Athabasco

Pues mira por donde, quien lo iba a decir, si ni hubira sido por este brico aun le estaria dando vueltas o lo hubiera estrellado contra la pared al mando para poder abrirlo y cambiar el transponder de la bomba que he comprado, a quien se le ocurre tapar un tornillo con los aros????? Gracias Mikel, sin tu aporte, lo dicho, un martillazo al mando..... S2 Pd. Eso si, estaba pegao de co*ones, no habia manera de sacarlo, al final he rellanado el hueco con alcohol y ha saltado....

Efectivamente el mando que me ha dado es de tres botones por queel porton trasero es electronico y lo puedes abrir a parte, como ya dije por que era gris que si es blanco tambien se lo cambio. Hay algo en bricos o manuales para codificar, no? me suena algo en el brico ese del mando.... Ahora estoy liado con el mando para ponerle el transponder que gracias al brico del Mikel he sabido como se abre si no aun estaria dandole vueltas, lo jodio que el trasponder está pegao del carallo y no hay manera de sacar sin romperlo. S2 S2

Bueno ya tengo la bomba, la he probado y directamente con mi mando y el cierre de los chinos no va se encienden los intermitentes pero no abre y cierra, con el mando original si, pero claro tienes que estar cerca de la bomba porque al no tener instalada la antena no capta la señal. De todas maneras creo que el problema está en la codificación, ya que es de un restyling y por lo visto tiene mas posibilidades, el xabal lo tenia de manera que dando una vez se abria solo su puerta y si le das otra vez y lo mantienes se abre todo y con este cierras y abres los cristales (que era por lo que tambien lo queria con mando original). Ahora tengo que buscar el tema del codificado para ponerselo bien y repasaré los grafitos a ver como están. s2

Creo que a Morales le salió por 250 pavos. En venta de accesorios venden uno de un a3 del 2004 como el que yo le puse pero liso (sin perforar) por 100 leuros, se ve bastante bien. S2

Si estaba en otro coche casi ni te hace falta vag-com, conectas y listo, y programas mando. Con el INMO ningún problema a no ser que montes llave completa que tienes que cambiar transponder para la nueva carcasa.Al ser de un rest el día de maňana puedes montar maletero eléctrico, aunque es tontería porque si abres con mando sólo pega un saltito y listo. Pues mira eso no lo habia pensado, lastima que el que desguaza el coche es gris que si fuera blanco se lo cambiaba, jeje. Lo del vagcom supongo que lo dices por que ya estará activada la bomba, no? yo lo comenté por que lo pone en el brico... S2

Bueno tranquilos que al final tendré una bomba completa muy bien de precio y con mando original. En principio no tengo que tener problemas, no? me refiero a que si tiene que ver con el inmo o algo de eso, es de un restyling, despues ya sé que cuando le instale la antena y tal tengo que meterle el vagcom para activarlo, pero ahora de entrada es solo conectar y listo, no? S2

Con esa tarifa que te comento esAdsl hasta 20 megas+150 minutos a móviles+tarifa plana a nacionales En el móvil 150 minutos 24 horas y 300mb a máxima velocidad, una vez pasados los 300 mb te bajan la velocidad. Jejeje, tenemos lo mismo entonces, creia que solo era de movil, al no especificar.... S2

Perdona pero o es mi vista o esos altavoces estan mal, la goma que va por alrededor que sujeta la membrana está deformada... S2

Hay algunas zonas que llevan unos tapones de goma para poder desaguar ........ osea, que en esas zonas no creo que haya varias capas ni nada .... Saludos. Muchas gracias, a ver si hay suerte y buena fe y sale bien el brico jejejejejje Lo hare con "LA NAVE" que ahora pertenece al B6 el cab***!!!! Jajja Hagas lo que hagas despues mira de sellarlo bien de alguna manera, por que como pilles humedad o te entre agua puedes tener problemas... S2

Ademas las Plus por lo visto ya no tienen el problema que tenian las primeras que duraban poco, yo tambien las tengo puestas aunque son sin plus (alumbran lo mismo,eh) en los faros restyling que se quejaban que no alumbran y si los tienes bien regulados alumbran bien. S2

Te lo dije, te lo dije......paece un niño pequeño......te voy a meter una.... :dl:. jeje. Yo tambien te dije que primero le iba a preguntar que es lo que he hecho. De todas maneras no lo acabo de entender, si son usadas han tenido que estar puestas en otro sitio, no? y que coche llevan ese tipo de piezas que han modificado para que sean mas anchas? S2

Hombre LUIS aunque sea tarde.......

Bueno pues esta es la contestación que me ha dado el del enlace que puse mas arriba a la pregunta de si las piezas de grafito eran nuevas o no: ¡Hola La parte de grafito no es nuevo pero es más grueso. Lo que vendo en eBay es de 9 mm de espesor, en tanto que su parte antigua de grafito que se ha roto era sólo 6 mm de espesor. Mi parte no se rompe como el suyo. Ya viene montado con el motor así. gracias Fawad - vag_autotechnik Con lo cual el problema puede seguir existiendo si las palas estan desgastadas, lo que pasará que lo que es posible que se rompa sean las palas por estar lo otro mas reforzado sobre todo la parte central que es donde es mas debil. De todas formas he contactado con un forero que despieza su coche, es un restyling y tiene la bomba con mando original que me la deja bien de precio, la miraré y si veo que tiene alguna pala mas pequeña que las mas grandes de mi bomba se la cambiaré, asi me aseguro que aguante una temporada. S2

Romulo ya me diras como se puede estar 3,5 h. hablando seguido, te queda oreja? Jeje. Serjio con eso que pagas tengo adsl, fijo y movil, con el fijo tengo 150' a moviles y con el movil lo mismo mas 300 mb de internet tambien con orange que por lo que paga romulo tienes llamadas ilimitadas. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Al principio puede ser normal hasta que no acaben de engrasarse bien los taqués.... S2

Jajaja, que bueno, aqui todos destrozando el coche....pero eso en el elsawin tendria que ponerlo, no? S2

A ver lo que le pasa es que por alguna circunstancia el coche se pone en limp mode o emergencia, que lo que hace es desconectar el turbo para que no tengas posibles futuras averias en otro sitio, en los diesel creo que eso tambien pasa si desconectas el cauda, no como en los gasolina atm. que es una manera de saber si falla de ahi. Te han mirado el circuito de vacio al final? si tienes para pasarle el vagcom, es lo primero que tendrias que haber hecho, vigila por que si has desconectado el cauda saldrá el error por eso. Mirate un manguito que sale del turbo que se suele fisurar por la parte de abajo por acumulación de aceite. Tambien te pregunté por el tema de la temperatura pero no me has contestado. S2

Por si no lo leiste...... S2

Mikel, ya se que va junto con el motor, pero es que los precios que he visto de las piezas sueltas no son mas baratos, aparte que hay gente como Sata que se le han vuelto a romper y prefiero estas que ya está montadas, por si las moscas. Ya tenia pensado antes de nada preguntarle si son nuevas, recuerda que soy mas viejo que tu... :acute: gracias por los consejos... . Miraquecosa, creo que en el otro enlace que tiene que sale otra numeracion de ref. lei algo que eran piezas mas reforzadas que las originales, es posible que por eso sean mas grandes (altas). S2

Detras de la tapa viene el numerado y la disposicion de los mismos, yo creo que es el 14 y es de 10 A. S2

Pues algo te falla ahi, porque si tienes bien el termostato y el sensor de temperatura del motor estos coches se pone la aguja en 90º y de ahi no se mueve, hagas subidas o bajadas, cuenta que esto tambien puede influir en la injección, cuando el coche va mas frio mete mas gasoil..... S2

Me autocito porque de nada serviría echar un ojo a las palas cada X tiempo si no las tenemos sueltas a vender, jejeje. Hombre yo creo que si que sirve al menos para saber como estan y en prevencion y si ves que va justito mover ligeramente el aro que apunté antes y hacer hucha por que acabara petando. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Que te hace creer que el sistema de grafito es nuevo? Garantia 12 meses, bien, pero como te beneficias de la garantia si hara falta? Yo no me fio ni un pelo de los indios estos... Pues no sé quizas tu ingles es bueno y pone otra cosa, pero el mio que se limita a usar el google translator me da a entender que lo que le hace es ponerle un kit de reparación y entiendo que debe de ser nuevo, solo se dedica a eso y todos los votos son positifos desde el año 2004. Supuestamente la garantia pues te vendrá una factura y con eso la puedes ejercer, sino te no hace caso diciendolo en ebay algo haran y he de creer que si hubiera habido algun problema saldria reflejado en los votos fijo, joer, que desconfiado eres..... . S2

Bueno creo que la mejor opcion es esta: http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-A4-CENTRAL-LOCKING-PUMP-REPAIR-KIT-for-8LO-862-257-A-G-H-L-N-P-/290975027313?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43bf769071 Al menos todo el sistema del grafito es nuevo, pillar una de desguace o la parte esta pero usada no va a ser mas barato y al menos te aseguras que tendras para tiempo, 15 años en mi caso. Gracias a Seresmi que me ha ofrecido una bomba para que le sacara las piezas rotas ya que es de dos conectores y entera no me sirve pero prefiero que se la quede él por que seguro que le hara falta el dia menos pensado. S2 PD. Sata moderata, este hilo, por la información ultima que he puesto, se podria de alguna manera poner junto con el brico que hay?

El cupe lleva 5 tornillos en las ruedas??? no son de quatre?? S2