Athabasco

Es una cosa que no entiendo, a mi las que compré de H4 me costaron no llegó a 9 €. cada una en oscaro y las H7 las tienen a 27 €.... Las tuyas que eran la normal o la plus, por que dice que esta ultima dura mas, a mi Oscaro me envió una de cada (por que me equivoqué yo pensando que era un juego y tuve que pedir otra mas tarde) y la verdad que la plus es algo mas pequeña y tiene los contactos dorados pero luz es la misma. S2 S2

Estaría interesado pero enviar la tapa de batería desde Valencia-Córdoba valdría un pico más lo que valiese la susodicha. S2 Si, me parece que nueva ronda los 30 €. yo por eso no le he dicho nada. Alguien sabe si en una casa de repuestos de SEAT (conce) pueden pedir de audi? es que por mi barrio conce Audi como que no hay, el mas cercano está en la chimbamba. S2

Aqui lo raro es que haya regulador de 90 a. que supuestamente es para un alternador de 90 a. y esos no los llevan los diesel, el alternador de 90 A. los suelen llevar los gasolina como el mio, sino eso va justo para cargar una bateria de 72 Ah. que es la que montan los diesel, tu alternador de origen es de 120 A.ahora si lo has cambiado por algo y le has puesto uno de 90 A. sin saberlo........ S2

El qué? Si son las bombillas, no querrás que las pruebe de dia, jeje, si es lo de las largas, eso lo he hecho esta tarde noche y no he cogido el coche aún. Mañana igual me acerco a Sitges a ver los Carnavales y si me da por ir por las curvas del Garraf ya te diré que tal. S2

Bueno, esta tarde me he dedicado a cambiar el pin del conector de las luces para que se enciendan las largas con las cortas y he cambiado la maneta del intermitente por otra que lleva los pulsadores del fis a los que le he conectado el tempomat que llevo universal. Por cierto, es posible que cuando pones el limpia a intervalos vaya algo mas rapido cuando está en marcha el coche que cuando está parado? y tambien me suena que eso se puede modificar con el vagcom, por que con esta maneta que le he puesto parece que tarda mas en hacer barridos. Morales, llevo puestas tus "night briker" en mis faros, jejeje, la verdad que se notan que hace la luz mas blanca que las amolux que me pasó Seresmi, otra cosa es que tengan más castaña. S2

Ya te vale atabasco... Encima que me curré un peazo de brico cambiando el cablecito y tu vas y pones la cutrez esta... http://www.audisport...ner-las-largas/ A ver si crees que me sé todos los bricos que hace la gente, ademas, quien te dijo que cables tocar fui yo, jeje. S2

Cuando recien arrancado da tres pitidos y se enciende esa luz es de la bateria, es me pasó a mi y asi he estado bastante tiempo hasta que se la he cambiado y adios. Prueba que te dejen una bateria en buen estado o con otro coche y pinzas a ver si te sigue pasando. S2

Cuando el faro incorpora bombillas H4 que son las que llevan doble filamento (cortas y largas juntas) suele pasar que para que no casquen se encienden independiente (las rafagas se encienden todos) eso pasaba por que antes tenias montados unos faros de ese tipo. Todos los faros que llevan bombillas independientes de un solo filamento se suelen encender juntas. Y ya que hablamos de eso, esto es lo que hay que modificar en el conector de las luces: Como_hacer_que_no_se_apaguen_las_cortas_al_poner_las_largas.pdf

Despues de julio del 97 A4_8D_Esq_Display_Temp_Ext_Camb_Autom'98.pdf

Creo que los pines 58 independientemente de la letra que tenga, se refieren a la iliminación del cuadro o mas bien a su regulación. como he comentado en el display de temp. va un 58 que segun el modelo o es un 58b (mod. > 07/97) o un 58d (mod.< 07/97) y en los dos pone casi lo mismo. Te dejo el pdf del cableado de los dos displays porsi te sirve de algo. Antes de julio del 97 A4_8D_Esq_Display_Temp_Ext_Camb_Autom.pdf

Jesus deja que mire que me suena que cuando puse el display de temp. tuve que cojer de un pin 58 pero al ser una version mas antigua lo coji creo que del 58b o algo asi, me refiero a que son el mismo o hacen la misma funcion. Has comprobado que sean del mismo color de cable? Athabasco desde el put* móvil

Vaya horarios para postear vosotros 3 que pasa que no dormis? Oid, Victor y Sergi estaba esperando que elgrajo me contestase hace dos dias, pero visfo q no, quedamos mañana a las 20 h. para las bombillas y las mahou? S2 Athabasco desde el put* móvil

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Pues que yo sepa aqui está diciendo lo mismo, y que yo sepa el motor AFF es un 1.9 TDI. Porque VAG fabricara un motor de 75 cv. no quiere decir que ese motor tenga que ser solo TD, yo tenia un cordoba 1.9 D de 68 cv. (64 en el ibiza que por lo que veo tuviste uno) que era el mismo que el TD pero sin turbo y posteriromente sacaron otro de la misma potencia que era de injeccion directa que era el SDI, pero esto fue ya cuando estaba implantada la injección directa. Yo creo que te estas liando con que en el audi 80 que montaron el 1.9 TD de 75 cv. y posteriormente el TDI de 90 y convivieran juntos hasta que dejaron de hacer el TD, ademas, como ha dicho Zeimon ese motor se hizo para Grecia y debe de ser algo parecido con el de gasolina 1.6 que tambien corren muy pocos al menos por aqui. Te has mirado el PDF que ha puesto Zeimon de las diferencias en los modelos? por que ahi queda bastante claro que es TDI, y si vas a oscaro pa pedir piezas sale ese modelo de motor. s2

No es un problema de que las piezas esten homologadas, sino toda la instalación la tiene que certificar un taller y con eso ir a la itv para meterlo en ficha. Si intentas hacer eso te van a decir que necesitan que un ingeniero certifique esa instalación y al final te va a costar mas la correa que el perro. S2

No se ve nada.... S2

Y digo yo, todo eso es reforma de importancia (vamos solo poner otra cola de escape soldada lo es) no tienes que pasar la itv para meterlo en ficha? es que no creo que te vayas de rositas sin que te digan nada con todo eso cambiado, pa i que canta mas el tramo intermedio que el final, mas que nada por la posición. S2

La has pasado con esos faros? a donde has ido? yo te tenia preparados los mios por si acaso. S2

Pues la verdad que está confusa la cosa, segun el pdf dice que el AFF no lleva intercooler y según el etka, si. Eso lo mejor es que el propi del coche lo mire para salir de dudas. S2

Gracias Mikel, has encontrado lo que yo tambien encontré. Esta mañana me he acercado al sitio que conozco de comp. electr. y no lo tenian y no me ha sabido decir precio por que eso depende de la demanda que tenga en el mercado. Despues he hablado con mi cuñao el ing. electr. y me ha dicho que en onda radio o sitio parecido de la zona (hay muchas tiendas de esas por ahi) que seguramente lo tengan que llamará a uno que conoce para saber si lo tienen y lo que vale, pero me ha dicho que cree que como mucho son 3 €. Ahora lo que voy a hacer es comprobar que haya tensión en el pin 2 y 7 para descartar el resto de componentes. Gracias mariconetti, jeje. S2 PD. Pa quien no sepa de que hablamos, es referente al motorcillo del faro que no va. Lo he desmontado y lleva un circuito que presumiblemente ha cascado un integrado que lleva.

Yo creo que le será mas facil cambiar al de 90 cv. que no al de 110 por similitud, recordad que el de 110 lleva turbo de geometria variable y supongo que la centralita cambiará. Lo primero es enterarse de que turbo lleva por si es igual o lo que le podria pasar es que no tenga intercooler. Yo de mi opel vectra que era el Dti de 100 cv, existia una version de 82 que era el Di, y el motor era el mismo lo unico que cambiaba es que no llevaba intercooler y el turbo era algo mas pequeño. S2

A mi tambien me sale bien los subforos, de todas maneras no se como conyo mandar un MP a un compañero, no encuentro la opción o estoy torpe, como se hace?. Grajo te he enviado un guasp.....

Me parece que es depende si tiene fis o no. El tuyo tiene? S2

Hombre, uno que me da la razón, jeje. Oye tenemos que quedar para hacer el cambio bombillas, como te va mejor, acompañado de Mahou o por la mañana? S2

Ok, yo es que tenia entendido que los primeros cuadros, los que no llevan los numeros en el reloj, tienen bombillas y no leds, etc, eran inmo 1, vamos que el inmo no está en el cuadro, por eso lo he comentado. S2