Athabasco

Bienvenido Leon Leoncio, veo que has seguido al dedillo mis recomendaciones. Como bien dice Suso, sigue pasandote por el subforo del B5 como ya hiciste al principio si tienes dudas, a la que tengas fotos del bicho estaria bien que hicieras una pequeña presentación en el mismo. S2

Perdona, me volvi a quedar sin conexión, no se que le pasa pero cuando pongo la mula, se corta, el router o algun HP que se engancha a mi conexión. Te lo paso ahora mismo. S2

Te paso el impreso de la declaración responsable y tambien la homologación de los eibach y el certificado taller por si te sirve para algo, igual el mecanico es "hamijo". Eres de Sabadell, no? No se como tienes el asunto de las ITV por ahi, pero a la que voy yo que está tocando La Maquinista, el ingeniero es un buen tipo y bastante amable para estas cosas, lo digo por que muchas veces diciendo la verdad de que el coche lo has tenido parado 2 años en un garaje y tal, pues a ver si cuela, ademas hay cosas que las han vuelto a modificar y las han puesto como recambio en vez de reforma de importancia y creo que los amortiguadores entran dentro de la modificación (los muelles ya no lo sé, por que ahi estas bajando el coche). S2 DECLARACIÓN RESPONSABLE ITV.pdf eibach hom.pdf certificado itv.pdf

Gracias por el aporte anluco. Lo del brico de las trampillas ya lo veo, se ve que mi pc no andaba fino de conexión y ha coincidido que el servidor del foro tambien hacia tonterias. Entonces no sabes a ciencia cierta si es nececesario desmontar el salpicadero por que fuiste un poco a piñon fijo con el brico de Ildefonso. Bueno será cuestión de probar, desmontar todo empezando supongo por la parte de las conexiones del radiador de la calefacción (supongo que eso tambien está dentro de todo el conjunto) y del evaporador, desmontar la consola central e intentar desmontar el conjunto a ver si sale, todo sea que lo del salpicadero sea o por cuestión de los aireadores centrales o por que no haya sitio para que salga el conjunto sin tener que sacarlo. Lo primero que tengo que cerciorarme es que la fuga sea del evaporador, claro. Teoricamente la primera vez que se recargó le pusieron detector de fugas y no encontraron donde estaba y el unico sitio que no se ve y queda escondido el circuito es ahi, pero claro, si lo miraron de aquella manera.... Y lo otro es que me funcione bien el clima a nivel de trampillas, a ver si encuentro a alguien que me deje uno para probar. Te paso mi correo por MP para que me puedas enviar el woed que comentas. Gracias. S2

Anluco, al brico de cambiar las esponjas no se les ven las fotos. A mi me va tocar hacer eso de cambiar el evaporador, lo voy cargando de gas cada año y parece que de momento aguantaba, pero creo que a pesarde cargarlo hace poco, justo antes de la kdda. nacional de Ejea, tengo que llevarlo en LOW, porque poniendolo a 21º no sale todo lo frio quetendria que salir. De todas maneras tengo quer revisar el clima, no sea que se quede alguna trampilla abierta y ne entre csalor de la calefacción. Le intenté hacerle un ajuste de trampillas con el vagcom pero no me acaba de reconocer el clima y me da error. Me he estado mirando el brico de Ildefonso, pero la verdad y que no se lo tome a mal pero eso y nada es lo mismo, es una serie de fotos con lo que va desmontando, pero en ningun momento explica como se desmonta nada, que tornillos hay que sacar y donde estan y la dificultad que puede haber al desmontar. Vamos en vez de un brico para megatorpes, es para megalistos. Yo creo que desmonta mas cosas de las necesarias. La centralita para que se desmonta? y el salpicadero tambien es necesario? Yo es que una vez al pincipio de compra el coche que ya me pasaba esto, llegué a desmontar todo el conjunto del clima y descolgarla algo, y por lo que me pareció, si que la consola hace falta sacarla, pero el salpicadero...... Sacame de dudas, porfa. S2

Si no le has pasado la itv desde el cambio de normativa igual llevando la famosa declaracion jurada te los meten en ficha. S2 Athabasko desde el put* movil

Vamos por partes. Te recomiendo primero que pases por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/109-presentaciones/ y despues por este subforo, al menos para contar como es tu coche, modelo, motor, etc., por que sin esos datos no te podremos ayudar. Tambien es importante, hasta que no puedeas editar tu firma, que añadas estos datos segun preguntas, asi como el año de construcción porque varian ciertas cosas dependiendo del mismo. Tambien te recomiendo que antes de nada intentes averiguar por bricos, buscador, etc, por tus medios todo eso que preguntas, y que te habitues a moverte por el foro ya que muchas cosas y problemas ya estan hablados, solo es encontrarlos. Precisamente en la sección de bricos hay uno de la limpieza de faros de tu modelo, con eso, una buena regulación y unas bombillas buenas, veras como los angeles. El resto como no sabemos que motor llevas no podemos ayudarte. Vete a la sección de PRC's,(Punto de Reunión Cervecero) son sitios que dependiendo de donde te encuentres se reune la peña, ahi encontraras los de tu localidad. S2

Puede ser de un mal contacto, igual no le pusieron bien el conector, puede fallar un relé, etc, antes de cambiar el ventilador hay que comprobarlo todo. S2

Verifica de todas maneras que te funcionen las dos velocidades del ventilador, una cosa es que se conecte cuando pones el a.a. y despues si le pides mas exigencias y sobre todo estando parado y con calor, el condensador (es el radiador que está delante del otro de la refrigeración del motor)necesita enfriar mas y entonces se conecta la segunda velocidad. Si esta te falla entonces es posible que no enfrie el gas lo suficiente y entre en funcionamiento el presostato, es cuestión de hacer la comprobación que te ha puesto Duke de las dos velocidades. S2

Las baterias para los gasolina son segun el etka de 61 Ah. y para los diesel 1.9 de 72 Ah. despues usan de 82 supongo para mas cilindrada como los 2.5 tdi. y despues de 44 que serian para los 1.6. El alternador de los gasolina es de 90 A. meterle una bateria de 82 le va a ir justo para poder cargarla en condiciones, piensa que para las de los diesel montan uno de 120 A. A menos que lleves un equipo de musica de la o**** o mucho aparato electrico no vale la pena que te gastes el dinero en una mayor de lo que viene de fabrica, metele una de 60 Ah. que es la suya. S2

Ah, yo creia que decias que era al arrancar pero despues se iba no al reves. Pues eso ten cuidado, es falta de presión, a ver si se ha fastidiado la bomba, os podeis cargar el motor porque no lubrique, no sé por que no le haceis caso al aviso... S2

Para que quieres ponerle separadores si esas llantas son de B5? eso se pone si el ET de las mismas es diferente, pero en este caso no es asi, y si lo haces para ensanchar via, vigila que eso con el tiempo pueda hacer que tengas un desgaste prematuro de los cojinetes, por que el punto de apoyo del mismo lo estas modificando. S2 Eres el primero que me lo dice y creo que tienes toda la razon...no son de B5, creo que son de C5, pero es lo mismo creo. Cuando me refiero a que son de B5 quiero decir que tambien las montaban de origen los B5 con motor potente y traccion quattro son las que ponia. Este por ejemplo es de duke80. C5 creo que es un A6.

Eh, eh, de eso nada, :ranting2: aun hay unos galones, antes estoy yo, llevo mas tiempo en el foro, mas mensajes, mas barriga, bastante mas edad y desde que Duke me hizo un trasplante de pelo online, hasta mas melena, jeje. . Ademas pa ver al exministro Piqué sin ropa y sin peinar, mejor esto: S2

Jejeje, eso será tu percepción, como lo es la mia con lo que ha escrito Felipe, yo le entiendo todo, y si hay que ser purista lo primero es escribir bien uno, no puedes tocarle el cogote a alguien por que no escriba bien, :dl: si no te lo aplicas a ti mismo, vamos creo yo. S2 PD. Un teclado vale 10 €..........por lo de las teclas.....

Para que quieres ponerle separadores si esas llantas son de B5? eso se pone si el ET de las mismas es diferente, pero en este caso no es asi, y si lo haces para ensanchar via, vigila que eso con el tiempo pueda hacer que tengas un desgaste prematuro de los cojinetes, por que el punto de apoyo del mismo lo estas modificando. S2

Pués con ese esquema estoy igual. Comparandolo con otro que tengo he de suponer que el naranja y el naranja/negro no los tienes conectados por que deben de ser los del maletero. No lleva nigún diaframa mas dentro del papel? como has sabido donde los tenias que conectar en la bomba? lo has sacado de aqui del foro? es que no lo has comentado...... S2

Portugués, ahora no te lo tomes a mal tú, pero después de coma hay que poner un espacio, y después de punto se empieza con mayúscula, aparte de poner acentos que no has puesto ninguno, también duele a la vista, jeje, como verás en todos lados cuecen habas, y no es un móvil pero seguramente lo ha escrito desde uno, cómo tú, por eso de tantas faltas, y si no lo habeís hecho así, entonces mirároslo los dos. Sin acritud. S2

Es posible (no lo se seguro porque no acabo de ver el esquema asi de lejos.....)que igual tengas que anular el del coche para ponerle el que venga con esa centralita, precisamente al no engancharle el cable igual por eso se abre. No puedes escanear mejor el esquema o hacerle foto que se aprecie mejor como va? S2

Se refiere a que fallo salia antes de borrarlos. Tendrias que volver a pasarle la mquina de diagnostico y poner que fallos da, suele ser una P con 4 numeros despues como P0145. REvisa los cables de bujias y las mismas a ver si estan todas iguales o si hay alguna que se vea diferente del electrodo para saber si es un cilindro y cual el que falla. Tambien mirate las bobinas de las mismas. S2

Entonces es un restiling. Tu mando lleva un boton para abrir el maletero aparte? Es que los hay con esa opción, y posiblemente tendrias que cablearlo. Seria interesante que pusieras una foto del mando y del esquema que venia para ver como es. Zeimon, no se si eso que comentas él lo puede hacer al ser restiling. Estos no llevan cerradura como en los nuestros, es electrica y con solo darle a un botoncillo que lleva debajo del asidero se abre. S2

Ya se que nos añoras, pero piensa que aun tienes suerte de que nos podamos comunicar por aqui. La tristeza.....metete dos pelotazos de palinca y veras como al menos te alegrará alguna hora, jejeje. S2

Esa luz lo que indica es falta de presión, no falta de nivel. En su defecto como comentas que es cuando nada mas arranca, sea algun fallo del sensor de presión o el conector. Aqui te dejo una captura deldespiece para que veas donde se halla, si bien en casi todos los motores suele estar por la zona del filtro de aceite/intercambiador, en este caso (y mejor por que creo que está maas a mano) es la tuberia que lleva aceite al turbo, revisa el cableado, el medidor de presión y la tuberia no vayas a tener alguna fuga de aceite. S2

Tendrias que mirar de editar ya una firma con el modelo de coche, motor, año, etc., asi no estariamos preguntando. Cuando te refieres que se abre el maletero a que te refieres? a la cerradura o al porton mismo? De que año es el coche? Por si fuera un prerestyling, entonces es la cerradura la que se abre y eso es normal al no ser sistema electronico... S2

No se,pero a mi parecer,hay que collar los altavoces en el panel de la puerta,y no se decirte si te caben los de 6".Pero puedes probarlo,el panel sale muy facil,como bien lo sabes.Yo en el otro b5 le habia puesto unos altavoces de 13cm,pero el sonido daba asco,asi que los he sacado.Esto si,las rejillas se quedaron alli y el agujero del panel Esto no lo entiendo, se ve que el no utilizar el castellano se nota. Dices en el otro B5 pero que los has sacado. Si era el otro no lo tienes, no? y lo has sacado es presente. Se que hiciste un brico para poner altavoces en las puertas, pero creo que fue en las de adelante y me he confundido con las de atras, por eso te preguntaba si sabias si cabian. Pues he podido sacar por un lado el fuelle de la puerta trasera y....¡¡¡bingo!!!! justo tenia ahi un conector que salian dos cables de los colores de los altavoces traseros (tenia en ese momento desmontado la radio mia probando el 2 din symphony que me dió Ritxar) osea que ya tengo pa no aburrirme....... Los altavoces los he comprobado y efectivamente son de 6" por no decir de 6,5" osease unos 15-16 cms. Alguien hizo algo de poner altavoces ahi porque recuerdo fotos de ello, investigaré un pocoa ver. S2

No me jodas, que tu coche y el mio se llevan 2 meses..... ya me vas a hacer desmontar la puerta...Igual por el fuelle de goma se puede saber, por ahi solo tendria que pasar los tubos de aire de los cierres de las puertas, no? no lleva ee.ee.......igual palpando.... S2 Atabasco,te juro por la pegatina de ASI que tengo el precableado de altavoces en las puertas traseras ! Yo desmonté el panel de la puerta izquierda trasera para quitar el muelle de la palanca abrepuerta y ponerselo a la puerta del chofer ( que esto ya es otro de los fallos del b5 - el muelle de la palanquita que se afloja ó se rompe ). Entonces,viendo el enchufe,puse un altavoz que tenia por alli y sorpresa : funciona a la vez con los altavoces de la bandeja trasera ! Es decir, en la radio : Fader Rear ,Balance Left/Right. ! Esta tarde igual le haré una foto.Los enchufes corresponden a los altavoces delanteros. No hace falta ninguna foto ya me fio. Oye de que medida max. se pueden poner altavoces ahi? creo que tengo unos de 6" pionner, se necesita adaptador? S2