Athabasco

A ver, empieza por el principio, te has leido el SINTOMA/CAUSA/SOLUCION que está en bricos? Has revisado el nivel del liquido de frenos? igual la bomba que actua con el pedal falla y no llega a embragar del todo... S2

Lo que tendras que hacer es dejar inmaculado todo el circuito de dirección del liquido de frenos o sino te durará 2 dias, y espera que no se haya tocado la cremallera, vamos los retenes, no sé si existe algun producto que lo limpie sino te tocará llenar y vaciar varias veces el circuito. Esperando esas fotillos. S2

Pues Jesús, alerta por que van para tu zona esas lluvias y encima os pilla el DTM, la kdda., etc. Pa estas cosas, dijeramos, estas de guardia? S2 PD. Morales, espero que no os halla afectado lo que teneis en Málaga, veo y supongo que al menos no os ha pillado alli, no?

Ahi tus webs, Victor, eso es tirar por la de enmedio, jeje. Lo que teneis que hacer es mirar ded arreglarlo, por que el dia que de verdad os quedeis por lo que fuera (un manguito a tomar por....) sin liquido se os irá la junta culata a la M. Un vaso de expansión en oscaro vale nuevo 15 €. Yo lo cambié pero por que se ve amarillo, pero interiormente no está sucio y el sensor funciona perfectamente y si no fuera por que es el modelo de conector ovalado y el tuyo es el redondo te lo daba (el tapon tambien varia). S2 PD. Sata, hemos pensado lo mismo, aun no habia leido tu mensaje cuando he escrito este. ¿Ya has vuelto de vacaciones?

A ver una "afoto" en condiciones, este como es gasolina no se ve tan pringoso....

El niño lo ultimo o sino te puedes ir quitando de la cabeza lo del deportivo que ademas tendria que ser lo primero si es que quieres disfrutarlo un tiempo, por que si te lias con una casa pa las cosas no da y despues el niño en el deportivo como que no cabe...bueno el niño si, la silla, el carrito etc es lo jodio de meter....jejeje... S2

Mas cerca

No se como te lo montarás con tus chicas ................................ pero me parece que tienes los dedos muy, muy cortos !!! :shocked: :shocked: Saludos. Serás...!! :ranting2: El problema está en que yo tengo los dedos mu largos y no se aprecia... la valvula esa Ya poniendonos serios, eso que se ve ahi como blanco que parece el pitorro de un espray, eso se puede presionar con la yema del dedo o es mas pequeño y se necesita un objeto puntiagudo? No va hacia adentro, balancea, va en el sentido de la flecha que he dibujado, como si fuera un interruptor, algo como esto: En el centro, eso blanco que ves, (es el reflejo del flash) es un agujerito que es por donde sale el aire.

Con tu permiso lo enderezo y lo ilumino a ver si se ve mejor. Esta mañana se la iba a hacer yo y al final se me ha pasado.

En la primera pagina de este hilo, no sé como has buscado, jeje. Yo de ti me esperaria a ver si se pronuncia alguien por que generalmente cuando se va acabando el año suelen hacer una promoción para lo que queda de año y el proximo año entero por el mismo precio. Alguien puede decir si ya es posible o cuando será?. Gracias. S2 Edito. por lo que leo aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/197580-hacerse-socio/ en un mensaje de Abuelo lo suelen hacer para el 1 de Noviembre, esperaremos entonces........

Hombreeeee, Zeimon, mariquilla, acabo de ver que hoy es tu cumpleaños, que callao te lo tenias, 30 tacos ya, quien los pillara, jeje.... :crying_anim: ¡¡¡FELICIDADES, MACHOTE!!! :notworthy: :hammer2: :aw: :aw: :aw:

Yo a eso le llamo alicates de presión. Tampoco está mal dicho, es mas, mordazas pueden ser muchas cosas.... https://www.google.es/search?q=mordazas&hl=es&client=firefox-a&hs=Ifp&rls=org.mozilla:es-ES:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=29FiUPjnLsfLhAecwIHIDw&ved=0CCYQsAQ&biw=917&bih=641 S2

Pico loro, no poco loro.......si es que.... Mordazas pueden ser esto. La punta es parecida pero no es lo mismo.

Esas abrazaderas se suelen quitar con un "pico loro" que usan los lampistas.

Yo por lo que veo es que está mal diseñada, hay poco tornillos que la fijen o mucha separación entre ellos, otro tornillo mas a cada lado desplazando el del medio hubiera ido mejor y esa deformación al menos no se produciria tanto, creo yo. De todas manera me he dado cuenta que tambien está el motor algo ladeado hacia la izquierda, no tanto como los V6 (sino no seria en "V") pero está. S2

Tengo una. Saludos. Pues traitela el dia del almuerzo, porfa. S2

Ok, sabes donde comprar la pasta de juntas o donde la comprarias? Por cierto no tendras una remachadora pero de remaches de 4 o de 5 mm. (remaches tengo por eso) es que yo tengo una pero solo lleva boca pequeña, aun tengo el portamatriculas en el maletero...... S2

Con lo que cuentas quiere decir que es mas problematico en los V6 al estar inclinada la culata y se acomule interiormente el aceite y pueda salir, verdad? Me refiero que en el caso de mi motor no tendria que pasar como creo que te pasó a ti que te sigue perdiendo algo incluso con pasta de juntas?. Bueno esperaré ver cuando oscaro tenga el envio gratis y pediré las 2 juntas. S2

Zeimon, macho, no se como es tu deposito, igual ya lo tienes dado de sí con tanto kms. y se ha hecho mas grande, pero yo apurando la reserva, lo mas que le he metido habran sido 57-58 litros. Tambien podria ser que a mi se me encienda antes la luz de la reserva y a ti mas tarde, pero sí te digo que no es bueno apurar tanto el deposito por que acabaras de meterle toda la porqueria que lleva en el motor y la bomba te hará puf, jeje, hacerle 100 kms con la reserva son 6 litros. Segun el manual son 62 l. el deposito (60 l. si es quattro) y me suena que la reserva son unos 8 l. osea que eso que dices que le metes 62 l. o estaba a punto de pararse el coche o te stan haciendo la cama en la gasolinera. S2

A ver el comprar las que vienen separadas por que son mas baratas, hasta ahi llego, ademas si os fijais salen las mismas referencias de sustitución de elring que en el juego. Mi pregunta es que hay muchos que les cambian las juntas y sigue perdiendo, ya se que direis que hay que ponerle pasta de esa de juntas y que por 6 €. no vale la pena no ponerle la del centro, pero a lo que me referia es que si la del centro esa de los redondeles está ya algo cedida tendrá menos grueso y en consecuencia la de alrededor puede llegar a quedar mas apretada. Tambien es posible que haya dicho una tonteria y que precisamente por eso empiece a perder de denro, pero me gustaria saber a quien la haya desmontado (en los V6 tambien vas aunque sea 3 clindros) y como ha encontrado esa junta si es que se ha fijado. Que pasta me recomendais? las de silicona o las hay especificas para eso? me suena haber visto un video del cambio... S2

Necesio ver ese botoncito porque yo por mas que mire mi boca de repostaje, no encuentro nada de lo que decís... Está dentro de la boca de llenado a la izquierda. Sacas el tapón y veras que sobresale como un pequeño cilindro negro de unos 5-6 mm. de diametro, si acabas de repostar y lo empujas hacia el deposito (bascula como un interruptor) sentiras un "PPHHHSSS". A ver si me acuerdo y hago una foto. S2

El mio no es como el tuyo, no es el turbo y no lleva las bobinas independientes, vamos que la tapa es diferente. S2

Bueno pues para variar en mi motor tambien le suda aceite por la junta de la tapa de la culata y tenia pensado cambiarsela. Me he puesto mirar en oscaro y he encontrado esto que es el juego completo: http://www.oscaro.es/juego-de-juntas-tapa-de-culata-de-cilindro-audi-a4-serie-1-au45-1-8-i-125cv-979-741-824-gt He encontrado que es una barbaridad lo que cuesta. El caso que más abajo del listado que sale de juntas he encontrado esto: http://www.oscaro.es/junta-tapa-de-culata-de-cilindro-audi-a4-serie-1-au45-1-8-i-125cv-321-741-824-gt Digo, leñe, si es lo mismo y valen menos de la mitad, ademas se puede pedir por separado. Entonces mi duda es si es necesario cambiar la junta de dentro de los anillos esos ya que basicamente el problema está en la junta de fuera, no sé los que las habeis cambiado si habeis detectado en que estado se encuentran, ademas pienso que al ya estar algo cedida, la del contorno puede llegar a atornillar mas, hacer mas presión para que no sude. Que opinais?. S2

Mira te paso este brico que realicé yo de la sustitución de la rotulas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292307-brico-cambio-rotulas-direccion-a4-b5/page__pid__3665077#entry3665077 Lo unico que para rematarlo bien despues hay que alinear ruedas. Si tiene mucho juego puede que los neumaticos lleguen a desgastarse mal ya que se irian abriendo o cerrando segun aceleras o frenas. Si te hace ruido es que debes de tener bastante juego, eso es cuestión de levantar el coche con el gato y hacerle movimientos con las manos en posición vertical a la rueda a ver si se mueve, en seguida se nota. S2

Recuerdame que motor llevas, por que si es diesel 50 kms son 3 litros de consumo. Son 60 litros incluidos los de la resrva con lo cual es facil que no te quepan mas. Yo no recuerdo ponerle mas de 55 litros y despues de aupurar un poco la reserva. La aguja generalmente no acaba de marcar todo hasta que pasa un rato y se estabiliza. A ver si tienes el deposito abollao, jejeje.