Athabasco

Si es del sensor de temperatura del aceite (lo cual indicaria que tienes fis y siendo un 1.8 me extrañaria que lo tubiera) eso no tiene contacto alguno con el aceite, es meramente un agujero roscado, aparte que el contacto con el faston es diferente. Si miras el dibujo que pusiste seria el nº 13 pero me decanto por el nº 12 que seguramente sea el sensor de presión del aceite que si tiene que tener contacto con el aceite y a lo mejor lo tienes rajado, de ahi la perdida y el que se te encienda la luz en el cuadro. Aqui tienes para dar y vender y de precios irisorios, lo unico mirar por tu bastidor o año y motor de fabricación cual le tocaria, pero tiene pinta que el primero te vale. http://www.oscaro.es/interruptor-de-control-de-la-presion-de-aceite-audi-a4-8d2-1-8-i-125cv-805-741-824-gt

Pero eso no será porque la tengas sucia o el regulador del ralenti mal? en tu caso es facil desmontarla, hay incluso un brico de como hacerle la limpieza por que le daban esos problemas, yo es que mi motor está supercomplcado para desmontarla porque está en otro lado. De todas formas gracias por responder. Tengo que hacerle una prueba y es quitar el cable que engancha el control de crucero a la mariposa no sea que por eso vaya mal.

Que va hombre, no jo*es a nadie, faltaría más, aunque estoy mirando en Oscaro y solo veo la botella con el conector ovalado por 22 Euros, No la encuentro con el conector redondo. De todas formas, si la encuentras me puedes mandar un mp, te estaría muy agradecido. No la tienen, por eso especifico que es la del colector ovalado y la abran subido de precio por que a mi me costó mas barata creo recordar.

Tendrias que poner mas datos de tu coche como el año de fabricación, tipo, etc y asi poder mirar exactamente la referencia y tambien para futuras peticiones. S2 PD. Y aprobecha y pon bien de donde eres/somos....... y el resto por que de A4 hay b5, b6, b7, b8.......

La informacion la saqué de aqui: http://elmonomudo.com/2012/02/14/samsung-galaxy-ace-s5830/

Refloto este brico para añadir un detalle que no he sabido hasta hace poco. En su momento Rasifhuru comentó que este sistema no funcionaba ni con blackberry ni con I-pod. El caso es que a mi tampoco me funcionaba con mi movil que era un samsung galaxy ace. Bueno si que me llegó a funcionar pero una sola vez ya que posteriormente como muchos sabeis cambié la consola y le puse un 2 din simphony con lo cual tuve que cambiar la ubicación del USB. El caso es que ahi no me iba, cambié de movil (otro samsung pero en este caso un trend) y seguia sin ir, pensando en que lo conecté mal volvi a desmontar todo y repasarlo, en principio estaba bien, Tengo un reproductor de mp3 y en ese si logré que se cargara con lo cual tenia la mosca detras de la oreja. Total que el otro dia me dió por empezar a buscar y encontré información al respecto, y es que según que marcas ponen algun tipo de traba para utilizar cargadores universales y tengas que acabar comprando uno original, pero como todo tiene su contraataque y solución y es puentar los cables de datos + y - y que generalmente son de color blanco y verde, lo probé y funciona y no me extrañaria que en los blackberrys y i-pod tambien. Yo lo he hecho en el cable porque no sé si en otros aparatos que cargan bien se puede fastidiar, tengo que probarlo, por que si va bien es cuestion de hacerlo en el mismo conector y no tener un cable esproceso para ello.

Bienvenido Oscar, ponte comodo, aunque llevas dias por aqui "molestando" al personal, jeje. (y que dure) Hay un tutorial de como subir fotos, pero lo mejor es que utilices el servidor del foro para subirlas, tienes que rebajarlas a 150 kb. que será una resl. de unos 640x480 mpx. S2

Siendo solo el fuelle lo encuentro una tonteria, te va a costar mas el envio que la pieza, en oscaro lo tienes desde 15 €. y con mas piezas para cambiar, como retenes, etc. eso si mira bien que sea el que te corresponda por que he visto que tienen de dos medidas. Ya puestos miraria como tienes el otro, por que si te ha petado uno es posible que esté al caer el otro, recuerda lo que me pasó a mi...

Eso si es pasta, jeje. La verdad que no se de donde sacas ese nombre para llamarle de esa manera a la pieza, como si le llamas zapato....

Pues ya sabes dale una :dl: a tu mecanico....

http://es.wikipedia.org/wiki/Pasta_%28desambiguaci%C3%B3n%29 :cry1:

Eso dependerá de cuando se le hizo el cambio a los 55000 kms. sabes la fecha? s2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

jaja creía que hablabas del viejo, si el nuevo es lo que cuentas tienes motor para tiempo ahora eso si hay que cuidarlo me refiero que lo primero la mecánica las chuches después que no se cuales vas a ponerles ya...[emoji17] s2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Con lo de las correas a que te refieres? a que le hicieron distribucion con 55000 kms? si es eso no te preocupes por que segun las tablas de mantenimiento citan a parte de un kilometraje , un tiempo si lo primero no llega. Tengo un conocido que tiene un altea del 2006 con solo 35000 kms y acaba de gastarse la pasta en hacerle distribución. Cuantos kms tiene el bicho?

Perdona pero es que no entiendo a que te refieres con "la pasta" en la foto lo unico que veo es que le falta el techo pero no aprecio nada mas....

Supongo que esto lo dices con rintintin por que alguna pieza que he visto por el wasap precisamente libre de oxido no estaba...

Pregunta lo que quieras, pero eso si, antes intenta enterarte por el foro, hay seccion de bricos, manuales, etc. que te pueden ayudar mucho, esto mismo que te he contestado lo puedes encontrar alli.

Para quitar la tapa de debajo del volante son 4 tornillos con cabeza exagonal del 10. Dos se hayan en el lateral, tienes que quitar la tapa de los fusibles para acceder a ellos, los otros dos pues ya veras los agujeros, uno está encima de la pequeña guantera y el otro en el otro extremo. Ten cuidado por que en el lado derecho, tocando la consola tienes que levantarlo y soltarlo de un clip que engarza en ese sitio, cuando lo tengas todo suelto de la parte superior entonces tienes que tirar hacia ti para sacarlo de la parte inferior, teniendo cuidado del cable de la iluminación de los pies si es que tuvieras.

Perdonad pero de donde sacais que tenia motor AGU? yo la verdad que no lo he leido por ningun lado, es posible que se me haya pasado la cita, pero siempre he entendido que si motor era un AEB de toda la vida, eso si que el anterior dueño pasaba de él bastante. Lo que si comentó que el nuevo motor tenia la culata rectificada, pero no explicó nada de que se le habia hecho, basicamente por que Edu creo que de motores ni flowers, recordad que puso que con eso tendria 180 cv. porque es lo que le dijeron, cuando alguien que entienda algo sabe que con eso solo no se consigue. Creo que es posible que le dijeran que haciendole varias modificaciones en conjunto si podria darle esa potencia, pero a saber el que le vendió el motor diria que estaba nuevo de trinca, jeje, que para vender algo ya se sabe....

De todas maneras te dire una cosa, comprueba que solo sea que se te haya saltado la brida pequeña y sea poca grasa, por que entonces yo solo lo rellenaria un poco, pondia una brida nueva y a bailar. Esto lo digo por lo que te voy a contar y siendo de Barcelona igual has estado y sabes de que carretera hablo. Cuando compre el coche, haya por el verano del 2008, hice una visita (la suelo hacer todos los años) a Cadaqués. Para acceder al pueblo hay que sortear una carretera de curvas de unos 15 kms. Por lo visto el coche estuvo parado más de un año y cuando llegué a Cadaqués y aparqué me di cuenta que tenia todo el paso de ruedas lleno de pegotes de grasa y que despues de hacer la revisión visual me di cuenta que tenia el fuelle del palier rajado por uno de sus pliegues. Por lo visto la sequedad del fuelle del tiempo parado y las curvas no hicieron miga, provocando la rutura. :cry2: Intentando darle solución al tema (era domingo) no se me ocurrió otra cosa que hacerle un zurcido al fuelle, imaginaros con qué :shocked: tienda de pesca que si estaba abierta, comprar una cajetilla de sedales con anzuelos de pesca y coser el fuelle para que al menos aguantaran las curvas y no perdiera mas grasa ya que el resto hasta casa es autopista. Subi el coche, saque la rueda y al zurcido. Cuando llegué a casa habia mas o menos aguantado el tema, pero tuve otra sorpresa: el fuelle de la otra rueda tambien habia cascado.... Lo metí al taller y se le cambiaron los 2 fuelles, al tiempo, aquello que saqué la rueda para algo, me di cuenta que en un fuelle la brida pequeña no me la habia colocado bien y no presionaba, sacando un poco la grasa interior, lo apañé con una brida de nylon y hasta ahora. He de decir que algo de grasa ha tirado ya que es no queda tan hermetico como la brida. Todo esto lo cuento para explicar que tras la rotura de los fuelles anduve durante cerca de 200 kms con los mismos rotos y que despues ha estado 5 años pillado uno con una simple brida y ahi estan como unos campeones sin rechistar y desde entonces le he hecho mas de 40000 kms. por lo que, a menos que el coche este cargado de kms (el mio tenia entonces poco mas de 100000) y los paliers estén pal arrastre, creo que con solo arreglar el fuelle bastaria. S2

Pero a ver que no me aclaro al final que es lo que tienes? por que por lo que voy leyendo son congeturas y crees que tienes algo que no tienes. Por lo visto y rectifica si me equivoco, te has encontrado que en el palier, en la zona del fuelle de la homocinetica de la rueda, tenias grasa. Bien eso puede ser consecuencia de que te haya saltado la brida pequeña o la grande o tengas rajado el fuelle y se haya salido por ahi la grasa que hay dentro. Si segun conduces no tienes ningun ruido extraño sobre todo cuando tienes girada la dirección, ni ningun clakqueteo es que no le pasa nada al palier, lo unico que hay que hacer como te han comentado es volver a rellenar de grasa y cambiar el fuelle. Otra cosa es que como consecuencia de esa falta de grasa se haya podido de alguna forma "tocar" la homocinetica y tengas miedo de que en un futuro casque y en previsión se la quieras cambiar. No está mal pensado ya que para cambiar el fuelle hay que desmontar y retirar la homocinetica, no tiene un gran coste, y si con eso te quedas mas tranquilo, pues eso tu mismo.

Pues chico, no se donde los ves caros, por ejemplo: http://www.mapco.es/tienda-online/recambios/15511/mapco-16997-juego-de-articulaci%C3%B3n-%C3%A1rbol-de-transmisi%C3%B3n y el kit de brazos de suspensión: http://www.mapco.es/tienda-online/recambios/11213/mapco-59818-1hps-juego-de-reparaci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n-de-ruedas el primer enlace que has pasado es el que vendria bien a mi? gracias Pues posiblemente pero cuenta que eso viene de Alemania y hay gastos de envio. Mira arriba de la pagina a la derecha y cuando salga mapco en los sponsors le picas ahi seleccionas tu coche y mirate si te puede hacer falta algo mas, tiene filtros, etc para al menos amortizar el envio. Te estaba mirando en oscaro a ver si lo habia igual de precio pero para pagar menos transporte y me he quedado a cuadros, tienen la misma de mapco, y el precio.... http://www.oscaro.es/juego-de-articulacion-arbol-de-transmision-mapco-16997-335983-5-p

Bienvenido Jonathan, pasa y ponte comodo, en la seccion de bricos tienes para no aburrirte a la que seas un poco manitas y ahorarte una pasta en mecanicos, pero esta presentación sin fotos no vale, jeje, a la que puedas ya sabes que aqui semos mu xafarderos....

Pues chico, no se donde los ves caros, por ejemplo: http://www.mapco.es/tienda-online/recambios/15511/mapco-16997-juego-de-articulaci%C3%B3n-%C3%A1rbol-de-transmisi%C3%B3n y el kit de brazos de suspensión: http://www.mapco.es/tienda-online/recambios/11213/mapco-59818-1hps-juego-de-reparaci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n-de-ruedas

Jajaja, si que da el pego, Bimba, se llama Bimba..