Athabasco

No,....si al final su sitio original va a ser la guantera,.................. La puñeta es que el hierro caído ese entre tanto cable y borne,.........la puede liar parda. Creo recordar de un forero que se le montó un pequeño incendio debido a que el muelle dichoso le hizo corto.Lo apagó pronto,...pero según él,.....se podía haber quedado sin coche tranquilamente. ¿No os suena la historia? Pues ahora que lo dices si me suena, no fue eaf o rulas? Athabasco desde el put* móvil

Vaya, veo que el spadin vuelve a resurgir de las cenizas, a ver si Vix se anima que tambien esta en proceso de cambio frontal... Aqui el mio, la foto no se acaba de ver bien por que la hice para los faros

Vaya con el pu*o muelle, yo tambien me lo encontré suelto un dia desmontando la parte de reles y fusibles, en mi caso creo ue es del aireador izquierdo, en la guantera de la puerta está..... S2

Pregunta, que igual no hace falta tener uno de esos para saber la respuesta, y si es de volantes, más. S2

Espero que venga y no confunda las cosas. Perailes iba a venir pero tiene un lio a las 10,30 h. depende de lo que hagamos vendrá despues y Vix igual se escapa para desayunar, pero me tienes que decir al final cual es routebook del dia con el de Granollers..... S2

Cuando se hace eso generalmente se ponen zocalos para no tener que ir desoldando, si no te lo han hecho es de chapucillas o de espabilado para que vuelvas y te cobre por el trabajo. S2

Yo te ayudo..... S2

Estas hecho un piratilla..... S2

Por cierto te iria bien quedar un dia para mirar de hacer un log ?? Lo digo porque no tengo portatil... y me gustaria hacer algun log. Invito a cervecita fresca.... jajaja Si, si, no te enrolles que hemos quedado lo menos 3 veces en la maquinista y no has aparecido ninguna, y ahi por cervezas no será que van en cubos de 5.... Este desde que ha sido padre, tampoco aparece pa tomar algo... o la MDR que lo tiene cojido por los webs y no le deja, :dl: pero eso nos pasó a todos, jeje. S2 Hablo de elgrajo en el ultimo comentario, eH. El caudalimetro podria ser tambien.....

Por cierto te iria bien quedar un dia para mirar de hacer un log ?? Lo digo porque no tengo portatil... y me gustaria hacer algun log. Invito a cervecita fresca.... jajaja Si, si, no te enrolles que hemos quedado lo menos 3 veces en la maquinista y no has aparecido ninguna, y ahi por cervezas no será que van en cubos de 5.... Este desde que ha sido padre, tampoco aparece pa tomar algo... o la MDR que lo tiene cojido por los webs y no le deja, :dl: pero eso nos pasó a todos, jeje. S2

Yo tengo que hacer lo mismo en breve pero no los voy a a conectar a la luneta, le haré una instalación aparte para conectarlos cuando realmente los necesite. El otro dia fui a la seat con las ref. de esos conectores y me decian que esa referencia no existia tenia que ser con un trozo de cable que me comentó que era un palmo y cuando le pregunto precio me dice que son 4,40 €. + iva cada uno y que van en bolsas de 5. ¿1000 pelas un put* cable? le dije..... ahi se quedaron, claro... S2

Justo te iba a decir que sensor sunlight queire decir sensor de luz solar o sease el que lleva encima el salpicadero. El problema es que si no tienes conectado eso te ira mal el clima o no como deviera. ¿No se puede acceder por algun sitio sin desmontar el salpicadero, digase los aireadores centrales? S2

Yo ya he colocado los leds en los paneles traseros junto con los altavoces.... A ver si me lio con los delanteros. S2

pues gane una subasta por 40 euros con envio incluido desde austria, y eran 4 botes de un litro, asi que me sobra bote y medio. Estan muy bien estos botes pues no necesitas jeringuilla para meter el aceite, tiene una boca que se saca bastante. Noto el cambio mucho mas suave, sera por los 305000km y 15 años jeje Ok. Yo es que le tube que rellenar cerca de 3/4 de litro y el capullo de los recambios me dio 80w90 mineral en vez del que toca diciendome que era ese el que le ponia a los audi. El cambio siempre ha ido un pelin durillo pa mi gusto y cuando rellené pensé que se solucionaria pero sigue igual, en invierno va peor, pero eso es por que está mezclado y quiero cambiarselo. No venderas el litro y medio? S2 te lo puedo vender si quieres, te mando un mp en unos 10 dias, que ahora no estoy en casa Ok, no hay prisa, de todas maneras iré buscando el litro que falta primero no vaya a ser que no lo encuentre y tenga que usar los tuyos para hacer "vinagretas", jeje. S2

pues gane una subasta por 40 euros con envio incluido desde austria, y eran 4 botes de un litro, asi que me sobra bote y medio. Estan muy bien estos botes pues no necesitas jeringuilla para meter el aceite, tiene una boca que se saca bastante. Noto el cambio mucho mas suave, sera por los 305000km y 15 años jeje Ok. Yo es que le tube que rellenar cerca de 3/4 de litro y el capullo de los recambios me dio 80w90 mineral en vez del que toca diciendome que era ese el que le ponia a los audi. El cambio siempre ha ido un pelin durillo pa mi gusto y cuando rellené pensé que se solucionaria pero sigue igual, en invierno va peor, pero eso es por que está mezclado y quiero cambiarselo. No venderas el litro y medio? S2

Cuanto cada bote si no es molestia? y has notado algo? cambio mas suave.... S2

Pues yo tengo tambien ese ruidillo, solo lo hace cuando pillo alguna alcantarilla o parecido, pensé que era del cable del freno de mano que estuviera flojo pero me me ti debajo y vi que estaba bien. Ahora diciendo eso volveré a mirarlo, sacaré la rueda primero a ver si veo algo. S2

Pues en tu motor no lo sé pero recuerdo haber visto el cambio de las escobillas+regulador sin desmontarlo en un afn porque queda en la parte superior. Mira en bricos a ver... S2

Pero necesitas un interface bluetooth para conectar con el coche digo yo, con solo la aplicación no hace nada. S2

<br />Jajajjajaja claro que quiero verlo.<br /><br />En principio esa semana la tengo libre, es más, creo que hasta el día 20 mas o menos lo voy a tener libre una vez pase esta semana.<br /><br />Estamos ultimando los preparativos en Nissan. Cambio de dia, sube el 6, lunes, por la mañana... S2 Athabasco desde el put* móvil

Robert sabes si el 8 o 9 trabajas o es pronto para saberlo? Lo digo por que la persona que sube a BCN lo hará por la mañana y seguro que querras verlo....:p Athabasco desde el put* móvil

Se que habian unos berlina que el respaldo es fijo, no abatible, pero tambien te puedo decir que el mio es de 98 y son abatibles. Me suena que el problema basicamente era del enganche que era algo diferente, lo que no se si es intercambiable. Igual Jesus lo sabe por que me suena que los cambió de esa manera. S2

Hombre, Mikelin, ya ni me "whasappeas", no era una ferreteria? ya has cambiado? jeje. Las colas hay que mirarlas del lateral del coche, mientras no sobresalga de parachoques, trazando una linea vertical, perpendicular al mismo, estan bien puestas, otra cosa es que asi modificas el sistema de escape y eso aqui no pasaria la ITV. Te iba a decir que te vinieras pa la nacional, pero con ese sueldo de un mes tienes para llenar el deposito dos veces y ya está, osea que tendrias que ahorrar 5, no me extraña que quieras trabajar aqui, con un mes tienes pa cinco alli. S2

El problema no es el acabado en sí, sino la base donde está hecho. El mejor material para cromar es el latón, primero por que es lo que mejor se pule para darle despues ese acabado cromado brillante y el que peor va es el aluminio por que basicamente es un material que por electrolisis no coje ese material y hay que hacerle un tratamiento muy parecido al que se le hace al plastico cromado, el problema es que como el aluminio pille un poro o una zona mal cromada, has "begut oli" (bebido aceite, que solemos decir por aqui) por que se empieza a corroer interiormente muy rapido. Supongo que Zeimon, el quimico de foro, sabrá de que hablo, yo es que estuve trabajando un año en un taller de mi tio de acabados electroliticos, aparte de los 25 desarrollando diseño en iluminación domestica y algo se del tema. La parrilla no sabria decirte de que es, pero si es chapa de hierro tambien coje bastante bien el cromo (aunque realmente antes se le da un baño de cobre, otro de niquel y por fin el cromo) tambien podria ser directamente de acero inoxidable pulido brillo o incluso de plastico cromado, haré una respropección al tema. El lacado en el aluminio pasaria como lo del cromado si pilla un poro, lo normal para que aguante es anodizarlo, en mate o brillo, es un tratamiento que se le suele hacer al material de oxidación forzada, pero de esto no estoy tan puesto. S2

Pues no sabia que habia un 2,5 de 5 cilindros creia que todos eran los v6. Otra cosa a tener en cuenta con estos motores, los 2.5 tdi v6 es que montaban la bomba de injeccion vp44, hasta cierto año que las cambiaron (creo que en los restyling) que cascaban todas. S2