Athabasco

Pues no estan nada mal esas llantas y de precio mejor, pero en estos coches les queda mejor y mas aparentes las de 17", pero claro despues las gomas tambien salen por un pico más... S2

Eso ni en pintura, quedará muy bonitos pero la piel es de todo menos practica, dicho por los mismos que se los han cambiado, Vix, Robert, etc. A lo sumo como los lleva Elgrajo que la parte central es de tela, en su caso Alcantara y los laterales de piel, esos si que son los que me gustan... S2 PD. Por cierto..... .....si ves por algun deswuace algun asiento trinchado de los que llevan la tapa con la red, avisa, da lo mismo conductor o acompañante...

Ahora mismo no recuerdo si lo lleva o no, pero seria interesante que el contacto de la madera con la tira no fuera directa si no que pusieras goma entre medio (mejor que algun tipo de esponja) del tipo camara bicicleta o parecido, si ya lo has hecho callome pués.... . S2

A ver muchachos esto tá mu apagao, desde el 23 ni un posteo, desaparezco unos dias y esto se muere, jeje. Vengo con alguna noticia fresca, gracias a la inestimable donación de Elgrajo tengo en mi poder y ya montados unos asientos de un S4 o los sport (no sé son los mismos). Ha costado un poco lo suyo acabar de poner al dia el del conductor porque faltaban piezas, al Grajo se los dieron y este ya venia desmontado, tenia lo tipico del desgaste de la oreja que habilmente "parcheó" y disimuló, pero a la hora de montarlo resultó que faltaba un marco de plastico que tensa de alguna manera la parte trasera y sirve de engarce con la tapa, los plasticos donde van los reposacabezas, una tapa de plast. donde está el engarce del cinturón y las ruletas del respaldo y apoyo lumbar. Todo esto lo hemos solventado con partes de los asientos de Vix que los tenia para tirar, lo unico que no era lo suyo al ser diferente es el marco posterior pero que he podido de alguna manera con los suyos apañarlos, aunque tendria que buscar el que realmente va. Os dejo unas fotillos del resultado una vez puestos: La verdad es que estan bastante impecables, con una buena cepillada y aspirado han quedado bastante bien, no se le veian manchas. A ver que os parecen. S2 PD:- La verdad que las fotos no hacen justicia lo que parecen manchas marrones no son, han salido al retocarlas para darle mas luz por que se veian oscuras.

Pero lo raro es que de golpe y porrazo deje de funcionar ademas por lo que comenta seresmi se veia todo bien. Sergi ayer hablando con vix me dijo que las dos luces que le cambiaste con el casquillo naranja son las que alumbran el fix que son de color rojo el se las puso de leds blanco. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Luis es que ya lo ha explicado bastantes veces, asi no tiene que andar volviendo a escribir, ahi lo pone todo. Sergi, mis llantas queda mejor, se ven más "originales"..... :db: s2

Lo que te pasó en el tdi es que el motor entra en modo de emergencia y se desactiva el turbo para que no se pueda jod**. Aqui podria ser que pierdas aire de aspiración por algun sitio de ahi el silvido y los tirones, revisa bien desde el filtro hasta el turbo toda la tuberia por si tubieras alguna brida o fisura. S2

Hay que jod**se podria haber venido algo de ese agua pa Galicia para apagar incendios sobre todo el ultimo. Dani ya sabes que el reparto en la naturaleza no va como tendria que ir......lo siento.....aunque lo de Galicia de naturaleza nada, seguro. Athabasco desde el tronco-móvil

Yo he puesto esos faros y no hace falta quitar el parachoques a lo sumo quitar dos tornillos de la aleta para poder abrirla un poco para que pase y si te pillas unos conectores de un desguace es cortar y empalmar ya que los colores de los cables son los mismos. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Eso es de lo que reseguis el hilo, jeje, que no os enterais, claro que es en cachondeo. Lo otro con seresmi es mensaje en clave a lo 007 8)( =@ . S2

No la podrá sacar por que tiene el reposabrazos que es lo que quiere quitar..... S2

Sergi por cierto he visto la foto de las ruedas del R. las cabras que ha pasado por wasapp en el pc y veo que son como las mias, es que no se entera...... S2

Que no, que se lo llevó la grua antes de deswuazar nada y encima tuvo que pagarla.... Te voy a hacer un reporte pa quejarme de que el nuevo moderata, incumple las normas.... Normas generales: Debido a que este foro intenta recoger a todos los usuarios posibles, se ruega escribir en castellano. Los mensajes que no lo cumplan, son susceptibles de ser editados o borrados sin previo aviso.O sease que de inglés botella nada, eh, a ver si nos relaixing cup and café con leche machote... :spiteful: :notfair: :girl_devil:

Eso estara pegado de la "M" que lleva. Creo recordar que algo de adhesivo lleva pero te tiene que salir. S2

Y digo yo, no es mas facil que le preguntes a quien te ha rectificado la culata pa que son esas arandelas y sales de dudas..... S2

Yo se lo cambié con algo menos de kms. que el tuyo, hay un brico que hice del mismo. Sobre todo ponle bridas nuevas, no te pase como a mi por ahorrarte 2 €. S2

Sueles mirar el reloj de la temperatura? Es que igual has tenido un calentón y se te ha salido el líquido por la botella y de ahí el charco por eso no tienes perdida posterior. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

A ver Eric ño se sí has tenido coches nuevos pero como norma general, al menos los dos cordobas y el opel que todos eran diesel el aceite y filtro del mismo se cambiaba a los 15000 kms. y el filtro de aire y habitaculo a los 30000 kms. según el libro de mantenimiento. Es posible que el primer córdoba se hiciera un cambio de aceite intermedio a los 7500 pero los otros seguro que no, que quieras cambiarlos antes por seguridad y mantenimiento mas exhaustivo vale pero todos van de 15 en 15000 kms. a mi al menos me sale el aviso cada esos kms. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Hombre tampoco es eso, te vas de un extremo a otro, las bujias que yo te puse por ejemplo las 4 no te cuestan mas de 20 €. y como poco seguro que dura 50000 kms. y el filtro de aire se suelen cambiar a los 30000 kms. que lo puedes rebajar si quieres un poco por lo que te he comentado y cambiarlo a los 20000 kms. tambien depende de por donde vayas si hay carreteras polvorientas, etc. S2

Lo primero que tendrias que mirar es si esos amortiguadores que ya le has cambiado, admiten uns muelles algo mas cortos. Como dices ponerle unas llantas de 17 y no bajarlo un poco cantaria, no es necesario que lo lleves arrastrando, pero con unos que te bajen 3 cms. tendrias suficiente y es posible que no tengas que cambiar amortiguadores, solo los muelles. De todas maneras mirate el coche de Vix (espera unos dias por que le está poniendo precisamente ahora las taloneras) que le ha puesto el paraca del S4 y no tiene bajada la suspensión y lleva unas llantas de 17 o 18, tiene un hilo suyo de todo los cambios que le ha ido haciendo desde que lo compró. S2

Mira te voy a dar un consejo desde la ignorancia de como son esos filtros, solo es para que lo sepas por si no lo sabias. Despues de filtro va un aparatico que se llama caudalimetro. Sobre todo en los diesel (supongo que por el aumento de kms. que se les suelen hacer) pero tambien en los gasolina se suelen cascar y no son baratos precisamente y una de las razones de que casquen es del mal mantenimiento a la hora de cambiar los filtros de aire. En el vectra que tengo, con 120000 kms ya lo habia cambiado dos veces hasta que el mecanico me dijo que intentara cambiar el filtro de aire algo mas a menudo ya que el problema es que se le pegaban particulas de polvo que no conseguia evacuar. Le hice caso y ahora tiene cerca de 300M. kms y aun llevo el mismo desde los 120M. Con esto lo que quiero decir es que no sé exactamente que pasará cuando hayas lavado dos o tres veces ese filtro, pero es posible que se haya abierto el poro del mismo haciendo pasar lo que no debe o que no acabe de limpiarse bien y sigas metiendo polvo. La verdad que no se cuantos kms vas a hacerle al coche pero siendo gasolina como el mio no creo que muchos (yo le hago unos 10.000) y no se si vale la pena ahorrarse 10 €. cada 3 años por eso, y eso mismo vale para las bujias que veo que quieres cambiar, las de iridio. S2 PD. Como veras te tenemos controlao...... . Por cierto de donde eres realmente?

He encontrado este hilo, y tras leerlo parece que lo ideal es montar bujias de iridio y cambiarlas cada 90k kms. Supongo que cualquier modelo de bujias de iridio valdra ¿no? PD: Las tildes funcionan en el foro cuando les da la gana por lo que veo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/275620-brico-cambiar-bujias/page-2 Mira aqui tienes varias, yo hace poco se las cambié y creo que les puse unas Beru pero no recuerdo el modelo, eso si el precio era de 4 €. con algo y de 4 electrodos. http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-audi-a4-serie-1-au45-1-8-i-125cv-686-741-824-gt S2

Eso es un consumo normal, es medio litro cada 5000 kms. yo de un vectra nuevo ya me consumia un litro cada 5000 kms. y tiene cerca de 300M. y sigue con el mismo consumo. S2

Si bien es cierto que se comentó que un cierto nº de bloques estaban mal fabricados y era causa de tener que cada x años hacerle una limpieza, no tendria que ser el tuyo, muchas veces esa oxidación o chapapote se produce por un mal mantenimiento, hecharle agua del grifo o mezclar anticongelantes, ademas que ese producto sea eterno los componentes del motor no lo son y no creo que te hiciera gracia que se te reventara un manguito o fastidiara la bomba y perdieras todo el liquido por el camino. Yo de ti una vez lo tengas todo montado utilizaria un buen producto limpiador de circuitos que se lleve toda la suciedad, le meteria un buen manguerazo, agua destilada un par de dias corriendo con el para vaciarlo despues que se lleve todo restos de producto y suciedad que le quedara y g12 nuevo. S2

Y en que fecha se hizo eso por que si fue hace mas de cinco años al menos la correa tendrias que cambiarla, al menos yo es lo que haria, recuerda que es a los 120.000 kms o 5 años lo primero que llegue. S2