Athabasco

Respecto a la dureza lo que tiene bilstein es el sistema de amortiguación en si, por lo general un amortiguador normal no tiene mucha fuerza al comprimirse por que usa aire aparte del aceite para eso, los bilstein ese aire es gas nitrogeno que hace que la compresión sea mas dura y eficiente por que tienes el neumatico literalmente en contacto con el suelo en todo momento, despues ya seria si lo quieres mas deportivo o no y con mas grado de dureza. A ti para rematarlo seria cambiar la estabilizadora por una mas gruesa que por lo que comentan se nota bastante, menos balanceo... S2

Hola, este es el sitio donde has encontrado las suspensión?

Yo el dos din que tenia en el b5 ya te digo que se apagaba del todo y de golpe cuando quitabas el contacto, es mas como era de esas tactiles que no llevaba botones fisicos no tenia opción de apagado, lo mas una especie de standby que realmente lo que hacia era apagar la pantalla y el sonido como si estuviera en pause, si que he visto alguno que aunque apagaras con la llave se quedaba unos segundos encendido haciendo un apagado real que supongo que eso debe ser mas que con una bateria interna con algun condensador de alimentación que haga las veces de bateria por poco tiempo. S2

Y siempre se queda asi? no tienen el sistema que eso lo hace durante un tiempo (conocia uno que eran 4 horas) y cuando pasa se apaga del todo? o que se pueda apagar manualmente si sabes que no cojeras el coche durante dias? S2

Los controles con la ruedecita quiere decir que tiene navegador del tipo que sea y a partir de cuando salió este modelo, si no tiene ruedecita y son botones (o no tienen botones directamente) no llevan navegador y tienen sistema de audio bien concert o bien creo que chorus en vez del cargador de cd's que usan con navegador, posteriormente a los que no llevan navegador se les puede instalar pantallas de tipo android que sustituyen a la original, ojo que de original sin navegador hay de dos tipos una a color parecida a la del navegador y del mismo tamaño y otro algo mas pequeña y cutre de color rojo, con esta es mas complicada sustituirla por una android. La pantalla del fis puede ser a color o roja como es mi caso, lo que no se si a partir de x años dejaron de poner la roja y ya todos llevan la de color, tambien te digo que roja hay pocos casi todos montaban la de color... Del restyling cambia sobre todo el frontal y la forma de la rejilla, el que lleve xenon y mas mariconada ya salian desde el principio, el mio que es de finales del 2008 lleva doble xenon, retrovisor antideslubrante, luces automaticas, limpias tmb automaticos, etc, el formato avant es algo mas styloso el porton no cae tan recto como en los b5,6 o 7 ya no se ve tan de funebre, y yo particularmente estaba hasta las narices de ir al ikea y no poder cargar muebles. S2

Nos tendrias que decir de que año es el coche o tipo de inmo, cuadro, etc, por que dependiendo de eso varian su posicion... S2

Pues muy barato los veo para ser la deportiva, ojo que con estas web no te vendan la moto de ser deportivos....coincidia la referencia con los de origen? S2

150.000 kms unos amortiguadores te parece poco? cuanto quieres que te duren? si por normal general ya con 100.000 se empiezan a notar que flaquean... Donde los llevas a retarar?, por que yo para el b5 que tenia unos bilstein con uno clavao, por aqui en Barcelona lo que encontraba por precio no merecia la pena todos pasaban de 100 pavos arreglar uno... s2

Si, algo lei al principio de tener el coche pero ya que la has puesto le daré otra vuelta, aparte que veo que estan la referencias....gracias. S2

Cambio expectacular que le estas haciendo al coche...te iba a comentar que te faltaria una bajadita pero veo que lo tienes contemplado.... S2

Dime donde, por que con el tema de la subida y aplicación del iva, las que valian sobre los 310€ (Farn puso algun enlace) octacore con 4 ram y 64 gb, ahora son 400€ S2

Hola, queria a ver si alguien me puede aclarar que tipos de amortiguadores lleva la suspensión deportiva, he leido por varios sitios que son los mismos que los de la suspensión standard o por otros que no, la logica me dice que en todo caso podrian ser los mismos que la sline ya que la diferencia solo es de un cm pero no creo que en ese caso la diferencia de precio tendria que ser tan elevada, en todo caso si alguien sabe las referencias de los amortiguadores de la deportiva version 2.0 tdi 143 avant y la de un 1.8 tfsi tambien avant por si coinciden, se lo agradeceria.... S2

Pues esa holgura le pasaba lo mismo, tu que tuviste un b5, en la C que iba tambien en la barra estabilizadora, pero no con la original sino con los rcambios que pedias, yo les cambie todos los brazos de suspension por unos de la marca Mapco que fue partner del foro y las C tenian esa holgura, vamos queel agujero era un mm mas grande que el tornillo, lo que pasa que el apriete de eso era muy grande como para que se moviera. Las segundas que has puesto son de plastico? porque lei por algun sitio que las habia sustituido las de origen por unas asi... S2

Esperando cuentes que tal te va esa nueva suspensión y la experiencia en DRS...(si le hago publicidad, es partner del foro y buen amigo...tu ya sabes...) S2

Si, Si, eso me ha pasado tambien a mi de encontrarmelo alguna vez duro, pero seguramente es por que cuando anteriormente lo hemos apagado posiblemente sin darmos cuenta, como es automatico y tenemos que ir andando pisando el freno pa too, lo hayamos hecho din darnos cuenta y hemos quiitado la depresión que quedaba...yo no me preocuparia por que seguramente sea de eso... S2

Eso es normal, al estar apagado habrá perdido cierta carga de vacio del servofreno, prueba otra vez y veras que la primera pisada está blanda pero si le das un par de veces se pone duro, apagado claro, lo que me ha pasado a mi alguna vez por eso mismo que te pasa que no me arrancaba, la bateria no hacia nada y es por que necesita un minimo de recorrido el pedal para que supuestamente haga contacto el interruptor del mismo. S2

No te va a pasar nada, el coche lo vas a poder arrancar perfectamente y todo ta va a funcionar lo que si se recomienda es codificarla con la nueva bateria por que es como hacerle un reset y sepa que tipo de bateria realmente hay montada por temas de desconexiones de centralitas en caso de que la carga no este bien, yo recientemente me pasó, le puse una que no suele ser de las que se encuentran en conce por potencia pero con el listado y un post hablando del tema la pude codificar bien, despues pase el vagcom para limpiar de fallos que salieron por estar la bateria unos dias que no cargaba y usar un arrancador y desde entonces ningún problema. S2

Si el problema es solo para arrancar y una vez echo funciona bien es que te entra aire en el circuito por algún lado, dices que has cambiado todos los manguitos...de donde? un fallo de entrada de aire sule ser los manguitos del retorno del gasoil en los injectores que la goma se pasa pero a ser con un recubrimiento textil no se ve, empieza por ahi si no lo has hecho ya. S2

Eso podria ser por causa de la electrovalvula del canister, comprueba a la hora que te suele pasar (y sobre todo si tienes el deposito no muy lleno) que si sacas el tapón del deposito hace como un ssshhhhh de haber pillado vacio y a continuación intenta arrancar a ver si le sigue costando, es una pieza que con los años suele cascar. Tambien para saber si funciona (está en la tapa del filtro de aire y cuando va bien suele hacer un ruidillo caracteristico como un tic tic tic) mira si hace el ruidillo. S2

Eso te será más facil pillarlos de un desguace, son los mismos (a parte de los Bosé) desde que salió el b5 en venta, van pillados con un clip en el panel por lo que son facil de sacar, pillate dos para tener recambio con parte del cableado porque ahi está incorporado el condensador de filtro pasaaltos. S2

Pero interior todo negro es todo negro??? salpicadero, consola, etc? aparte de asientos y paneles, claro y volante.... S2

Enga, @zeimonya te queda menos para alcanzar a los 600.000 de @duke80 la verdad que estos coches siguen luciendo como el primer dia, y modernizados como los teneis aún más... S2

Si ese es el problema que al estar en el frontal no se pueden evitar chinazos, yo me fijé el otro dia en mi parrilla y precisamente el contorno cromado está lleno de picadas... S2

El cromado no se puede sacar a menos que se haga por medios quimicos/electroliticos, mi comentario era hacer eso en el cromado, lijarlo de manera que se le vaya el brillo y haya poro para que coja la pintura, que quede "tosco" (de ahi el nombre de toscarlo) lo que pasa que la lija normal para pintura posiblemente no valga por la dureza del cromo, hay que darle con algo mas duro. S2

Hay que lijar y "toscarlo" para que luego pille la pintura... S2