hacer es desmontar el paraca y mirar como tienes el soporte para pillarlo bien o si se ha roto poner otro pero vamos siendo palstico y si las pestañas que van a la aleta no estan rotas lo podras fijar de alguna manera seguro. S2

Pues yo precisamente paso de lo oem, de hecho me gusta mas personalizar el coche a mi estilo. Como he dicho el navegador me lo dieron, que quedaria mejor uno mas moderno? por supuesto pero la economia está fatal, tengo que hacerle brazos al coche y mi prioridad siempre es la mecanica antes que la estetica. Los interruptores que quisiera ponerle son estos: O estos en plan vintage:

Creo que los motores turbo no llevan admision variable al menos en los b5. s2

A partir de aqui he dejado de leer, Estas hablando de unos altavoces con entre 15 y 19 años... No le pidas peras al olmo. Mis altavoces los cambié hace poco y suenan mejor que otros coches con etapas. Yo llevo unos altavoces con 15 años delante, otros con 15 detrás y un sub y el sonido es impresionante, una cosa es que esten cascados y otra la edad... Si no suenan a roto, ecualiza bien con la radio porque los altavoces de serie del b5 son bastante mejores que los de algunos coches nuevos. S2 +1, si los altavoces no estan cascados no tienen por que sonar mal por muchos años que tengan, otra cosa es que se les de mucha tralla y claro la edad no perdona y acaben cascando cosa que si fueran nuevos no pasaria, por ejemplo la goma que une la membrana con el chasis es lo primero que salta sobre todo los traseros por la exposición que tienen al sol y al calor. s2 S2

Tranquilo gonzcid tus comentarios son simepre bienvenidos sean para lo bueno o para lo malo. A ver, si recordais yo ya tenia modificado a dos din la consola de pre. Siempre mi intención habia sido el de montarle un navegador moderno y como me regalaron un aparato simphony dos din pues aprobeche para hacerle el hueco en perspectivas de ponerle mas adelante el, dijeramos, navegador bueno. El caso que es cayó en mis manos y sin coste, primero el MFD (al que si tuve que sacarle el pin mediante un compañero del foro, queroseno) y posteriormente casi toda la consola del restyling 1 din que duke80 intentó poner en su coche pero que al conseguir una dos din original no le hacia falta y me la dio. La verdad que una manera de modernizar nuestros vetustos coches es modificarlos por los mas nuevos (rest.) y ya veia un poco obsoleto ese interior y esa botonera por lo que decidi cambiarla. Podria haber seguido con el aparato que tenia el simphony, pero con este como solo lleva altavoces amplificados en dos canales (los otros tienen que ir con etapa) y encima le habia puesto dos mas en la puertas, pues pensé en meterle el otro. Ese aparato no está funcional como navegador ya que por lo visto el lector debe de estar mal por que no lee los mapas, aparte que hay que liar la de dios por que hay que cablear hasta de la marcha atras para saber si vas para delante o para atras y lo mapas ya han dejado de actualizarlos. Osea que ahora mismo es una radio mu bonica (eso tampoco lee cd's si no es con cargador) lo unico que le he puesto es el chisme que tenia en el otro que es un emulador de cargador de cd's a entrada auxiliar) y ahi le enchufo o el movil o una tablet que tengo con gps. Tambien se que no acaba de quedar bien esos interruptores, seguramente se los cambie por otros que tengo visto redondos, pero era una manera de rellenar esa parte ya que si no queda rara como si le faltara algo. Como ves he llegado a todo eso con un coste de muy pocos €€€. el vinilo y poca cosa mas. Cuando tenga pasta pues igual me embarco en poner un navegador como dios manda y moderno pero a dia de hoy con el sistema que tengo de la tablet que como es rara tiene como una pestaña que se la pongo metida en los aireadores centrales y parece de esas que salen del salpicadero y no uso el coche como para necesitar más, de momento se queda asi, pendiente del los interruptores eso si, como dice uno, es cosa mas de postureo...... . He de decir que si partes de tener ya un restyling (por el tema electrico) es sencillo "agrandar" para ubicar un dos din, ha sido mas complicado el proceso electrico que lo otro por partir de un pre y sin instalación de antinieblas delanteros origuinal, suerte que gracias a Duke que hizo un brico todo ha sido mas facil. Varito perdona el tocho en tu hilo, pero creo que tenia que explicarlo.

Actualizo NICK COCHE DESDE Zeimon +1 Audi A4 b5 1.9 TDI Ciudad Real Athabasco +1 Audi A4 b5 1.8i Barcelona PMorales +0 Audi A4 b5 1.8i Cádiz duke80 +1 Audi A4 B5 2.4 V6 Madrid Nachopassat +1 Audi A4 B5 2.4 V6 Zaragoza Seresmi +1 Audi A4 B5 1.9 TDI Barcelona Jesus 20329 + ? Audi A4 B5 1.9 TDI Valencia Quattro_aros turbo. Audi A4 B5 1.8T. Madrid VIX + 1 Audi A4 B5 1.8T. Barcelona sata + ? Audi A4 B5 1.9 TDI Huesca Raul86 Audi A4 B5 TDI Valencia TToni?? Audi a4 b5 tdi Girona Germani Audi S4 B5 Madrid Faltan maños, no? y de Alicante, zeno etc......

Pues si te esperas yo tengo que hacer un brico de como hacer la transformación al dos din..... Un adelanto de como ha quedado..... Es un mfd de vw acoplado. s2

La configuración que cuentas es la que tiene, delante suena agudo (o es lo que te parece) porque entre otras cosas llevas unos tweeter y detra bajos por que está hecho asi para que pille de caja de resonancia el maletero y a pesar de que tienen de serie un dos vias con tweeter incorporado y con dirección pues suenan graves. Yo tengo los de serie y mal no suenan tienes que hacerte a la idea que atras llevas woofers y delante tweeters y squawkers, ya que por tamaño van asi. Si te sirve de consuelo yo le he puesto unos en las puertas traseras del avant, ya que estos no llevan altavoces en la bandeja trasera, conectados a los traseros y eso que comentas de tenr bajos atras ya ha cambiado algo. S2

Conyo, el cuñadisimo de Jesús....como verás estamos al dia de ti y tu B5, volante paraca, etc, jejeje. Nos vemos en Salou, eh..... S2

Hola Marc404, bienvenido al foro. Lo raro de ese coche es que siendo del 96 tenga esos pilotos traseros, esos son de apartir de mediados del 97. Mira dile a tu padre que ese coche con ese motor, si ha estado minimamente cuidado de mantenimiento, etc, tienes para rato, lo unico eso si que por ciudad es un poco gastón, 12 l. no te los quita nadie, pero por carretera, haciendo velocidades medias de 130 km/h. no pasa de poco mas de 8 l., eso si como dices es un poco tranquilo, ten en cuenta que tiene 5 valvulas por cilindro y hay que subirlo de vueltas para notar un poco el tiron. Si puedes hacer una foto del motor y del interior, acabaremos de descifrar realmente la edad, y llantas la puedes encontrar bien de precio depende de lo que quieras pero te digo que yo hace poco vendi las mias originales por menos de 100 €. S2

Por eso te comentaba que cuidado que son de aluminio. Lo has comprobado que sea allen? lo digo por que creo recordar que tu unidad es mas o menos del tiempo de la mia. Si tienes allen puedes hacer lo que yo hice para meterle al ibiza de mi hija y fue soldarle una tuerca a un tornillo con cabeza exagonal del 17 que no recuerdo si es M10 o M12 (tambien puedes ponerle dos tuercas y hacer contratuerca para que no se aflojen y utilizar la de dentro para desenroscar) le limas un pelin las aristas para que entre bien y no hace falta comprar la allen que con lo grande que es no debe de ser barata. Yo las dos veces que he tenido que usarla (la XZN) no estaban duras para aflojaralas, la rosca tiene un poco de conicidad para acabar sellando. S2

Mañana no puedo, tengo otro lio.... S2

A quien te tienes que defecar es al que llevaste todo el sistema de abs y te dijo que estaba bien. La ventaja de esto es que al menos estaras un tiempo sin preocuparte de los mismos, lo malo el desembolso que has tenido que hacer sin necesidad. Ahora a por el paraca.... S2 PD. Ya te tengo preparado la maneta_tirador de la palanca del freno mano, por lo que, 1º habrá que celebrar que ya puedes rular con el b5 (y ahorrarte una pasta en gasofa al no coger el coupé de tu hija) y 2º darte la maneta, claro....y con Victor que tengo que hacer cuentas..... :az:

Si, es esa, yo la compré hace un par de años a un sitio que venden todo tipo de herramientas y utilajes para automoción que ademas me suelen enviar mail con publicidad y ofertas. Se que está por Andalucia pero ahora mismo no recuerdo el nombre, pero vamos me costó mas o menos lo mismo que la del link que has puesto. PD. Por cierto me encontré que los dos tapones llevaban el mismo tipo de llave, y vigila que son de aluminio...

Ya los has sangrado???? Chuta o no???? S2

Y es posible que en los sitios conflictivos donde hay que moldear mas se pueda dar calor para que fuera mas elastica y darle mejor la forma? Es que por lo que veo (y por un trozo que me quedó del tapizado de la silla) los que son mas elasticos la rugosidad es mas fina, tambien por lo que veo de los link que ha puesto Sata tambien lo parece, aparte de ser mas fino.... S2

Pues no lo pongas al sol...... A ver si el hace poco es desde que está el caloret este y mas en Sevilla pues no te extrañe que sea de eso, me refiero a que el cuadro tiene toda una placa con componentes electronico y que tienen un tope de temperatura de funcionamiento. Ayer precisamente hablaban de los moviles y el calor en la tv y que dejaban de funcionar con atas temperaturas. Si te pillas cualquier aparato electronico y lees las instrucciones de uso (nadie lo hace) en todas un apartado es del funcionamiento del mismo según sean temp. altas y baja (con el frio tambien pasa) y cuales son los topes tanto por arriba como por abajo de las mismas. Aparte ten en cuenta que en un coche cerrado y al sol puede pillar unas temperaturas de 80º, vamos que se puede hornear un lechal a baja temp. tranquilamente. No se mira de desmontarlo o quitar y poner los conectores a ver si por el calor algo se dilata y hace mal contacto, por que puede ser de eso pero en el interior, osea alguna soldadura que falle con el calor. S2

Jodo, ahora si se ve bien, te ha quedado estupendo y parece que sean de piel, si no fuera por que el original en piel lleva una costura daba el pego. Sata no creo que le haya puesto nada por que de por si eso ya tiene un grueso y para moldearlo es posible que la espuma molestara. Yo he tapizado el culo de una silla con eso y cuando la compre habian de varios tipos, mas recios o mas moldeables igual que el acabado mas rugoso o menos. S2

No veo que explique como ha reparado el techo para que sea mas sencilla, lo engorroso del techo y las molduras es quitar los restos de espuma desintegrada que queda. Yo las reparaciones precisamente hechas con el spray que ha hecho la gente, el comentario es que siempre han sido fallidas y se ha acavado volviendo a despegar. Y parafina tampoco lo creo por que con eso se suelen hacer las velas... . Si es verdad que en las fotos parece blanco y no se aprecia como realmente queda. Yo lo de la consola la llegue a tener pintada plateada pero porque la radio que le puse, importada del otro coche era asi y cantaba un poco.

No te limites a cambiar el anticongelante, hazle una buena limpieza al circuito para que no queden restos del antiguo y sobre todo del radiador de la calefacción que se suele taponar si no se le ha hecho un buen mantenimiento del circuito. S2 +1 Lo recomendable es cambiar el anticongelante cada dos años, como el líquido de frenos. Yo aprovecho para limpiar el circuito enchufando la manguera a los tubos del radiador de la calefacción (al lado del servo) y dejando abierto el tapón de vaciado del radiador. Echa un ojo al brico de cambio de refrigerante, botella y termostato creo que se llama. Saludos Perdón pero eso lo dice en algún sitio? es que a mi cuando tenia el vectra en la opel me dijeron que era de por vida que si tenia que rellenar lo podia hacer con agua destilada por que si le faltaba era por evaporación. Tambien he de decir que era el de color verde, no sé si el rosa al ser organico es diferente y se degrada. Yo el mio es nuevo de cuando me hicieron distribución, solo lo habré rellenado de cuando cambié el termostato que no lo hice bien y me perdia un poco y le habré metido un litro y medio, pero está impoluto como el primer dia....vamos que como en mi coche creo que le hicieron un buen mantenimiento del circuito, no hay chapapote ni suciedades ni problemas de calefación como en otros. De todas maneras eso de hacer los cambios por tiempo, tampoco lo veo, si haces los mismos kms en dos años que yo en 10.... S2 PD. el liquido de frenos ese si que le tocaria, a pesar de que se ve tambien en buen estado, igual lo cambiaron cuando lo compré que tambien tenia discos y pastillas hechas, pero claro ya van para siete años, y el vectra se fue para el desguace con el liquido original.....15 años y casi 300.000 kms. s2

No te limites a cambiar el anticongelante, hazle una buena limpieza al circuito para que no queden restos del antiguo y sobre todo del radiador de la calefacción que se suele taponar si no se le ha hecho un buen mantenimiento del circuito. S2

Tienes perro? el mio si lo dejas seguro que tambien se cruspe el asiento, jejeje. Hay una cosa que tendrias que hacer....has tapado (al menos eso me ha parecido) esa parte que está llena de agujeros encima del clima, mal.....ahi está el sensor de temp. interior y eso tiene como un pequeño extractor interior que pilla aire para regular la temperatura y si está tapado te lo puedes cargar aparte de no hacer su función. Yo tambien lo tengo vinilado y lo que hice fue con una aguja gorda de esas para vaciar marisco le fui pinchando gujero a gujero con un poco de aire caliente para que se vaya quedando abiertos. S2