Athabasco

Yo aqui discrepo, y algun compañero mas dirá lo mismo. He tenido puesto los dos tipos de faros, los que me venian originales de vidrio con una sola bombilla de doble filamento H4, a estos les puse unas osram night breaker y el cambio fue brutal. Ahora le monte unos restyling valeo y como ya habia sentido que estos faros no acaban de alumbrar bien a la que pude les puse una osram N.B. Tambien se notó mucho el cambio pero no acaban de alumbrar lo mismo que con los faros normales del pre, estos ultimos rellenan mas la zona, por ejemplo delante del morro, queda una zona oscura de unos 3 o 4 metros que con los antiguos no pasaba y la marca para no deslumbrar es mas radical en los restyling. Dicho esto, si se le ponen unas buenas bombillas como las osram, alumbrar alumbran bien y se nota bastante la diferencia con bombillas normales. S2

El plafon de luz interior es aun de una bombilla? no tienes que cablear la calefacción a los asientos? Que tal unos antinieblas al nuevo paraca? Y el retrovisor del conductor no lo querias poner mas pequeño? Ya has fijado las taloneras? si es que te tenemos mas controlado..... S2

En breve vendrán mas moda que hay preparadas. Por cierto mirar lo malo que es hacer solo ciudad. Ahora ya no hago casi km y todo lo que hace el pobre es ciudad. Pues bien después de una semana casi sin arrancar mirar lo que suelta por el tubo de escape Luego pensar lo malo que es la ciudad para las egr, dpf y turbos. Menos mal que mañana tiene que dar la talla en un viaje bien largo 1800 km Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk contra, que has quedado con Mikel Para ir a ver ar Miky aun tendria que hacer 1300 kms. más, tas quedao corto..... S2

Pues no sé, he estado indagando de que va y esta es la respuesta: Funcionamiento: El sensor de aparcamiento electromagnetico está basado en un concepto innovador el cual utiliza ondas electromagnéticas con un bajo consumo eléctrico. Cuando introducimos la marcha atrás el sistema se activa, la pequeña unidad de control genera un campo electromagnético y lo transfiere a la tira adhesiva (antena), la cual está situada a lo largo de todo el paragolpes. A su vez, la antena emite un campo eléctrico elíptico para cubrir y monitorizar la totalidad del área del paragolpes, cuando un objeto entra en ese campo de ondas elípticas se crea una perturbación en el campo eléctrico, la unidad de control detecta un aumento en el voltaje e informa al conductor, mediante tres avisos sonoros diferentes, en relación a la proximidad del objeto. Al diferencia del resto sensores de aparcamiento compuestos por 4, 6 u 8 sensores el sistema posee tan sólo 1 sensor, el cual escanea a lo largo de todo el paragolpes, siendo capaz de detectar cualquier tipo de objeto (de cualquier material y forma), sin ningún punto de discontinuidad o ángulo muerto. La alerta sonora solamente se activa cuando el vehículo se aproxima a algún obstáculo, cualquier otro objeto que esté fijado a lo largo del paragolpes (por ejemplo una bola de remolque) no será detectado y por lo tanto no afectará al correcto funcionamiento del sistema. A mi eso que emita ondas electromagneticas como que no me gusta, ya bastante nos meten con los moviles sus antenas, microondas y demas aparatejos, aparte que no se si estando la antena de la radio ahi cerca puede provocar interferencias, lo unico que como solo se conecta el tiempo que pones la marcha atras..... S2

Tranquilo, no pasa nada, yo no me quejo de que preguntes, si no de que se obvien detalles para poder contestar con cierto rigor, eres jovencillo y hay ciertos detalles que los vas adquiriendo con la edad y a base de recibir "mamporros" que si lo sabes llevar bien y eres consciente, es la manera de aprender. Volviendo al tema del aparatillo, eso lo que lleva es una cinta ELECTROMAGNETICA, no magnetica, y como dije lleva un cable (no dos como has dicho, jeje) claro algun tipo de señal tiene que recoger la centalita. No sé si acertaré pero por la foto lo que parece es que lleva como una especie de tira de aluminio adhesiva que es lo que se debe de pegar por dentro del parachoques, pero si es eso lo que has perdido, no sé como lo vas a sustituir...puedes empezar a hacer tiras con papel de aluminio de envolver bocatas, jeje. La verdad que no sé que resultado hará, yo no lo tengo claro como a traves del parachoque puede captar algo eso, ya contaras cuando lo tengas montado, pero si es cierto que el montaje, salvo el tener que quitar el paracas para poner la tira esa, todo va atras solo es conectarlo a los cables de la bombilla de marcha atras y listo, por que el resto si es como el de ebay lleva un conector la centralita donde va el altavoz y la toma de corriente. S2

Oye Adri si quieres una furgo y seguir con los cuatro aros te pudes pillar una como esta. Mi hermano tuvo una pero capitoné preparada para acampar y se recorrió media España y parte del extrangero y eso que no pasaba de 80 km/h. El dia que pasó por Despeñaperros (claro estoy hablando de hace 30 años....) decia que le adelantaban hasta las hormigas, jejej.

Jajajaja, ya tienes discoteca incluida, jeje :8P: S2 PD. Yo creo que eso es porque hay algo de sobretensión, con los primeros leds que puse en el plafon al cabo del tiempo me empezaron a hacer eso mismo y acabaron muriendo, a ver si os va a pasar lo mismo. S2

Muy xulo, edu, pero perdona la pregunta, que motivo tiene cambiarle la consola siendo 1 din? que es por el mero hecho de que se vea como el restyling? por que si es para adaptarle posteriormente un 2 din lo puedo entender, pero pa dejarlo normal, vaya lio.... El boton de subir y bajar los faros lo has puesto tambien como el restyling o lo tienes pendiente? Eso sí, neng, quitale lo de madera que da el cante, jejeje :80-: S2

Muy bonito. Hay una cosa que me intriga y es el diplay con la temperatura exterior y que tambien me parece ver que lleva la de seleccion de marchas del cambio automatico aunque no indique nada y este apagado (es el recuadro justo de arriba de la temp.), a ver si por cualquier cosa ha sido cambiado el cuadro, lo digo por que originalmente no lleva ese y menos siendo el cambio manual, por que un tdi y con esos kms......(pocos....) Otra cosa el woofer en que lado lo vas a colocar? por que lo suyo es que lo pongas en el lado izquierdo, ahi puedes aprobechar un hueco que queda debajo de la moqueta y que es donde está el gato y ganar volumen, es que en el otro lado es donde está la bomba del cierre centralizado y perderias el acceso a él. Estaria bien que hicieras unas fotillos con el proceso por que seguro que a mas de uno nos interesa... S2

Pero tienes que mirar que te de corriente solo cuando pones la marcha atras, sino sempre te estará pitando cuando se te acerque alguien por detras, y te estará dando por c**o, nunca mejor dicho.... . Esa banda magnetica es basicamente un iman, que si es la que me imagino, es la que se utiliza para rotular estanterias metalicas. Supongo que la que llevaba deberia tener algun cable, no? o como iba? Es que, y perdona la contestación, pero te dedicas a hacer preguntas como si los demas supieramos como son esos aparatos y algunos no tenemos ni pajolera idea, me refiero a que no esta de mas alguna fotillo o datos de las instrucciones para averiguar de que va o de la web de donde lo compraste para averiguar mas cosas, tas dacuerdo? Sin acritud, eh, que ya sabes que aqui se intenta ayudar en lo que se puede pero sin una minima information... S2

AAAAHHHHHHH....!!!!! ahora sí que sí, eso es para alimentar la centralita no el altavoz, entonces hazle caso a lo que dijo Mikel, el negativo es uno marrón pero que no tenga ningun otro color y el positivo el que tenga rojo per tendras que averiguar cual es el que da corriente al meter la marcha atras. Ese conector de donde es? . S2 S2

Jaja, es que dice que se explica mejor y lo ha complicado más, jeje. Mira no sé como es el kit pero como dice seresmi a un altavoz directo no le puedes meter corriente y ya me imagino que no hablas del altavoz der la radio sino del que trae el kit. Lo que tienes que llevar del interruptor de marcha atras no creo que ahi tengas los dos polos solo trendras uno y podria ser tanto negativo como positivo, en este caso no se como va la instalación en el coche. Igual tienes claro el montaje pero explicado de esa manera a mi no me cuadra..... S2

A ver vayamos por partes. Tuno, el perfil baja por que le das mas anchura, pero en medida se queda igual que el 65 con anchura 195. La medida del perfil sale del porcentaje de la anchura de la rueda, eso quiere decir que contra mas ancho, para mantener el mismo perfil, tiene que ir bajando, asi el 65% de 195 es 12.6 cms. y el 60% de 205 es 12.3 cms. Todo esto es por que legalmente lo que no puedes variar es el diametro de la rueda y para mantenerlo tienes que bajar de perfil si quieres mas anchura. Mikel, que a estas alturas me digas que un neumatico agarra mas en mojado si es mas ancho es para darte dos :dl: y es sencillo de explicar, en superficies "resbaladizas" por asi decirlo como puede ser tierra, barro, agua o nieve contra mas superficie de neumatico tengas en contacto con el suelo mas vas a patinar o mas agua tienes que desalojar. Ejemplo de ruedas estrechas en un rallie con nieve: Y ahora no me digas que los de F-1 son iguales en seco que en mojado, por que eso es otro mundo..... S2

Cuando dices altavoz a que te refieres? supongo que a la caja donde se encuentra el mismo y el circuito, no? vamos que no lo vas a conectar directo al positivo y negativo..... S2

Bien, veo que tambien tenemos ya una edad, no? jeje.... S2

No pongas a cargar nada, quien te ha dicho que no viene cargada? Otra cosa es desde cuando la has puesto y lleva consumiendo, ten en cuenta que lo que se te enciendia la bombilla de prueba es lo que te esta consumiendo, vamos como si tuvieras puestas las luces...... s2

Pero eso no era vodka? Vodka Kirchhoff.... Ese eras el ruso de la ley de los nudos y las mayas, no? lo lei hace poco en el foro de zackyfiles en un tema de electricidad domestica hablando de los contadores digitales, podeis imaginar por que, jeje, los que conoceis de que va esa web... S2

¿pero has desconectado la bateria para que no se te descargue? S2

Pues entonces empieza desconectar la bateria por que si no te vas a volver a quedar sin carga, quitale solo el negativo, despues empieza por sacar los fusibles de la alarma que son los que pusiste por que seguro que es de ahi (por eso estaria fuera, les suele pasar a muchos eso) y vuelve a probar con la bombilla, en todo caso utiliza otra de mas watios para que no te deslumbre. Como has puesto la bombilla es en serie, en paralelo seria si cojieras cada polo de la bateria, vamos como se suele conectar todo. circuito en serie Circuito en paralelo

pero no es tu coche???? S2 de mi padre Pues segun reza en tu firma...... Audi A4 B5 1995 1.8 atmosférico 125cv, ese es mi coche, llamado La Taquilla por tal uso dado al maletero. S2

pero no es tu coche???? S2

Pero tio como lo has mirado, tienes que darle donde pone solo pastillas de freno, jejeje. http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-audi-a4-serie-1-au45-1-9-tdi-90cv-10017-681-824-gt La verdad que hay un poco de lio por que segun el etka sale que los discos con tu motor son macizos no ventilados, sabes como son? S2

Pues no sé que precios tienes y no sé lo que es para ti caro, pero en oscaro está sobre los 40 €. eso si como dices hay que averiguar realmente cuales son por que si te fijas las hay de dos tipos. http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-audi-a4-serie-1-au45-1-9-tdi-110cv-10017-682-824-gt S2

Ya ha explicado que al ser del mismo año no ha tenido que cambiar nada..."...en mi caso al ser todo pre- es plug&play..." S2

Muy bien, Raul, estupendo brico. Si que la verdad un poco mas satinado hubiera quedado mejor, pero vamos que seguro que con el sobao del mismo le hubiera salido brillo, como le pasa a todos con el tiempo. S2