Athabasco

Perdonad pero me acabo de dar cuenta de una cosa, creo que esto está mal. De entrada diré que aunque mi volante que desmonté por fuera es igual que este (hablo del viejo), veo que por dentro es algo diferente, el mio solo lleva 2 cables para el claxón y debajo de la chapa hay como una placa de circuito impreso. Y lo que veo está mal marcado, vamos que está al revés, es la masa y el cable del claxon. La masa por asi decirlo es el que lleva solo un cable y lo que es el claxón el el que lleva 2, o mejor dicho uno puenteado con otro, que está asi para cuando apretas a un lado u otro del volante y suene. La masa es el chasis del coche y es la chapa donde está el conector faston que ademas seguramente es mas ancho, cosa que en las fotos no se aprecian, pero en el mio era asi, que es ademas donde van collados los tornillos que agarran el airbag y que es tambien parte metalica. De todas maneras no creo que esto tenga mayor importancia y esté conectado de una manera u otra funcionaria igual (de hecho a Jesus le funciona), por algo tienen el mismo color, al igual que los del airbag que aunque para el volante nuevo si que llevan distintos colores y el conector solo tiene una posición, para el viejo los colores son iguales y puedes conectarlo de cualquier manera, aunque por si acaso lo pondria en la misma posición. S2

Te resituo. Eso de la foto no es un mando, es una llave vulgar que como bien dices lleva incorporada una luz y el boton es para que alumbre y veas el bombin de arranque y que no te irá por que se habrá gastado la pila que lleva, osea que dentro no lleva ningun tipo de circuito, lo unico el transponder que es el sistema de inmovilización del coche y que tiene que ir casado o bien con el clausor o el cuadro de instrumentos, según año fabr. vehiculo, punto. S2

Y para que quieres un mando? en un supuesto que tu coche llevara mando crees que estará codificado para tu coche? por que si fuera asi compraba uno y me dedicaba a ir abriendo coches.... Eso no te sirve de nada, cada mando está codificdo a una frecuencia deterninada que tiene que ser la misma que el receptor, sino vaya negocio. Lo que quieres comprar es para losque ya tienen mando y lo sustituyen, por que me parece (pon el enlace para verlo) que lo que estas mirando solo es la carcasa. S2

Gracias muchachos. Tampoco es tan dificil saber mi edad, solo hay que mirar en mi perfil, que yo si lo he puesto. Lo jodio que la flor de la vida esa, comienza a marchitarse, quieras o no, es asi, ya os tocará. S2 Athabasco desde el put* móvil

Jeje, que bueno a nadie se le ha ocurrido eso, lo que habrá pasado es que con el calor la espumilla esa que hay entremedio ha hecho de cola termofusible se ha fundido y ha pegado los doa lados. Hacerlo de esa manera si queda bien tiene una ventaja (si tienes garage claro) que puedes hacerlo sin desmontar el techo. Supongo que ahora lo que no tendrá es el tacto ese esponjoso, no? S2 Athabasco desde el put* móvil

Por que no copias todo el enlace bien..... Lo que tienes que hacer es clikar en el icono que hay a la izquierda de <>, image, y en el recuadro que sale poner el link de imageshack. Yo uso este otro que va bastante bien http://tinypic.com Utiliza esto para hacer pruebas, asi no llenaras este hilo de mensajes vacios. http://www.audisport.../forum/19-test/ S2

Yo creia que tu llave era con mando, el que iba con esas centralita vortex. Pues entonces haria lo que dice A4 turbo, compra una nueva con mandos y desaste de la vortex esa que no sabes lo que es. S2

Viendo la foto me he dado cuenta de que era un ibiza crono blanco que tuve despues del fura crono, que era un 127 modernizado y con el motor del 1430. Eso corria cosa mala de 0 a 100 en 10 seg. velocidad punta no mucha, segun datos oficiales 160 km/h aunque yo llegué a ponerlo al tope que marcaba de 180 km/h. El mio era negro metalizado. Las cronicas de la epoca y con lo que lo comparaban. http://www.pruebas.p...r.php?ID=997.50 S2

Básicamente, las normas se pusieron para evitar que haya aprovechados que se dedican a hacer negocio. Esto es un foro de coches, no milanuncios ni segundamano. La intención de la norma es que si te sobra una pieza de una mod/brico puedes perfectamente ponerla a la venta (o compras algo y luego resulta que no te vale). El resto de detalles no son más que para tener un poco de orden y control. El subforo de compra-venta está para eso. Éste es el subforo B5. Si Sata vende una suspensión que le sobra, puede perfectamente abrir un hilo en compra-venta y luego comentarle a Guizopo en abierto o en privado el enlace a éste. Lo que no se permite es enlaces a segundamno, milanuncios... porque son más difícil de controlar. No es censura, es simplemente un poco de orden y control para evitar que esto se convierta en algo que no queremos. Cualquier duda, ya sabéis donde estamos!! Un abrazo Javi!! :flwrs: Ves, eso me parece mas de sentido comun, no acababa de entender que no pudieras hablar de vender algo de ahi lo de "censura". A ver si apareces más y no para estas cosas, David..... S2

Esos coches de la clase B los tuvieron que prohibir como consecuencia de la muerte de algun piloto, eran una bestieza de caballos que le metian y la seguridad de los coches entonces era una patata. Os pongo una foto que me salió el otro dia por casa de cuando Carlos Sainz corria con el toyota haya por los 90'. La foto está sacado desde dentro de mi fura crono, era el enlace entre 2 especiales (las hacen en carretera abierta) y como veis la carretera es de dos direcciones (los de la izq. estan aparcaos)y practicamente nos sacó de la carretera, iba con prisas para parar en el parque cerrado de su asistencia por que iba con el coche jodio, creo que fue el año que tuvo problemas electricos al arrancarlo por la mañana (humedad en la centralita) y tubo que abandonar.

Esto me hace gracia, en el foro de compra-venta tampoco se puede hablar de nada o si no te meten en preview y tu lo sabes que tambien tuviste lio con el dichoso volante. Osea que yo no puedo decir que vendo mi volante aqui? otra cosa es que ponga el link y de detalles, pero decir si vendo o no vendo lo que vendo por que no se puede decir? solo faltaria que hasta ahi llegaria la censura esa, que me expliquen y argumenten el motivo de por que no.... S2

No os gusta la nieve o esquiar? por que a lo ultimo van 4 el resto apareceremos sabado tarde y estamos decidiendo hacer un encuentro pa comer por la zona de Barbastro el sabado. S2

El volante es de un A3 del 2005 con lo cual es un 8P y los conectores no coinciden, son de los nuevos, he tenido que hacer lo mismo que ha hecho Jesus con el suyo, otra cosa es que el de tu novia sí tenga el conector del B5 por ser mas antiguo ya que el 8L es hasta el 2003. S2

Jeje, muy bueno Luis, me ha gustado la definición, ah y gracias, hombre, pues espera que ahora pondré a la venta el mio, barato paisha. S2

No, no, de eso nada, las necesito antes para poder ponerlas y hacer la presentación oficial en el B5. Te estoy haciendo una lista, vas a dejar los B5 de tu desguace pelaos, jeje, a ver si te la paso y hacemos cuentas...... S2

Pues entonces si podria ser del embrague que ha llegado a las ultimas, por que una cosa es meter las marchas y que te cuesten entrar, eso podria ser de falta de valvulina y como comenta Morales del ajuste del varillaje, pero si a eso le sumas que cuando embragas, retiempla y sale como a trompicones ya no es del cambio sino del embrague que algo pasa. Has hecho la prueba del patinaje? Mete primera y con el freno de mano puesto intenta salir, si se cala es que no es desgaste del plato del embrague aunque si podria ser de sus muelles o de la prensa que hayan cascado alguna pestaña. Si no se cala y revoluciona algo s desgaste del plato, eso en dos dias te puede dejar tirado, lo otro aun te dejaria llevarlo al taller. S2

Que no pega con el coche? :shocked: en que sentido? el que tu dices (he de suponer que es el que me imagino) no deja de ser tambien una bola pero con el cuello mas largo, no? Yo es que ese va acorde conmigo que soy de cuello corto y gorgo, jeje (gordo soy todo yo por eso). Hombre es un poco racing, si, pero ahora con el nuevo cambio de volante supongo que pegara más, espero que lo veas en directo para que cambies de opinion. Supongo que te refieres a este, no? Pues precisamente a mi lo que no me gusta es el cuello, hace que se vea el cambio alto y precisamente me gustan bajitos, pero ya sabemos que para gustos, colores. Un saludo, titan.

Tiene muchos kms tu coche? o haces mucha ciudad? Lo que podrias comprobar es al menos el nivel de la valvulina, es solo sacarle el tapon roscado y meterle el dedo, si enseguida se te te moja es que está bien pero si le metes todo el dedo (hacia abajo, eh) y no moja es que lo tienes bajo. S2

Muy muy chulo, le queda genial, pero... Atabasco ¿que pomo me llevas? Cual? este? Lo compré en el carrefour y no me costó caro, realmente es para los que tienen la pestaña esa que tiras para arriba tipo opel o renault para meter la marcha atras con lo que queda un pequeño hueco por dentro, eso hace que una parte de la palanca quede ahi escondida y quede algo mas corto. Por que lo dices por que te gusta o todo lo contrario? un poco mas de detalle S2

¿Por que no en vez de rellenar no lo cambias? Creo que rellenando solo consigues tener un liquido mediocre en vez de uno bueno y en condiciones. Prueba a cambiar el aceite de la caja de cambios. A muchos les ha suavizado las marchas Creo que se refiere al liquido de frenos (que tambien actua en el embrague) no a la valvulina.... S2

Pero estaba muy bajo de nivel? quedaba a nivel o por debajo del tubo de goma que sale por el lateral? Si es asi es posible que se tenga que sangrar la bomba del embrague por si hubiera pillado aire, esto ultimo lo digo un poco a voleo... S2

Yo me he enterado justo cuando estaba cambiando el volante (lo sé no me he podido esperar) que me ha enviado un guasap Ritxar, aunque ya le he felicitado, me vuelvo a pronunciar, ¡¡¡Felicidades, Ritxar!!!. Entre tanto voy a colar unas fotillos de como ha quedado el volante puesto: s2

Eso es justo lo que tambien pensé, pero claro tienes que ir haciendo el cafre para llegar a ciertos extremos para llegarf a hacer tope. Yo los queria bajar un pelin basicamente por estetica, para que no se vea un poco caballo, por eso los queria bajar solo 2 cms. que es lo que bajan los sport. Lo otro es llevarlo a recortar, en su dia er bandio me dijo un sitio en Sabadell que lo hacian, supongo que es destemplandolos, bajarlos y volverlos a templar, digo yo. S2

Sí, aqui el abuelo cebolletas al habla..... Podrias añadir el tipo de llave para sacar la "tuerca" del volante, es una ZXN del 12, aunque creo que con una allen del 10 tambien sale, segun brico "cambio de volante B5 A B6". Se nota que tambien he cambiado el mio hoy. Ahi lo dejo. S2

Hombre, esta contestación me viene bien a mi por que es lo que no tenia muy claro. Yo queria cambiar los muelles por unos algo mas cortos (con un par de cms. me basta por que seguro que me toca en la rampa del paerking) osea que por ejemplo los muelles de la version sport que son los que monta Duke me iria bien, pero no tenia claro si podrian ir montados en los mismos amortiguadores, no ya por lo que comentas si no por rebotara mas el coche. Eso que comentas creo que es mas por que fueran mas duros los muelles que por que sea mas cortos, por que en definitiva lo unico que pasaria es que trabajaria con algo menos de recorrido, no? pero si la dureza de los muelles fuera la misma creo que no tendria que pasar nada, no crees? Guizopo, eso que quieres hacer es gastarse el dinero dos veces mas que nada por que es doble desmontaje uno para cambiar los muelles y otro para cambiar los amortiguadores, en todo caso lo que haria es gastarme el dinero en cambiar todo el tren delantero (muelles y amortiguadores) y al mes los del tren trasero o cuando tengas pasta los traseros, eso si sin que transcurra mucho tiempo y kms. S2