Athabasco

Ahora sí, neng, eso está..........." I M P R E Z I O N A N A N T E ", que envidia. Por cierto que has hechos con los viejos? es que tengo las copelas que van por dentro de los mios traseros destrozadas..... S2 Oye por cierto, tendriamos que quedar con Jose el del audideswace para ver sus asientos que igual me quedo uno, y tengo que devolverte el clima, que el otro dia fui para cambiarlo y mirarlo y resulta que es igual que el mio, bueno varia la ultima letra de la ref. pero tambien es negro, crei que era blanco. SAbes si tiene la bomba del cierre, me ha petao la mia.... :crying_anim:

Hombre siendo el 90 cv. el turbo no suele dar esos problemas por suciedad, no es el de geometria variable y es mas sencillo de mantener. Yo estoy por el cauda o algun tubo de vacio. El primero desmontalo y mira de limpiarlo con CRC a ver si suena la flauta y solo es suciedad por culpa del filtro. Lo otro revisa todo el circuito de vacio, las tuberias de goma con textil acaba fastidiandose y pudriendo con el paso del tiempo pero no se ve, y si te encuentras con tubos de plastico estrechos de unos 3mm. mira que pase por alguna zona expuesta a roce y que te haya creado algun pequeño poro. S2

Y por que crees que es uno de 15 A.? Por que se funde y para que se pone un fusible? pues para no sobrecargar la linea de cables entre otras cosas, lo primero que tienes que hacer es averiguar si de donde vas a cojer corriente te va a aguantar esa carga que le metas de más, aunque en teoria si son leds mucho no consume, no está de mas comprobarlo. No tienes el manual de coche? en bricos y manuales está, busca el de tu modelo que ahi sale a que corresponde cada fusible. Entiendo el ponerlo debajo de los asientos delanteros (aunque no sé para que quieres alumbrar ahi) pero en los traseros????? donde los quieres colocar por que no hay sitio.... S2

Con que pongas que es del 98 ya vale con eso ya sabemos que es un pre de los modernos, si fuera del 99 ya seria diferente por que puede ser de dos tipos. El fis pues hablando mal ajo y agua......jeje. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

+1 Exacto. Aqui pongo las medidas de mis piezas: Mirar como queda una y otra, todo eso que falta es desgaste. Segun esto la medida critica es cuando la pala baja de 10 mm. y es cuando se puede cruzar y partir las aspas. Una solucion es mover ligeramente el aro central para que esa distancia baje ya que dispone de mas de 1 mm. de juego, lo que no sé si baja la efectividad de generar aire al dejar algo de hueco en la otra parte que es donde se genera.

Como veis hay palas mas desgastadas que otras y practicamente se salen del sitio. Una posible solucion la explicare despues. Athabasco desde el tronco-móvil

Athabasco desde el tronco-móvil

Efectivamente te has adelantado a la expli acion que iba a hacer despues. Ahora os pongo la prueba. Athabasco desde el tronco-móvil Athabasco desde el tronco-móvil

Efectivamente te has adelantado a la expli acion que iba a hacer despues. Ahora os pongo la prueba. Athabasco desde el tronco-móvil

Pues con dos c*** las he pegado y vuelto a montar, jeje Creo que ya he averiguado el por que se acaba jodiendo, mañana meto mas fotos y lo explico y cuento como ha ido la ñapa si ha aguantado. Me voy a ver er furbol. S2

Bueno escuchandolo mejor el ruido realmente era del motorcillo que lleva la bomba no de una fuga, la he desmontado y cuando he visto que el interior estaba pringado de carbonilla he pensao m****....y al abrir la tapa de las aspas.... . Athabasco desde el tronco-móvil

Guiamiento???? Ya te vale rumano jeje. El ruido viene de la parte de la bomba despues estuve dandole al pulsador de apertura y viene de ahi osea que tendria que ser de una fuga comun ya que no abre ni cierra nada (lo unico que no he probado es la tapa del deposito). Sergi mi bomba es de tres conectores y creo recordar que llevaba dos salidas de aire puede ser? A ver si puedo y me acerco a trastear al coche y os comento....gracias por la ayuda. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Posiblemente sea aire, prueba una cosa, necesitaras un bote de 3x1 y un colega. Saca el manguito que va a la admision y mientras uno le da al arranque el otro que le enchufle 3x1, te costará un poco, si ves que empieza como querer arrancar pero no lo hace, insiste sin parar y sobre todo mira de tener la bateria bien cargada para hacer esto. S2 Olvidate de los calentadores, te tiene que arrancar sin ellos, aun no hace frio. Los injectores tendrias que ir uno por uno, abrirlo para que expulse todo el aire y cerrar y asi los cuatro, pero vamos que estos coches practicamente se autoceban solos.

Bienvenido borja pasa y ponte comodo y sobre todo ata la cartera a la pata de la mesa, por que sino la tendras siempre vacia, jeje. Si tu coche es el del avatar, lo tienes bastante agachadito de suspensión ya por lo que veo. Ese coche con ese motor está muy bien equilibrado en cuanto entrega de potencia, puede ser tranquilo hasta que le metes caña y saltan chispas, jeje. Hazte con el antes de meterte en berengenales de repros, intercooler, etc, que tal como estan las cosas tampoco se puede correr mucho, de todas formas cuenta que te lo dice el abuelo del subforo que ya se le ha pasao el arroz con eso de ir a dos ruedas. S2

Muchachos, acababa de poner en el hilo de las reparaciones que hemos tenido que yo salvo las rotulas estaba impoluto mi audi y creo que se me acaba de jod**, para variar, la bomba de los cierres. Creia en principio que era un fusible por que no me abria no cerraba ninguna puerta, ni el maletero y ni funcionaba el boton de apertura en la puerta pero cuando he parado y sacado la llave y dado que tengo activado lo del cierre automatico cuando pasas de 25 km/h., estando en silencio he empezado a escuchar un pphhhssss leve que venia de atras que ha durado unos 7-8 segundos hasta que ha parado. Eso es que se ha jodio las aspas? o solo ha podido ser algun tubo del aire que se ha soltado? Iluminarme por favor que es la 1ª vez que me pasa, por si tengo que ponerme a llorar, sniff. S2 No me digais que esto está muy trillado y todas esas cosas y que lea, que lo he hecho pa darle un poco de vidilla a esto que salvo por alguno nuevo que ha entrado, ta mu apagao el subforo....

Te refieres a la cinta de tela, no a la de doble cara verdad? La de doble cara es realmente cara (valga la redundancia) en todos las tiendas fisicas en las que he mirado. Si, si, no he citado por que era la contunuación de los anteriores mensajes. S2

No, no queda claro, tu tienes un pre pero restyling del pre ,jeje, con lo cual lo del cuadro no puedes hacerlo. Generalizando por que hubo alguna pequeña variante mas, los primeros pre son los que fueron matriculados hasta julio de 97, a estos le hicieron ciertas modificaciones como los pilotos traseros, gomas de las puertas, volante, cuadro (le pusieron nº al reloj) asientos, clima, caja de intermitentes y luces. Estos duraron hasta mas o menos marzo/abril del 99 que sacaron el restyling que compartieron cosas con el 2º pre, despues los ultimos del 2000 que ya sacaron alguna nueva motorizacion y avance mecanico y funcionaban ya con canbus. Esteticamente cambian los pilotos traseros y faros delanteros, las manetas de las puertas, paracas, capó trasero, molduras laterales, retrovisores, rejilla, consola central, y alguna pijada mas que me dejo. Por eso es interesante que en los datos del coche de vuestro perfil se ponga mes y año de matriculación para saber de que epoca es. Si se pone del 97 puede pertenecer a dos modelos y tenemos que acabar preguntando, en mi caso que es del 98 no hace falta porque solo hubo uno igual que del 96. s2

A ver si esto te ayuda... Por lo que deduzco te falta el nº 15?

Ese cable debe de ser el de descongelación de la cerradura por heladas, por aqui se ven pocos que lo tengan por eso supongo que no lo has visto en los desguaces. Que es lo que tienes los cables sueltos sin conector? como dice mikel una foto no iria mal de cerca y de lejos para situarlo iguasl el conector los tienes conectado pero sin los cables por que esten cortados. S2

Lo normal es que silve si antes no lo hacia seguramente es por que lo tendrias fastidiado y por eso acabó rompiendo. Yo no me preocuparia. S2

Pero a ver si ese tipo de cinta lo he comprado yo en la ferreteria de al lado de casa y no llegó a 2 €. el rollo.... La verdad que va bien tenerla para dejar el cableado de las ñapas electricas que hacemos decentes y en orden, aparte que queda mas oem. S2

Es muy posible que sea mucho más cómodo. Un bombín para el clausor cuesta unos 100 €. Una cerradura para la puerta del conductor (que le tiene rota) unos 25 € Pidiéndolo a Audi con el Nº de llave, porsupuesto. Yo he conseguido todo el clausor, las dos cerraduras de las puertas y la del maletero (todo con la misma llave) por 25€. Y estando en el paro, lo que me sobra es tiempo ....... Saludos. Y no dinero.... ...Ya has arreglado los frenos? S2

Esta es la tienda http://www.ebay.de/sch/spoiler_collection/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686 Al ser de Alemania, debes cambiar el .es por .de En muchas ocasiones los vendedores ya lo configuran, en otras no y debes hacerlo tú Echa un vistazo y si no ves lo que buscas pues le escribes y le preguntas, muy sencillo!!! Un saludete. PD: Darle la forma para montarlo es una tontería, si lo compras y necesitas que te lo comente dímelo Ok, gracias, ahora vale el doble o es que estoy tonto y no se mirarlo? sigue saliendo solo en plata y sin pintar.... S2

Si, jeje, pero como el post lo abri yo, no me importo, jeje y de paso hago propaganda para quien se quiera hacer socio. Que conste que no cobro comisión. Supongo que te referiras al consumo en sí que tiene el circuito interno del contador digital... pues eso mismo comentaba uno por otro foro cuando busqué información del mismo (creo que en forocoches). Internamente lleva una pila tipo P.B. de ordenador por si se va la luz la memoria interna no pierda los datos pero claro la que lo hace funcionar el dia a dia pues la pagará el tonto que lo tenga puesto en este caso yo, pero no creo que eso tenga mucho consumo, hombre, suponiendo que tenga unos 5 w. y haciendo los calculos precisos, con la tonteria serian unos 3,6 kw al mes que a unos 15 centimos que va el kw/h te pones en medio euro ( 1 €. cada factura de dos meses) que por muchos contadores (me suena algo de 25 millones de abonados en el territorio español) da la pequeña cifra de........ :shocked: =@ 12.500.000 €............. jodo.......... S2

Pues 25,13 euros pintado en el color de mi coche, viene totalmente recto pero es muy sencillo darle la forma antes de pegarlo y trae cinta de doble cara ya montada. Mira en su tienda a ver si tiene el que buscas. Pues no sale nada en su tienda y claro me interesaria en color blanco...... S2