Athabasco

Pues si llevaba esa junta es que ya lo habian cambiado otra vez y le habian puesto la que no es, pero lo dicho, si no te pierde.... S2

Buen curro, titán.... :clap1: :clap1: :clap1: como se nota que se acaba la temporada de sky y t'aburres, jeje. Por cierto.. (abuelo Cebolletas modo mala leche :spiteful: ...) que ties parkinson?, :8P: por que todas las marcas esas de que la broca que no iba por donde debiera..... suerte que queda tapado, la proxima cuando tengas que hacer algo parecido, ponle cinta de carrocero a modo de protección, es que esto nos a pasado a todos, jeje. S2

Creo que con cola blanca mismamente y aportando papel de periodico que es algo mas poroso, si le das bastante cola, te puede quedar bien. Otra opción, (pero claro que como no sabemos exactamente como es el problema...), seria utilizar cinta adhesiva americana pero de la buena, no de los xinos. S2

Ojo con eso de poner separadores, que despues los cojinetes duran dos telediarios, tais avisaos...... S2

Pues te has equivocado de junta, si tu termostato te venia con varias juntas esa no es (es para varios modelos de coches) y te lo digo con conocimiento de causa porque a mi me pasó lo mismo y puse esa de la manera que lo explicas por que ademas hacia que se aguantara el termostato al estar hacia arriba y me perdia, muy poco, pero me perdia, lo que pasa es que hasta que no está caliente el coche y se abre el termostato, no lo veras. Vezlo observando, yo me di cuenta por que me bajó el nivel del liquido del deposito, igual tienes suerte y a ti no te pierde. La buena es una torica, fijate como es la que sacaste que tiene que ser de esa manera, yo encima tuve la mala suerte que me la pilló el perro y me la destrozó, suerte que la venden suelta y la pude comprar en la seat, fue cambiarsela y dejar de perder. Es la figura 14 que como ves se usa en otro sitio, torica de 50x4. Si tienes que desmontar el termostato la mejor manera y mas rapida de vaciar es por donde lo has hecho, lo unico es que te pones un poco perdido de liquido. Yo le hubiera metido agua de alguna manera al radiador de la calefacción aunque fuera con una botella de plastico o algun invento, por lo menos para descartar que estuviera taponado y que circula el liquido bien por dentro. El liquido que te salió como estaba? por que eso dice mucho del estado en que puedes tener el circuito. Le añadiste algun aditivo limpiacircuitos? S2

Una pregunta, has comprobado que el clima te funcione bien? es que siendo del 96 tendria que ser diferente, ese es mas moderno y algunas veces no funcionan. O podria ser de finales del 96.......? S2

Sí, mejor tate callao, ya lo digo yo..... MENUDO REFLOTE!!!!!! jejeje. :clap1: :clap1: :clap1: S2

La verdad que no se realmente por que se le llama paellera al otro, por que de tamaño son iguales, yo me lleve una decepcion cuando cambié el mio pensando que el diametro era algo inferior, pero no lo es, supongo que el tamaño del airbag central hace que tenga esa sensación, me refiero a la paellera... S2

En los de la 2ª version de los pre como el mio tampoco está esa centralita en el asiento trasero. S2

Pero esa caja está continuamente falseando la temperatura o solo es en el momento del arranque? S2

AAhhh, vale, perdon, hablas de otro coche..... es que asi, leido tal cual, la imaginación se me fue para otro lado, jejeje, eclipse lunar con telefonia movil 2g..... S2

Jaume lo dices en serio? que era todo ironía, creía que lo habías pillado, siento que no sea así y disculpa, no era mi intención...[emoji17] S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Jaume, eres mu pesao, solo que preguntas cosas mu trilladas por el foro, lee un poco, joer..... :lol2: modo wuasa OFF. A ver "Santiago" supongo que el suzuki de la teva dona lleva el sistema que existia de refrigeración que no iba hermetico (debe de ser antiguo, no?) y se rellenaba por el radiador, los de ahora estan sellados tal que una olla express, con eso se consique que la temperatura de ebullición sea mas alta. Con lo que te ha contado no hace falta que hagas nada mas, pero que sepas que existe un purgador en uno de los tubos que va a la calefaccion, hay que retirarlo un poco para que quede un agujero al aire y por ahi expulsa el aire que queda en el circuito, igual está explicado en este mismo hilo, pero si vuecencia se digna a usar el buscador, seguramante lo encuentre, yo es que ahora mismo estoy mu perro.... :8P: :lazy: . S2 PD. Bueno te pongo una afoto pa que veas donde es. El manguito de la izquierda es del que hablo.....

Estoooo, perdona mi ignorancia, peroooo..., isc...? eclipse 2g...? como diria Matias Prats S2

jaja, al final has sucumbido al encanto de las borriquetas. Me lo he estado mirando y lastima por que otras veces tienen de oferta tambien a buen precio un gato-elevador de esos de palanca. S2 PD. Color la verdad que siendo plateado le pega cualquier color. Un tono dorado...???...

Yo la verdad que estoy seguro que es una chorrada y lo digo por experiencia propia, no con audi por que el mio es gasolina y atmosferico, pero el opel vectra dti que tuve/tengo, por lo que he ido leyendo por aqui referente a los diesel son practicamente lo mismo, eso si el vectra cuando entraba en limpmode se encendia un pilotillo en el cuadro avisando. Por probar, prueba pero no creo que sea del caudalimetro, si en TLR te dijeron que era del turbo me inclinaria por eso, pero no el turbo en si, sino todo lo que le rodea. Una de la cosas que da mas por cu*o y no te enteras es el circuito de vacio. Cualquier pequeña fisura que tengas y que se te haya soltado algun tubito en seguida te deja sin potencia y no lo ves a menos que empieces a repasarlo y con lupa, por que tambien a veces no lo ves. Lo otro que tambien han comentado, es el tubito de goma que va dentro de la ECU que creo que es del MAP y que se suele rajar, pero esto ya no sé si solo quita algo de potencia o se pone en limpmode cuando falla. S2

Cierto lo que dice gonzcid las del lidl me costaron 10-12 €. Si no recuerdo mal y no es una chuche para el coche específico sino te puede servir para cualquiera es una herramienta más, pero esto ya sabemos cada uno pone sus preferencias con sus gastos . S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Por unos 50 eurillos las tienes en ebay y de diferentes formas..... http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=rejilla+capo+audi+rs4b5&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XRejilla+Frontal+audi+rs4+b5&_nkw=Rejilla+Frontal+audi+rs4+b5&_sacat=0 S2

Es el problema de tener coches con cierta edad que si las reparaciones que se van de precio no te las haces tu siempre te estarás condicionando si vale la pena gastarse el dinero en hacer el arreglo por que cuesta más que el coche, este coche, si tuviera más valor o fuera más nuevo seguro que no lo pensarías. S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Eso es la zona de la admisión por lo que veo, lo que no aprecio que zona interna es exactamente. S2

Pues ya es extraño lo del turbo, a ver si tienes algun problema de lubricación que no llega bien. Por donde estaba rajado? la parte de admisión o rpo donde pasan los humos? lo nromal seria esta ultima por aquello de la temperatura. Hombre yo por la pieza que es igual si me la pillaba de desguace, la puedes desmontar y pegarle un repaso y asi sabes tambien como está. Lo de los 1000 €. es una manera de engañarte, en cualquier coche sea nuevo o viejo mas tarde o temprano tendras que hacerle distribución, me refiero a que es un gasto de mantenimiento como el aceite y los filtros por lo que pasan todos. Yo cuando me compré el mio al mes tuve que hacerle distribución, ya ves la gracia que me hizo. S2

Cual me aconsejas para cambiar kilometros? Es que tengo que cambiar de cuadro... Saludos. Enviado desde mi S5 El tacho desde luego,sin lugar a dudas.El segundo que compré me fue todo a la primera y perfecto,el primero lo estropeé sin querer,jeje.Y en donde lo venden a buen precio? Es que en eBay o soy tonto o no me entero de como ponerlo macho.... Enviado desde mi S5 Macho no, tacho, ha dicho vag tacho..... S2

Pues creo si porque lleva las dos patillas por detras!!! supongo que seran para eso no???? ya lo he colocado y el intermitente naranja de momento tambien Por cierto Mikel me viene de perlas ese brico de desmontar el aforador llevo la aguja loca <_< Un saludo Exacto, lastima que ya lo has colocado, podrias haber buscado los conectores que hay en el retrovisor, unos de plastico como de color rosaceo y haberselos conectado ya, asi solo tendrias que comprar en vez del que te han robado, el del otro lado y tenerlos calefctados y antideslubrantes (azul) ya te digo que en oscaro estan baratos. S2

Vale, neng, entonces donde aguanta el hilo rojo? tu has visto realmente lo que ha hecho? Se saque las legañas de the eyes. :dl: Lo que hace es poner el hilo rojo en plan decorativo entrelazandolo por el negro, no lo sustituye por el mismo, lo atraviesa y aprobecha el negro para que se aguante... S2