Athabasco

Has comparado la velocidad que sale en el clima con al que te marca el velocimetro? el cuadro que le pusiste de que coche era, lo sabes? era del mismo año +- que tu coche? S2

Macho, tu es que te aburres entre semana y no tienes cosas mejor que hacer que desmontar turbos, que te veo venir, jeje. Yo haria lo que comenta Tolo y si el de anluco está sin modificar el recorrido, monta ese si te va mal lo puedes modificar. que tiene mucha variación de recorrido?. S2

La verdad que ese mecanico que tienes es un poco chapucillas. Si ahi habian unas bridas tiene que volver a ponerlas. Supongo que deben de entrar a presion y como eso es admisión que succiona aire no deveria de pasar nada, pero no es plan. Como no has hecho una firma con el modelo de coche, motor, año, etc, no sabemos por que varia la denominación del motor, pero yo al tener un adr, igual me imagino por que. Tu A4 es un restyling, no? será del año 2000 y es de los ultimos que se montaron por que no lleva cable de acelerador, es electronico, por lo demas asi a simple vista es igual que el mio, tambien veo que varia la tapa de la culata y el refrigerador de aletas de la etapa de potencia de las bujias. Lleva distribución y admisión variable, todo esto ultimo es para que en teoria gaste menos, pero por lo que comentan Morales Y tzintze que tienen los adr mas antiguos y sin admision variable, gastan igual, o sea mucho. S2

Chico, no sé como te podemos ayudar, lo tuyo es de Poltergeish o algo de eso, es que si a alguien le hubiera sucedido se podria mirar pero todo eso que te pasa no lo habia oido. Solo se me ocurre una cosa y es que le envies un MP a Carlos A4 B5 que es el que sabe de cuadros (aqui lo encontraras http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273784-brico-cambio-cuadro/page__pid__3417041#entry3417041) a ver si te da alguna solución o te puede decir si es problema de vagcom. Le comentas lo que le pasa y le dices que ya has estado preguntando, pero que somos unos cuadrotorpes y que le preguntaramos a él. Sino a Tracker del foro del a6 que tambien es un maquina de cuadros. S2

El tema está que como bien dijiste desde que lo metiste en el mecanico te ha subido el consumo. El tenerlo con una buena puesta a punto, haciendole una limpieza de injectores, cuerpo de la mariposa, bujias en buen estado, filtro de aire, etc, ayuda a que el consumo sea correcto, si tienes algo de eso mal equilibrado hace que suba, está claro. Dicho esto habria que revisar que es lo que te han tocado por si se han dejado algo suelto o mal puesto, digo yo. Me refiero a que a ver si te gastas el dinero en una limpieza de injectores y el problema lo sigues teniendo. Despues hay otra cosa que no sé si te has dado cuenta pero la aguja que marca la gasolina no es lineal es logarítmica, osea que desde lleno hasta la mitad igual haces 400 kms y desde la mitad hasta que se te enciende la reserva solo haces 200-250, entonces da la sensación de que si lo tienes lleno haces mas kms que si lo pillas por la mitad. S2

Antesdeayer reseteé los intervalos de un A4 del 98. Si no recuerdo mal entre en el modulo 17/Instruments/Adaptation/Canal 2 y le apliqué el valor 00..........SAVE y voilá.Reseteado OIL y INS. Saludos. PD:Bonitas llantas. Que maquina eres tio, lástima que estes tan lejos Si es del 98 no hace falta liarla tanto, se hace esto: Y ya está. S2 También lo intenté así (en otro B5 diferente al que comento),pero me lié al hacer la secuencia de botones y tal,...y no pude,........!!!! que paquete !!!! Con este,fui a tiro fijo y lo hice con el cable. Gracias por la "afoto" Sr.Atabasco..No siempre está el cable a mano,....o el portatil con batería.Que últimamente no descansa.Por lo visto se ha corrido la voz en el valle y no veas si van pasando B5´s por el solar de la puerta de mi casa,.....je,je,...... Saludos, Cucha, que eso lo he sacado del manual del restyling que hay en destacados (el del pre es muy pre, a ver si lo miro en el mio no vaya a ser diferente) a ver si leemos un poco........... Titán. Supongo que se puede hacer asi desde los pre que son de julio del 97 en adelante como el mio. S2

jod** con las paellas, parecemos giris comiendolas, jeje. Y para almorzar? no se si estará la terraza abierta, o igual tu te vas a la playa por la mañana.... S2

Esto es lo que pusiste: Daba a entender que hablabas del consumo de tu coche..... Es un poco tocho mandartelo por *********. Anda borra 2 o 3 mensajes, pisha... S2

Arandela.....??????? :shocked: te voy a dar yo a ti arandela..... :ranting2: no se pa que te pago la carrera de ingenieria..... S2 PD. Como van esas afotos, leñe...? eres mas lento que el caballo del malo...

A que te refieres a que no es nada normal? de gastar mucho o poco? por que yo lo veo bien si es por carretera y con esas ruedacas que lleva, si es el trajecto que haces de Cadiz a Malaga, sale una media de 9 l./100 kms. A mi ahora que le he hecho bastantes kms de vacaciones y la kdda. me salen unas medias de entre 8-9 l. dependiendo de la caña que le dé, y para ir a Ejea le di bastante, 140-170 km/h. segun que tramo y gaste unos 35 l. haciendo unos 390 km. osea 9 l. Zeno, como sabes con esa exactitud que te consume eso? lo suyo es llenar el deposito, hacer 200 kms. y volver a llenar, con eso sabes lo que te ha gastado en hacer esos kms, hacerle menos kms para probar puede dar a errores por que tranquilamente le puedes meter un litro mas o menos al deposito depende de quien te lo ponga, si se hacen mas kms ese problema se reparte entre todos los kms y sacas mejor la media. S2 Que me parece una cantidad demasiada alta de consumo. Lo mas parecido que me ha pasado fue al principio de coger el coche que tenia los inyectores sucios y me gastó 17 litros en 100 km En el fis me marca un consumo de 8,3 litros /100. Asi que es bastante bueno el consumo de mi coche Ya, jejeje, pero al final, está bien o está mal de consumo???? S2 PD. Por cierto vacia el mensajero, que te he intentado enviar un MP y no puedo.....

Esos faros son los Depo, son los que solemos poner los que tenemos un prerestyling para actualizarlo a un restyling. A ver es que estaba confundido contigo, ya que hay otro compañero tambien liado con los faros y creia que los tuyos eran los antiguos de cristal como los mios que llevan H4. Si los tuyos son restyling por lo que cuentan por aqui con bombilla halogena no suelen alumbrar mucho, cambiandoselos por las que te he comentado pero en H7, algo se gana pero no es para tirar cohetes, por eso acaban poniendoles de xenon como Mikela4, aunque no sea legalizado. Seguro que ahora ya te he liado más..... S2

Antesdeayer reseteé los intervalos de un A4 del 98. Si no recuerdo mal entre en el modulo 17/Instruments/Adaptation/Canal 2 y le apliqué el valor 00..........SAVE y voilá.Reseteado OIL y INS. Saludos. PD:Bonitas llantas. Que maquina eres tio, lástima que estes tan lejos Si es del 98 no hace falta liarla tanto, se hace esto: Y ya está. S2

Si tienes Dremel o similar,prueba a hacerle unas ranuras en forma de estrella y trata de sacarlo con el destornillador,.......o con un corta frios,.......o soldando una tuerca,....es lo que se me ocurre. Suerte. Que expeditivo, macho, jeje. A ver ¿eso te ha pasado por que estaba muy duro, porque la punta de la llave torx era un "Merda" o por que el tornillo ya estaba algo "redondo"? Yo probaria antes de nada mirar de introducir un destornillador de pala que te entre super justo, si es con algun golpecillo de martillo mejor o sino como ese tornillo tiene algo de cabeza con unos alicates universales o unos tipo pico loro. S2 PD. Por cierto al final el sabado no tengo que hacer paella, es el cumple de mi hijo, y no tengo que salir fuera, osea que si quereis quedamos este sabado.....

Luis, chato, con cariño... que no te enteras, jeje que es motor 1.8 de gasolina y no lleva bomba de injección..... S2

Esas aparte de que está prohibido te va a fundir el faro del calor. Yo de ti haria lo que yo he hecho, limpiar bien los faros, montarlos, hacerle una regulación en condiciones (esto es fundamental por que por mucho xenon que pongas si alumbran 3 mts. delante tuyo vas a seguir sin ver nada) y ponerle unas bombillas halogenas de calidad, yo le he puesto las Osram Night Breaker que las puedes comprar en Oscaro por menos de 9 €. la unidad, lastima que creo que hasta ayer el envio era gratis. http://www.oscaro.es/lampara-faro-de-carretera-osram-64193nbp-01b-3842852-106-p Tambien tienes la Philips X-treme power http://www.oscaro.es/lampara-faro-de-carretera-philips-12342-xvb1-3851419-106-p Yo lo he notado bastante y a menos que te dediques todos los dias a ir por carreteras reviradas y necesites mucha luz, creo que con eso tienes suficiente. S2

Quizas tire algo por los tubos del turbo y el de recompresión?? Quizas por el filtro de gases?? No conozco tu motor ni nada, pero en mi coche, supongo que de los años, al desmontar el tubo del aire del turbo por ejemplo pues se ven muestras de aceite.... En el mio no va a mayores, pero no se en el tuyo... Un saludo, espero ser de ayuda. Mi coche no lleva turbo, o una de 2 o juntas o algun manguito rajado no puede ser mas. Un saludo Al final es por la junta por donde pierde a ver si me llegan para esta tarde y las cambio mañana, los filtros ya he cambiado, ya solo me queda las juntas, aceite filtro aceite y bujias. Tengo una duda la trampilla que llevan donde va el filtro del polen esa trampilla cuando esta el coche apagado tiene que estar abierta o cerrada? pregunto esto porque cuando fui a cambiar el filtro del polen, que por cierto ni tenia puesto, estaba abierta atope la trampilla, y probe a cerrarla con la mano pero por miedo a cascar algo no hice mucha fuerza y se quedo abierta Un saludo Supongo que esa trampilla es la de recirculación, es el boton del clima que se ve como una flecha redondeada, abajo a la derecha y sirve para que no coja aire de exterior, por si hay malos olores, etc, tambien si lo pones haciendo mucho calor en el exterior hace que se enfrie antes al coger el aire de dentro. No es bueno tenerlo puesto mucho rato ya que se vicia. Tiene que estar abierta si no le das al boton. S2

A que te refieres a que no es nada normal? de gastar mucho o poco? por que yo lo veo bien si es por carretera y con esas ruedacas que lleva, si es el trajecto que haces de Cadiz a Malaga, sale una media de 9 l./100 kms. A mi ahora que le he hecho bastantes kms de vacaciones y la kdda. me salen unas medias de entre 8-9 l. dependiendo de la caña que le dé, y para ir a Ejea le di bastante, 140-170 km/h. segun que tramo y gaste unos 35 l. haciendo unos 390 km. osea 9 l. Zeno, como sabes con esa exactitud que te consume eso? lo suyo es llenar el deposito, hacer 200 kms. y volver a llenar, con eso sabes lo que te ha gastado en hacer esos kms, hacerle menos kms para probar puede dar a errores por que tranquilamente le puedes meter un litro mas o menos al deposito depende de quien te lo ponga, si se hacen mas kms ese problema se reparte entre todos los kms y sacas mejor la media. S2

La suerte que era de dia y te molesta menos, y en su caso no era fijo sino que lo tenia como flojo, vibraba y metia destellos. Por cierto ya lo has arreglado? A mi lo que me ha pasado es que le cambié las bombillas por unas night breaker (mis faros son del pre de cristal con bombilla H4) y se ve que ahora deslumbro algo que antes no lo hacia (siempre eh pasado la itv y no me han dicho nada) las he estrenado en la kdda. para ir y venir del hotel al camping de noche y se nota bastante mas la luz que da, pero me cruce con dos que ya de lejos me iban haciendo largas y lo he bajado un punto del regulador. S2

jod** a mi este sabado me va mal, creo que tengo que volver a hacer otra paella (voy a parecer los chinos del chiste... "otla vez aloz....!!!!) no estais todos de vacaciones a partir de mañana?.. S2

El B5 no lleva trinaria como vulgarmente se les suele llamar, llevan presostatos simples separados. Depende de que año sea uno lo encontraras en la entrada del evaporador al habitaculo en la parte izquerda del hueco al lado de la bateria, y sino hay otro en el lado izquierdo del condensador, tienes que quitar la rejilla inferior del parachoques para acceder a ella. S2

Da igual que cambies esas rev. si luego el pie te pesa, 3000 rpm. no es cambiar alto para ese coche. De que año es el coche? lleva admision variable? la admision es negra de plastico o de aluminio metalica? Lo normal es que si le ha metido mano el mecanico y desde entonces te va mal es que lo vuelvas a llevar. Un consumo de 7 l. cada 70 kms o 10 l. a los 100 que es lo mismo siendo mixto es un consumo normal tirando a bajo para ese motor y mas si lo haces ahora con el clima puesto. S2

Vamos a ver, a esa pregunta ya te respondi yo ayer, no se para que vuelves a preguntar. Ademas, antes busca un poco, ya te dije que de eso hay bastante información y por ultimo, lo normal al entrar en el foro es presentarse como es debido cosa que no has hecho. S2

A ver que ahora si estas liando la pajara.Una cosa es la potencia electrica, otra los lumens y otra grados kelvin, generalmete los xenon consumen menos por eso suelen ser de 35 w. que es el equivalente a los 55 w. que suelen llevar las H7, desconozco si exixte de la misma potencia que los halogenos, pero piensa a groso modo que el sistema de xenon para que lo entiendas es como el de un fluorescente y a la misma luz (lumens) que una bombilla de incandescencia gasta la mitad. S2

En la seat ese adaptador tambien lo llevan los ibizas. Busca un poco por que hay informacion de ello. S2 Athabasko desde el put* movil

Si es para llevarlo en plan pirata (sin legalizar) siempre se ha comentado que la temp. de color fuera sobre los 4000 k. No sabia que existian mas bajos de 2700. Los de 4000 no cantan tanto como los de 6000 y los que comentas de 2700 igual dan poca luz al ser mas amarilla. S2