Athabasco

Acabo de mirar el etka y la captura que habeis puesto antes no corresponde con eso, precisamente esas son las otras tomas que comentaba, la que realmenta sale eso es esta: Al final si que es una valvula antiretorno (nº5) que se le ve esa salida y la nº 13 seria el tapon verde.... Bueno ahora decirme lo listo y guapo que soy......jeje S2

A ver, muchachos que enseguida os poneis nerviosos.....no he visto este hilo antes por que he estado liado y llevo varios dias pasando de refilon por el foro, hasta me acabo de enterar ahora mismo de lo del backup del foro. Primero para poneros en antecedentes, un poco de información al respecto. Sea motor gasolina o diesel, se necesita tener un circuito de vacio para poder activar los diferentes actuadores que llevan los vehiculos, en los motores de gasolina, como se ha hecho de siempre, se aprobecha el vacio que se fabrica en el colector de admision y que servia principalmente para ejercerlo en los servos de los frenos. En los diesel al no tener esa cualidad de fabricar vacio por si mismo se le acopla un bomba para que lo haga, generalmente al final del arbol de levas. Dicho esto, entonces comprendereis el por que sale del colector ese tubo que va hacia el servofreno. Lo que hay entremedio puede ser un pequeño filtro o una valvula antiretorno, no lo se con certeza, aunque me decanto por lo primero, que de ahi sale otra toma que es para poder conectar cualquier cosa que necesite vacio como por ejemplo como se ha apuntado, un reloj de presion de turbo y que eso verde realmente es un tapon pero que por no se que circunstancias se ha agujerado, posiblemente tambien se le ha podido conectar otro tubo y que este fuera algo mas grueso y han aprobechado el tapon. Con lo cual yo no me preocuparia, eso si lo tendria bien tapadito para no perder vacio. Seguramente por alguna otra zona del colector tiene que haber mas tomas para el resto del circuito, por que esa solo va al servo, o al menos es lo que aprecio en las fotos. S2

Yo tengo un taco de madera y lo pongo debajo del gato antes de subirlo para que no me pase eso y poder poner ella cabalmente algo más alto. Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Me acabas de dar una idea con lo del iman, ya que tengo de hace mucho tiempo una cosa parecida que compré en el ikea para los cuchillos de la cocina y que no he podido poner por que es bastante largo y no tengo pared para colocarlo en la misma, pero para eso de colgar las herramientas es posible que si lo haga... Con respecto a los caballetes, lo bueno es que son plegables y no ocupan mucho. s2

Por cierto, toy triste, ya no tengo el vectra, despues de un año parado en el mismo sitio y a pesar de estar en una callejon sin salida, fuera de la vista de la guardia urbana, la semana pasada se lo llevó la grua municipal, ahora que habia conseguido contactar con un desguace (donde trabaja un compañero del foro del A3) y que me soltaba algo de pasta y lo daba de baja....en fin... R.I.P. s2

Cierto, que tu coche es restyling!! Luego te pongo el manual para el tuyo. Un saludo Enviado desde mi iPhone David, en el tuyo tampoco deberia estar ahi, al menos en el mio no está.... A ver si salimos de dudas de donde está el susodicho.... S2

Cagontoo, no se me habria ocurrido eso de ponerle el central de tres puntos antes, se lo hubiera pillado del vectra que era asi, y digo era por que la semana pasado al final se lo ha llevado la grua de la guardia urbana.... :cry2: S2 PD. yo se lo vi a Ritxar que era de tres puntos, es un restyling avant.

Supongo que Portugues se referirá a algo como lo que hacen aquí enlace Exacto, esa es la prueba parecida a la que te comenté de ponerle gasoil mezclado con aceite por si era del piston gripado, es una manera de ir cerrando el circulo de posibles averias hasta llegar a la de la bomba, como dicen en ese hilo que ha puesto Sata, son muy puñeteros los motores diesel cuando pillan aire en el circuito. S2

Pos ala todos a pedirlo....

Esty pensando que no sea del muelle que lleva y que roce por algún sitio.... S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Ah vale tienes razón, cuando desmonte la consola para el dos din no recuerdo haber visto más que esa.... S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Estamos en lo mismo, será más inestable el gato subido que un caballete? Además con el gato tienes un problema añadido, que araña....[emoji16] S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

En la consola central detrás del clima hay una centralita pero no se exactamente de que es podría tratarse de esa.... S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

No creo que la caja esa que has hecho joda el motor por estar 10 seg. como si estuvieras en la Antártida, si el ruido es diferente es por le está injectando gasoil de manera diferente. Como ya he contado en varias ocasiones he tenido un vectra dti y estos motores con el paso de los años y kms. también daban problemas de arraque y la solución pasaba por hacerse algo parecido y nunca sentí que a nadie se le rompiera algo. La solución esa del intercambio la encuentro correcta si te atreves a hacerle el cambio. S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Eso son unos 11 kg. no? es que la llave que tengo yo mide en kgs. no en Nm. S2

Si de lo que hablas es del tipico scotch-brite, vigila que eso es mas abrasivo que la lija, lo digo por las zonas donde hay cristal, no te se vaya la mano como con el taladro al poner las barras y lo rayes..... S2

Hablando completamente desde la ignorancia... ¿Por que es mas seguro subir el coche a dos caballetes que en 4? ¿En cuatro al no apoyar las ruedas hay riesgo de que se vuelquen los caballetes? Es la unica logica que le veo Saludos Xacto, pensad un poco, subido en cuatro apoyos que sus bases no pasan de los 20 cms. cuadrados, cualquier movimiento (imaginad situación tipica de dos mendas apoyados en el maletero en tiempo de descanso tomando unas birras), es posible que con solo el peso de apoyo de dos personas el coche podria llegar a balancearse y necesitaria muy poco recorrido para que se fuera a tomar por........ S2

Pues si llevaba esa junta es que ya lo habian cambiado otra vez y le habian puesto la que no es, pero lo dicho, si no te pierde.... S2

Buen curro, titán.... :clap1: :clap1: :clap1: como se nota que se acaba la temporada de sky y t'aburres, jeje. Por cierto.. (abuelo Cebolletas modo mala leche :spiteful: ...) que ties parkinson?, :8P: por que todas las marcas esas de que la broca que no iba por donde debiera..... suerte que queda tapado, la proxima cuando tengas que hacer algo parecido, ponle cinta de carrocero a modo de protección, es que esto nos a pasado a todos, jeje. S2

Creo que con cola blanca mismamente y aportando papel de periodico que es algo mas poroso, si le das bastante cola, te puede quedar bien. Otra opción, (pero claro que como no sabemos exactamente como es el problema...), seria utilizar cinta adhesiva americana pero de la buena, no de los xinos. S2

Ojo con eso de poner separadores, que despues los cojinetes duran dos telediarios, tais avisaos...... S2

Pues te has equivocado de junta, si tu termostato te venia con varias juntas esa no es (es para varios modelos de coches) y te lo digo con conocimiento de causa porque a mi me pasó lo mismo y puse esa de la manera que lo explicas por que ademas hacia que se aguantara el termostato al estar hacia arriba y me perdia, muy poco, pero me perdia, lo que pasa es que hasta que no está caliente el coche y se abre el termostato, no lo veras. Vezlo observando, yo me di cuenta por que me bajó el nivel del liquido del deposito, igual tienes suerte y a ti no te pierde. La buena es una torica, fijate como es la que sacaste que tiene que ser de esa manera, yo encima tuve la mala suerte que me la pilló el perro y me la destrozó, suerte que la venden suelta y la pude comprar en la seat, fue cambiarsela y dejar de perder. Es la figura 14 que como ves se usa en otro sitio, torica de 50x4. Si tienes que desmontar el termostato la mejor manera y mas rapida de vaciar es por donde lo has hecho, lo unico es que te pones un poco perdido de liquido. Yo le hubiera metido agua de alguna manera al radiador de la calefacción aunque fuera con una botella de plastico o algun invento, por lo menos para descartar que estuviera taponado y que circula el liquido bien por dentro. El liquido que te salió como estaba? por que eso dice mucho del estado en que puedes tener el circuito. Le añadiste algun aditivo limpiacircuitos? S2

Una pregunta, has comprobado que el clima te funcione bien? es que siendo del 96 tendria que ser diferente, ese es mas moderno y algunas veces no funcionan. O podria ser de finales del 96.......? S2

Sí, mejor tate callao, ya lo digo yo..... MENUDO REFLOTE!!!!!! jejeje. :clap1: :clap1: :clap1: S2