Athabasco

Hombre, si estas vivo..... :clap1: S2

Jaja dice que se acaba de levantar de la cama no que estuviera durmiendo, vete a saber que estaria haciendo, en todo caso igual va aun con el horario antiguo, jeje S2 Athabasco desde el put* móvil

Javiek que has hecho, le has sacado brillo a los muelles que has desmontado? :shocked: :shocked: :shocked: S2

Con el permiso de Morales, tu tapon debe de ser asi:

Pa quien le interese en Oscaro está de oferta el aceite Mobil con envio gratis y de regalo una cantimplora. S2

Pues no pides tu ná, jeje, vamos que antes hay que pasarse por el desguace y hacerse con unos conectores, no?. Deja que ponga algo de cosecha propia Mikelitoa4, si disponeis de cableado suelto de ordenadores que hayais deswuazado podeis utilizar los conectores IDE que se utilizan para conectar los discos duros o los reproductores de cd/dvd tales como estos para sustituirlos por los conectores azul y verde (hay que recortarlos un poco): Y para conectar al OBD hembra, los pins de las conexiones de corriente que alimentan tambien los HD y reproductores y que salen de las F.A. de los PC's. Mikel, hay una cosa que no aclaras, mas bien por que en la primera posicion de los pines si lo pones pero despues no, tambien van juntos los pines 4 y 5 del obd, no, al igual que 7,9 y 24 del conector azul?. Podrias hacer un pequeño croquis con el paint mismo, pisha, el dia que estes aburrido, jeje. Por cierto, buen apunte para los que trasteamos con cables y esas cosas. S2

Eso es lo que le tienes que dar al mecanico una leche :dl: a ver si espabila, jeje. S2

Si tienes el manual sale como hacerlo y sino lo puedes bajar de la seccion manuales. Seria interesante que como bien te comentan hagas una pequeña presentación y un repaso por el foro y leas un poco para enterarte del funcionamiento y las secciones que hay, de esa manera no hará falta que vayas preguntando por que de todas estas cosas ya se ha hablado. Un saludo.

El ruido de donde viene del motor o del coche en general? lo digo por que si no viene del motor y es un ruido que lo has detectado con la ventanilla abierta podria ser un problema del sistema de escape, hay ciertos ruido que se oyen justo cuando tu dices a la hora de soltar acel. y retener el coche, incluso viniendo del motor podria ser del colector de escape que esté suelto o fisurado. Dspues está claro que podria ser del sistema de admision y manguitos del turbo, que tengas alguno rajado, brida suelta, intercooler cascado, etc. S2

Pues si no era eso lo parecia por la manera de expresarte. No creo que te puedas quejar, el que no hayas tenido contestación no signiifica que no querramos seguirte, has tenido como bien dices 70 visitas, yo te he puesto en seguimiento, pero claro hay que ver como avanzas en el tema y supongo que por eso nadie te ha contestado, aparte que es muy desagradable que estes colgando fotos de un brico o explicación de algo y se metan por medio, al menos a mi me pasa, ahora si no quieres es tu decisión, pero entonces no se para que lo has abierto si no has dejado que la gente siquiera respire un poco. Sin acritud. S2

Comprobado, los que no llevamos luces antinieblas delanteras de serie, las traseras no se encienden si no se ponen las de cruce, con las de posición no van. <_< S2

Joer Weru, poca paciencia tienes, que esperabas si nos has pillao a todos asi:

Pues aprobecha aqui o pon esas fotos que me consta que hiciste con las diferencias de unas y otras. S2

Pues como comenta Carmen vigila eso del sintetico. Hace poco tuvimos una pequeña discusión acerca de los aceites que yo puse repsol 10W40 multivalvulas y que era sintetico por que lo habia leido en la garrafa y lo que realmente es y pone que es de base sintetica que es diferente. Respecto a los del patinaje artistico procura tener la presión bien por que si estas algo pasado de kg. suele pasar eso, ten en cuenta que los manometros de las gasolineras van como el culo. La ultima vez que le puse que lo miré antes de subir a la kdda. de Benasque pillé una que me decia que le fataba casi mdio kg. a cada rueda, me extrañó pero como hacia bastante que no lo miraba se lo puse, fue salir de la gasolinera y notar que el coche no iba bien, ademas fue el dia que nevó en Barcelona y cualquier parte mojada patinaba, se la bajé y se acabó el problema. Si circular bastante por zonas mojadas casi es mejor llevarlas algo bajas de presión, se evita de deslizamientos de ese tipo. S2 Con un iPhone desde Tapatalk

Vaya, siempre acabamos de ser los pobres del foro, jeje. Yo se las cambié hace poco y las compré en oscaro, creo que fueron unas beru de 4 electrodos ( me suena que fueron estas http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-beru-0002335906-92893-686-p ) y de momento van bien y no son caras. S2

Pues si quereis bombillas sean las que sean aprobechar que en oscaro hasta el dia 17 tienen el transporte gris con Kiala. S2

La historia es la de siempre........... S4 en Desguace, 0 patatero... :roll1: :roll1: Yo lo decia por averiguar referencias y buscarlas en otros modelos, si hay coincidencias de una bomba de un s4 con un a6 ya sabes que te será mas facil encontrarlo. S2 Athabasco desde el put* móvil

Lo que se podria mirar son los frenos que lleva un S4, tanto bomba como discos, etc. a ver si hay diferencias sobre todo de la bomba. Athabasco desde el put* móvil

Eso de cambiar los discos de frenos por otros mas grandes hay que mirarselo muy bien, el hecho de cambiar solo los discos (mas pinzas, etc, vamos lo que lleva en la rueda) no implica que vaya a frenar mas si no cambias tambien la bomba. Es lo de siempre hacer la cosas a medias no funciona, y sino que se lo pregunten a spark que se los cambió y ha vuelto a poner los que llevaba por que no noto la diferencia . Si sobredimensionas los discos necesitas mas fuerza para frenar por que todo es mas grande y eso lo hace la bomba, no las pinzas. S2

Perdona, pero de donde has sacado eso? desde cuando saca aceite el tubo de escape? Todos los coches de la epoca fueran de la marca que fuera estaban diseñados asi y era por algo pero no por lo que comentas, el gasoil quemado va dejando restos de hollin y te dejaria el culo del coche negro, de hecho estoy seguro que a ti te tiene que pasar si lo dejas dias sin lavar a parte de projectarlo al la atmosfera cosa que de la otra manera acaba en el suelo. Segun el nuevo reglamento hacerle eso es modificación del sistema escape. Otra cosa es estar a la ultima y dejarlo de esta manera que te tiraran igual en la itv pero por friqui, jeje.

No hombre, yo me refiero a que a las aspas nuevas de teflon esten impregnadas con grafito para que "patine" más, no hecharle polvo encima, jeje, vamos hacerle como un rebozao... S2

Yo solo me remito a lo que escribes, y por eso digo que nos lias (a nosotros) no que tu te lies, jeje. Supongo que para seguir la legislación les debe de ser mas facil hacer eso a nivel electrico que no al reves digo yo. S2

Yo creo que esa no vale, aunque ponga que es para el b5 le falta la palanca de las luces, la del a3 y del a4 son diferentes no pueden ser iguales, apaerte que suelen ser mas caras. S2

Es que todo esto es el pez que se muerde la cola, no acabas de tener razon del todo, dice que los antinieblas traseros se podran encender con las de cruce, carretera o antinieblas delanteros, pero claro para encender los antinieblas delanteros solo es necesario tener encendidas las de posición con lo cual sí se pueden encender los traseros sin tener las de cruce o carretera..... :shocked: . S2 Lo que explica Zeimon se ajusta a la legislación aunque el no se de cuenta. En su coche no se encienden solo con las de posición, si no , como dice la legislación, con los delanteros, ya que al encender las traseras se encienden los delanteros. Saludos. Es verdad no habia caido en eso, si dice que cuando le da a los traseros se le enciende los delanteros no pueden encenderse solo con las de posición, aqui algo no cuadra, zeimon que nos estas liando, jejeje. Claro, Zeimon deberia de tener antinieblas de origen y por eso se le encienden con las de posicion y delanteros simultaneamente pero seguro que el mio que no lleva y creo que es asi, la trasera solo se enciende si llevo las de cruce, no las de posición. S2

Oye se me acaba de ocurrir que podrias mirar de utilizar de material para hacer eso el teflón, es como un plastico que se utiliza entre otras cosas para cableado de alta temperatura y sartenes y es facilmente mecanizable. Donde yo trabajaba lo llegamos a usar bastante, tema de lamparas sobre todo. Yo creo que haciendo esas piezas de ese material (lo venden en planchas seguro) y mirando de hacerse con grafito en polvo, osease triturando la mina de un lapiz, y que quede impregnado del mismo podria funcionar sin que el roce lo desgastara. S2