Athabasco

Tendrias que hacer una cosilla en tu perfil y es añadir el modelo de tu coche (motor, etc) y año de construcción, por que nos va bien para poder contestar con mas criterio. Si tu b5 es de antes de julio del 97, el canal 49 no te marcara nada, el que te marca realmente es el 51 y si te marca 50 es que algo falla seguro. Prueba primero una cosa, saca el sensor y limpiarlo bien, es posible que tengas "cascarrias" por ahi enganchadas y tambien el conector puede que te haga algun mal contacto y sacarlo para limpiarlo tambien puede ir bien, Es facil y no necesitas vaciar nada del circuito al quedar en la parte de arriba del motor, a lo sumo perderas un poco de liquido, un chorrillo de ná. Donde se encuentra el sensor exactamente no lo se, me suena que en la parte trasera derecha, pero eso seguro que quien tenga tu motor te lo dirá. S2

Ahi es donde se tiene que notar la s..ta marcha, Elgrajo ya me lo ha comentado tambien con el suyo. Es que a esa velocidad, que vais? no pasais de 2500 rpm ni de coña, no? yo debo de ir a 100 km/h..... S2

Pero que recorrido sueles hacer? mucha carretera, poca ciudad? mixto? mucha ciudad, poca carretera? eso influye mucho. S2

Pues entonces tendrias que mirar que no tengas problemas con el volante o mas bien con el sistema del airbag, que en los nuevos lleva un rodillo que el tuyo no lo lleva, como el sistema de retroceso de la palanca del intermitente que sea igual. Lo del conector tiene facil solución por que a malas le puedes poner conectores faston de 3,5 mm directamente. S2

Cambia el conector por un lado y el acople de una palanca con otra. Mirate el brico de cambio de cuadro (el primero) de Jesus que ahi hace un apaño. S2

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

Por cuidad estaria bien, ese coche tiene un consumo de unos 11-12 l. por carretera yendo a velocidades legales de aqui, 120-130 km/h. se pueden llegar a hacer tranquilamente unos 650 kms. que son unos 8 l. Para averiguarlo bien tendrias que llenar el deposito, hacer unos 200-300 kms, y volver a llenarlo para saber que consumo has tenido para hacer esos km, despues es solo una regla de 3. S2

Lo que yo suelo hacer es acabar de "enjuagar" el circuito con agua destilada por si queda algun resto. El que se mezcle con el anticiongelante no le afecta, a lo sumo le puede bajar un poco el porcentaje y grado de congelación, a menos que le quede mucho, pero si se vacia bien y se le puede meter aire comprimido por la boca del deposito acaba de expulsarse. Comprueba que los maguitos de entrada y salida al radiador de la calefacción esten calientes, si es asi el problema seguramente sea de la trampilla del clima, ves probando otras opciones de salida del aire al habitaculo. S2

Si la que te venia con el cable es la 409 no te la recomiendo, es la que me venia con el mio y va fatal para meterle flores, la mejor y menos complicada de activar es la 311. La 504 al ser una superior es posible que no te vaya o casques el cable. S2

Felicidades muchachote. Creo que tambien es el de Moockye... S2

No hace falta que le metas ninguna inflación, pasado a euros fueron casi 23000 €. y por no tener no tenia ni llantas, solo que valores los extras que le faltan seguro que pasa, y si fuera diesel estaria como poco por los 25000 €. S2

Cosas de la edad ............. :8P: Saludos. Ya te llegará a ti tambien, :acute: que por cierto acabo de enterarme que has pasado tambien del medio siglo.... S2

Y todo eso que te dijeron te lo crees? a mi, a menos que me digas que es un mecanico de superconfianza, me parece que es una bula para sacarte la pasta. Te vuelvo a decir lo mismo, si te funciona bien y solo por sacar y poner el cuadro deja de funcionar muy raro que sea de eso. S2

En verano tampoco te subia de temperatura? ni en ciudad? eso ya es muy raro por que aunque se quede abierto el termostato llega un momento aunque sea al cabo de bastante rato que tendria que subir. A ver si tambien tienes cascado el sensor que por otro lado tambien es bastante habitual. S2

Joer, vaya carraco Morales, seguro que os cuesta lo mismo que le costó el B5 a tu abuelo. Bueno muchachos, gracias por las felicitaciones, quien quiera saber la edad que pique en mi perfil que yo no me escondo como muchos que no lo ponen, jeje. Perdonad que lo haga un poco tarde, pero tuve que sacar el pc de la habitación donde lo tengo para pintarla y cuando lo he vuelto a conectar no me iba, intentaba arrancar pero no habia manera hasta que me he dado cuenta que tenia conectado el teclado donde el ratón :frusty: por culpa de un adaptador que le tengo puesto que es de otro color, y no me ha ido hasta hace un rato. S2

Pero vamos a ver, si el coche te iba fenomenal como dijiste al comienzo de este hilo y a raiz de desmontar el cuadro te va mal que tiene que ver la distribución y la compresión? Lo unico que podria pasar es que coincidiera eso con que tengas algo mal montado en la distribución y te haya saltado algun diente de posición y por eso no arranque y como consecuencia pase lo que comenta seresmi, por que si realmente te falta comprsión tambien te faltaba antes. yo arreglaria lo de la distribución y punto. S2 PD. Lo pudiste arrancar al final?

hay una cosa que nadie ha comentado y que habria que comprobar antes. Dices que la aguja no pasa de 60º o sea que no se mueve del sitio, no? y si lo que tienes jodio es la aguja? comprueba con el clima que te marca en el canal 49 (en manuales se explica como hacerlo) tendria que ser muy semejante a la aguja. S2

Luis eso es tan fácil de comprobar como tocar el manguito que sale dello termostato hacía el radiador, si al poco rato empieza a calentarse es que pasa liquido, si estando entre 80-85 grados aún está frío es que va bien, al menos es como lo comprobé en mi coche esto hay que hacerlo con el coche frío claro. Duke discrepo de esa teoría tuya, seguramente tengas razón en lo que este dimensionado sobre todo para el verano, pero lo del paraca lo dudo por que precisamente el termostato está para regular la temperatura del anticongelante y se mantenga siempre igual. Si el líquido baja de los 87 grados se cierra impidiendo que pase al radiador y que circule por el con lo cual no refrigera más al no moverse el líquido por él on esto me refiero a que si la aguja baja a 60 grados y no sube es por que algo pasa y el termostato no hace bien su función. S2 Enviado desde el tronco-móvil

Hombre Bandio, cogonlaleche, el otro dia me crucé contigo en el carrefour de la maquinista y cuando cai en quien eras ya habias desaparecido. Si quieres hemos quedado este jueves precisamente en la maqui para tomar unas birras, pasate, neng. S2

Las bombillas para can bus llevan unas resistencias para compensar la potencia real de las originales con los leds que suelen calentarse y llevan un disipador del calor, supongo que se refiere a eso. S2

Mirate de que tiempo estan fabricadas, veras un grabado que pone DOT y mas adelante 4 numeros, los dos primeros es la semana y los dos ultimos corresponden al año, si pusiera por ejemplo 4305 quiere decir que estan hechas en la semana 43 del año 2005, calculando que las ruedas tienen una caducidad de 5 años estarian pa tirarlas. S2

Has comprobado que las ruedas no esten deformadas? existe un problema que se llama diente de sierra y que sobre todo pasa en las ruedas traseras, los tacos de goma se levantan por utilizar el coche por autopista sin llevar peso y con un solo ocupante y eso provoca ruido con el asfalto, pasale la mano por encima, si lo tiene veras que notas que se te engancha algo. Supongo que has hecho el cambio sin hacerle el cruce, no? El ruido es a cualquier velocidad? sube en consonancia con el motor o siempre suena igual? S2

Buen brico, me lo apunto por si las moscas. La verdad que estaban para el arrastre, si eran los originales del coche estan mas que amortizados. Que precio tienen? Queria añadir un pequeño consejo que igual no lo has hecho por no tenerlo a mano y es ponerle un taco o tablón de madera entre el gato y el carter para evitar una posible fisura del mismo, ya que tienes todo el apoyo y peso del motor concentrado en un punto y eso es de fundicion de aluminio. S2

La verdad que si miras el despiece del coche hay tantos modelos de suspensión como de motor y acabados o mas. Por curiosidad lo he mirado y de muelles hay 14, 8 normales y 6 sport... :shocked: y amortiguadores unos 6 o 7.... S2 PD. Tendrias que indicar tambien de que año es tu b5 por que hay variaciones en muchas cosas, y por ser nuevo, ¿has hecho ya una buena presentación?

De que de bujias de esas? tantas? no es solo una? :shocked: :shocked: :shocked: S2 Visto lo de Adri, no hace falta que me contestes...... S2