Athabasco

Pues ahi tienes un problema, si es una bombilla de dos filamentos (no recuerdo si es asi la de frenos, que tambien lleva posicion) y la has puesto al reves puede pasar eso o mira bien toda esa parrilla de las conexiones con las bombillas y el conector del mismo a ver si está mal puesto por que si antes te iba bien..... S2 PD. Prueba de arrancarlo sin estar conectado el sensor de temperatura, por si suena la flauta....

Pues la verdad que si se podria poner otro enlace con el brico del cambio de los antinieblas del pre al restyling.... Titan, apuntatelo. S2

Eso no creo que exista ya que el hdmi es digital y el RCA analogico y necesitarias un conversor. Por otro lado te has dejado de comentar que los cables del conector del mechero no lleva el mismo orden y hay que intercambiar dos cables, al menos a mi cuando puse el mechero ahi me volvi loco por que no iba hasta que di con el problema y era ese. Por el resto que mas decir...........que eres....... e l p u t o a m o....!!!! S2 Pd por cierto has hecho un poco de potosop no? ahora no hay huecos....... o lo has rellenado con algo...????

Eso ya lo se que no está decidido, el aclaramiento era si el motor que está en el amarillo es el que tenia spark en el suyo, como comentaste que los intercambiaron o eso entendi... S2

La verdad que eso de bloquear el viscoso no me hace ninguna gracia, cuando escuche que tu lo hacias me pareció que eso lo podria perjudicar, por que está claro que al principio mientras no agarre no hay problema por va libre pero despues no tengo claro que no se fastidie por está ejerciendo una fuerza que se la estas anulando... De todas maneras tampoco tengo claro que llegue a la temp. como para que se encienda el electro ahora con frio, ya te comenté que el mio para que pase de 90º le cuesta y que lo tengo comprobado en verano que si sube más, sin el clima puesto, sobre los 94º agarra el viscoso y sobre los 96º salta el electro. De todas formas voy a buscar informacion de como funciona un viscoso por que no tengo ni idea y si veo que no hay peligro lo pruebo para que te quedes mas tranquila.... S2

El aglomerado es serrin gordo de madera prensada y el DM es carton prensado, asi a grosso modo.... Yo estoy con Morales que la solucion mejor es utilizar el altavoz viejo como adaptador, pero eso si no tiene que quedar ningun hueco entre el altavoz nuevo y el viejo. S2

Pues sera del cableado del sensor, revisa bien el conector y los cables y siguelos a ver si tienes alguno pinzado por algun sitio, pero es posible que si te fue al principio bien igual el conector hace mal contacto, ponle limpia contactos. S2

Lo primero seria averiguar si es original o es uno de esos universal adaptado, pon una foto del mando y enseguida lo averiguamos. Si es original eso se activa con el vagcom, pero es raro que no esté ya activado a menos que sea de los primeros B5 por que creo que eso va con el cierre confort y estos no lo tenian..... S2 PD. por cierto mira de poner mas datos del coche en tu perfil, año, tipo de motor, etc, va mejor para contestar sin tener que ir preguntando ya que hay ciertas variaciones segun año...

Por que será que siempre hay en stock en la seat? S2

Yo tengo pensado hacer un swap de un 1.8 ADR a un 1.8T AEB... El problema es que me falta aun dinerito... jajajaja Pa qué.....? pero no dices que usas el de tus padres? ahora te ha salido la falera de meterle cosas al coche...no me seas Edu, te gastaras la pasta y un dia tendras mala suerte y te meteras/meteran una leche y el coche al deswuace...Pero si no se puede correr......!!!!! S2 Por si te interesa igual aqui en Barna, desguazan uno con ese motor pero con repro y mas cosas (otias creo que era el motor que tenia spark en el suyo, ahora estoy liao, Vix lo aclara rapido) que da 225 cv.....

La verdad que ahora leyendo tambien se me ha pasado por la cabeza eso de que tengas una temperatura en el sensor y otra en el termocontacto y por eso no salte. Has verficado con el vagcom si te sale la mismas temperaturas que en el clima? es que tambien son muy raros esos altibajos de temperatura que ademas dices que son de golpe y precisamente las lecturas que da el sensor y manda al clima suele ir despacio sobre todo bajando, me refiero a que si estas a 95º para bajar a 87º tarda no es instantaneo.... S2 Por cierto es normal que si sacas el rele 213 deje de funcionar el electro en cualquier velocidad ya que ese alimenta al rele de la 2ª vel. Intenta mirar el esquema y lo veras rapido aunque te de yuyu....

Hazte un favor, la proxima vez que toques corriente, ponte un extintor a lado, por que vas a acabar pegandole fuego al coche =@ como sigas tocandolo de esa manera... ...... :claugh:

Este lleva lo de los intermitentes y lo de las ventanillas?? Un saludo y gracias, si es así lo pediré lo antes posible. Gracias de nuevo Normalmente ya traen estas opciones por defecto, la historia es hacer bien la instalación. En el esquema de mi modulo me decía, que las ventanillas se cerrarían al cabo de 30 segundos de cerrar el coche, pues cuando hice la instalación por casualidad y por info del foro, debí conectar el cable de cierre de lunas directo al cable de la bomba que gestiona esta opción, con lo que al cerrar el coche se cerraban automáticamente al momento, casi lo preferí así ya que las ves cerrarse en segundos. En el nuevo B5 ya me trae mando a distancia original y si quiero que se cierren debo mantener el botón cerrar mantenido, no me chista mucho el sistema pero bueno, prefería que se cerraran al momento de cerrar el coche. Si llevas mando original es posible que si tienes activado el confort (bomba es de 3 conectores) y te dejas las ventanillas abiertas y la llave fuera se cierren solas al cabo de x minutos y tambien creo que si no lo cierras con el mando a los diez minutos se cierra solo. A ver si alguien lo corabora. S2

Pa eso estamos, pero haznos un favor, rellena con mas datos tu perfil, motor, año, de donde eres, etc, por si tienes que pagarnos unas birras por la ayuda y poder localizarte.... :claugh:

Yo creo que ese no era el problema, (a mi tambien me extraña ver el anuncio dias y dias) ya sabes que la primera vez que vimos tu coche en Ejea, se nos caia la baba a todos, pero claro, el problema que veo yo es cuando vas a la itv y fijo que te tiran para atras, y si tienes que homologar eso pues ya se va de precio, a parte que no se que le pasa a la gente que le ha entrado la falera de ponerse kit S4, cuando lo mejor es personalizarlo de otra manera sin que sea lo que no es, como he hecho yo o has hecho tu al paraca me refiero, yo poco por eso, tu ya mas complicado, hablo del azul, aunque del amarillo tambien tela.... S2

Copión...!!!!... :claugh:

No tendrias un opel vectra b? es que juraria que uno con ese nick habia en ese foro.....

Busca y lee un poco por que hay mucha literatura al respecto..... :search:

El caso, Yonan, es que no has dicho que sea de este foro pero tampoco lo contrario, y como en este foro tambien hay moderador de compra-venta da a malas interpretaciones...

Bueno ya que estamos aqui aprobecho. Mis projectos pa este año es como a muchos acabar lo que tengo a medias, que no es que sea mucho, pero estoy de un que pa que. 1.- Lo primero será cambiar la bateria que está en las ultimas, he visto una oferta en oscaro de una tudor por 66 €. a ver cuando hacen lo del transporte gratis y la pillo. 2.- Tengo que cambiarle un manguito a la admision pero no hay forma de encontrarlo, de momento está apañado.... 3.- Desmontar los paneles delanteros para ponerle luz de leds hacia el suelo que ya las tengo atras, acabar de hacer la instalación de los espejos calefactables y ponerle iluminación puticlub a los tiradores...ah y cambiar un altavoz que , aunque tambien esta apañado, el dia menos pensado casca, y ya que desmonto. 4.- Mirar de cambiar el liquido de la dirección y arreglar los manguitos porque desde que compre el coche me pierden y a pesar de haber cambiado dos bridas siguen sudando. 5.- Arreglar el faro izquierdo que tiembla un poco, tendrá algun juego con el motorcilio. 6.- Tambien quisiera hacerle el brico de apertura automatica del porton trasero pero solo la cerradura sin que llegue a abrirlo. 7.- Ponerle las molduras de las puertas y salpicadero en vinilo negro brillo, ya tengo unas de recambio para hacerlo pero me falta una que me tiene que dar Vix (el donante del resto) que como tambien esta perro para el suyo va con una puerta diferente... 8.- Una cosa que no se como arreglar y es la temperatura exterior. Cuando no está el clima puesto marca bien pero a la que lo enciendo empieza a bajar despues vuelve a subir y se pone bien y cuando le da la gana otra vez hace lo mismo. 9.- Pintarle el techo de negro brillo y los paracas que estan ya muy tocados pero esto ya es algo de pasta. 10.- Y no se que hacer con un navegador tipo rns-d pero de VW (un mfd-1) me lo regalaron, me gaste la pasta para sacarle el pin y no lee los cd's, podria cambiarle la lente pero son otros 30 €. que no se si despues va a funcionar. Igual me arriesgo. Seguro que me dejo algo, pero en principio, eso es todo, aqui, salvo el tema pintura, el resto es poca inversión y otras son cosas de mantenimiento como la bateria.

Ummmm dos de 23 [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Espera que vea a Nuria..... S2

Despues del motor, lo siguiente que te queda viejo pa cambiar es al conductor..... :claugh:

Eso hasta cierto punto es normal, contra mas revoluciones mas mueves la bomba y mas refrigerante circula por el circuito y radiador y mas debe de refrigerar, pero es posible que tengas ahi algo de bomba. De todas maneras y ahora en invierno,es raro que te llegue a esas temperaturas y mas donde vives. Precisamente la noche vieja estuve comprobandola y cruzando una pequeña población con semaforos y tal la temperatura no se movió de 90º (en clima), eso si estaba a 1º de temp. en el exterior y lo unico, como comenté, que cuando meti el coche en el parking que estaba a 91 y subi la rampa me llegó a 94º, que ahi es posible que se conectara el viscoso un momento, pero del resto que estube pendiente por carretera y tal entre 88 y 90º. S2

El cable rojo/negro va directo al electro (supongo que iria a toda leche), el que está antes de la resistencia es rojo/blanco y tanto uno como otro va a sus respectivos reles que estaran en el habitaculo, por eso van hacia dentro. Hombre pues ya te tocaria aprender un poco de esquemas, no es tan complicado y menos el que te he puesto, solo tienes que contar que la corriente solo tiene un sentido y seguirlo (no dos, un positivo y un negativo com se cree, osea que del positivo va hacia el negativo...) y ahi está bien marcados los colores de los cables....

Creo que los de osram le soltaron pasta a ese tal Hendrick para hacer el estudio, si hasta la mas normales están por encima de las philips blue vision. :shocked: Vix ya te dije que las night breaker eran mejores que la pilips.... PD. Pablo, al menos piensa que acabaron en buenas manos... :claugh: las cuatro...