Athabasco

Creo que esto lo aclara bastante: http://www.diariomot...icos-estrechos/ Lo unico que les faltó probar es que pasa si tambien cambias el diametro de llanta o lo que es lo mismo si llevas mas o menos perfil de neumatico. S2

A ver la teoria es que en superficies poco adherentes como podria ser agua, nieve o incluso tierra, al tener mas superficie de contacto con el suelo tiende a patinar mas, si no por que los coches de rallies en esas condiciones montan neumaticos mas estrechos? os habeis fijado como son cuando hacen por ejemplo el rallie de Noruega? Parecen las ruedas que llevaba mi seat panda, jeje.

Bueno, ya es la hora.....¡¡¡ FELICIDADES MARICONETTI !!! s2

Habria que añadir al titulo del brico (lo digo por que a mi me ha confundido) que es rotula de suspensión, si no se pone nada se puede confundir con la de dirección y entonces no entendia nada de que iba claro, aunque realmente lo que se cambia es el brazo completo, no?. S2

Dios los cria y ellos de juntan, jejeje, pero siempre acabo yo por medio, por que será? Edu ya tengo tus amortiguas, por las referencias que pone (F4-B36-2079-H0) creo que son unos B6 sport o B6 HD. Ahora los muelles son para un trailer, nen, si los normales hacen 36 cms estos hacen 28,5 cms. y el grosor de 15 cuando lo normal es de 13, no me extraña que no se los quieras poner... No habia leido bien el anuncio y ha llegado con un RS4 B5 negro de cagarse, aun estoy babeando, impoluto, mejor que nuevo, una pasada, si lo ve Spark, se caga las patas abajo. S2

Creo que la función de los pines 58 es de bajar la intesidad lumínica cuando se ponen las luces, al menos en el display de temp. que puse pasa eso. S2

137 - 125 = 12 cv. Te parecen mucho 12 caballos?. La verdad que en los atmosfericos no vale la pena por que a lo que se limitan es a variar cosas del cauda y poca cosa mas en contra de un mayor consumo y pocos cv. sacan con eso. S2

Pues yo juraria que en Ejea vi esos frenos mas grandes, o es que has cambiado la llantas? S2

Por lo general y no solo en los AFN sino todos los motores suelen perder por ahi y si son V6, más. Yo precisamente tengo la junta para cambiarla hace 2 meses esperando primero a comprar selladora de juntas, que ya la tengo, y un momento para hacerlo. Lo que no entiendo es que tiene que ver con el anticongelante que has mencionado antes. S2

Lo que pasa con esas ruedas es que la garganta de la llanta es mas ancha que la propia rueda y hace ese efecto, es posible que sean de 9 o 10" (9 x 25.4 = 229) y aparte en las traseras lleva separadores. A mi personalmente lo que me tira para atras es el color de la llantas... S2 Edito: que conste que cuando he escrito esto no estaba aun el mensaje de A4turbo...

Vigila cuando escribes esto con mayuscula como su fuera un nombre, que tenemos a un compañero que de nick se llama ASI y al leerlo me he confundido con él y he pensado que lo conocias hasta que he caido en que hablabas del que te ha puesto el escape, jeje. Por cierto y me acordaré siempre, fue la primera persona que me contestó a mi primer post que puse, ande andará, que se le ve poco.... S2

Si justo lo que yo digo al lado de casa. Me pilla mas cerca uno que hay en la vall d`hebron creo. Athabasco desde el put* móvil

Es una cosa que no entiendo, a mi las que compré de H4 me costaron no llegó a 9 €. cada una en oscaro y las H7 las tienen a 27 €.... Las tuyas que eran la normal o la plus, por que dice que esta ultima dura mas, a mi Oscaro me envió una de cada (por que me equivoqué yo pensando que era un juego y tuve que pedir otra mas tarde) y la verdad que la plus es algo mas pequeña y tiene los contactos dorados pero luz es la misma. S2 S2

Estaría interesado pero enviar la tapa de batería desde Valencia-Córdoba valdría un pico más lo que valiese la susodicha. S2 Si, me parece que nueva ronda los 30 €. yo por eso no le he dicho nada. Alguien sabe si en una casa de repuestos de SEAT (conce) pueden pedir de audi? es que por mi barrio conce Audi como que no hay, el mas cercano está en la chimbamba. S2

Aqui lo raro es que haya regulador de 90 a. que supuestamente es para un alternador de 90 a. y esos no los llevan los diesel, el alternador de 90 A. los suelen llevar los gasolina como el mio, sino eso va justo para cargar una bateria de 72 Ah. que es la que montan los diesel, tu alternador de origen es de 120 A.ahora si lo has cambiado por algo y le has puesto uno de 90 A. sin saberlo........ S2

El qué? Si son las bombillas, no querrás que las pruebe de dia, jeje, si es lo de las largas, eso lo he hecho esta tarde noche y no he cogido el coche aún. Mañana igual me acerco a Sitges a ver los Carnavales y si me da por ir por las curvas del Garraf ya te diré que tal. S2

Bueno, esta tarde me he dedicado a cambiar el pin del conector de las luces para que se enciendan las largas con las cortas y he cambiado la maneta del intermitente por otra que lleva los pulsadores del fis a los que le he conectado el tempomat que llevo universal. Por cierto, es posible que cuando pones el limpia a intervalos vaya algo mas rapido cuando está en marcha el coche que cuando está parado? y tambien me suena que eso se puede modificar con el vagcom, por que con esta maneta que le he puesto parece que tarda mas en hacer barridos. Morales, llevo puestas tus "night briker" en mis faros, jejeje, la verdad que se notan que hace la luz mas blanca que las amolux que me pasó Seresmi, otra cosa es que tengan más castaña. S2

Ya te vale atabasco... Encima que me curré un peazo de brico cambiando el cablecito y tu vas y pones la cutrez esta... http://www.audisport...ner-las-largas/ A ver si crees que me sé todos los bricos que hace la gente, ademas, quien te dijo que cables tocar fui yo, jeje. S2

Cuando recien arrancado da tres pitidos y se enciende esa luz es de la bateria, es me pasó a mi y asi he estado bastante tiempo hasta que se la he cambiado y adios. Prueba que te dejen una bateria en buen estado o con otro coche y pinzas a ver si te sigue pasando. S2

Cuando el faro incorpora bombillas H4 que son las que llevan doble filamento (cortas y largas juntas) suele pasar que para que no casquen se encienden independiente (las rafagas se encienden todos) eso pasaba por que antes tenias montados unos faros de ese tipo. Todos los faros que llevan bombillas independientes de un solo filamento se suelen encender juntas. Y ya que hablamos de eso, esto es lo que hay que modificar en el conector de las luces: Como_hacer_que_no_se_apaguen_las_cortas_al_poner_las_largas.pdf

Despues de julio del 97 A4_8D_Esq_Display_Temp_Ext_Camb_Autom'98.pdf

Creo que los pines 58 independientemente de la letra que tenga, se refieren a la iliminación del cuadro o mas bien a su regulación. como he comentado en el display de temp. va un 58 que segun el modelo o es un 58b (mod. > 07/97) o un 58d (mod.< 07/97) y en los dos pone casi lo mismo. Te dejo el pdf del cableado de los dos displays porsi te sirve de algo. Antes de julio del 97 A4_8D_Esq_Display_Temp_Ext_Camb_Autom.pdf

Jesus deja que mire que me suena que cuando puse el display de temp. tuve que cojer de un pin 58 pero al ser una version mas antigua lo coji creo que del 58b o algo asi, me refiero a que son el mismo o hacen la misma funcion. Has comprobado que sean del mismo color de cable? Athabasco desde el put* móvil

Vaya horarios para postear vosotros 3 que pasa que no dormis? Oid, Victor y Sergi estaba esperando que elgrajo me contestase hace dos dias, pero visfo q no, quedamos mañana a las 20 h. para las bombillas y las mahou? S2 Athabasco desde el put* móvil

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