Athabasco

Ahi estamos, no hay nada como tener un experto en el tema, más que nada por que se gana las garrofas con ello, jeje. Lo que he marcado en negrita es a lo que me referia si se pone una de mas amp.de lo que aconseja la casa y sobre todo si solo lo coje una vez al mes como comentó. S2

Es que eso nos ha pasado a todos, la verdad que es un poco complicado, lo suyo seria pillar un artilugio que vi el otro dia en un foro de seat 600 que el menda tenia pillado todo el coche y le daba la vuelta, como cuando pillas un pollo para hacerlo a l'ast y lo dejaba cabeza abajo, jeje. S2

Amo a ver, el cerebro pa questá? piensa un poco....me stas diciendo que llevas el sensor de temperatura desconectado siempre? asi lo que estás provocando es que engañas a la ECU creyendo que siempre está frio el motor con el consiguiente sobre consumo, aparte de otras serie de cosas de configuracion en la bomba de injección. Despues hay otro tema que es lo que se llama la post-luminiscencia que aunque no creas que se encienden despues del arranque se siguen encendiendo los calentadores hasta que coje algo de temperatura para que precisamente el ralenti vaya mejor, (pueden estar 2-3 min. dependiendo del frio) pero claro siempre le estará diciendo que está frio por que esa señal la da el sensor de temperatura con lo cual es posible que siempre tengas los calentadores en on.... Lo que hay que hacer es cambiar el sensor o repasar el cableado por que seguramente esté por ahi el fallo y si no, usa el cerebro un poco, cortas uno de los cables del sensor le empalmas dos cables a donde lo has cortado, le pones un interruptor en la otra punta y te lo traes al habitaculo, de esa manera conectas y desconectas el sensor a voluntad cuando lo necesitas, y si lo quieres mas sofisticado con un par de reles se puede hacer de manera que cuando le das al contacto se conecten solos los calentadores y cuando has arrancado se desconecten..... A ver, que los inventos cuando no se sabe mejor hacerlos con gaseosa...... S2 PD. Por cierto, OMG, como acabó el tema, por que preguntar si preguntas, pero no está de mas si lo has solucionado, decirlo y si ha sido por alguna aportación nuestra, mejor, vamos creo yo, más que nada por que como bien dices te acuerdas de santa barbara cuando truena y...............s'acabó......

Esa bateria es para diesel, ya te lo comenté, tu alternador no está preparado para soportar el consumo normal del coche y además cargar la bateria como debiera. Recuerdas que te comenté que yo llevaba puesta una como esa del cordoba de mi hermano de 70 A. pues con el tema del frio y que lo cojo poco el coche (igual se pega 4 o 5 dias sin tocarlo) la he tenido que poner a cargar por que ya me habia bajado de los 12 v. en reposo y me pitaba el coche, osea que no aguanta bien, cuando ademas, en invierno pones vent. calefacción, llueve, (limpias), es de noche antes (luces) luneta termica, etc. todo ese consumo electrico te lo genera el alternador, NO la bateria, y lo que sobra de eso es para cargar la bateria que es necesaria para arrancar el coche y un gasolina no necesita mucha bateria para eso. Si la bateria es potente necesitas o mas rato de alternador cargando (viajes largos) o mas potencia de alternador (el de un diesel, pero eso provoca que necesitas mas motor para moverlo y mas consumo) A la larga creo que te acabará fallando antes una bateria de 72 A. que la de 60-62 A., que por otro lado es la que tiene que llevar. S2

Lo estas colocando mal, primero va el termostato y despues la junta que es lo que acaba de sellar el sistema, no le metas nada más. S2

Gracias por tu oferta ! De cutre, nada !!! Que es algo que me gustaria llevar en el coche, ya que tengo como 1000 cassettes llenos de polvo donde tengo mucha musica grabada en tiempos prehistoricos que no la encuentro en internet. Lo malo de todo creo que seria el transporte que puede ser que coste mas que el aparato Pues la verdad que con ese aparato suena muy bien con las cintas, si estan bien grabadas casi parecen cd's de audio, el problema es que la salida ampificada de altavoces solo lleva para poner los delanteros, el resto va con sistema ampificado independiente, a menos que se haga como yo y los puentees pero entonces no tienes fader, no obstante se oyen bastante equilibrados. S2

Pues solo tiene que pinchar en mi nick y sale mi perfil con la edad, pero claro como tu no lo has puesto tampoco sabemos la tuya, jeje, ¿es un secreto? S2

Pues la verdad es que llevan referencias distintas, en tu caso es la 8D0 253 301 CC que está anulada y se sutituye por la acabada en CL, aunque hay la misma para automatico con tracción normal que es la CJ y vale lo mismo. Es posible que lo que cambie sea el soporte donde va fijado al motor. De todas maneras pon de que año es el coche en tu perfil y lo miro mejor, yo he mirado del año 98. S2

Te miro en el etka por si saliera alguno distinto para el quattro.... S2

Hombre cutre no es, a mi me dio la suya ritxar y puesta y encendida por la noche que de co*ones, le adapté un paratillo que simula el cargador de cd's y lo convierte en entrada auxiliar, asi se le puede enchufar el movil o cualquier cosa con salida de auriculares, eso si, la adaptacion al mueble siendo un pre costó lo suyo....

Es la maldición de............. EL CONDE DRÁCULA.......!!!!!!!! JAJAJAJAJAJAHHH

La de veces que he mirado las fotos de tu coche esperando hacer "algo parecido" Enviado desde mi SG3 Vuestros coches parecen clones. A ver si coincidis en alguna quedada y entontramos "las 7 diferencias" Saludos Yo de entrada me parece ver que la suspension del de Ttoni es mas baja que la de Vix, lo que pasa es que con las fotos esas no se acaba de apreciar y de interior el de Vix no lleva un navegador dos din como el de Ttoni. Ya van dos.... S2

Vete mirando el deposito por si baja el nivel cuando se enfrie. S2

Ya ves, me acuerdo de aquel hilo como si fuese ayer mismo. La verdad que nos lo pasábamos bien ehhh Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Pues la verdad es que sí... No hay manera de encontrar nada, lo que me sale es de dos años para atras como mucho..... S2

Es que ha dado la casualidad que le he estado mirando una a mi hija para su coche y es la misma, y como me envian propaganda de oscaro....la verdad que es un buen precio... S2

Menos mal que tu coche es oscuro por que si no te ibas a enterar si fuera blanco con esas colas, se te carbonizaria en dos dias, de hecho tambien te pasará pero lo veras menos, jeje. s2

esa palabra la dice mi madre, JAJAJAJAJAJAJ :8P: Claro, por que deberemos de ser de la misma quinta, jeje. S2

Te refieres al termocontacto, el que salta segun temperatura? es el que te comenté yo que miraras y le hicieras un puente, no? que te ha funcionado con el a.a. o por temperatura? S2

Buscarlo ASI es una put***, he puesto eso y me ha salido este post, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302041-agradecimientos-para-atabasco/ joer casi se me saltan las lagrimas cuando lo he vuelto a leer, y despues clase magistral de Zeimon y sus conocimientos nutricionales. S2

idem de idem, y aún lo siguen intentando :8P: Yo no te las vendo, te las regalo directamente si al menos le quitas esos horrendos tapacubos de una puñetera vez..... S2

Hola,y respeto a todos los propietarios de A 4 B5.El mio es un TDI 110cv del 97.Soy de Rumania,llevando casi 7 anos en Espanya.Acabo de comprar (el mes de agosto) un coche q espero q me dure mucho.Aqui lo teneis!(si no aparecera, sera d q no se como utilitzar las cosas por aqui ya q en internet tambien soy bastante novato Jajajaja, el que se presente ahora de esta manera le cae la del pulpo, empezando por que "escribe bien que esto no es un movil", jejeje. Por lo que veo Mikel, dspuesde darte la tabarra con lo de la coma al final has aprendido a utilizarla correctamente, ehhh... S2

Oye en oscaro está la varta de oferta 74 e. La de 60 a. Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

Fijo que es la torica yo le puse la otra para que se aguantara el termostato ya que queda hacía abajo y después me perdía líquido, de hecho cuando lo desmontes ya verás que es esa. S2 Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

No hombre, el tapon no influye en nada, jeje, solo que los marcan de esa manera para que se sepa que es por donde hay que rellenar un tipo de liquido especifico, de la misma manera que el tapon del liquido de frenos es amarillo. Supongo que es azul igual que el del limpia por que lo que se mete dentro su base es H2O, pero no me hagas mucho caso en esto que igual se me ha ido la pinza, jejeje :frusty: S2

Efectiviwonder, es la segunda... S2