Athabasco

EEEhhhhh, que pasa? 4 dias sin un puñetero mensaje, pero esto que es?. Tais apagaos qué? Por cierto me acabo de dar cuenta que Mikela4 no es rumano si no romano, jeje: Por que........ si eres de Rumania eres rumano pero si eres de Romania debes de ser romano, no? vamos de esos que salian volando a la que Obelix los veia cerca de la aldea gala, jaja. Ah, ademas el foro por si no os habeis dado cuenta, lo han configurado de manera que ciertas palabras un tanto "soeces" y de mal gusto salgan con asterisco, osea que no vale hacer trampas y si se poneis alguna y sale asi: ******cete, no modificarlo de manera que sí pueda salir ( c a b r o n c e t e ), eh Mikelet... :dl: Saludos

Leñe, llevas un audi con motor catalán... una ventaja por que seguro que debe de gastar mu poco... :lol2: S2

Este es el circuito del mando con 3 botones. Enviado desde el tronco-móvil

Lo que comentas que te pasa cuando arrancas de que te suena tres veces y parpadea a la vez la luz de frenos suele ser que la bateria está por debajo de los 12 v. cunado das al contacto y antes de arrancar, pero eso te lo marca el vagcom como fallo de falta de voltaje en el borne 75 creo, si no te salia nada de eso entonces es posible que fuera una aviso de lo que te sucedia con el abs-esp, entonces ahora no tendria que hacertelo. Enhorabuena por el arreglo. S2

Creo que si se puede, porque el actuador actúa directamente sobre la varilla de la cerradura. El cierre neumático de nuestros maleteros lo que hace es "conectar" el bombín/pulsador con la varilla de la cerradura; si actuamos sobre la varilla, el bombín/pulsador no nos influye. Saludos. Ah, vale, entiendo, la varilla actua directamente con la cerradura del porton. Claro yo pensaba que cuando está cerrado el coche si le das al boton del porton se mete hacia dentro sin abrir y creia que tambien movia la varilla y que era otra cosa la que "comunicaba" la varilla con la cerradura. Pues entonces guay solo tengo que ponerle el actuador, solenoide, electroiman o como le querrais decir (no deja de ser una bobina que con el paso de la corriente electrica mueve el nucleo que hay dentro, lo que le pongas al extremo del nucleo despues hace que se llame de diferentes formas, puede ser una varilla como una valvula que haga pasar aire, agua o lo que quieras) conectarselo a la centralita de la bomba y pista, el porton lo convierto en un restyling, despues el tema de que se abra solo es otra historia. Mikel ya te he dicho que yo tengo mando de tres botones, a ver si le hago unas fotillos..... S2

Igual no has sabido verlo, hay que mirar donde el tipo de motor. Esta es la ficha tecnica del ibiza de mi hija, en tu caso deberia constar donde pone BXW, AKN.

Cito al compañero Luis y pregunto : las centralitas de cierre de los pre(años 98-99, con mando a distancia, acaso no tienen la funcion de apertura maletero ? Porque os juro que al desmontar el mando de la llave, en la placa electronica existe el sitio para el pulsador, pero no esta colocado. Vamos, que si quereis os pongo una foto! Ademas, dependiendo del voltaje de alimentacion del solenoide, creo que se puede montar uno cualquiera, no tiene porque ser de un Audi. Mikel yo tengo montada ahora, ya que se me romperon las aspas de la vieja, una centralita de un restyling con mando de tres botones, si quieres intercabiamos fotos del circuito del mismo a ver si realmente solo es cuestion de ponerle un pulsador o lleva algo mas el circuito y despues averiguar lo mismo en la centralita si lleva los cables en los conectores, te parece bien?. Tu mando es de una pila (2032) o de dos como la mia? Pedro hay una cosa que no acabo de ver, igual ya la has contado y yo no me he enterado bien, pero para que actue el actuador a traves del boton del mando del maletero primero tienes que abrir el coche no puedes darle directamente por que el boton se iria hacia atras pero no lo abriria, no? osea primero hay que abrir todo el coche que incluye el maletero y despues darle al boton del maletero del mando que no es mas que ahorrarte el darle al boton del porton que lo hace el actuador, igual me he liado con la explicación. En definitiva que no se puede abrir solo con el boton del porton de una sola pulsación. S2

http://es.wikipedia.org/wiki/SEAT_Toledo El toledo, sea del año que sea siempre ha sido taxi, lo que pasa es que en los 90' se prodigó mas, de hecho ayer vi uno del nuevo que han sacado que en este caso no es un leon con culo sino un ibiza alargao... S2

Jeje, pues ya me diras que necesitas para pasartelo, orujo de ese caliente que tomas en tu tierra? Está claro que por lo que comenta Gonzcid eso solo lo llevan los que tienen control de tracción, tu ya puedes irlo buscando en tu coche.... S2 PD. Espero que no te moleste que haya puesto una foto tuya, pero es que me lo has puesto a webo, jeje.

Ok, si esta al tanto de la "vida" del coche entonces nada, basicamente donde mas se nota es en el paraca el que tendria que llevar va con antinieblas y tiene el escaloncito que lleva el de atras que a mi particularmente no me gusta. S2

Pues entonces antes de decir y afirmar nada te informas como hice yo o como crees que he sacado la información . Ahora van por la cuarta gen. después del bodrio que sacaron ese Altea con un culo horrible. Enviado desde el tronco-móvil

Abuelo Cebolletas modo ON : Yo no sé como leeis, ha dicho que es un toledo 2, ese estuvo en circulación desde el 98 al 2005 y montó el motor tdi de 130 cv. que lo lleva el B6 no el B5... :dl: Abuelo Cebolletas modo OFF.... S2

No Edu, no es un pre, (pone que es del 1999) es un restyling que ha tenido una gran o**** delante y le han metido las aletas y el paracas del pre (vaya chapuza), si te fijas el paraca trasero y las manetas de las puertas son del restyling y la consola no creo que le pusiera esa para seguir teniendo el 2 din original, creo yo. Efranc, bienvenido al foro y perdona por darte el disgusto, pero creo que ese coche ha tenido una buena piña y el culpable ha sido el dueño del vehiculo y ha debido de pillar del desguace las piezas del morro y no cuadran con las que tendria que llevar originalmente que son anteriores a la fecha de matriculación. Miratelo y que esté bien reparado no vayas a tener problemas despues. S2

Creo que te as liado, este es el foro de B5 no de B6, se esta refiriendo a los B5. Hasta la vista compañero! Chirrito no se ha liado, hace referencia al B6 por que Edupuch lo menciona: "...seguiré curioseando y leyendo ya que creo que mi toledo coincide con el b6 en motor o algo asi...." , posiblemente el motor del toledo no esté en los B5 y sí en los B6 y por eso lo comenta...... S2

Precisamente por eso lo de mirar la polaridad, metele corriente y en la posición que se encienda marcas el positivo con un punto rojo, no pasa nada si la pones invertida un momento, luego tendras que averiguar cuales son del circuito. Lo otro es con el cuadro fuera es poner las bombillas y las que no se enciendan darle la vuelta. Creo que en bricos hay uno que dice que pines hay que conectar para que el cuadro funcione fuera que hizo Mikela4. De todas maneras informaté por me suena que para que no pase todo este lio hay bombillas que llevan polaridad indistinta y no vayan a ser las que has comprado. S2

Yo he visto un kit de pulido de faros a base de diferentes discos para ponerlos en el taladro en el leroy merlin, y no recuerdo que fuera caro. S2

Yo creo que deben ser los sensores del abs que estan en la ruedas, a ver si alguien lo corrabora. S2

Veo que la paciencia no es tu fuerte, eh . <_< Por lo que tengo entendido estos cables cascan si se le intenta meter una version mas actualizada de la que es de origen, en tu caso si le quisieras meter por ejemplo la 12.xx pero versuines hacia atras si se puede. La unica version que se ha editado en español es la 704 y suele ir en el mismo cd que la version tuya que para tu coche te sobra, osea que mira los cd's que te venian a ver si la tienes. S2

Esos leds funcionan a 12 v. S2

Pon una foto o scaneo de la ficha tecnica tapando matricula y bastidor y te lo decimos rapido por que dependiendo del año puede ser uno u otro. S2

Habras aprobechado para limpiar todo eso, no? me refiero al tubo de goma y su recorrido que empieza en la pequeña rejilla que está encima del clima y es por donde entra el aire aspirado por ese motor y que recoje el sensor de temperatura, se llena bastante de mugre y polvo y el sensor puede medir mal. Igual algun cable te tocó las aspas del ventilador y de ahi el ruidillo. S2

Vigila que los leds llevan polaridad... S2

:fisch: :lol2:

Con lo del velocimetro no te preocupes por que suelen marcar esos kms. de más, a mi tambien me lo hace y no he cambiado ningun cuadro. S2

Pues a ver "maquina" no estaria de mas una presentacion de ti y tu coche, ya que esperamos que tu encuentro por aqui no haya sido tan fugaz como el de otros que despues de haber conseguido la información requerida, desaparecen si dejar rastro. S2