Athabasco

Vaya por lo que veo, no soy el único que a visto facil la cosa.. iba a poner el emoticono de la cara silvando distraidamente pero en este ordenador no me deja. Ya te lo pongo yo,............. je,je,je, En mi caso era cambiar de asientos de tela a tela. Si hubiera sido a cuero, con los laterales traseros me habría tocado tapizar. El resto,.....sin problemas ni grandes historias. Si acaso, en el respaldo trasero queda un poco de separación donde está divido,....pero basculan y bloquean, perfectamente. Un saludo, figura. Justo lo contrario que le pasa a Robert que le vienen super apretados y costó lo suyo hacerlo coincidir con el soporte central. Creo que lo que pasa es que los asientos del avant son algo mas anchos (por eso si te fijas los laterales son algo mas extrechos) y los del sedan van con mas holgura cosa que al reves no pasa, van super apretados. A ti te coinciden los cierres? por que al reves no cuadra ni con cola, se tiene que hacer unos soportes para anular los anclajes que lleva (se los quitamos) y desplazarlos de manera que coincida con los del respaldo. S2

Luis es normal que vaya todo junto, cuenta que la antena son los dos hilos de arriba de la luneta. S2 Athabasco desde el tronco-móvil

Por lo que tengo entendido es de pago, ¿no? :S Como todos........ S2

Vaya, acabo de verlo en el hilo de socios, enhorabuena Miguel Angel. Por lo que entiendo sigues de moderador del subforo y te han ampliado funciones para el resto del foro, no? S2

De atras es posible que te quede mas alto, cuenta que el avant está preparado para cargar mas peso en la trasera... S2

Esos eran los buenos, ademas que betamax ofrecia mejor calidad de video, las cintas eran mas pequeñas, pero ya se sabe, acabó como lo del blu-ray.... S2

Probablemente lo cambió porque estaba en mal estado. Saludos. gracias seresmi. es la respuesta mas acertada a la pregunta que formulé. asique voy a reformular la cuestion...3,2,1..ahi va¡¡¡ HOLA DAVIDLUAB, me llama mucho la atencion que cambiases el rodamiento del ventilador hidrostatico. Yo no termino de entender el por qué. Es evidente que uno NO llega y cambia un rodamineto asi porque si, porque no sabia que hacer y ha dicho...,- bueno pues me voy a poner a cambiar rodamientos-. Tambien es evidente que si lo hiciste seria porque estaba roto mo a punto de hacerlo y se delataba el solito.. Pero, por que no cambiaste el ventiador entero? que ventaja te ofrece cambiar solo el rodamiento y no me vale que es economicamente mas barato....solo quiero entenderlo. :shocked: :shocked: :shocked: manda webs, pues si esto no te vale.....entonces segun esta teoria lo mejor es cambiarle el motor entero, seguro que arregla todos sus males, por que si no es por dinero.... o mejor que se cambie el coche directamente... S2

Juer, Jesus, estas en todos los fregaos del foro, jeje, yo igual tambien me apunto alguna horilla, que hay dias que hasta las 2-2,30 no me acuesto. Lo jodio es que de lo que mas se habla ultimamente que es de politica (ya sabeis, no voy a ser explicito) aqui no se puede ( ¿y si es de corrupción, tampoco?).... Para variar y por empezar por algo que sea de furbol. Vaya pu*ada otra vez lo del Tito Vilanova, no hay manera de que salga, ya puedes tener la pasta que tengas que si te toca, te toca, a ver si esta es la refinitiva y sale ya palante. S2

Pues menos mal que te dije como hacerlo, sobre todo tapa el de la bomba para que no te pueda entrar aire.... Buen brico a añadir a la lista, poco a poco vas arreglando tonterias que a la larga pueden dar por cu*o. A mi en la opel (esto se los cambiaba al vectra) me cobraron 20 €. por un metro. En el audi le cambié de circuito de vacio pero le tengo puesto el malo, sabiendo lo que te cuesta lo volvere a cambiar, nos juntamos con Victor que mas o menos son los mismos, ves preparando birras "con alcohol"....... S2 S2

Esto como se traduce ? Jesus, tu...ni caso ! Abuelitooo... No sé, eso es como lo dirias tu en tu castellanogitanorumano, jeje. S2

Egggque esto está mu apagao y es pa darle vidilla....aunque sea sacandole los colores a los compañeros, jeje. S2

No te hace daño a los ojos? :shocked: :harhar:

Eso no lo encontraras tambien en alguna tienda de repuestos de aire acondicionado? la suelen usar para los tubos y canalizaciones..... S2

Sata que te ha pasado unos asientos de un berlina para tu avant? pues los de atras pese a lo que diga Jesusin son bastante diferentes, jod**, si estuvieras por aqui le hacias un cambiazo a Robert que el lo tiene al reves uns de un avant a un berlina. Mirate la forma del culo por que los tuyos (al menos los que le puso robert) son mas grandes, lo que es la curva que toca la puerta tiene mas superficie y no vaya a ser que el ce cuero al tener menos no coincida el anclaje. Despues tendras el problema del cierre que tampoco cuadra, ni siquiera cuadra los soporte del respaldo donde bascula.... Despues de darte la "enhorabuena" ya diras como lo has solucionado. S2 PD. Los paneles tendras el problema de los altavoces, no? que el tuyo lleva o los otro no, creo que es mas facil que intercambies la parte de piel donde apoya el brazo que se puede hacer. S2

Ah ok osea que del intercooler te sale frío pero se calienta ese tramo por efecto del calor del motor y al ser metálico se acrecenta pues entonces sí que lo puedes aislar con eso que comentas sirve tanto para que no salga como para que no entre sea frío o calor. S2 Saludos!!! Athabasco desde el tronco-móvil

Gracias por las respuestas, ya te he contestado por MP. S2

Oye aprobecha las afotos del guasap y monta un pequeño brico del cambio, o al menos cuelgalas por aqui. S2 Pd. Ya te dije que el coste de hacerse socio al final lo amortizas, ya te hubieses ahorrao 6 €. de los parasoles, jejeje.

Pus si ese tubo se calienta no sera por la zona, (a menos que sea el ventilador quien le envie aire caliente) teoricamente el intercooler sirve para enfriar el aire procedente del turbo y si no te entendido mal es en el otro lado donde está mas frio. Yo creo que si le pones un aislante lo que haras es que retengas el calor en vez de soltarlo, en todo caso tendrias que poner algo en plan pantalla como se le suele hacer a los filtros de aire conicos para que no succione aire caliente procedente del motor. S2

................ más sabe el diablo por viejo que por diablo !!! Saludos. Ahi estamos........jeje. S2

Pues eso creo que es del sistema de recirculación interna del motor, el aceite crea vapores y el exceso supongo que lo saca por ahi para que vuelva a entrar en el motor y quemarlo, pero si hay demasiado debe de pasara eso. Yo no recuerdo que en el mio cuando desmonté una parte de tubo, que me parece que era la que iba antes, no recuerdo que tubiera tanto aceite. Ttambien algunos (esto suele pasar en motores ya con kms. que no son tan estancos en pistones y valvulas) lo que suelen hacerle es ponerle como una especie de deposito para recoger ese sobrante de aceite que se llama decantador, por que eso quieras o no a la larga seguro que te engrasa las bujias, de esa manera no vuelve a entrar en el motor. S2

:dl: Pensabas que te habias escapado ? Mira esto : 9,81 N.m equivale a 1 Kg.m. 'ta claro? FELICIDADES CAMPEON !! Y me alegro que lo de la tuerca solo ha sido un susto ! Esto si, no vuelvas a poner fotos de tus paellas, porque me recuerda de la que me perdí :crying_anim: Bueno, otro dia sera ! Un saludo Javi ! Si, si, ya lo se a que equivale, no hace falta que me lo repitas, jeje. Si quieres la proxima vez me pasas tu dirección y te envio un tupper con paella, vale, neng? un saludo.

Hoy estado entretenido con el coche cambiando una pieza que me perdia agua justamente esta bueno y desmontando todo lo que molesta para poder cambiarla e visto que este tubo de la entrada de aire estaba con aceite por dentro esto es normal Es de goma? el mio es de plastico rigido. Supongo que es la parte donde va a parar al cuerpo de la mariposa, no? pues la verdad que si fuera diesel te diria que seria algo normal pero siendo gasolina es raro, lo unico que puede ser es del reflujo de la recirculación de los vapores de aceite que te entrará por los tubos mas pequeños que se acoplan por debajo, es lo unico que se me ocurre. S2

Para tapar el aforador del deposito de combustible y toda la tuberia de entrada y retorno del mismo y de su aireación. S2

A ver que nos estamos liando, lee bien el titulo del brico, dice "juntas tapa culata", no junta culata, y sí, es lo mismo que cambiaste, lo que realmente está mal dicho es lo de tapa de balancines por que los motores de ahora no llevan balancines, pero se le sigue llamando ASI.