Athabasco

Pero segun tengo entendido un B4 es un audi 80 o 90, no? no sé si llevan el mismo diseño de muelles lo que si puedo decirte que los avant o ranchera como le has llamado aparte de duros son algo mas altos. Por que motivo los quieres cambiar? llevas un subwoofer de 2000 watios y vas arrastrando el culo? jeje. S2 Esto no tendrá nada que ver con mi B5, no???? :roll1: Pues la verdad que mientras lo escribia pensaba en tu maletero, jeje, de todas maneras vi una foto tuya y no me pareció que fuera grande, 12 ", no? S2 PD. Por cierto que hace dias que te lo queria decir, modifica tu firma y pon una hache delante de "echas" que le has metido una leche al idioma.... :shocked: :lmfao:

Eso suele pasar cuando son piezas de bajo coste, tienen que valer un minimo para que te las traigan y es logico por que en vez de ganar pierden dinero si solo te traen una o prefieres que te digan que una sola pieza vale 15 €.? S2

Ahora ya estoy aclarado . Mi duda era si no se podía montar los amortiguadores que uno quiere. No pienso bajar nas el coche. Con la s-line que trae de serie le veo muí bien mira las fotos en mi presentación y dime que te parece. Así voy a montar unos buenos amortiguadores . Gracias por aclarar mis dudaa Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Esto tampoco es verdad del todo. Javiek supongo que a lo que se refiere con muelles de serie son a los que montan con la altura standard, pero si llevas montado los sport, aunque esten montados de serie, quiere decir que es algo mas bajo con lo cual en teoria no puedes montar amortiguadores para muelles standard por que acabarian, segun comentan, petando o cuando menos acortando su durabilidad. De todas maneras, si lo que llevas es un B5, no existe version con suspension s-line, a lo sumo sport, eso lo sacaron a partir de los B6. S2

Por amor de dios no esperaba que te lo tomaras de otra forma y si te ha dado esa impresión, disculpa por que no era mi intención. Oye es posible que para disimular y que te quede mas curioso le puedas poner una tapa que lleva los faros antinieblas de B6, si no lo tenias previsto aqui tienes las ref.

Pero segun tengo entendido un B4 es un audi 80 o 90, no? no sé si llevan el mismo diseño de muelles lo que si puedo decirte que los avant o ranchera como le has llamado aparte de duros son algo mas altos. Por que motivo los quieres cambiar? llevas un subwoofer de 2000 watios y vas arrastrando el culo? jeje. S2

Yo a lo que me referia no es que estuviera puesto en la maneta, como has dicho mientras menos muevas el brazo mejor, sino a haberla puesto más "curiosa", que no hubieras pillado parte del dibujo de las flechas y esas cosas, dime tiquismiquis (que lo soy) que seguro que la tonteria me viene de haber estado trabajando 25 años en el mundo del diseño industrial y todas esas cosillas se miraban con lupa. Hay otra cosilla que me he dado cuenta que tendrias, a mi modo de ver, haber puesto en el esquema ese tan fantastico que has hecho y es incorporar los colores de los cables originales, algo parecido a la modificación que yo hice de tu primer esquema, por que asi vas a tiro fijo y si ademas verificas que no hay repetición de cables con esos colores en el conector, no hace falta que tengas que ir andando mirando el nº de pin, vas al cable de ese color directamente y ya está, es solo una sugerencia y en mejoras para el brico. s2

Pero que chapucillas eres, como es que has cogido corriente de posicion de un faro para una cosa y del otro para otra. De entrada para que se enciendan los dos a la vez tienes que puentear uno con otro no necesitas un relé de 5 polos y la iluminacion del boton la tienes que pillar de la instalacion que va con los demas interruptores. http://www.mitchell-auto.ru/UserFiles/File/wiring-diagrams/audi-wd/1996-audi-a4-wd.pdf En la pag. 19 están los diagramas de todos los faros exeriores, miratelo. S2

Tambien cuenta mucho la ruedas que llevas que tienen poco perfil y eso una piedrecilla se nota. S2

Leñe, eso es otra cosa, menos lo del interruptor ese delante que lo veo yo un poco mal colocado (igual no habia otra manera o sitio) por lo demas, fino, fino, enhorabuena, machote, jeje. S2

Con la instalación lo que tienes que tener en cuenta es como van segun marca la ley, no la puedes poner independiente y tampoco con las de posición, para encender los antinieblas tienen que estar puestas las cortas, si las apagas y dejas las de posición se tienen que apagar tambien los antinieblas. Tambien hay otra combinación con los antinieblas traseros, pero no recuerdo cual es, no se si pones los de delante tienen que estar encendidos los de atras o al reves, algo de eso hay. Con el interruptor tendrias que haberte pillado tambien el conector del mismo, de todas maneras saca el de los traseros todo entero y veras cables mas gordos y mas delgados, los delgados son los que iluminan el interruptor con lo cual puedes ponerlos puenteados y los otros es facil tambien, uno le dará corriente a la luz que es un triangulo de color verde que te avisa de que estan encendidas y los otros son los que van al rele que tendrian que venir de la luz de cruce cuando estan encendidas. Despues del relé pues tendras que pillar corriente bajo llave para que cuando el rele actue le de corriente a los faros. Pero como te han comentado mejor mirate como va que está en manuales. S2

Joer con el p**o movil..... :ranting2: Chinche, te queria decir que me estoy viendo al "Chispas" y al "Cuatro Ojos Foulton" a plazos en el gimnasio cuando hago bicicleta, jeje, ya la estoy acabando...... S2 :conf: Espera que igual ya me he cruzao, no eres el de crossroad? S2 Nene vuelvete a mirar la peli y asi te quedaras con los nombres, esos que te he puesto son Eugine (mister karate kid) y Willie Brown, el yayo bluesman de la armonica. S2

Joer con el p**o movil..... :ranting2: Chinche, te queria decir que me estoy viendo al "Chispas" y al "Cuatro Ojos Foulton" a plazos en el gimnasio cuando hago bicicleta, jeje, ya la estoy acabando...... S2 :conf: Espera que igual ya me he cruzao, no eres el de crossroad? S2 Nene vuelvete a mirar la peli y asi te quedaras con los nombres, esos que te he puesto son Eugine (mister karate kid) y Willie Brown, el yayo bluesman de la armonica. S2

Joer con el p**o movil..... :ranting2: Chinche, te queria decir que me estoy viendo al "Chispas" y al "Cuatro Ojos Foulton" a plazos en el gimnasio cuando hago bicicleta, jeje, ya la estoy acabando...... S2 :conf: Espera que igual ya me he cruzao, no eres el de crossroad? S2

Te lo he preguntado por MP al principio del hilo por no interferir en el mismo (dado que se tarda bastante en realizar bricos por el problema de colgar las fotos se sugiere no poner ningun mensaje hasta que no esté acabado el mismo, lo comento a los "nuevos" para proximos bricos) pero te lo vuelvo a preguntar aqui y asi queda constancia. Has llegado a medir lo que hacian los muelles que has puesto de altura antes de montarlos y saber la diferencia que hay de unos y otros? por que a simple vista parece que es mas de esos 4 cms. que te ha bajado el coche. De la misma manera que el grueso (en los de delante) que se ven mas gruesos. Todo esto lo digo por que yo tengo unos delanteros de un RS4 y de aspecto fisico parecen iguales (altura y grueso) pero claro la altura baja como unos 8 cms. con respecto a los de serie. Esperaremos unas semanas a ver como te van y no se te ha roto nada de la suspensión al meterle eso sin cambiar los amortiguadores, que yo tambien lo queria hacer asi. Por cierto que vas a hacer con los viejos?. S2

Pues la verdad que diciendolo de esta manera no te has explicado muy bien, no.... Bulbo: estructura vegetal engrosada, con sustancias de reserva, que suele situarse en la parte subterránea de la planta...... :lmfao: A ver a cual te refieres....

Joer con el p**o movil..... :ranting2: Chinche, te queria decir que me estoy viendo al "Chispas" y al "Cuatro Ojos Foulton" a plazos en el gimnasio cuando hago bicicleta, jeje, ya la estoy acabando...... S2

Y ya te fias de eso? no sé yo pero como te lo haga mal puedes partir los muelles o que los dobles por el tramo que ha calentado por que le haya quitado el temple en ese trozo. Mirate este video donde explica como se fabrican los muelles, veras en un momento dado que un tipo lo lleva al rojo vivo con unas pinzas y lo introduce en una cuba, eso se supone que debe de ser aceite y es un enfriamiento rapido del acero para darle el temple. Si quien te lo hace calienta solo un tramo para poder bajarlo lo que está haciendolo es destemplarlo para dejarlo "blando" por asi decirlo y poder trabajarlo, despues tendria que volver a hacer el proceso de templado del mismo. Ya puestos que te lo haga en version "progresivo" como llaman ellos que lo comprimen solo en un trozo, ya que es lo que te va a calentar. s2

Al final que es lo que le haces a los muelles comprimirlos para acortarlos? Como lo hacen calentandolos para destemplarlos, bajarlos y volviendo templar? Cuanto te cobran del envio de los neumaticos? S2 Athabasco desde el put* móvil

Eso es mucho a menos que vayas a tope de carga y con 5 pasajeros, yo llevo la 4 ruedas a 2 kg. En la tapa de la gasolina veras que sale. S2

Depende de cuando sea tu coche (no estaria de mas que acabes de rellenar bien y actualices en tu perfil el coche que tienes, poner solo AFN sirve de poco si no se sabe de que año es) si es de caña ancha si le sirve, sino tienes que pasar por hacer el brico de este hilo. S2 es del 98 Gracias por actualizar tu perfil. Si es del 98 te vale pero es muy parecido al tuyo, no? otra cosa es que lo tengas para el arrastre. En bricos hay precisamente uno de un cambio de volante de b5 a b6. S2

Eso puede ser por muchas cosas y no por el neumatico, acuaplaning hacen hasta los F-1 y seguro que sus ruedas malas no son. El agarre de un coche se debe a varios factores como la amortiguación (creo que tu la tienes fatal de delante) y tambien de una cosa que se suele pasar y es de la presion de los neumaticos. Si se tiene la suspension mal y te pasas solo un poco de presion, en mojado vas haciendo patinaje artisitico aparte que las ruedas botan mas, cuando tienes los amortiguas ya un poco cascados lo mejor es llevar la presion uno o dos puntos por debajo de lo indicado, se nota bastante y tiene mejor agarre, lo tengo comprobado. S2 PD. Oye Carmen, no sé si es por que son de 18" o que, pero seguro que son de 5 x 112? es que da la impresion de ser de 5 x 100, veo los agujeros muy juntos, mas que nada por que te asegures no te hayan vendido otra cosa y no te hayas dado cuenta, en la lanta lo debe de poner. S2

Busca el brico que creo que hay del cambio del evaporador del A.A. que debe de ser parecido, pero como te cuentan hay que liar un pifostio de la o**** para sacarlo. Que problema tienes, te pierde liquido? S2

Depende de cuando sea tu coche (no estaria de mas que acabes de rellenar bien y actualices en tu perfil el coche que tienes, poner solo AFN sirve de poco si no se sabe de que año es) si es de caña ancha si le sirve, sino tienes que pasar por hacer el brico de este hilo. S2

El problema es como va soldada la pantalla,que eso en casa es complicado. Busca por internet en el you tube hay videos ya veras a lo que me refiero. Lo mejor es que lo envies donde dice Jesus que los reparan, ten en cuenta que la pantalla sola ya cobran 50 €. por ella. S2

A ver, los segundos que has puesto y ya se que pa gusto colores, son de truñing total, y lo de los alargados no se pueden poner porque la aleta ya lleva esa forma incrustada tanto para los cuadrados como para los rectangulares y te se veria el trozo del cuadrado, parte que no asentarian bien, por que crees que nadie los lleva cambiados... S2