Athabasco

Que yo sepa todas las ecu tiene un cable de consumo para conectarselo al cuadro cuando lleva fix, lo que pasa que varia dependiendo de la ECU. motor, etc, pero vamos que precisamente del tuyo seguro que en bricos está como cablear los conectores del cuadro con fix. S2

Gracias, la verdad que fueron momentos difíciles, discusiones con los amigos, padres, novia... Todos decían: tira eso, es un coche viejo que no hace más que dar problemas, pero gracias al foro y algo de suerte se le pueden ir haciendo cosas que suponen un ahorro enorme. Hoy en día lo tengo claro. Conociendo el coche como lo conozco no lo cambio ni de coña. Pd: al final haces un hilo del tuyo o que? Jeje Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 A vr si empiezo a hacer lista y ordenar las actuaciones hechas al carro por fechas que va a ser lo dificil, a partir de ahi recopilación grafica de lo que pueda y tenga....que mandra me da. S2

Bonita última historia y mejor final feliz. :clap1: La verdad que cuando te empiezan a pasar cosas seguidas te planteas cambiar el coche rapido, de hecho es lo que me paso con el vectra y por eso acabé comprandome el audi. S2

Solo que hubieras leido un poco que habrias topado con este reciente hilo ... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324403-a-ver-que-os-parace-este-consumo/ S2

Con el vagcom el unico dato de consumo que da creo que es el de litros por tiempo no por kms. S2

Hombre, antena exterior como tal no tiene, pero si tiene antena, son los dos hilos de arriba de la luneta termica y estos coches llevan amplificador de antena con lo cual es posible que lo que te pase es que te falle algo de la instalación. S2

Como_hacer_que_no_se_apaguen_las_cortas_al_poner_las_largas.pdf

Ah, vale, entonces es por que tu mando tiene tres botones, osea que es una centralita universal de esas pero como apertura del maletero. Pues me estoy planteando el de ponerle aunque sea solo el actuador para que se abra sin necesidad de darle al boton, asi el funcionamiento seria como el del restyling, no? y ponerle solo los muelles para que abra solo un poco sin hacerlo hasta arriba, es que lo veo un poco peligroso, si no sabes que se abre de esa manera te puede meter una leche en los dientes, imagina que le dices a tu hermano: "nene, cojeme la caja de herramientas del maletero..." y....zasca!!! en toa la boca.... Yo en el vectra que tengo el sistema es de muelles y cuando le das al boton se abre solo el maletero, pero.......tiene retroceso, jeje y si no lo sabes te puede pasar lo que a mi cuñao que abrió, metió la cabeza y le dio en toa la calvorota, joer le hizo una buena brecha al jodio..... S2

Pues yo hace poco que le cambié la bomba y es la de un restyling que lleva apertura del portón y el mando es de tres botones, con eso es algo mas sencillo de instalar? Entiendo que los hidraulicos los hay que cambiar por que los de serie dan menos potencia, no? joer pues el que me vendió la bomba tambien tenia unos hidraulicos mas potentes por que quira hacer algo parecido...... :frusty: Lo que no acabo de entender es el procedimiento de apertura. Si le das al mando abres dijeramos el seguro de las puertas y del maletero para despues darle al boton y abrir, pero como lo haces para que se abra solo con el mando si ya le has dado? S2

Sí y con ron Brugal..... Vamo a ver, todos esos sistemas arcaicos como hechar cocacola o bicarbonato funcionaban cuando a los circuitos lo que les pasaba era que en vez de hecharle anticongelante se le hechaba agua del grifo, estoy hablando de coches de la epoca del jurasico, al meterle agua lo que pasaba es que acababa de generar oxido en el bloque y depositos de cal si ese agua era muy dura. Hay que saber que aparte de su poder de baja congelación y punto de ebullición, el anticongelante tambien está diseñado para protejer los metales por donde pasa sin dañarlos. La cocacola iba bien para el oxido y el bicarbonato para la cal, pero ahora por regla general los problemas que hay es desde que cambiaron los tipos de anticongelantes que no son compatibles entre si y hacen que al mezclarlos se espesen dando lugar a tan preciado fluido que le llamamos xapapote, y esto no es especifico del grupo Vag, mucho fabricantes sobre el año 97-99 cambiaron el producto, a mi en el vectra me pasaba lo mismo, el mio es del 98 y llevaba el de color verde y cuando sacaron el restyling en el 99 (parece que se ponen de acuerdo) era de color rosa y daba exactamente los mismos problemas de incompatibilidad que con el G11 y el G12. No digo que la cocacola pueda hacer algo, seguramente el gas carbonico reaccione con el liquido, pero habiendo liquidos especificos para ese cometido lo encuentro una tonteria mas si es una cosa que se suele hacer de tanto en tanto y por no tener cuidado de un buen mantenimiento. S2

Mira te paso una foto por dodne pasé yo cables, lo mejor es que sueltes la ecu...

Hola y perdon por la tardanza en contestar. Vamo a ver, el ccleaner hay que pasarselo despues de borrar todo lo que encuentres del vagcom no antes, si no estamos en la mismas, es para acabar de limpiar el registro, etc. Pasame un correo y te paso el 311.2. aunque yo lo encontre por internet o por la mula. Despues mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300063-vag-com-3112-n-release/ Aqui explica como instalarlo. A ver si hay suerte. S2 PD. Ahora que veo el pantallazo, igual tienes que poner el cable en otro puerto usb, veo que sale el virtual COM8 y creo que el cable solo llega hastael COM4. Ponte encima de eso y desintala ese driver y despues cambia de usb.

Metele un desincrustante limpiador para circuitos, con agua solo no sacaras la roña y aunque tuvieras manguera tampoco se acaba de ir lo que hay pegado en las paredes, se necesita agun producto que la disuelva. S2

La luz es blanca o tiene algun punto azulillo? es que veo que tambien tienen de 3000 k y por 17 €...joer si son mas baratas que las halogenas.... S2

:acute:

Jodo, en vivo y en directo, nunca mejor dicho, peazo alud y por lo que veo bastante abajo por que se ve el lago. Ya habras probado el quattro en nieve, no? has notado diferencia?... S2

jeje, no te preocupes, el rumano ese y yo nos conocemos en persona y sabe con tocarme los webs, como está en paro no sabe que hacer para no aburrirse. S2

:acute: Vale, admito pulpo como animal de compañia..... S2

Lo que tienes que hacer es borrar todo lo que puedas a mano y pasarle un limpiador de registro como el ccleaner y volver a instalar el 311 con el cable puesto en el usb. Para activarlo creo que necesitas que esté conectado al coche. Hay un programa que es el vagcom revival que como su nombre indica es para "revivir" cables petaos, aunque no creo que sea de eso, si te comunica con el puerto pero despues no lo hace con el coche es posible que sea de mala instalación. S2

Lo que tienes atascao es esto: Osea que como dice Zeimon cuidadin, no le metas nada. No hace falta que mires los papeles, ya te digo yo que es el 110 cv. AFN por que en ese tiempo, a parte del de 90 cv. no se montó ningun otro diesel. S2

A ver si te fijas no te he citado a ti si no a Vicente.... S2

Entonces ya no te silva tanto?..... S2

Pues vas a tener que volver a cambiarlo, jeje, por que del año 97 y 110 cv. no existe, el que salió con 115 cv. es un restyling y a partir del 2000. Es posible que tu cuadro por el año que tiene no tenga piloto de luces encendidas. En bricos está el del cambio del sensor G62, ahi veras donde está. Lo de 50 lo viste asi cuando lo pusiste o viste como iba subiendo hasta llegar a 50? lo digo por que de la misma manera que el del cuadro empieza en 60º, el del clima empiece en 50º, es que esto no lo recuerdo si marca menos estando en frio. Mirate este hilo y dime que clima tienes, a ver si por lo que sea lo han cambiado y de paso te lo lees que no te ira mal para tener mas información. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/291364-os-marca-00-el-canal-49-del-clima-en-un-prerestyling/ S2

Tendrias que hacer una cosilla en tu perfil y es añadir el modelo de tu coche (motor, etc) y año de construcción, por que nos va bien para poder contestar con mas criterio. Si tu b5 es de antes de julio del 97, el canal 49 no te marcara nada, el que te marca realmente es el 51 y si te marca 50 es que algo falla seguro. Prueba primero una cosa, saca el sensor y limpiarlo bien, es posible que tengas "cascarrias" por ahi enganchadas y tambien el conector puede que te haga algun mal contacto y sacarlo para limpiarlo tambien puede ir bien, Es facil y no necesitas vaciar nada del circuito al quedar en la parte de arriba del motor, a lo sumo perderas un poco de liquido, un chorrillo de ná. Donde se encuentra el sensor exactamente no lo se, me suena que en la parte trasera derecha, pero eso seguro que quien tenga tu motor te lo dirá. S2 Solo un pequeño apunte. El clima no marca nada en el canal 49 pero para coches del 95 y 96, es decir, aquellos que llevasen los intermitentes traseros naranjas, a finales del 96 se hizo un pequeño restyling y entre otras cosas se cambió el modulo del clima y sistema de aire acondicionado. El mío por ejemplo es de enero del 97, y otro que tenemos de mayo del 97, marcan en el canal 49 perfectamente Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Tienes razón, vaya lio con los climas, y eso que abri un hilo para aclarar concepto.... Definitivamente serias si los botones del clima son de colores o blancos, no? S2

Pues como aqui en toda la zona del Pirineo. Sata que no lo veo ultimamente por aqui seguro que es por que está aislado y sacando nieve de toos laos, vamos que el año pasado cuando estuvimos en Benasque y nos llevo a un Hotel-hospital que hay montaña arriba, ayer salia en la tv que la carretera estaba cortada por dos aluds que habia habido y estaban sin comunicación en el hotel por que ademas habian caido dos torres de electricidad. S2