Athabasco

Si fuera de otro coche no te abriria con ese mando, me refiero a que bomba y mando van juntos, no puedes cojer una bomba de otro coche y pensar que te abriará con el mando del tuyo. Mira en los montantes de las puertas del centro por dentro arriba tienen como unas pequeñas rejillas que dentro es donde se ponen los detectores de movimiento de la alarma a ver si los tienes y despues tambien suele haber un botón en el montante del lado del conductor abajo que es para desactivarla, todo esto es para saber si la alarma es original y solo sea un problema de cableado. S2

A mi tambien me pasó lo del espejo y del mismo lado al poco de comprar el coche, un finde que lo dejo en la calle y me lo cepillan. Pues si tienes uno de esos azules no será de los calefactados? por que entonces aprobecharia y compraria uno del lado del piloto, es lo que hice yo, en el que me mangaron, cuando lo pedi me lo dieron calefatable, decia que no tenian del normal ya que lo pedia azulado, y hara un año cuando pedi varias cosas a oscaro, aproveché y pedi uno del lado del conductor, barato, me suena que sobre los 10-12 €. hora solo me falta hacer la instalación, que espero hacerla ahora que llega el buen tiempo y los dias son mas largos, que estoy de una perrera con el coche...... S2

Ya has mirado la opción de ir directamente a un Bosch car service? lo digo por que siempre ha sido "la opción" mas baratas de entre las caras de arreglarlo, creo recordar que salia en torno a los 900 €. y en los opel te hacian incluso una limpieza de admision, cambio de sobrantes, juntas injectores, etc, aparte de hacerle una total revisión a la bomba cambiando todos los retenes y juntas que lleva interiormente y un ajuste que se necesita mediante una maquina especial y otra cosa importante es la garantia que tienes de la reparación. Mira he encontrado estos en gijon, no cuesta nada llamar y preguntar. http://www.electriautogijon.es/ http://www.saharasturmotor.com/ Pero estas convencido de que es de la bomba, no? imagina que la desmontas la mandas a Valencia y despues no es de eso, donde reclamas? S2

Primero empezaré para contestar a Jmholgadog04 y a su amigo del celica. Vamo a ver, que no recuerdas lo que le pasó a Carlos Sainz cuando pilotaba precisamente el celica? creo que fue en el 1º rally Catalunya puntuable para el mundial, que al segundo dia, de buena mañana ya no pudo salir a tiempo por que se le habia jodio la centralita (realmente lo que le pasó es que al dejarlo por la noche a la intemperie en el parque cerrado, por lo visto le pilló humedad la electronica de la misma...). Para Audipower. Yo tambien fui el flamante (y lo soy aun) propietario de un opel vectra dti y que llevaba esa misma bomba pero con 4 cilindros y he de decirte que debo de ser de los pocos que con casi 300000 kms que tiene el coche no se le fastidió, peero tambien te puedo decir que en el foro donde estuve con ese coche no hubo dti que no cayera. Esta bomba rompe generalmente por dos motivos, el electronico o el mecanico. El primero ya te lo han comentado, suele fallar un mosfet de la centralita y te deja tirao. Cuando pasa esto por lo general ya no lo arrancas, cuando se para, se paró. El problema mecanico es que lo que suele pasar es que el piston de avance interno que lleva se gripa, eso quiere decir que se clava y es posible que de tanto intentar arrancar se desclave y llegues a arrancarlo, de ahi que exista la recomendación en estos motores de mezclar un poco de aceite (se puede echar del que llevan las motos de 2 tiempos, pero es mas barato y casi igual de eficaz aceite de girasol, es lo que yo le puse ultimamente al mio) al gasoil, con cada deposito (50 l.) echarle un litro de girasol, eso lo que hace es que lubrique mejor el piston y no acabe gripando. Yo conoci a un que estuvo con tu problema durante mucho tiempo y a base de hacer eso le aguantó bastantes kms. De todas maneras, yo empezaria por el principio, el que te salga eso en el vagcom no quiere decir que sea de eso sino la consecuencia de otro fallo y que derive ahi. Yo empezaria por revisar que no tengas ningun tipo de entrada de aire en el circuito de gasoil, sea por el mismo circuito de entrada o sea por el de retorno. Cuando se desceba una bomba cuesta arrancar, en el udi no lo sé pero el opel no lleva bomba de gasoil que te lleve el combustible si no es la misma vp44 la que incorpora la bomba, por lo cual era un calvario arrancarlo. Sobre todo revisa los sobrantes del gasoil que son unos tubos que suelen ser de goma con fibra textil que suelen agrietarse y que estan al lado de los injectores, son estos: Está sacado de un brico de Juanky de un a6 pero para el caso es lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/236889-brico-sustitucion-conductos-de-retorno-gasoil-a-la-bomba-injectora/ En este caso no hace falta complicarse la vida, con solo cambiar los tubos de goma hay suficiente, tanto los que van de uno a otro injector como el largo que supongo que ira a la bomba de injección y contando que son 6 cilindros, 3 por lado. Te sugiero que si decides cambiarlos, lo primero es que tapones de alguna manera la entrada que va a la bomba para que no entre aire mientras los cambias. Otra cosa que haria es, por si fuera lo del gripado es de alguna manera hacer una mezcla de gasoil y aceite (pongamos medio litro de gasoil y un cuarto de aceite de girasol) y que cogiera esa mezcla directamente la bomba a traves del filtro por eso para que se lubricara bien y ver si es de ahi el fallo, y para que no te costara tanto el arranque meterle por la admision, retirando algun manguito, spray de 3 x 1, para esto necesitas de otra persona que mientras le da al spray el otro le da al arranque. En definitiva, el problema o se debe a que te entra de alguna manera aire en el circuito y se desceba la bomba (opcion barata) o que ties cascá la bomba de injección, esto ya es la opción cara, si no está mucho pues igual con suerte puedes arreglarlo y aguantarlo a base de lubricar la bomba como he contado o te lo sacar de encima con esta solución, o una caja mistos y le prendes fuego, o te sacas del bolsillo como poco media mensualidad si es que tienes la suerte de tener un curro medio decente y lo llevas a un bombero a que lo arregle, ya eso tu decides. En un supuesto que fuera de la centralita de la bomba, hay sitios que la mandas y te la arreglan por unos 150 €. pero claro tienes que desmontarla tu y hacer unos apaños cortando cables primero y empalmandolos despues. Mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/235381-problemas-eletronicosbomba-inyectora-25-v6-tdi/?p=3489688 Asi sabras realmente de que es. S2

Un poco no, bastante, me imagino por donde van los tiros, pero claro hay que tener la idea primero, ya le puedes ir cambiado el titulo al post y reconvertirlo en brico costurero, jejeje. Buen aporte Javi, tocayo. S2 Jajaja ya el titulo si kieren los jefes o moderadores cambiarlo para brico pueden acerlo, yo es que no se acerlo o creo que no puedo. Y gracias y no sabia que te llamabas como yo!!! Enviado desde mi S5 Pues sí, si te fijas por lo general o Sata o Zeimon muchas veces cuando me citan lo hacen con mi nombre, Javi, es lo que pasa el conocerse en persona en alguna Kdda. que hemos hecho y sobre todo con Zeimon que hemos acabado en el mismo hotel..... :aw: él con su pareja y yo con la mia, eh, no seais mal pensados.... :lol2: S2 PD. El aro ese es asi entero o es una tira que está cortada donde tienes los dedos? por que vaya coincidencia de medida sino...

Un poco no, bastante, me imagino por donde van los tiros, pero claro hay que tener la idea primero, ya le puedes ir cambiado el titulo al post y reconvertirlo en brico costurero, jejeje. Buen aporte Javi, tocayo. S2

Recordad que los 1000 € que da el gobierno despues hay que declararlos a hacienda y depende de como vaya la declaración se queda en 500 que eso nos pasó en casa. S2

Y no es mas facil que esta pregunta la hagas en el apartado correspondiente de car-audio y navegadores? lo digo por que por alli habrá mas compañeros puestos en el tema... S2

Los otros cables son para utilizarlos para otras tareas que no se puede hacer con el vagcom como scar el pin del cuadro y modificar los kms. en caso de cambio de cuadro, eh? no para afeitearlo. El vagcom es una herramienta de diagnostico y ajuste basicamente. Leete bien las instrucciones, si es que vienen en el cd, por que la 409 es complicada de "florear", por eso acabamos todos con la 311, que es mas sencilla de hacerlo. S2

Ok, aclarado, lo unico para quien pueda leer esto que lo que pone en el anuncio es para un rns-e y este hilo es de un rns-d, osea el mas antiguo. S2

Estas diciendo que bajo pago de 20 €. te envian un cd y con eso sacaste el pin? ya lo has hecho? es que leido asi suena un poco raro de que sea verdad. S2 Así fue. Bueno literalmente no me enviaron un cd fisicamente, sino el archivo para que lo grabes tu en un cd. Y despues fue meterlo en la radio, y te muestra el pin en pantalla pasados unos minutos. Yo tambien desconfiaba, pero el amigo que me lo recomendo lo hizo y tambien le funcionó. Un saludo Pero entonces debe de llevar algun sistema para no hacer copias, sino me pasas tu ese archivo y lo haria yo con el tuyo. El unico problema que le veo es que por algun motivo como seria mi caso el lector no lea el cd por tener la lente jodia y no puedas hacerlo funcionar. Eso te saca el pin que tenias o te pone otro? S2

Ah, vale, pero es que ya dispongo de varios posavasos y no me quedan muchos sanos, jeeje. Gracias por la ayuda. S2

Hombre; Jesusito, tas ya por aqui, jeje. A ver, no necesariamente tiene que ser un camping, se escojió en su momento por que es un sitio donde nos podemos juntar y que quien no vaya sobrado de pasta es economico para pasar alguna noche. Cuando me refieri a ti para buscar precisamente era por ser de la zona y estar mas al dia de sitios como pasó el año pasado con Zeimon y el lugar que se escogió que lo conocia y estaba cerca para revisarlo. Aqui el asunto es saber que se quiere si playa o montaña, y eso comporta mas o menos tranquilidad. S2

Ya he estado hciendo unas retrospecciones de la zona y todos los camping estan pasado Valencia por la zona de Xativa y costa, pero........ he encontrado este que está en un parque natural mas al interior: http://www.sierra-calderona.com/sierracalderona.htm A ver que os parece, sino cuando Jesus vea esto, espero que tenga mas ideas de sitios. S2

Sino, empezamos a hacer sondeos de fecha y sitio y quien se apunta, a ver esta año, que hay bastantes nuevos.... S2

En Valencia es donde se pensó en un principio la del año pasado para que pudieran venir del sur, acabó derivando algo mas al centro y al final creo que no vino ninguno, y el hacerla en agosto, pues no sé, pa quien quier aprobechar para las vacaciones, vale, pero estamos en lo mismo, al final cuantos llegaron a ir y de donde eran? 7 u 8 coches? y la mitad si no mas, estaba a menos de 100 kms. de su casa. Despues de hablar el abuelo Cebolletas, si se hace en agosto, el 15 que es fiesta cae en viernes, osea que se podria mirar de hacerlo para esas fechas, lastima que no sea pal año proximo que dicen que van a quitar los peajes de la autopista. Jesús ves buscando sitio... s2

Xacto!!!! tu si que m'entens. Este aparato es de los primeros y son cd's no dvd's y el archivo que tengo ya la usan mas compañeros y les funcionan. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/311045-nueva-actualizacion-2013-2014-para-rns-d/ s2

Estas diciendo que bajo pago de 20 €. te envian un cd y con eso sacaste el pin? ya lo has hecho? es que leido asi suena un poco raro de que sea verdad. S2

Si con lo de iso te refieres a uno original, si es lo que necesito para confirmar que es de la lente. Intentando hacer ajuste de lente hay un momento que parece que quiere leer pero acaba dando error, pero claro ya no se si es al ser una copia, si le pongo un original igual en esa posición si lo pilla, al menos para ir descartando. S2 Claro, es lo que seguro te pasa yo no tocaria la lente, es como lo dvd de casa antiguos como no le metas una grabación en archivo iso te va a mandar a paseo y no lo lee, yo tengo ahora mismo en pantalla algunos iso para descargar, como ste es el hilo de zeimon y para no ensuciarlo o me mandas un mp o nos pasamos al oftopic y te comento por donde lo estoy mirando. S2 A ver la copia que tengo hecha es de un archivo iso, si vas a caraudio/navegadores veras que hay un hilo donde te dicen "en que tienda poder comprar los mapas", ahi fue donde contacté con Queroseno y donde te explican como grabar el cd para que salga bien. De todas formas vamos a dar por finalizado el asunto que este hilo como bien dices es de Zeimon. S2

Si con lo de iso te refieres a uno original, si es lo que necesito para confirmar que es de la lente. Intentando hacer ajuste de lente hay un momento que parece que quiere leer pero acaba dando error, pero claro ya no se si es al ser una copia, si le pongo un original igual en esa posición si lo pilla, al menos para ir descartando. S2

Se me ha adelantado Gonzcid con el tema de las gomas, eso no se extropea por el paso de kms. si no por el paso del tiempo aunque no se use, incluso peor si no se usan, no estaria de mas que rociaras todos los silenblocks de las suspensiones con silicona liquida en spray y revisaras los fuelles de los palieres, sobre todo los de las ruedas que a mi me pasó tambien por estar el coche mas de un año parado y al pillar una carretera de curvas se rajaron. S2

Pues miraré de ponerme en contacto con el que seguro que está bastante informado en estos aparatos. No tiene ni para tarjetas ni usb, ni siquiera el lector se le puede meter cd's normales, solo los mapas, va con cargador, pero si tiene entrada auxiliar a traves del conector redondo para poder meter tambien señal de video. S2

Si pero de restyling tambien hay de dos tipos como con los pre que esos salieron en el 2000, con muy pocas diferencias, la mayor es el uso del canbus. S2

Jejeje, lo del cielo era una forma de hablar, por que si me cae en la cabeza seguro que me hace pupa, jeje. Pues tengo bastante lio con el P**o navegador, es un rns-d version VW, a pesar de tener una etiqueta con lo que podria ser el pin, no era, se lo lleve al amigo Queroseno ya que el te lo saca (mas bien lo que hace es ponerte otro) aunque no tenia claro si podria hacerlo por que solo habia tocado de audi. El caso es que lo pudo hacer pero no lee ni siquiera los cd de mapas originales (probado por queroseno), lo desmonté limpié la lente, he grabado un cd con mapas actuales con el procedimiento que explican usando una grabadora LG a 1x de vel. y el clone cd y nada, he mirado de tocar el regulador que lleva la lente para ajustarla y nada, y ahora lo que me quedaria es comprar una lente nueva para cambiarsela que la he encontrado por 35 €. con el envio: http://www.ebay.es/itm/LASEREINHEIT-LASER-AUDI-PLUS-VW-MFD-MCD-RNS-NAVI-NEU-/280808047815?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item416176c4c7 pero me surge la duda si realmente es de eso, mas que nada por si la cambio y sigue sin ir. Funcionar funciona la radio y el resto de cosas, pero claro sale todo en aleman, para poder cambiar el idioma se necesita meter un cd con mapas, aparte que hay ciertos detalles que no sé si lo que me hizo queroseno han quedado bien, (se mete en una memoria y la cambia por la que tiene el pin nuevo pero creo que tambien cambia algun valor mas y le puso de audi no de VW) por que hay una pantalla que sale con una combinación de teclas que te dice que version de soft. y otras cosas que salen en blanco. Se podria mirar de actualizar el firmware o reinstalarselo pero estamos en lo mismo que no lee cd's que es como se actualiza. Por cierto, alguien con algun mapa original aunque sea antiguo no tendrá, no? son del travelpilot DX..... S2

La cosa esa es el voltimetro, ya que mi cuadro es de los simples sin fis y por lo tanto no dispone de él. S2