Athabasco

No ha dicho que fuera un B5 y dice que es del año 2001, y con ese motor a ver si es un B6. Zaimon esos problemas fueron como bien dices en los primeros 2.5 V6, este por el año, tiene que ser de los renovados, a ver si está por aqui Portugues que seguro que está mas puesto en esos motores y da su opinion. S2 Edu......ejem...... ...... 6,4 l / 100 .....no te lo tomes a mal pero eso será sin ir tu dentro... y sin haber comido paella.... sin acritud....

La mariposa se regula mediante el cable del acelerador, pero repercute sobre la admisión variable y ésta si se regula por los tubos de vacío. Un saludo!!- :thumbsup: Yo creo que aparte lleva algun motorcillo o algo elctrico para regular,(creo haber visto un conector) sino lo del ajuste basico que se hace con el vagcom ¿como lo hace?, aparte que lleva lo de la regulación del ralenti, el mio si arrancas en frio sin estar el clima puesto se queda algo acelerado y va bajando hasta ponerse en las 800 rpm. Tambien tiene que tener para compensar el ralenti cuando pones el clima. Eso de regular el cable del acelerador se hacia cuando era un carburador, los nuestros de injección no lo llevan, lo que llevan que es lo que habras visto es para ajustar el cable en relación con el pedal y que quede mas tivante, no para ajustar la......... S2

Otra vez te estas liando, las de carretera y las largas son las mismas, tienes que buscar las que ponga faro promcipal, aunque en este caso son las mismas H7. Estas seguro de ese precio? Me suena que valian + - lo que las mias, 9-10 €. C/U. S2 Athabasko desde el put* movil

Eso lo comentamos con Duke que no te saldria muy a cuenta subir y bajar todos los dias a Zaragoza con tu coche, costando 50 €. el hotel por dia a parte de la paliza de kms. Otra cosa es que tuvieras que dejar a la novia en casa por que no se fien de ti, jeje, a saber que le puedes hacer..... S2 Athabasko desde el put* movil

Si es tan poco lo que dices es normal y mas en verano. Por decirte algo, mi hija tiene un ibiza que se lo compró nuevo hará 3 años y le ha hecho en ese tiempo 20000 kms. y el otro dia le tube que rellenar porque estaba bajo y le meti casi medio litro, y al mio casi lo mismo y eso que si que pierde algo, muy poco por la zona del termostato. Siempre hay una pequeña evaporación y si por casualidad le pones por encima de lo indicado te lo escupe. S2

Que envidia me dais cab***es, yo los 800 kms que hice de la kdda. fueron casi 3/4 de deposito para ir y otros tantos para volver, 90 €, unos 65 l. que me sale una media de..... :shocked: :shocked: :shocked: 8,125 l....pues contando que a la ida fui cagando ostias (140-170 km/h.) cuesta arriba, a.a., mi peso, el maletero lleno, etc y la vuelta a 130 km/h de gps (137 de cuentakilometros)tambien con a.a., etc, tampoco está nada mal, pero claro, 4,3 l. es la mitad que el mio y algo mas barato sale el gasoil. Este mes de julio, entre vacaciones, Ejea y alguna salida mas a la costa, le he hecho mas de 3000 kms., casi los mismos que le hice el año pasado en todo el año y ni se ha quejado el H.P. S2

Si claro, llendo a esa velocidad.....

Bienvenido Pispis. Un inciso, si es un 1.8 no es de 115 cv. si no de 125. Moraleuxxxxx..!!!!!! Dice que es verde botella con tapacubos, a que te suena? jejeje. La verdad que con tapacubos pocos quedan,(chinche y galofa) por cuatro duros y como está el tema te pillas unas llantas barats rapido. Supongo que si tienes un amigo de Talavera debes de ser por la zona, lastima que pille lejos sino te vendia unas baratas, baratas...... Esperando esas fotos estamos. S2

No hay fusible general. Si te pasó cuando metiste la llave y le diste al arranque y se te encendió otra vez todo de golpe, piensa un poco.............. Empieza por repasar los bornes de la bateria que esten bien puestos y sigue los cables a ver donde van (el negativo al chasis y el positivo ahora no recuerdo si va al motor de arranque y despues al alternador o al reves) y repasa si estan bien apretados. Lo siguiente son los cables que van al clausor, o podria ser el mismo clausor que falle. S2

Si hablas de los retornos no hay que purgar nada, por ahi sale el gasoil sobrante de los injectores y va a la bomba, no es entrada. Lo que tienes que hacer por si las moscas es sacar primero el tubo largo por la parte del ultimo injector y tapar el agujero con algo,(esto hay que hacerlo rapido) un tornillo mismamente, mientras, cambias los otros y cuando vayas a cambiar el largo lo pones primero en el injector y despues es solo sacar en la parte de la bomba el malo y meter el bueno, todo esto yo al menos cuando los he cambiado en el vectra que es un sistema muy parecido lo he hecho asi. Igual a la bomba del audi no le pasa nada y no se desceba pero en la vp44 si se desceba, es un engorro. S2

Y cuando es eso de pasar a ser "miembro"(viril)? por mensajes, por tiempo? jod** y yo pegando la barrila a la gente pa que se ponga firma.... S2

Escucha no tiene nada que ver la H4 con la H7, la H7 es de un solo filamento y en tus faros necesitas dos por faro, una para las cortas y otra para las largas ya que estan separadas en dos, digeramos opticas, en cambio las H4 llevan tanto las cortas como las largas en la misma bombilla por que solo es una optica, de ahi lo de 55/60 W., 55 corresponden a las cortas y 60 a las largas, a parte que los casquillos por lo miso son diferentes... S2

Si, pues como pilles un finde de los que libras para hacer eso yo me sé de una MDR que pondrá el grito en el cielo :ranting2: .....pero eso ya sabes que se arregla con una cena romantica :aw: (no te van a costar caros los aros cromaos, jejeje). S2

Te pillé Titán, no has cambiado los tubos de retorno del gasoil, son de las misma "calidad" que los que cambiaste del circuito de vacio, lo que no sé si ese rojo de silicona que tienes te puede ir bien por el tema del gasoil y se fastidien, pero esos tubos son propensos de jod**se igual que los otros y como te entre aire por ahi y pase a la bomba, te dirá que arranque su p**a madre y no sabras por qué conyo..... (que soez me estoy volviendo). David, tienes unos webs que te los pisas, jejeje, como lo que le estas haciendo y mas despues de venir de Ibiza, no me extraña que estes obtuso, cuadrado y espesillo, habras pasado por esto, ehhh? http://www.youtube.com/watch?v=B-fXPApqP7M&feature=related Sldos. machotes.

Tendrias que hacer esto para la firma, no se ve muy bien, pero creo que te servirá:

Cuando cambié los tubos,pensé en hacerlo.Pero como dice Atabasco,....no tiene ningún misterio. Creo recordar, que en su día te pasé el despiece del sistema de vacío de nuestro motor,........y las medidas y longitudes, de los tubos que compré,...con eso deberías poder hacerlo.Para no liarte,vas cambiando,uno por uno,.....,tirando fotos,etc,.... Y si sigues teniendo problemas de potencia,....montas una turbina como esta: y ya verás que alegría te da el coche,je,je,je,....... Saludos. Ná, la mejor esta.....

Es lo que pasa cuando encima conoces a los implicados de los problemillas, jeje. Sldos. de L´avi Atabasco.

En una de las kdd's "a la catalana",en el sitio donde aparcaron los coches para la tertulia,habia un b5 restyling aparcado/abandonado(:ranting2: es pa' matar al tio quien lo dejo).El b5 seguío(o sigue todavia) con el cuadro y las demas piezas solo porque no estoy yo por alli Atabasco,el cuadro son 2 tornillos,ni mas,ni menos,(y no hay que sacar la mini-pantallita de la temp. ext. ) y esto ya lo sabes : son 2 minutos ! En el ultimo almuerzo que se hizo hará un mes y medio fui pronto por si estaba pero se lo habian llevado, cachis....ya iba preparado para el cuadro por que esos tornillos que dices estaba la entrada del mismo torx redondeados y se escapaba pero llevaba un destornillador pa meterle dos martillazos y clavarlo, no pillé cacho... S2 PD. Por cierto MIkel veo que confundes terminos, supongo que por el idioma, pero no son almuerzos a la catalana sino almuerzos del ala catalana es por decir de la zona catalana, supongo que viene del PRC ALA CATALANA, cuando se unieron el de Barna y Tarragona.

Luis, no es tan complicado es ir sustituyendo todos los tubitos de goma esos que lleva un recubrimiento textil trenzado por unos nuevos, esos que ha puesto Sata son de color rojo (por que será... ) de silicona estan bien, pero espero que sea de una silicona que no se raje, que es lo tipico que pasa..... S2

Vosotros dos, Jesus y Zeimon (este ultimo ya lo sabe) lo que teneis que hacer por lo que vi en vuestros motores es repasar y cambiar toda la "tuberia" sobre todo la de goma del circuito de vacio y en especial las acaban en la N75, por que los teneis podridos. La N75 no creo que haga falta cambiarla, posiblemente los fallos que da es de suciedad (supongo que el aceite que se cuela en ese circuito) y de los mismos tubos, habria que limpiar todo bien. Una vez hecho todo eso si sigue fallando entonces proceder a cambiar la N75. Sata, a ti te digo lo mismo, no se como los tendras, pero por lo que vi en los coches de estos dos, todos acaban jodiendose del calor. Si podeis buscar tubo de goma pero de otro que hay mas bueno, (se lo enseñé a Zaimon) hay uno que lleva el entrelazado textil entre medio de la goma, es mas caro, pero dura una eternidad. S2

Pues,los he visto puestos en el coche del Atabasco,y no me gustan para nada ! No se como explicarlo,si no tuvieran aquellas media bola detras del cristal,las que parecen como una carcasa,no se si me explico... Ademas,los del Daewoo los he visto trabajando,y es que hacen lo suyo y bien hecho... Di que sí, ya sabes lo que opino tambien de esos faros, no valen pa ná, deslumbran por todos lados, es una simple bombilla con un reflector y un cristal redondeado liso y todo cerrado que se calienta que no veas. Yo le pues bombillas leds y lo uso de luz dia. Esos que estas mirando igual pillan la forma de la rejilla, no? S2

A ver si salgo en alguna,para que conste en acta mi presencia,.......... Yo no hice,....me pasó un poco como a Jesus,.....que estuve mas pendiente del acto que de la cámara,....pero cuando nos fuimos a tomar algo,ya podría haber tirado alguna foto,...de recuerdo.Cachis !!!!!! Saludos. Pues ahora que lo dices recuerdo haber hecho alguna mientras estabamos en la terraza del bar el Ejea e impartias una masterclass de snowboard. Las pongo en el post de la kdda.... S2

Edu, los pre no llevan antinieblas de serie, y los del restiling para adaptarlos es un poco cristo..... S2

Eso te cojes un spray en los chinos de negro satinado, lo lijas y lo pintas, que está asi de feo por eso por que te esta saltando la pintura. S2

Pregunta de un profano en la materia y que ni puñetera idea de haber hecho un log pero algo he leido de como se hace. No hay que hacerlo pero en cuarta? será por que no tienes carretera pa ponerlo a 150 km/h. ? no puede pasar que los datos sean algo diferentes y mas reales haciendolos en 4ª? S2