Athabasco

Ah, pues ahora el cenutrio soy yo, no lo habia visto y la acabo de imprimir.... Oye ya puestos pon el enlace del sedan y que cambien los dos. S2

Pero vamos a ver, cenutrios, en la primera pagina del hilo salen los enlaces que estan en el servidor del foro...... :at: :lmfao: S2

Tranquilo, no pasa nada, la verdad que antes de postear miré si te habias presentado, pero claro los que habian recientes, no pensé que fue hace 2 semanas y de ahi mi comentario. Bienvenido a este club. S2

Es muy interesante lo que dices, pero.....te has leido las normas? Es interesante antes de entrar directo por la puerta, picar al interfono y decir quien eres, etc..... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/109-presentaciones/ S2

Se supone que los muelles son mas cortos y por eso es necesario que los amortiguadores tambien lo sean, pero tambien seran mas duros por lo que el peso del coche no hará que baje mas de lo estipulado, ademas esos son regulables en altura con lo que puedes equilibrar la misma en los ejes, lo que tu sabras que los has pedido cuanto bajan. S2

Dices hacerle culata como el que está aburrido y no sabe que hacerle al coche, jeje. Eso no es una cuestión de mantenimiento que a ciertos kms. hya que hacerle. Cuando peta la culata generalmente es por haberle dado un recalenton o algo parecido, o que se haya fisurado algun conducto interno. Otra cosa es que aprobechando lo que le quieres hacer y puesto que ya tiene unos kms. la quieras desmontar para hacerle una limpieza interior por que gracias a las nuevas tecnologias como es la EGR se llenan de "m****" los conductos de admisión. S2

Que no lleva. Ritxar es que tu coche lleva de todo, supongo es ultima version de restyling y va cargado de extras y sino recuerda el portaskis interior, solo lo llevas tu, aparte de doble din, etc. que todo eso no lo suelen llevar. S2

Es como dice Adri, el marron el negativo y si pensaras un poco deducirias que el delgado es el que va a la luz por que necesita menos corriente, jeje. De todas maneras prueba antes, que aunque sea rojo y negro, en los aireadores, el rojo puede ser marron/rojo y seria negativo, me refiero a que generalmente en los coches el negativo siempre suele llevar color marrón y puede haber positivos negros. s2

Buah!!!!! esta la tengo que hacer, según la estaba leyendo me la iba imaginando, jeje, vaya pinta que tiene eso. S2

Con eso lo que conseguiras es que le tengas que estar cambiando el caudalimetro mas a menudo. Uno de los problemas por lo que los caudas se joden es de no cambiar los filtros cuando tocan sino antes, se va depositando polvo en el hilo que no evacua, fallando. S2

Eso es verdad a medias. Si venia con la radio de serie montada es posible, pero si no iba como opción, al menos el mio no llevaba en el conector ISO positivo bajo llave, la tuve que coger del 75X, lo que siendo ya restyling igual lo modificaron. S2

Ese cuadro de la foto marca MPH (millas por hora), por eso se queda en 200. s2

Según el manual..... S2

Si lo que tiene es un pellizco como ese solo de goma no le sale ningun bollo ni ha pillado alambre no creo que pase nada, parece solo un corte en la goma, cojete cola contacto tipo zapatero y lo pegas a mi hija le pasó exactamente lo mismo en el ibiza, eso si que sea rueda trasera por lo que pudiera pasar. S2 Athabasco desde el put* móvil

Pues a mi me siguen sudando, cambié las de arriba y las de abajo y me deja el cubrecarter pringoso. S2

Me pase un pelin al final de la curva tocando el paraca pero ese no es el problema por que el faro sale hacia fuera, estoy convencido que a ti te tiene que hacer algun movimiento por que en esa zona no está fijado otra cosa es que cueste y no se mueva de la misma manera. Al final los pusiste sin desmontar nada ni aleta ni paraca? S2 Athabasco desde el put* móvil

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Jeje, este no es el hilo de la kdda. en si, tienes que ir a la sección de quedadas, pero puedes mirarlo directamente por aqui: http://www.audisport...enasque/unread/ S2

Ese problema es comun a todos los b5, con el tiempo se endurecen los manguitos y no aprietan bien. Tienes tres por que seguro que se las han ido poniendo para no quitar el maguito del deposito, yo tambien lo hice asi, le puse una de tornillo pero sigue sudando igual que la de al lado y si te metes debajo del coche la que van hacia la ccremallera tambien le pasará. S2

Tienes bien el soporte que se mete dirección radiador ??? Saludos. Si, el problema es el que ya comenté en su momento y es que originalmente en el restyling lleva otra fijación que ademas se hace por un agujero que hay en la aleta para que no pase eso: Eso coincide con un remache roscado en el rest. pero en los pre no se puede poner por quees diferente esa parte en el hueco del faro, hay como un escalon, pero es lo que quiero mirar, poner algo parecido para que fije el faro ahi debajo y no balancee. Los pre llevan un tornillo en el lado del intermitente que hace que eso no pase. S2

Yo a lo que me refiero es que no se pueden abrir como los de los pre que son de cristal y van cogidos con grapas. Si que hay sistema de hacerlo, que s posiblemente lo que hizo EgasRS, pero te puedes jugar el quedarte sin faros y es meterlos en el horno para que se reblandezca con lo que estan pegados y despegarlos y despues hay que volver a pegarlos, etc, pero como no quede bien y te entre agua mas de los mismo, vamos que no es un tema facil de hacer. S2

Moraleeeeeesssss, como te han quedado los faros? no te se mueven? http://tinypic.com/p...p?v=21j6kxi&s=6 Tengo que hacer un invento para fijarlos por abajo, el derecho como fue el que arreglé y le puse unos soportes/escuadras metalicos no tiene juego, pero el izq. cada dia me lo encuentro cambiado, luz arriba, luz abajo. S2

Tus faros no los puedes des Tus faros no se pueden desmontar van pegados. S2

Supongo que esos baratos que hablais son los que llevan la version del soft. 409 que es la que da problema hay que instalar la 311.2 que es la que va bien. S2 Athabasco desde el put* móvil

Tu mismo? Yo aun no he abierto la boca en referencia a MEB...... S2