Athabasco

Si lo que quieres ponerle es la maneta original es mas facil por que la misma lleva ya para ponerle un conector que se puede comprar en el conce y llevar los cables al conector T15. Aqui lo puedes ver donde lo hizo Carlos: http://www.audisport...ta/page__st__30 S2

Jeje, no lo diras por ese león que llevais, tendrias que haberle pegao fuego ya. Hombre los faros no son los tipicos lexus, ni son muy raros, precisamente la personalización está en eso, en ponerle algo diferente a lo que llevan los demas, sino todos los llevariamos igual, no? S2

Para mi gusto y a pesar que digas que la inclinación y tal, creo que lo has bajado demasiado de delante, noto bastante la diferencia con los de atras, eso o me haces unas "afotos" en condiciones con el piso como deberia ser para "criticarte" con ecuanimidad, jeje. Por lo demas, como decis los jovenes, esta dabuten, neng!!! (nena...) unos faros restyling lo remacharia.... S2

Eso no es asi, no obliga a encender las traseras si llevas las delanteras, en todo caso es al reves si llevas antineblas en el vehiculo. Entiendo que la ley tambien dice que se puede llevar los antinieblas en carreteras estrechas (-6.5 mts.) y con curvas y poner las traseras seria molesto si viene alguien detras. Sí, pero tambien obliga a llevar las de cruce en caso de poca visibilidad, con lo cual no puedes llevar solo las antinieblas (otro sinsentido), de ahi que yo dijera que habia que llevar las cortas puestas, aunque realmente no es obligatorio, pero claro se supone que pones los antinieblas porque no hay visibilidad.... 1.1.2.- ALUMBRADO DE CORTO ALCANCE O DE CRUCE. También las deberán llevar encendidas durante el día, las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de la Ley sobre Tráfico, y los vehículos, cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga”. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1.1.6.- ALUMBRADO DE NIEBLA. La luz antiniebla delantera es la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de polvo. La luz antiniebla trasera es la luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás en caso de niebla densa (Anexo X RGV) 1.1.5.a.- Alumbrado delantero de niebla. .../... Su finalidad es aumentar la iluminación de la vía por delante del vehículo en condiciones climatológicas o ambientales adversas que reduzcan la visibilidad, y se utilizarán en caso de niebla intensa, nevada, nubes de humo o polvo o cualquier otra circunstancia análoga. También podrá utilizarse en vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí. Solamente se podrá encender en caso de que estén funcionando las luces de posición y podrá utilizarse aislada o simultáneamente con las luces de corto alcance o, incluso, con las de largo alcance. 1.1.5.b.- Alumbrado posterior de niebla. .../... Su finalidad es hacer más visible el vehículo por detrás en condiciones meteorológicas o ambientales especialmente desfavorables que reduzcan ostensiblemente la visibilidad. Sólo se autoriza a llevarla encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en el caso de niebla espesa, caída de lluvia intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo. El art. 16 del RGV establece que sólo podrán encenderse cuando lo estén también las de carretera, las de cruce o las antiniebla delanteras. Según esto ultimo, aqui al menos se tendria que poder poner los antineblas traseros sin que estuvieran encendidos los delanteros, cosa que por lo que decis no se puede en los audi's ya que al poner los traseros automaticamente se conectan los delanteros... :shocked: S2

Es el conector azul del cuadro de instrumentos creo que el pin 1 es el que alimenta el cuadro y el positivo bajo llave se puede cojer de ahi. S2 Athabasco desde el put* móvil

Bueno y esto pa reirnos un poco, es veridico de la policia belga....

Vaya eso si que es suerte en los tiempos que corren, felicidades. S2

Pues entonces vas pasados 35.000 kms creo que se cambia los 80.000 kms. hazle el cambio pero ya, ya lo tendrias que haber hecho cuando lo compraste, ya ibas pasado. Puedes tener un destrozo importante en el motor como no lo hagas si te se rompe la correa. S2

El precio hora para ser conce audi no es caro, al menos aqui en mi barrio la seat cobra más. Lo que es caro es el aceite, 20 €. el litro es un robo a menos que te lo pongan longlife, y eso de los residuos solidos tambien, diles que te los lleva tu a casa. Lo que tendrias que averiguar es cuando ha sido el ultimo cambio de distribución, si siempre lo ha llevado a la audi aunque sea otro concesionario lo saben, es que gastarse esa burrada de dinero en un coche con casi 300.000 kms y mas de 12 años....... S2

Eh, que os pasa? estais todos rezando al santo? haciendo buñuelos de Cuaresma o torrijas? desde antes de ayer nadie se ha pasao por aqui, sique estais apagaos. Chinche pon un video de los tuyos, jejeje. S2

Carmen, creo que con esos muelles -3 cms., la estabilizadora que le has cambiado y la nuevas ruedas tendras mas que suficiente, precisamente tambien es mi opción y no creo que por cambiar los amortiguadores, salvo esté la pletina de apoyo mas abajo, puedan variar la altura. S2

Lo que tambien puede suceder es que como llevas 2 meses tocando todo lo que lleva airbag, volante, asientos, cuadro, etc. igual el fallo lo tienes por algun otro sitio y te ha coincidido con lo de poner los conectores. S2

Creo que p82alhij tiene razon, los valores de resistencia del airbag son muy bajos del orden de 5 o 6 ohmios y cualquier alargamiento del cableado o modificación que lo altere solo un ohmio , te salta la luz, recuerda aquello de no variar el largo del cable del conector que va en el airbag del volante que te comentó wizard, o los fallos en los conectores del asiento, posiblemente sea por eso, busca que pin es y repasalo a ver como lo has hecho. S2

Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2

Ok, yo lo decia para que quedara mas OEM y no te pudieran decir nada en la ITV, aparte de un mejor acabado, si que parece que el faro es algo mas grande... S2

Pero recuerda, currate un buen pulido de la pintura de serie que traigan para no dejar huellas Eso para dejarlo bien y poder quitarle la pintura como dios manda o se decapa o a base de soplete porque está pintado con epoxi en polvo y deja un buen grueso de pintura, no es como la de pistola de una carroceria que la quitas con lija. S2

Pero segun tengo entendido un B4 es un audi 80 o 90, no? no sé si llevan el mismo diseño de muelles lo que si puedo decirte que los avant o ranchera como le has llamado aparte de duros son algo mas altos. Por que motivo los quieres cambiar? llevas un subwoofer de 2000 watios y vas arrastrando el culo? jeje. S2 Esto no tendrá nada que ver con mi B5, no???? :roll1: Pues la verdad que mientras lo escribia pensaba en tu maletero, jeje, de todas maneras vi una foto tuya y no me pareció que fuera grande, 12 ", no? S2 PD. Por cierto que hace dias que te lo queria decir, modifica tu firma y pon una hache delante de "echas" que le has metido una leche al idioma.... :shocked: :lmfao:

Eso suele pasar cuando son piezas de bajo coste, tienen que valer un minimo para que te las traigan y es logico por que en vez de ganar pierden dinero si solo te traen una o prefieres que te digan que una sola pieza vale 15 €.? S2

Ahora ya estoy aclarado . Mi duda era si no se podía montar los amortiguadores que uno quiere. No pienso bajar nas el coche. Con la s-line que trae de serie le veo muí bien mira las fotos en mi presentación y dime que te parece. Así voy a montar unos buenos amortiguadores . Gracias por aclarar mis dudaa Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Esto tampoco es verdad del todo. Javiek supongo que a lo que se refiere con muelles de serie son a los que montan con la altura standard, pero si llevas montado los sport, aunque esten montados de serie, quiere decir que es algo mas bajo con lo cual en teoria no puedes montar amortiguadores para muelles standard por que acabarian, segun comentan, petando o cuando menos acortando su durabilidad. De todas maneras, si lo que llevas es un B5, no existe version con suspension s-line, a lo sumo sport, eso lo sacaron a partir de los B6. S2

Por amor de dios no esperaba que te lo tomaras de otra forma y si te ha dado esa impresión, disculpa por que no era mi intención. Oye es posible que para disimular y que te quede mas curioso le puedas poner una tapa que lleva los faros antinieblas de B6, si no lo tenias previsto aqui tienes las ref.

Pero segun tengo entendido un B4 es un audi 80 o 90, no? no sé si llevan el mismo diseño de muelles lo que si puedo decirte que los avant o ranchera como le has llamado aparte de duros son algo mas altos. Por que motivo los quieres cambiar? llevas un subwoofer de 2000 watios y vas arrastrando el culo? jeje. S2

Yo a lo que me referia no es que estuviera puesto en la maneta, como has dicho mientras menos muevas el brazo mejor, sino a haberla puesto más "curiosa", que no hubieras pillado parte del dibujo de las flechas y esas cosas, dime tiquismiquis (que lo soy) que seguro que la tonteria me viene de haber estado trabajando 25 años en el mundo del diseño industrial y todas esas cosillas se miraban con lupa. Hay otra cosilla que me he dado cuenta que tendrias, a mi modo de ver, haber puesto en el esquema ese tan fantastico que has hecho y es incorporar los colores de los cables originales, algo parecido a la modificación que yo hice de tu primer esquema, por que asi vas a tiro fijo y si ademas verificas que no hay repetición de cables con esos colores en el conector, no hace falta que tengas que ir andando mirando el nº de pin, vas al cable de ese color directamente y ya está, es solo una sugerencia y en mejoras para el brico. s2

Pero que chapucillas eres, como es que has cogido corriente de posicion de un faro para una cosa y del otro para otra. De entrada para que se enciendan los dos a la vez tienes que puentear uno con otro no necesitas un relé de 5 polos y la iluminacion del boton la tienes que pillar de la instalacion que va con los demas interruptores. http://www.mitchell-auto.ru/UserFiles/File/wiring-diagrams/audi-wd/1996-audi-a4-wd.pdf En la pag. 19 están los diagramas de todos los faros exeriores, miratelo. S2

Tambien cuenta mucho la ruedas que llevas que tienen poco perfil y eso una piedrecilla se nota. S2

Leñe, eso es otra cosa, menos lo del interruptor ese delante que lo veo yo un poco mal colocado (igual no habia otra manera o sitio) por lo demas, fino, fino, enhorabuena, machote, jeje. S2