Athabasco

De entrada te diré, por que eso me paso a mi ya que es el mismo motor, que te vas a tener que gastar la pasta en hacerle distribución, no le tocaria hasta los 120.000 kms pero audi recomienda que si no se llega hacerla a los 10 años y ya se pasa en dos. El mio cuando lo compré tenia 104.000 y 10 años, y no me la quise jugar. Estos motores aguantan todo, son muy robustos y que tenga 50.000 kms mas no lo notan mucho, osea que pillarte uno con 130.000 kms que ya se le haga hecho distribución casi es mejor por lo del ahorro, pero yo de ti y puestos a buscar cojete el turbo, gastan incluso algo menos y tienen el plus de potencia que le falta al atmosferico, yo por que no lo sabia, sino me lo pillo. Con mas kms. es ya una loteria por que no sabes el trato que ha tenido, pero tirantes de suspensión y rotulas es posiblmente lo primero que caiga. Yo el mio que tiene ahora cerca de 140 M kms. de averias practicamente 0 zapatero, las rotulas de dirección, termostato, sensor de temp. (estas 2 cosas caen en todos los b5) y el resto de mantenimiento por kms. distribución + bomba agua, bujias, aceite, filtros y poco mas. Eso si otro problema que suelen tener todos es que suda aceite por la junta de la tapa de la culata y por los manguitos de la dirección asistida, pero son cosas solucionables y baratas. s2

Hombre Luis, donde andas?..... S2

Pau, lo de la fecha mira a ver si encuentras en algun lado de la carcasa de plastico un circulo con unos numeros gravados. Por el exterior estan numerados del 1 al 12 (meses) y en el centro vienen los dos ultimos digitos del año. tanto unos como otros deben de estar marcados de alguna manera, generalmente es un punto que te indicará al menos cuando se fabricó esa pieza y no creo que pasaran mas de 2 o 3 meses despues que lo montaran y colocaran en el coche. Ejemplo: S2 PD. Er_bandio vendrá al almuerzo del 6 y tiene vag-tacho (ahora se llama vsphere y está desaparecido del foro por que lleva otro coche pero se ha apuntado al almuerzo) enviale un MP a ver si lo puede traer y de paso le preguntas lo del cuadro. S2

Totalmente de acuerdo, ya va debajo de los aros y se sobreentiende que es un audi, precisamente se ha quitado lo del subforo para que quedara mas discreto... Ya tengo las pasta de Mikel y mia para hacer el ingreso mañana, que por cierto, acabo de habla con él por tel. ahora mismo, a ver si baja el 17 del mes que viene, y que os dé un abrazo para todos de "sus partes". S2

Escucha antes de comprar el sensor de temp. del aceite mira lo que se comentó, a ver si vas a tener suelto el cable que eso va con un conector tipo faston y es facil que se suelte, está por el filtro de aceite. El de temper. es de color verde y depende del año de construcción es una ref u otra que solo varia en una letra al final: 059 919 501 o 059 919 501 A, eso si vas con el nº bastidor te lo dice. Y si está ahi detras donde dices, si miras un brico mio de cambio del sensor, aunque sea de un gasolina está por el mismo sitio prox. S2

Mira yo llevo mirando aparatos de estos hace mas de un año y generalmente casi todos tienen la iluminación que se puede poner o en azul o en rojo. Lo de la tdt piensatelo por que con ese tipo de antenas solo sirve si estas parado y ademas supongo que segun donde te encuentres tienes que ir sintonizandolo cada vez, yo por eso lo he descartado. Los hay con antena en movimiento que son dos, una para poner en el lateral y otra o en el parabrisas delantero o trasero, pero se tiene que hacer la instalación, a parte que en movimiento aqui está prohibido ponerlo. Y si tu presupuesto ronda los 400 €. yo me tiraba por la imitación, primero por que queda mas integrado y despues por encaje ya que no tienes que comprar ni ir poniendo adaptadores, eso si cerciorate que es para el a4 b5 rest., uno de los que he puesto yo por ejemplo es del A4 pero b7. El del A6 creo que tambien encaja, yo por que he tenido que modificar el symphony que me dió ritxar sino te pasaba las medidas exactas de los que tendria que hacer, de todas maneras lo miraré por que sé lo que le tuve que limar y no creo que varie mucho de las medidas buenas. El cambio de consola en tu coche es super facil si tiene ya una 2 din para cambiarla, lo unico que tienes creo que retocar el clima para encajarlo ya que queda algo mas abajo y el marco-tapa de la palanca cambio. En el mio si que es lio por que no coinciden ni los interruptores, eso o lias la que he liado yo en la mia. S2

Pero ese es como este que te puse y vale 100 €. menos http://www.ebay.es/itm/RADIO-COCHE-2DIN-GPS-DVD-IPOD-USB-SD-MP3-BLUETOOTH-DIVX-Frontal-Extraible-/160692846359?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item256a0a3f17 lo unico es que no tiene TDT y tampoco pone las especificaciones de procesador y memoria. Tambien por poco mas tienes este especifico que tambien te puse y no tienes que comprar el marco http://www.ebay.es/itm/Autoradio-GPS-NAVEGADOR-DVD-AUDI-A4-/260779211723?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3cb7a6fbcb . S2

Es posible que se te quede engancha la boya, eso es desmontarla y mirarla a ver. Está debajo del tapizado del maletero. S2

Si ya sé lo que quieres decir, te he entendido perfectamente, pero se puede decir de otra manera, nada más. De acuerdo con lo de solo A4 B5. Por cierto, Vix, no estas en la lista por que tienes que actualizar datos, a ver si te quedas sin.... Oye y poner en una manga el nick y en la otra el nombre de verdad?...... Vale, vale.............. :bsh1:

A ver copio y pego lo que comentas 'traducido' y en negrita: Grupo 1 es 1996-1997 (no inmovilizador, sin Can-Bus) Grupo 2 es 1,998-1999,5 (sin inmovilizador, sin Can-Bus) Grupo 3 es 2000 a 2001.5 (00 + pero no tenía inmovilizador Can-Bus se introdujo a partir de 2000,) Grupo 2 y Grupo 3 no encaja directamente en el grupo 1 , ya que el grupo 1 tiene conectores diferentes, con el fin de adaptarse a lo que necesita para comprar bujías nuevas y pasadores nuevos y conexiones ReWire. Conozco a dos personas que proceder con esta conversión uno hizo la grupo 2 para el grupo 1 y el grupo de trabajo había parcialmente, todos los indicadores estaban trabajando sin embargo era un problema de compatibilidad y códigos de error se informó de clúster no entendía módulos en el coche, que no lo hizo el grupo 3 al grupo 1 y tuvo sólo un éxito parcial dos indicadores fueron de trabajo, todas las luces se encendieron como árboles de Navidad. Grupo 3 se puede instalar en el grupo 2 sin embargo algunos recableado es necesario para ambos tapones azules y verdes y la conexión en medio de grupo 3 no encaja en el grupo 2 que es necesario volver a cablear como Bueno, bus CAN se introdujo en algunos modelos + principios de 2000 lo que significó que el vehículo en el período 1998-1999 no tuvo can-bus y algunos grupos de 2001 a 2.001,5 no funcionó el tacómetro o el velocímetro no era funcional, que todo depende de la versión del software del clúster imagen que se cargó con. Si su coche se acercó inicialmente sin centro LCD, usted puede cambiar el clúster con LCD sin embargo, para cambiar los menús de la pantalla que usted necesita para comprar nuevo brazo del limpiaparabrisas con selector de funciones múltiples y añadir cables entre el grupo y el brazo del limpiaparabrisas. Yo lo que entiendo es que si el cuadro es del año 2001 - 2001.5 el software es diferente y es cuando falla el tacometro y velocimetro pero que en el del 2000 no tendria que hacerlo. En algun lado del cuadro tiene que salirte la fabricación del mismo, a partir de ahi es seguir investigando y mirar de encontrar el soft y como ponerselo. S2

Joer, yo es que mi ingles no pasa del 'My tailor is rich' y de las 4 palabrejas en informatica, yo lo que me hicieron estudiar allá por los 70' era franchuti. Será cuestión de usar el google-translator ese. Oye si consigues ponerle el cuadro que vas a hacer con el viejo? lo digo por que igual me interesa, aunque no vaya el fis puedo hacer un max-mix con el mio y por lo menos tendria temp. de aceite y voltimetro. S2

Basicamente por que el polo de ASI la lleva, y por que según palabras de PMorales, el foro se llama AUDISPORT-IBERICA y no AUDISPORT-GALICIA, AUDISPORT-EUSKADI O AUDISPORT-FRANCIA y ASi se le da la identidad del pais. Ahora explicamé donde está el ranking ese que dice que eres más español que cualquier otra persona, española, por supuesto. Escucha, y desde el cariño, ya es la 2ª vez que te expresas fatal, :cry1: leete antes de darle al intro lo que escribes y su posible repercusión, por que se puede malinterpretar, como tu bien quieres expresar, aqui estamos para hablar de nuestros coches y no de banderas. S2

Pero no te quieres vender el coche? ahora te vas a liar con eso? o tienes mono de cacharrear en él? jeje. anda que como no funcione..... S2

Bueno, bueno, ya lo veremos cuando vengas......ah, no, que no vienes con coche, no? Mira que no sea en Ryanair que ultimamente se les estropean todos los aviones pero con los pasajeros dentro, jeje. S2

:cry2: :cry2: :cry2: No nos dejes Dani, paece que te vayas a la Mili con esa despedida, jeje. Lo llevas todo? borriquetas, llaves de vaso, dinamometrica, torx, correas de recambio, anticongelante, aceite.....le has pasado un repaso a los niveles, presión neumaticos (rueda de recambio incluida), musica, galletas, agua, bocatas...un dvd portatil pa los niños.....Ah y de esto ni hablar, eh?. Buen viaje titán. S2

Dime donde se habló de eso, que igual el alzehimer ya me empieza a atacar, igual me salté el mensaje..... El foro o el club en si ya tiene un polo, no? para que c*** ibamos a hacer otro. Lo que se habló es de hacer uno personalizado del subforo y se puso de ejemplo los de los PRC. Dicho esto, entiendo que hacerlo asi implica estar vinculado a ese modelo y de la otra manera no y que en un momento dado le puedes hacer mas servicio. S2

Tanto el termostato como el sensor de temp. en estos coches que ya tienen una edad todos acaban sucumbiendo, es como la prostata del los tios que mas pronto mas tarde, casca..... Sensor solo hay que cambiar uno que es doble. Hay brico del cambio de las dos cosas juntas. S2

A ver yo no es por meter cizaña, pero esto no lo acabo de entender. Resulta que este polo se pensó para el subforo y ahora todo el mundo lo pide que no lo ponga....... :shocked: :shocked: :shocked:

Mira si no quieres tener que cambiarselo otra vez dentro de poco compralo original aunque te cueste 5 €. mas que uno de "marca blanca", y el original creo que rondaba los 20 €., no obstante en teoria oscaro vende marcas originales, yo lo compré ahi y me costó poco mas de 10 €. aprobecha si necesitas algo mas por los portes y si puedes esperar de tanto en tanto hacen ofertas de envio gratis con Kiala (tienes que ir a buscarlo tu a un sitio cerca de tu casa). S2

Una manera de comprobarlo es tocando el manguito que sale de la parte superior del radiador, hasta que no abre el termostato no debe de estar caliente si ves que al minuto empieza a calentarse entonces fijo que es del termostato, por que deja pasar el anticongelante. S2

Recuerda que saldrá que es Subforo A4 B5 si no dices nada. S2

Hasta el lunes que viene que encima es fiesta en Barcelona, está explicado al principio, creo. S2

Yo pa mi que Juanjo se ha vendio el coche y has acabado comprandolo tu, jejeje, que casualidad.... S2

El canal 49 es el que va parejo con el del cuadro. En autopista te pasa lo mismo o baja mas? no te oscila? me refiero a que de pronto está en 70º y despues sube a 90º o nunca lo has visto en 90º? El que se abra el termostato no quiera decir que despues quede cerrado, incluso a simple vista no se aprecia. Yo tube que acabar cambiando las dos cosas, primero el termostato por que por autovia/autopista no me subia de 70º aunque en ciudad si se ponia en 90º y despues el sensor por que oscilaba. Como son reparaciones distintas, empieza por el termostato que sí necesitas vaciar liquido y depende de como esté aprobechas para cambiarselo. Para el sensor no hace falta por que está arriba de todo de la culata y no llega a salirse y si lo hace es muy poquito. De todas maneras haz una prueba que a mi me pasaba, mira de sacar y trastear en el conector del sensor a ver si te sube, lo hace poco a poco, no de golpe. S2