Athabasco

No Edu, no es un pre, (pone que es del 1999) es un restyling que ha tenido una gran o**** delante y le han metido las aletas y el paracas del pre (vaya chapuza), si te fijas el paraca trasero y las manetas de las puertas son del restyling y la consola no creo que le pusiera esa para seguir teniendo el 2 din original, creo yo. Efranc, bienvenido al foro y perdona por darte el disgusto, pero creo que ese coche ha tenido una buena piña y el culpable ha sido el dueño del vehiculo y ha debido de pillar del desguace las piezas del morro y no cuadran con las que tendria que llevar originalmente que son anteriores a la fecha de matriculación. Miratelo y que esté bien reparado no vayas a tener problemas despues. S2

Creo que te as liado, este es el foro de B5 no de B6, se esta refiriendo a los B5. Hasta la vista compañero! Chirrito no se ha liado, hace referencia al B6 por que Edupuch lo menciona: "...seguiré curioseando y leyendo ya que creo que mi toledo coincide con el b6 en motor o algo asi...." , posiblemente el motor del toledo no esté en los B5 y sí en los B6 y por eso lo comenta...... S2

Precisamente por eso lo de mirar la polaridad, metele corriente y en la posición que se encienda marcas el positivo con un punto rojo, no pasa nada si la pones invertida un momento, luego tendras que averiguar cuales son del circuito. Lo otro es con el cuadro fuera es poner las bombillas y las que no se enciendan darle la vuelta. Creo que en bricos hay uno que dice que pines hay que conectar para que el cuadro funcione fuera que hizo Mikela4. De todas maneras informaté por me suena que para que no pase todo este lio hay bombillas que llevan polaridad indistinta y no vayan a ser las que has comprado. S2

Yo he visto un kit de pulido de faros a base de diferentes discos para ponerlos en el taladro en el leroy merlin, y no recuerdo que fuera caro. S2

Yo creo que deben ser los sensores del abs que estan en la ruedas, a ver si alguien lo corrabora. S2

Veo que la paciencia no es tu fuerte, eh . <_< Por lo que tengo entendido estos cables cascan si se le intenta meter una version mas actualizada de la que es de origen, en tu caso si le quisieras meter por ejemplo la 12.xx pero versuines hacia atras si se puede. La unica version que se ha editado en español es la 704 y suele ir en el mismo cd que la version tuya que para tu coche te sobra, osea que mira los cd's que te venian a ver si la tienes. S2

Esos leds funcionan a 12 v. S2

Pon una foto o scaneo de la ficha tecnica tapando matricula y bastidor y te lo decimos rapido por que dependiendo del año puede ser uno u otro. S2

Habras aprobechado para limpiar todo eso, no? me refiero al tubo de goma y su recorrido que empieza en la pequeña rejilla que está encima del clima y es por donde entra el aire aspirado por ese motor y que recoje el sensor de temperatura, se llena bastante de mugre y polvo y el sensor puede medir mal. Igual algun cable te tocó las aspas del ventilador y de ahi el ruidillo. S2

Vigila que los leds llevan polaridad... S2

:fisch: :lol2:

Con lo del velocimetro no te preocupes por que suelen marcar esos kms. de más, a mi tambien me lo hace y no he cambiado ningun cuadro. S2

Pues a ver "maquina" no estaria de mas una presentacion de ti y tu coche, ya que esperamos que tu encuentro por aqui no haya sido tan fugaz como el de otros que despues de haber conseguido la información requerida, desaparecen si dejar rastro. S2

Que yo sepa todas las ecu tiene un cable de consumo para conectarselo al cuadro cuando lleva fix, lo que pasa que varia dependiendo de la ECU. motor, etc, pero vamos que precisamente del tuyo seguro que en bricos está como cablear los conectores del cuadro con fix. S2

Gracias, la verdad que fueron momentos difíciles, discusiones con los amigos, padres, novia... Todos decían: tira eso, es un coche viejo que no hace más que dar problemas, pero gracias al foro y algo de suerte se le pueden ir haciendo cosas que suponen un ahorro enorme. Hoy en día lo tengo claro. Conociendo el coche como lo conozco no lo cambio ni de coña. Pd: al final haces un hilo del tuyo o que? Jeje Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 A vr si empiezo a hacer lista y ordenar las actuaciones hechas al carro por fechas que va a ser lo dificil, a partir de ahi recopilación grafica de lo que pueda y tenga....que mandra me da. S2

Bonita última historia y mejor final feliz. :clap1: La verdad que cuando te empiezan a pasar cosas seguidas te planteas cambiar el coche rapido, de hecho es lo que me paso con el vectra y por eso acabé comprandome el audi. S2

Solo que hubieras leido un poco que habrias topado con este reciente hilo ... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324403-a-ver-que-os-parace-este-consumo/ S2

Con el vagcom el unico dato de consumo que da creo que es el de litros por tiempo no por kms. S2

Hombre, antena exterior como tal no tiene, pero si tiene antena, son los dos hilos de arriba de la luneta termica y estos coches llevan amplificador de antena con lo cual es posible que lo que te pase es que te falle algo de la instalación. S2

Como_hacer_que_no_se_apaguen_las_cortas_al_poner_las_largas.pdf

Ah, vale, entonces es por que tu mando tiene tres botones, osea que es una centralita universal de esas pero como apertura del maletero. Pues me estoy planteando el de ponerle aunque sea solo el actuador para que se abra sin necesidad de darle al boton, asi el funcionamiento seria como el del restyling, no? y ponerle solo los muelles para que abra solo un poco sin hacerlo hasta arriba, es que lo veo un poco peligroso, si no sabes que se abre de esa manera te puede meter una leche en los dientes, imagina que le dices a tu hermano: "nene, cojeme la caja de herramientas del maletero..." y....zasca!!! en toa la boca.... Yo en el vectra que tengo el sistema es de muelles y cuando le das al boton se abre solo el maletero, pero.......tiene retroceso, jeje y si no lo sabes te puede pasar lo que a mi cuñao que abrió, metió la cabeza y le dio en toa la calvorota, joer le hizo una buena brecha al jodio..... S2

Pues yo hace poco que le cambié la bomba y es la de un restyling que lleva apertura del portón y el mando es de tres botones, con eso es algo mas sencillo de instalar? Entiendo que los hidraulicos los hay que cambiar por que los de serie dan menos potencia, no? joer pues el que me vendió la bomba tambien tenia unos hidraulicos mas potentes por que quira hacer algo parecido...... :frusty: Lo que no acabo de entender es el procedimiento de apertura. Si le das al mando abres dijeramos el seguro de las puertas y del maletero para despues darle al boton y abrir, pero como lo haces para que se abra solo con el mando si ya le has dado? S2

Sí y con ron Brugal..... Vamo a ver, todos esos sistemas arcaicos como hechar cocacola o bicarbonato funcionaban cuando a los circuitos lo que les pasaba era que en vez de hecharle anticongelante se le hechaba agua del grifo, estoy hablando de coches de la epoca del jurasico, al meterle agua lo que pasaba es que acababa de generar oxido en el bloque y depositos de cal si ese agua era muy dura. Hay que saber que aparte de su poder de baja congelación y punto de ebullición, el anticongelante tambien está diseñado para protejer los metales por donde pasa sin dañarlos. La cocacola iba bien para el oxido y el bicarbonato para la cal, pero ahora por regla general los problemas que hay es desde que cambiaron los tipos de anticongelantes que no son compatibles entre si y hacen que al mezclarlos se espesen dando lugar a tan preciado fluido que le llamamos xapapote, y esto no es especifico del grupo Vag, mucho fabricantes sobre el año 97-99 cambiaron el producto, a mi en el vectra me pasaba lo mismo, el mio es del 98 y llevaba el de color verde y cuando sacaron el restyling en el 99 (parece que se ponen de acuerdo) era de color rosa y daba exactamente los mismos problemas de incompatibilidad que con el G11 y el G12. No digo que la cocacola pueda hacer algo, seguramente el gas carbonico reaccione con el liquido, pero habiendo liquidos especificos para ese cometido lo encuentro una tonteria mas si es una cosa que se suele hacer de tanto en tanto y por no tener cuidado de un buen mantenimiento. S2

Mira te paso una foto por dodne pasé yo cables, lo mejor es que sueltes la ecu...

Hola y perdon por la tardanza en contestar. Vamo a ver, el ccleaner hay que pasarselo despues de borrar todo lo que encuentres del vagcom no antes, si no estamos en la mismas, es para acabar de limpiar el registro, etc. Pasame un correo y te paso el 311.2. aunque yo lo encontre por internet o por la mula. Despues mirate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300063-vag-com-3112-n-release/ Aqui explica como instalarlo. A ver si hay suerte. S2 PD. Ahora que veo el pantallazo, igual tienes que poner el cable en otro puerto usb, veo que sale el virtual COM8 y creo que el cable solo llega hastael COM4. Ponte encima de eso y desintala ese driver y despues cambia de usb.