Athabasco

Por la situación que lleva y de la manera que quedan, eso no creo que pase, no es como en el audi que quedan por ahi sueltos, en este caso no caen y quedan en la parte superior apoyados en una caja de plastico que hay detras de la bateria. De todas maneras si lo hago asi, lo haré con cables finos (supongo que cogeré el que llevan las pinzas del cargador)lo probaré primero con un solo hilillo del cable a modo de fusible por si hay corto y como mucho pegará un pequeño chispazo. Entonces por lo que veo es lo que decia yo a lo ultimo, de la bateria va al motor de arranque (starter) y de ahi al alternador, que aunque se del audi iran todos de la misma manera, osea que podria pillar de los dos sitios. S2 PD. Oye no te he llamado al final por que otra vez estoy con el pu*o lumbago....

Te explico. Este coche lo he usado yo desde que se compró nuevo en el 98. Está a nombre de la empresa donde trabajaba y se compró por lising del cual se pagó solo el 1º año de 4, por lo cual no lo puedo vender ni hacer cambio de nombre ni darlo de baja ni nada por que tiene reserva de dominio al no pagarse el resto. El pobre ya tiene casi 300.000 kms. y esta todo de serie y hasta hace un año aun pagaba seguro por que de alguna manera con algun viaje largo lo medio amortizaba en menos coste de gasoil con respecto a audi que es gasolina. Se me partió la barra estabilizadora, me quedé en paro...total que me di de baja del seguro y me tengo que deshacer de él, con lo cual no me voy a gastar un euro en cerraduras. Quiero mirar de desguazarlo mecanicamente para sacar algun dinero y que se lo lleve la grua el dia que estorbe, pero claro necesito al menos abrir el capó para sacarle el turbo, bomba inj. y lo que pueda revender del motor. S2

Eso lo pensé pero con acetona, pero tengo miedo por que el circuito del cierre está pegado a la cerradura y pueda pasar liquido al mismo y lo jodiera, la misma marca loctite tiene algo parecido. Ademas es que no sé si me han metido algo mas por que le he podido meter un limatón plano que es un poco mas pequeño que la llave y poder rascar algo y si me entra, pero la llave entra 2 cms. y ahi parece que algo haga tope, incluso he cogido la otra llave de reserva y he limado y redondeado la punta para ver si asi forzando un poco entraba al menos y tampoco. Hoy probando me he enterado que al vecino que tengo que los conozco del barrio y tienen una tienda de todo a cien, aparca una vanette delante mio que solo la usan para traer genero de la tienda y a ellos se ve que le han metido palillos en las cerraduras. Yo pa mi que son unos del este que viven al lado y que estan siempre por la calle y en el bar y que he tenido algun lio con ellos por sus coches mal aparcados. Tambien me encontraba el parabrisas tanto trasero como el delantero lleno de colillas que supongo que se fumarian desde el balcon y no tenian otra cosa que tirarla al coche, siempre la misma marca de tabaco. De todas maneras gracias por los consejos, sobre todo lo que hay que hacer con los "vecinos". S2

Por cierto vigilad con estos kits que fotos utilizan todos las mismas y despues son diferentes. Lo digo por que aqui estan mas baratos y es la misma foto: http://www.ebay.es/itm/KIT-COMPLETO-BRAZOS-DE-SUSPENSION-AUDI-A4-A6-1-9-TDI-/270544539110?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3efdb60de6 Aqui aun mas tipos y precios. La primera parecen iguales que los de expressauto, por el color naranja del silenbock y bastantemas barato: http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-95-01-B5-A6-97-05-Front-Suspension-Control-Arm-Full-Kit-12-MONTHWARRANTY-/251031246654?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a72a0d73e http://www.ebay.es/itm/KIT-COMPLETO-BRAZOS-DE-SUSPENSION-AUDI-A4-B5-A6-C5-AVANT-14-PIEZAS-NUEVO-/380485115117?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5896ae1ced http://www.ebay.es/itm/KIT-COMPLETO-BRAZOS-DE-SUSPENSION-AUDI-A4-A6-1-9-TDI-/221129396018?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item337c56cf32 http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-B5-COMPLETE-FRONT-SUSPENSION-TRACK-CONTROL-ARM-KIT-INCL-ALL-BOLTS-/330616968120?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cfa4e93b8

Alguien sabe si los de un B6 sirven para un B5? lo digo por que un compañero vende un juego completo, lo podeis ver en el hilo de compraventa de accesorios. S2

Lo que tienes que hacer es desactivar el antivirus, seguramente tengas el AVG o el Avira. Muchas veces los ejecutables de estos programas como estan crackeados y modificados dan como si tuvieras un virus cuando no lo tienes, a mi me pasaba con el vagcom y el Avira, cada vez que lo abria me saltaba el antivirus. S2

Lo primero contar que no ha sido al audi si no a un opel vectra dti que lo tengo parao en la calle, pero pal caso es lo mismo. Os cuenta un poco la historia, si no quereis leer el tostón podeis pasar directamente al apartado escrito en negrita. Vereis, se ve que debo de tener un vecino H.P. que no le debe gustar ver el coche aparcado en la calle en el mismo sitio, el caso que en mi calle a los del ayuntamiento no se les ocurrió años atras otra cosa que poner placas de prohibición de aparcamiento con intervalos de 3 meses en cada lado de la via (no cada 15 dias como es habitual por aqui) con ese tiempo la verdad que la gente no se acuerda cuando llega el dia y se monta cada pitote, gruas, etc.... Bueno como debia mover el coche el uno de este mes que era el cambio, y la bateria del vectra llegó a su fin un mes atras, tube que ponerle la que tengo en el audi que era de cordoba tdi de mi hermano que tambien está asi asi, para poder arrancarlo. Eso lo hice el domingo 30/09. Como vi que la bateria se quedó bajo de carga ya que me costó un poco (llevaba 3 meses sin arrancarlo, vamos desde la anterior vez le cambio de lado) y para no tener problemas al dia siguiente, la desmonté y la puse a cargar. Bueno pues resulta que al dia siguiente voy a abrir el coche para ponerle la bateria y cambiarlo de acera (evidentemente el mando a distancia no funciona) cuando me doy cuenta que me han metido loctite en la cerradura, con lo cual no puedo abrirlo. Está claro que debe de ser alguien que me controla y sabe que quité la bateria, que la solia desconectar cuando lo paraba y no podria abrirla con el mando. Lo que no sabe es que la bateria la quité antes de cerrarlo (que generalmente lo hago al reves)y que tengo una puerta trasera que tengo jodio el pestillo y no la puedo cerrar manualmente (si se queda cerrada con el mando) con lo cual se quedo abierta y pude abrir la de delante por dentro. Despues de cagarme en todo lo que se menea, :ranting2: arranco el coche, lo cambio de sitio y entonces cierro el coche con el mando y el capó abierto y quito la bateria para ponersela al audi....... ..... ...... :cry2: ...... ahora resulta que si que no puedo abrirlo..... jod**, no lo pensé, sino le hubiera dejado la bateria vieja que cambié al audi (la que le dejé al grajo) y que al menos no sirve para arrancar pero si para abrirlo con el mando. Bueno el caso es que no puedo entrar en el coche, ni tampoco abrir el maletero, ya que tambien me pusieron loctite ahi, he intentado con la llave, le puse 3x1, le he introducido una allen que tengo de destornillador larga y fina para ver si el loctite al quedar cristalizado saltaba, pero nada, me entra algo la llave pero no lo suficiente. He mirado si puedo abrir el capó del motor de alguna manera, si hay algun hueco para meterla al enganche y nada. Entonces lo unico que se me ocurre que se puede hacer, es preguntaros, que creo que sí, lo siguiente: ¿Verdad que el cable de la bateria, el positivo, va directamente al alternador? lo digo por que cabria la posibilidad de que me metiera por debajo del coche y le metiera corriente al alternador, si es que lo tengo a mano (que no lo recuerdo) y con unas pinzas pequeñas donde la conexión de la bateria y asi poder abrirlo con el mando, tambien la suerte que el gato lo saqué para utilizarlo en el audi para hacerle cambio de ruedas mas rapido y lo tengo en el maletero. Si no a donde va? al motor de arranque y despues al alternador? Hay posibilidad de hacer lo que digo de alguna otra manera? Ahi lo dejo. Y el tocho tambien. S2

Pues entonces me explique como funciona esquematicamente el cierre centralizado si no has metido la llave en el clausor.... S2 No entiendo tu comentario? Pero lo dicho si es como dices o lo solucionas así estaría bien saberlo y una cosa bastante interesante. S2 Pues entonces no entiendo el tuyo, a que te refieres cuando dices "a mi me dá que no"? que igual soy yo el que me lio, jeje. SATA: No he abierto un hilo por que solo queria saber si estaba en lo cierto con lo del alternador, pero visto lo visto lo voy a hacer., voya a trasladar el tocho que escribi a uno nuevo, al menos le daremos vidilla a esto que está mu apagao. S2

Pues entonces me explique como funciona esquematicamente el cierre centralizado si no has metido la llave en el clausor.... S2

Lo de la acetona lo pensé pero es que en la cerradura creo que está el circuito del cierre y no sé hasta que punto le puede entrar liquido y acabar de jod**lo. No te puedo enviar uasap por tengo el movil reparando y el que tengo no he sabido hacerlo funcionar, en todo caso te llamo. Estaras todo el dia en casa? S2

Eso es asi pero en parte, al cierre centralizado por mando a distancia le tiene que llegar corriente directamente de la bateria para estar alimentado si no como lo abres? por eso preguntaba si el cable que sale de la bateria va al alternador, por que de alguna manera tiene que cargar y si le meto tensión en el borne del cable del alternador que va a la bateria tendria que llegar corriente al cierre, no? Por la posición que está creo que es al reves y pasa primero por el motor de arranque ya que estan las dos cosas en el lado derecho del motor y despues va al alternador. S2

Hombre, es que tampoco explicó que lo regalaba.... S2

Es donde pongo los tomates para guardarlos en la nevera, :cry2: pero vosotros como me imagino solo abrireis la nevera pa cojer cervezas no le dais la importancia que se merece.... Ademas, no es el tupper si no lo que va dentro, un paraguas que he pagado y unas acreditaciones de la nacional. S2

Creo que despues de mas de un año ya los habrá sacado..... S2

125, tu motor tiene 125 cv.

Bueno creo que voy a tener que pillarlo mejor por el motor de arranque que queda mas abajo, el alternador pasa como en nuestros audis que está arriba y ademas al ser transversal queda detras del motor.

Creo que si. También puedes echar mano del cable del motor de arranque (si está accesible por debajo). Supongo que sabrás que, por ley, no puede estar más de 7 u 8 días aparcado en el mismo sitio .......... Saludos. P.D. tengo un abrelatas que te cagas ................... Tendré que sacar el cubrecarter y mirar a ver que es lo que mejor tengo a mano. O sea el cable que va de la bateria al alternador y al motor de arrranque? Si, ya sé eso de la ley, pero por aqui, al menos que sea un coche que se vea abandonado y entonces le pongan la pegatina esa redonda fosforito, no suele pasar nada. Yo lo voy limpiando y tal, ademas somos 2 o 3 coches asi, el que tengo delante siempre es una vannette que utilizan los que tengo al lado de casa, un todo a cien que son vecinos de toda la viva, y que mientras no está (una vez por semana) ponen otro coche. De todas maneras, ya hace tiempo que lo quiero desguazar, quitar lo que pueda vender del motor, turbo, bomba de injeccion, etc para sacarle algun cuarto y cuando llegue la hora del cambio de acera que se lo lleve la grua y a pendre pel sac. S2 Tenemos que quedar para la remachadora (escusa barata para una birra).

Para esto hay un hilo de compra-venta, utilizalo, que si no te daran pal pelo... bueno te va a dar igual... S2

Ole, ole, ole. Polos polos polos. Y tupper, tupper. Al final, como lo haces, me lo envias tu o me lo envia todo Edu? tupper, botones, paraguas, acreditaciones (que le mes que viene llega Mikel y se lo tendria que dar), mas que nada por que si vas a dedicarte a ir a correos, para pasarte la dirección... S2

SEÑOR, SI SEÑOR! Jejeje, no sabias que eso se llamaba maneral. Yo de pequeño tuve una colección de ellos...... Fuera cachondeos, iba a abrir un hilo para preguntarlo, pero supongo que no hace falta y aqui me contestareis. Antes os cuento un poco la historia que veo que estais aburridos. Vereis, se ve que debo de tener un vecino H.P. que no le debe gustar ver el otro coche que tengo, el vectra, aparcado en la calle en el mismo sitio, el caso que en mi calle a los del ayuntamiento no se les ocurrió años atras otra cosa que poner placas de prohibición de aparcamiento con intervalos de 3 meses en cada lado de la via (no cada 15 dias como es habitual por aqui) con ese tiempo la verdad que la gente no se acuerda cuando llega el dia y se monta cada pitote, gruas, etc.... Bueno como debia mover el coche y el caso es que la bateria del vectra llegó a su fin un mes atras, tube que ponerle la que tengo en el audi que era de cordoba tdi de mi hermano que tambien está asi asi, para poder arrancarlo. Eso era el domingo 30/09. Como vi que la bateria se quedó bajo de carga ya que me costó un poco (llevaba 3 meses sin arrancarlo, vamos desde la anterior vez le cambio de lado) y para no tener problemas al dia siguiente, la desmonté y la puse a cargar. Bueno pues resulta que al dia siguiente voy a abrir el coche para ponerle la bateria y cambiarlo de acera (evidentemente el mando a distancia no funciona) cuando me doy cuenta que me han metido loctite en la cerradura, con lo cual no puedo abrirlo. Está claro que debe de ser alguien que sabe que quité la bateria, lo que no sabe es que la bateria la quité antes de cerrarlo (que generalmente lo hago al reves)y tengo una puerta trasera que tengo jodio el pestillo y no la puedo cerrar manualmente, con lo cual se quedo abierta y pude abrir la de delante por dentro. Despues de cagarme en todo lo que se menea, arranco el coche, lo cambio y entonces cerré el coche con el mando y despues quité la bateria para ponersela al audi....... ..... ...... :cry2: ...... ahora resulta que si que no puedo abrirlo..... jod**, no lo pensé, sino dejo la bateria vieja que cambié al audi (la que le dejé al grajo) y que al menos no sirve para arrancar pero si para abrirlo con el mando. Bueno el caso es que no puedo entrar en el coche, ni tampoco abrir el maletero, ya que tambien me pusieron loctite ahi, he intentado con la llave, le puse 3x1, le he introducido una allen que tengo de destornillador larga y fina para ver si el loctite al quedar cristalizado saltaba, pero nada, me entra algo la llave pero no lo suficiente. He mirado si puedo abrir el capó del motor de alguna manera, si hay algun hueco para meterla al enganche y nada. Entonces lo unico que se me ocurre que se puede hacer, es preguntaros, que creo que sí, lo siguiente: ¿Verdad que el cable de la bateria, el positivo, va directamente al alternador? lo digo por que cabria la posibilidad de que me metiera por debajo del coche y le metiera corriente al alternador, si es que lo tengo a mano (que no lo recuerdo) y con unas pinzas pequeñas donde la conexión de la bateria y asi poder abrirlo con el mando, tambien la suerte que el gato lo saqué para utilizarlo en el audi para hacerle cambio de ruedas mas rapido y lo tengo el el maletero. Ahi lo dejo. Y el tocho tambien. S2

Pero vamos a ver, criaturas, que ibais con chupete cuando yo ya me dedicaba a ir sacando culatas y ha aflojar tornillos por el mundo, jeje. Si no le he metido una barra a la carraca, primero es por que tiene que ser muy buena, segundo por que te puedes cargar el, dijeramos, pestillo y muelle que va dentro del mecanismo de la carraca y tercero por miedo a poderme cargar el tornillo (ya tuve una experiencia con uno de una culata)al intentar aflojarlo a lo bestia. De la manera que está, unos golpecitos suaves (que ya lo hice) es como si le rascas los co*ones y en todo caso lo que hay que hacer es darle un golpe fuerte y seco. ¿Conoceis los destornilladores de impacto? http://www.youtube.com/watch?v=qhL3-RXjFk4 pues seria algo parecido....... El abuelo cebolletas.

Es que en el momento de hacerlo no tenia nada para alargar la llave, eso ya lo pensé. Probaré ahora que tengo una llave dinamometrica que debe de ser de unos 50 cms, de largo y hace mas palanca a ver. Lo de subirse con el pie con ese tornillo es bastante mas complicado que con uno de una rueda, por que seguro que se escaparia, no sobresale mucho. S2

Con esto lo podia rematar por dentro, jeje.

Es que en ese motor, a menos que te lies mecanicamente (modificando culata, admisión, escape, etc) poco se le puede hacer, las repros que hay solo sirven a costa de consumo de combustible ysolo son 10-15 cv. a menos que sepas donde tocar que no sepamos. S2