Athabasco

Has probado las otras cerraduras, la del acompañante o la del maletero? utiliza la del maletero y prueba lo que ha dicho nacho a ver si se olle funcionar la bomba que está a la derecha del maletero. Si no hace ningun ruido, revisa fusible. S2

Mikel, no es por llevarte la contraria y que Morales lo corrabore pero precisamente el del restyling no es mas cuadrado, todo lo contrario, la parte que queda por dentro tocando la puerta tiene mas inclinación, no se como lo has mirado. Por el resto, está bien, buen brico. S2 PD. Nos vemos en septiembre???

Bueno esto es a groso modo lo que he hecho para albergar un autoradio 2 din en una consola de 1 din de un A4 B5 prerestyling. La historia es acabar con un navegador de eos que lo llevan todo, pero eso será cuando la economia sea algo mas bollante, de momento lo complicado ya está hecho que es tener el hueco, despues solo es cuestión de sacar uno y poner el otro. Ahora mi dilema es como dejarlo acabado, si tal cual original asi en negro mate (tendria que pintarlo todo por que con tanta manipulación se ha rallado y que la esquina del symphony estaba rota y hay que enmasillarla) utilizar el vinilo que tengo de cuando quise ponerselo al techo y no pude que es negro brillo piano, o con el acabado que lo tengo ahora que es con zonas en gris metalizado. Os pongo un ejemplo de este ultimo que aunque es un restyling lleva un symphony. Que opinais? S2

Seguimos....... Hacemos la plantilla y marcamos por donde hay que recortar: Mejor dejarlo algo mas grande para ir limando y ajustando. La fijación de la tapa es con las grapas que lleva el clima. Se coloca y queda tal que asi: Aqui detectamos un pequeño fallo que tuve a la hora de recortar el travesaño en la parte izquierda. Ya comenté que era la zona con la que se tenia que ir con mas cuidado. La parte derecha apenas se nota pero la otra ha quedado un pequeño hueco: Despues quedan unos pequeños agujeros que se ven en el fondo del hueco que queda. Yo el hueco lo voy a dejar a modo de pequeña guantera, para dejar el smartphone creo que ira bien. Iba a decir que seguro que tambien cabe un paquete de tabaco, pero claro si no hay cenicero.... Utilizaré una goma que me doy Ritxar que se pone en el VW polo, tambien se puede recortar del trozo que sobra y ponerlo, hay un pequeño escalon y quedará enrasado.

Toca lo mas complicado en el sentido de ser fino para que no quede chapucero y es recortar el travesaño que queda entre el clima y el cenicero. Decir que realmente es un cajon del cenicero. Por donde hay que recortar Y el resutado despues de retocar con lima Como hemos tenido que recortar donde se atornilla la consola posteriormente utilizaremos unas escuadras que recortamos y que engancharemos, pero esto lo haremos si es necesario y vemos que el aparato por el peso no acaba de encajar. En la parte de atras estaria bien de ponerle algun tipo de perfil de goma y que gane un poco de altura, ya que asi apoyaria el clima por la parte trasera y evitaria cualquier vibración.De esto no tengo afoto. Bien, pues lo montamos todo a ver como queda y este es el resultado. Ya solo falta hacer una plantilla de la parte del frontal del clima para su posterior adaptación.

Collamos el clima y asi es como queda. Y presentamos todo el resto, esto promete.... Bien. Con la consola fuera del coche, ahora hemos ajustado el marco del aparato al hueco, es cuestión de lima e ir probando. En la parte superior son un milimetro por banda y en la inferior unos 3, esto con una dremel se hace bastante mas rapido pero yo como no tengo, primero corté con una sierra y despues repasé con lima. Este es el resultado: Le he colocado por detras una escuadra para que se aguante y quede en posición ya que por el peso que tiene tendia a bajar algo. La manera de atornillar una vez montado todo es por el hueco que queda en la parte inferior donde irá el clima, hay suficiente espacio. Y este el resultado con vista alejada Ahi podreis dislumbrar la marcas que le he hecho por dodnde habrá que cortar la consola.

Bueno, hemos avanzado bastante, he desmontado la consola, adaptado el marco del symphony a la misma, recortado, etc. Veamos como ha ido.......Lo dejamops aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/277083-instalar-un-2-din-en-consola-de-un-prerestyling/page__st__60 Ahora debemos de recortar este trocito d plastico para que quede enrasado el clima Tenemos que fabricarnos unos soporte para el clima, una simples chapitas de aluminio taladradas bastaran. Como veis utilizo la misma fijación que tiene la consola para atornillar la chapita. Ahora asi es momentaneo. Presentamos el clima para marcar donde taladrar. Despues habrá que recortar un poco las chapitas

Lo que tienes que tener es paciencia, no sé que urgencia tienes en tener coche, pero si no la tienes esperaria hasta que me saliera uno como el restyling pero con turbo. Yo tengo el atmosferico y la verdad que aunque estoy contento con él ( cuando decidi conprarlo era por que queria el coche mas simple y que no tuviera ningun tipo de problemas que pudiera dar de turbos, bombas inj., etc) es un coche que le falta chispa a menos que lo lleves alto de vueltas pero entonces el consumo se dispara. Despues de estar por aqui unos años me he dado cuenta que el 1.8t es la mejor elección, gasta los mismo sino menos que el mio y cuando necesitas ese plus de potencia la tienes, aparte del tema mecanico que ese turbo no suele dar problemas por que es pequeño y no sufre como otros. Tal como está el tema yo haria lo que te comento, otra cosa es el coste, uno del 95 seguro que con esos kms. lo encuentras por 1000-1500 €. el otro te costara mas pero tiene 4 años menos y seguro que mas opciones, extras y acabados, en el 95 iban los coches mas pelaos que el xoxo una muñeca, jeje, y al final le vas a empezar a meterle cosas para actualizarlo y te vas a gastar lo mismo que el del 99. S2

Ese diagrama ya lo he puesto yo un poco mas arriba y tampoco aclara si el ventilador lleva un conector con dos o tres cables es simplemente el esquema elecrico. De todas maneras si duke dice que lleva dos es por que lo habrá desmontado y a mi me suena que la resistencia está por la zona de unos conectores que hay debajo de la tapa del deposito del liq. de la dirección. S2

Yo nunca he dicho que el ventilador lleve un conector con 3 cables, sólo lleva 2 (positivo y negativo). En lo que si que parece que estaba equivocado es en lo de la resistencia. Está después del relé... Un saludo!!- :thumbsup: Ni yo, lo que he dicho es que no sé cuantos lleva nuestro coche y que si que los hay de tres cables y puse el ejemplo del cordoba de mi hermano..... S2

Sacaselos del boton de al lado, son unos mas finos que el resto y es posible que vayan en la misma posición, los puedes conectar con unos faston directamente. S2

Ves como tienes que estar callao, con que no ponias mas cosas al coche,no? S2 Athabasko desde el put* movil

Y por que haces eso de pisar el freno? :shocked: el embrague es mas normal por que asi el motor de arranque tiene menos cosas que arrastrar, pero el freno lo que estas haciendo es ponerle ya presión tanto a la bomba como al abs sin que esté encendido ni actuando la centralita, y como bien dice Romulo necesita un minimo tiempo para ponerse al dia, tanto el depresor como el resto de componentes freniles. S2

Eso no lo diras por nadie, no?. Opino como seresmi. No lo puedes vinilar como las molduras? S2

Vaya no recordaba quien era y al repasar sus posts ya lo he visto. Stelu, cariño, aún no te enteras o que pasa?............... :ranting2:

Pues mira de instalarle la 10.xx que si que va, por eso te comentaba que te informaras si iba pero veo que lo has comprobado en tus carnes. Aunque tengas la 11 siempre se le puede poner una anterior y la 10 dice que si funciona, pasate por el subforo de software y pregunta a ver. S2 PD. Ah, y no escribas en mayusculas, es como si estuvieras gritando.....

Que no te de la sensación, ya te digo que el paraca no es restyling, aparte de tener como un escaloncito, llevan antinieblas incorporados en las rejillas. Lo de potipoti es una expresión como decir que tienes un machimbrado de coche, vamos de varios tipos de coches..... S2

+1, tambien creo que es eso, se llega a leer ***tuning y debajo racing...Igual tienes un coche con 150 cv. y no lo sabias, jeje. S2

La verdad que tienes un potipoti de coche que no veas, jeje. Dices que el parachoques es del restyling pero no es verdad, no se de donde lo has sacado, es de un pre, los faros si son restyling. Dentro del pre hay dos modelos, y tienes por ejemplo los pilotos traseros que son del pre2 y el volante del pre1, el clima tambien parece del pre1, por lo que creo que debe de se de antes de julio del 97, no estaria de mas que pusieras en la firma tambien el mes/año de matriculación/construcción. Por lo demas está bien la furgoneti, es cuestión de ir metiendole mano poco a poco para ponerlo en condiciones, y por cierto si no quieres que te suene tanto a furgoneta mira de hacerte en algun desguace con una tapa del motor, que lleva insonorizante y algo aliviará el ruido, que por si no lo sabes va una tapa. Con el permiso de Yonan.... S2

Vale, pongamos que ye desaces de el y que te compras, un coche nuevo? por que si es de segunda mano la distribucion tarde o temprano se la tendras que hacer y depende de que coche algunos son cada 60000 kms, el embrague lo mismo, depende de por donde haya ido te puede durar dos telediarios. que te vas a gastar 10.000 €. en uno seminuevo para no tener problemas?. Una cosa es que el mecanico te diga que no vale la pena gastarse 1000-1500 €. en un coche que te daran 2000 €. y otra cosa es como te quedará el coche si te gastas eso. S2

Con la versión 311.2 ya tendrias bastante que ademas es el barato 10-15 €.) pero ya puestos por poco mas me compro la ultima que es la 11.x, que es para modelos actuales y la tendrias para un futuro, pero enteraté si esa version va bien en el restyling, hasta la 10.x van bien todos. S2

:shocked: :clap1:

Creo que no vas a poder, las rejillas si mal no me equivoco, van integradas en el panel no las venden por separado, osea que te tienes que hacerte con todo el panel de la puerta si quiere "fardar" de Bosé (Yo soy tu amante bandido.....bandido!!!). No lo pongas en la lista que tu MDR te hechará de casa al final.... nuevas valen mas de 400 €. cada una. S2

Eso lo puedes hacer tu, es solo sacar los dos manguitos del radiador que estan al lado de la bateria y meterle agua a presion por uno de ellos para destaponarlo, lo que pasa es que se aprobecha para hacerle una limpieza a todo el circuito. Si vas a la sección de bricos, es destacados, creo que hay uno de como se hace. Si no te atreves porque seas mecanicotorpe, en un taller eso no costará mucho, lo unico que te tendran que poner liquido nuevo, pero vamos con todo, como mucho te pueden cobra 100 €. tirando largo. S2

Si pero al final como queda el asunto? o es lo que vas a poner para que decidamos? S2