Athabasco

Pablo el problema de hacer una paella es el sitio donde hacerla, en Ejea se dió la circunstancia de que pillamos un camping que no estaba en la playa y no era en agosto y que trajeron las herramientas adecuadas, aqui es mas complicado, y en nacionales solo he hecho una. S2

Hombre el tornillo es pequeño y no llega a pasar al otro lado y tampoco creo que por eso fueras a perder compresión interna... si tienes un hueco ahi detras mejor, pero mira que corra el aire y ventile que esos bichos se suelen calentar. S2

No me jodas macho, que me pase a mi que tengo una edad y se me agarrotan las piernas, pase, pero tu con veintipocos años...pero si vinimos vix y yo de madrid del tirón y encima lloviendo, solo paramos a poner gasolina y tomar un cafe y conducia yo..... S2 PD. Tampoco tienes una nevera con hielo? que eso aguanta, eh????

No le quita prestaciones al sub hacer eso? S2 :shocked: Quitar prestaciones??? en que sentido? a ver yo lo que hice fue aislarla de manera que no tocara directamente el chasis metalico de la etapa en el cajon con unos pasamuros de goma. S2

Jodo, que no está matriculado???? A ver creo que eso es para los vehiculos nuevos que llevaran lo del eurocap ese de baja emisiones contaminantes, pero nuestros coches no creo que lleguen a esas cosas, jeje. A ver los diesel si que emiten CO2 pero como los gasolina consumen mas litros a los 100 km/h estos ultimos lo hacen mas. A ver si esto te ayuda, http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/que-emite-mas-co-un-coche-de-gasolina-o-un-coche-diesel S2

Vienes solo o con alguna churri de esas que le haces reportajes fotograficos??? ....joer, soy un asaltacunas.... Hombre, barato seria que te pilles una tienda y se vaya a algun camping, he de suponer que si se hace como se han hecho las anteriores pues se miraran hoteles, camping y sitios donde dormir y donde se comerá, etc, vamos el tipico planning. Tambien dependerá de las noches que hagas, se suelen empezar el viernes por la tarde, y eso implica una noche y cena más, pero vamos como digo si se pilla un camping son 30 €. mas de gastos. Otra cosa es la jartá kms. que tienes 1.015 la ruta mas corta, eso 9 h. no te las quita nadie y claro perder 20 h. metido en el coche no compensa si sales el sabado y regresas el domingo a menos que lo hagas a horas intempestivas, me refiero a que hacer eso para estar despues 12 h. juntos, aunque mas de uno ha hecho bestiezas parecidas y te digo que despues la experiencia compensa. No sé que pensamientos tienes, pero lo suyo es que si puedes salieras el viernes tranquilamente a las 8 de la mañana, asi llegarias sobre las 17-18 horas que es cuando se supone que podria empezar a llegar gente y regresar el domingo despues de comer (que intentamos hacerlo pronto precisamente para los que tienen trajectos largos, Inaudito si viene son 700 kms como poco) y llegar de madrugada sobre la una o las dos a casa. Gastos calcula, si es como te he dicho, dos comidas y dos cenas que eso seran unos 60-70 €, de momento no da para un estrella michelin y en el peor de los casos que seas un señorito y el camping digas que eso pa los guiris y quieras hotel, dos noches pueden costar 100-120 €. y si compartes habitación pues la mitad, o sea que te vas a esos 200 €. si vienes el viernes claro, si prefieres madrugar y salir de cadiz el sabado a las 5 de la madrugada y llegar sobre las 14 h, hora de comer, pues es otra opción y te ahorras unos 60-70 €. ya ves que te lo pongo facil por todos lados... Ah, me he olvidado de que tienes que incluir por lo menos 50 €. en que me tienes que invitar, que no me olvido.... :spiteful:

Yo cuando lo puse la pille en la misma caja de subwoofer en el lateral, tambien los hay que la ponen arriba en la bandeja hacia abajo. S2

Y para que quieres saberlo? eso solo lo emiten los motores de gasolina, los diesel lo que expulsan es dijeramos hollin puro y duro, es lo que miden en las ITV, la opacidad que le llaman. S2

Por eso se los tienes que cambiar cada año y medio, por que te cuestan 3 €. gastate un poco más, hombre y te aguantará mas tiempo... Si es el que lleva original ese con la tela exterior es una p**a mi**da, yo en el vectra que tenia al final los puse unos buenos de los que lleva un entrelazado pero entremedio de la goma y nunca mas, es de este tipo: PD.- Yo de manguitos tuve problemas al poco de comprar el coche con el que lleva un racor y entra en el repartidor de los injectores que empezó a perderme por el racor, una cosa muy rara. Los otros manguitos que me pierde y como a muchos son los del circuito de la dirección asistida...

Ese color me encanta....Bienvenido por cierto, de donde eres si no es mucho preguntar..? y de que año es el bólido? tiene pinta de los primeros 90 o 110 cv...? Los pilotos traseros ya estan cambiados, no son del restyling pero son de la segunda reforma y son muy parecidos solo cambia la posicion y es muy facil ponerle la segunda luz antiniebla que de origen no lleva, el resto pues como todos poco a poco. Lo del paraca y taloneras del s4 no se si hay replicas, no me suena, estate atento a algun despiece de alguno mirando webs de 2ª mano, es como lo han hecho casi todos por aqui, eso si ves rapido que esto está lleno de buitres buscando esas piezas, jejeje. Tampoco veo mal como te quedan esas llantas despues de hacerle "la integración", con la rejilla tambien en negro a mi al menos no me desagradan. S2

El aceite de VAG de la direccion es mineral, fijate lo que pone el deposito..... Por eso recomiendan no mezclarlo con ningun tipo, pasa algo parecido como al liquido anticongelante y el G11 y G12. Yo lo que creo que tengo son los manguitos resecos y duros, he cambiado alguna brida pero sigue igual. tengo preparado otro deposito para cambiarlo por que tambien creo que podria estar algo rajado, entonces quiero vaciarlo y revisar todo el circuito. Eso que dices del acondicionador que es? nunca lo habia oido. que hace ablandar la goma? donde se compra? S2

Practicamente en todos los coches recomiendan sustituir la bomba de agua cuando se hace distribución, por que ya que estas en el lio es mas facil lo mismo que las otras correas, y ten en cuenta que hay cosas que no hace falta que tenga muchos kms. sino años, sobre todo cuando hay por medio algo que implique goma y precisamente las bombas de agua suelen tener retenes de ese material y nuestros coches ya tienen sus añitos.... S2

Duke80 precisamente está en esa labor y por lo que sé compró todo el kit completo incluido las manguetas, pinzas, portapinzas, discos y pastillas, pero que sepa el brazo no, a menos que al ser un V6 2.4 varie, cosa que no creo, y en todo caso la rotula la lleva el brazo no la mangueta. S2

Eso con dos dias de trabajo ya lo amortizas hombre, despues, el resto de los 118 dias del verano te dan de sobras para el Mercedes nuevo :good: Si, igual crees que el trabajo de musico es la repera, pos no hay que sufrir ni ná, puede que un bolo cobre eso, pero cuando comienzas a quitar gastos te quedas en 200 €. y lo digo con conocimiento de causa, el de la foto de mi avatar soy yo hace 35 años.... S2

Pues mira, me va bien saberlo por que tengo que hacerlo, me pierde por muchos sitios, tengo un deposito pa cambiarle y algun manguito mas a parte de bridas nuevas. Supongo que eso tambien sirve para intentar limpiar el circuito a base de ir hechandole liquido nuevo. Por cierto cuanto te ha costado el bote de g004000 por que recuerdo que compré el primero hara 5-6 años y me costó unos 12 €. S2

Lo peor de todo es que los adoquines no se pueden quitar del centro porque es patrimonio cultural de bla bla bla... No sé... Los neumaticos los veo bien, pero hay zonas que están agrietandose un poco. Quizás es por el poco uso? Una cosa es que no los quiten y otra que no los arreglen y sea peligros ir por donde estan, por que vaya tela.... Pablo mira al lado de donde pone las medidas del neumatico tiene que haber un numero de cuatro cifras como por ejemplo 3211, eso es cuando se fabricaron, 32 corresponde a la semana del año y 11 al año (2011) dicen que los neumaticos tienen caducidad (ya te puedes pensar quien lo dice) y que son 5-6 años, por lo que he visto tu las cambiaste a finales de ese año, mira a ver que no te vendieran cubiertas con mas tiempo, si son de 2-3 meses atras es normal, no pasa nada pero si es más. Si tiene 110.000 kms tendran poco mas de 20.000 kms y eso no son kms, aunque hayas estado en jerez, y 3,5 años, es posible lo que dices que de no usarlo y el aumento de temperatura del sur (aunque precisamente Cadiz no es que sea muy calurosa) se hayan agrietado algo pero seguro que tu con lo tiquismiquis que eres ya piensas que eso es mu malo, jeje. S2

Que no lo encuentras????????????? Cagonlaleche....... GOOGLE ----> IMAGENES ----> FUSIBLES AUDI A4 B5 ----> BUSCAR ----> :dl: :aggressive: :ranting2: Ya me diras..... :spiteful: PD. Ahhh, y aqui en la seccion de manuales de subforo tambien están, eh?

Pues si por que como te he comentado en el otro hilo lo que suele pasar es que de abierto no cerrado. El ventilador eléctrico no te salta por que el termocontacto se haya en el radiador y como no circula el liquido caliente no salta en cambio el sensor de temp. como está en la zona de la culata si que pilla temp. Como está el liquido del depósito de expansión? Verde clarito,rosa clarito o marrón asqueroso. Lo digo por que cuando se mezclan puede que se espese y haya taponado parte del termostato. Hay un brico mio creo del cambio del mismo en motores de 4 cilindros sean diesel o gasolina están por el mismo sitio y es relativamente sencillo, si lo cambias utiliza la junta tipo torica, cuesta un poco por que está dijéramos boca abajo. S2

Si estaban supuestamente en el servidor de imagestacks que desapareció del mapa, hay muchos bricos que les ha pasado eso.... S2

Hombre creo que es mas fácil que casquen brazos primero con esos socabones que tenéis en Cadiz que los amortiguadores otra cosa es que quieras aprovechar para bajar suspension y cambiar todo. Con respecto a los neumáticos.... Ya sabemos lo que "corre" y "frena" ese coche, na y menos y aunque lo metas en circuito a menos que vayas haciendo drifting lateral y hayas estado dos horas metido en pista no es para comerse unos neumáticos en 20000 kms., es que si no macho suerte que haces pocos kms sino amortiguación y ruedas cada año... S2

Pablo pero si le pusiste neumaticos nuevos cuando le cambiaste las ruedas y no has hecho muchos kms no? Ah y otra cosilla me ha dicho un ratoncillo que tambien tienes cascados los amortiguadores,con tampocos kms? Por que no llevas muchos no? No sera que tienes cascados lo brazos y eso hace q vaya mal y confundas sensaciones? En la itv que te marca? S2

Ok. El inmo no va aparte, verificamos que la bobina lectora o el cableado fue cambiado ya que nos encontramos con el conector de mismo suelto y sustituido por otro cabelado que llegada al conector del cuadro, ademas que probamos de arrancar el coche sin el cuadro que eso si llevan el inmo aparte se puede hacer y no arrancó. Lo que queda es averiguar entonces que tipo de transponder lleva, por que otra cosa, yo tenia entendido que el inmo1 es el que va a aparte, no en el cuadro, pero leyendo la eeprom me salió que llevaba inmo1 cosa que me extrañó siendo un coche de finales de 97 cuando ahi ya montaban inmo2, lo que pensé que como la eeprom debe de estar cascada (de ahi que no se le encienda el fis) o le intentaron meter otra, por eso sale asi.... Supongo que es uno de esos, no? lo que no entiendo por que son mas caros los de audi y VW sinedo en principio los mismos..... Y el ID13 donde se ponia? Perdona que te acribille a preguntas, pero ahora que te tengo por aqui me aprobecho... tengo otro lio con un cuadro de un S4 que intente poner en mi coche pero no he podido, se llega a casar la llave y apagarse la luz pero no arranca y me temo a que es el mismo lio de transponder y claro cualquier información al respecto me viene de lujo. S2

Hola Michel, supongo que has leido el MP que te he enviado, gracias por contestar. A ver, como te he comentado, en mi coche si he podido casar el cuadro con el transponder mio y con otro que tenia y eso que el mio es gasolina y no diesel, no he necesitado un transponder nuevo. con eso casado vamos a su coche, ponemos el cuadro y el transponder en su llave y no hay manera... Entonces para concretar, el tipo de transponder que se necesita tiene que ser del cuadro nuevo, no? y como se sabe de que tipo es? el vagcom te da la información? estoy casi seguro que es inmo2 id48 cripto, pero es por asegurarlo..... S2

Me autocito: "........ en mi coche el cuadro "nuevo" que compró y que hizo cambiar la pantalla del fis, no habia problema en programarle las llaves con el inmo y que arrancara. Procedi haciendo eso y casé la llave mia con el mando ya que en esa no hay mayor problema en quitarle el transponder y ponerselo en el mando del coche de Izeve, de esta manera cuadro y transponder estaban casados y montando el cuadro en el coche tendria que arrancar......pues no, el piloto del inmo seguia parpadeando y evidentemente no arrancaba..... Ya no entendia nada...." S2

Gracias machote, es que ahora ya es cuestión de moral y de ir rebuscando. Llevo dos dias desconectado del tema, pero a ver si contacto con algun compañero que está mas puesto que yo que aun no lo he hecho, pero como te dije que casi seguro que es tema de transponder que hay que hacerlo con uno virgen. S2