Athabasco

Hola Yodosqui, bienvenido al foro... Has comprobado todo el sistema electrico del eletroventilador, etc? te pasa con el a.a. conectado? comprueba la temperatura real pero a traves de los canales del clima, por manuales ahi como verlo si no sabes hacerlo, ahi sale mas precisa, la aguja suele marcar menos, si te marca casi 100º es posible que pase de esos 100º, lo que pasa que a esa temperatura tendria que estar a punto de saltarte el eletroventilador (sin a.a. conectado)que me suena que lleva dos, cerciorate que funcionan con el a.a. conectado al menos sabras que no es de ahi y mirar por otro sitio, sea manocontacto del radiador o electrovalvula del a.a. S2

Estan bien de precio y no es mala marca, yo pillé una oferta en amazon de los superiores Meyle a 8 pavos cada uno y cuando fui a recoger el coche a Madrid ya se los hice cambiar al mecanico...lo malo de eso es saber si las rotulas estan bien... S2

Mi coche con 200k kms cuando lo compré hice que revisaran los brazos y solo tenían los silenblock algo rajados los de arriba que van en la suspensión, que son los que suelen cascar primero como en el B5 , además en este caso meses pueden desmontar sin tener que sacar la suspensión, hay algo más de hueco y van colocados al revés, yo empezaría por esos y los de la estabilizadora que comenta harigari, a mí también me hace ruido a cama vieja, en el b5 le daba con un spray con silicona y dejaba de hacerlo durante un tiempo, a ver si le doy al b8 y se quita. Lo del cargador yo al final he puesto uno de esos que se ponen en el lugar del mechero que lleva dos salidas usb. S2

Hola, poder se puede poner lo único que tienes que cambiar lo soportes laterales por los del modelo Restyling y para eso es posible que que tengas que taladrar y reubicar algún tornillo por que no coinciden va salvo uno y tambien posiblemente tengas que mover uno de los dos claxon por que toca en el antiniebla. También deberías saber que estéticamente son diferentes ya que llevan como un pequeño escalón no es liso como el del pre, generalmente se suelen cambiar los dos Paracas. S2

Hola Luis, yo en julio del año pasado pillé estas: https://www.amazon.es/dp/B08JPC5NLG?ref=ppx_pop_dt_b_product_details&th=1 y de momento no he tenido ningun problema, alumbran que se hace de dia y he pasado la itv con ellas.... S2

A mí también me toca por tiempo ( por kms no tiene ni 15000 y es long Life) de hecho me he enterado que tiene como un sensor de degradación de aceite y te avisa también por eso. Me estoy planteando el comprar una bomba de vaciado de aceite, el filtro del mismo lo tengo a mano en la parte superior del motor por lo que no necesitaría elevador o levantarlo, total en los conces ya lo hacen así. Supongo que el tuyo lleva cambio normal por que si es automático es otro motivo de mantenimiento y no barato precisamente. S2

Hola, Luis, supongo que llevamos el mismo equipo, yo la verdad que no veo que suene mal, si es cierto que como le des mucho grave, satura y si le das candela, distorsione, yo lo lleve un pelín más de la mitad, también he de decir que le añadi dos tweeter más en el hueco donde suelen ir los b&O (unos del b5 ascari) y algo gané en agudos. Pasate por infotaiment la gente suele cambiar los originales delanteros q son de 8" por unos de 6,5" con un adaptador y consiguen buenos resultados. S2

Que escandalo de coche.... S2

Hola BKK, bienvenido al foro... Hasta donde yo sé en el interior hay como unos tarugos como de porexpan muy denso se color crema que me suena que van entremedio de los refuerzos de la puerta, a ver si va a ser eso que te falta. S2

Si yo iba a comentar lo mismo... Yo lo del tintado de lunas es una cosa que si quisiera hacer pero no lo quiero tan oscuro, hay uno que es un grado medio.... S2

Si, bueno creo que sobre unos pasos con el vagcom o el VAS se mueve el coche hacia delante y hacia atras. S2

Como bien dices en principio no se puede poner un cuadro por otro, el que llevas es canbus (920) y el otro no, y el pineado de los conectores a pesar que sean del mismo color cambian, lo que si supongo que podrias hacer es repinear lo conectores y colocarlos para que coincidan con el otro cuadro pero no sé si alguna funcion la puedes perder (la temp ext por ejemplo si te salia), pasate mejor por el subforo del A3 8L y pregunta alli si tienen los pineados de los cuadros, del A4 si que hay en bricos o manuales pero no sabria decirte si coinciden con los del A3. S2

Si mal no recuerdo, lleva como un alambre que va de lado a lado de la consola en la zona del cenicero, igual es lo que hace que lo tengas trabado, el problema que para sacarlo tiene que estar abierto para acceder a dos lenguetas que hay debajo del deposito de las colillas que hay que presionar para liberarlo. S2

Antonio, me quito el sombrero con todo lo que les estas haciendo/arreglando y más encontrando el problema que muchas veces no es facil, como bien dices el temas rezumes de aceite como la junta balancines eso es coser y cantar.... S2

Hola Alex, el caso es encontrar quien, llevando la pantalla con el cuadro, te la quieran/sepan cambiar por que hay que saber desmontar el cuadro para acceder a la pantalla (quitar la agujas, esferas, etc para acceder a ella) y luego volver a montar y calibrar las agujas para que marquen bien, para eso se necesita dar corriente al cuadro fuera del coche y conectarle el vagcom y hacerle un test de agujas para calibrarla, como te ha comentado VIX lo mejor es ir a un sitio especializado y te lo hagan todo, eso si prepara 150/200 pavos, en Madrid está Menigar que lo puedes mandar y te lo devuelven cambiado, sino busca a ver si por tu zona hay alguien. S2

Eso será por que no te han hecho bien la adaptación si es que te la han hecho, que esa es otra... S2

Con respecto a la calefacción...trampillas hay varias pero la importante es la que abre o cierra la entrada de aire caliente o frio al habitaculo, no sé si esa es la que te puede fallar, las otras son las que derivan el aire a los pies, parabrisas o aireadores, de todas formas creo que si miras en el clima en los canales si das al primero creo que es salen unos numeros que son los fallos que puede tener y me suena que alguno se refieren al funcionamiento de los motores, busca que creo que hay información al respecto. Si es del radiador...a veces pasa liquido y por eso notas las dos tuberias calientes pero no el necesario (por estar obturado) como para calentar, no me suena que haya manera de meter mano para saber eso por que está metido dentro del grupo del clima pero si en tu caso al ser de los primeros el grupo está dividido en dos partes y no hace falta desmontar el salpicadero, lo que no recuerdo si esto era para desmontar este radiador o el evaporador del a.a., me suena que @ttonilo llego a hacer asi pero es posible que fuera para el evaporador que queda a la derecha no en el centro como el clima. S2

Faros delanteros, pilotos traseros y parachoques ya son del restyling... No se de donde eres (entiendo que si la matricula es de Madrid serás de alli) pero como te comentan, despues de una buena limpieza te tocará ir a un desguace a por paneles y paraca (@jesus20329 seguro que esto ultimo lo arreglaba porque se le ve una raja limpia) la suerte que con cuatro duros lo vas a poder apañar si de mecanica no anda muy pallá, que siendo el 90 cv ya a nivel turbo es mas facil que no tengas los problemas del de 110 cv...con cariño,se puede adecentar... S2

Lo primero tendrias que poner mas datos del coche, modelo, motor, etc, de todas maneras teniendo fis debes tener reloj de voltaje, muchas veces los pitidos al arrancar suelen ser por estar la bateria baja, si la ECU detecta que al dar al contacto (sin arrancar) está por debajo de los 12 voltios avisa de esa manera y parpadea algun simbolo en el fis, por lo tanto, revisa si, estando frio el coche, al dar al contacto y sin arrancar el voltimetro marca por debajo de 12 v. si es asi posiblemente sea ese el fallo, lo otro seria pasarle el vagcom a ver si detecta algún fallo más. S2

La verdad que hay muchos que les cambiamos los asientos y que yo sepa nunca dijeron nada en la ITV... S2

Queda bien, Moncho, pero lo que no entiendo es que ya que te lias no has puesto el del airbag redondo que asi si se actualiza algo mas el coche, aparte que por lo que intuyo el airbag es el tuyo, no? S2

Entiendo que es un cuadro de A6 que le has cambiado las esferas por las de un S4, no? Cuando pones el otro cuadro de A4 supongo que tienes que volver a configurar las llaves por el inmo...o lo tienes anulado? Eso grabando la eeprom del A4 al del A6 se acababa el lio... S2

Es que no es ni uno ni otro, entiendo que el que tienes que buscar es el del nivel de aceite que ese no llevará el pin en el conector...que simbolo sale en el fis y que pone? S2

Supongo que el A6 debe de llevar ese tipo de sensor que no lleva el a4 y por eso te sale, es como los que llevan el de deposito lleno del limpia y los que no lo llevan,que entonces lo que se hace es derivar a masa el cable del conector que da esa información. Mira en bricos o manuales que tiene que haber pdf,s del pineado de los cuadros según año de fabricación....de que año es tu a4? S2

Pregunta tonta....para que has comprimido los muelles si para cambiar los brazos no hace falta? Tambien creo que has puesto los tornillos que sujetan los amortiguadores en el brazo inferior los has puesto al reves, entran por el lado del brazo...evidentemente cuesta más pero si va asi es por algo (pienso que en caso de aflojarse no se salga del sitio). S2