Athabasco

Escucha, no me gusta nada esa contestacion que has dado, :ranting2: llevas bastante por aqui como para saber como funciona esto, si de tus consultas no has arreglado nada igual es que un problema tuyo que no sabes (se tiene que tener algo de conocimientos de esto)y no nuestro, aqui hacemos lo que podemos, no somos mecanicos de profesion y no pretendas que a 1000 kms de distancia y sin tener el coche a la vista te lo solucionemos. A lo poco que supieras algo de electricidad del automovil y un poco de sentido comun ya sabrias que eso es un fallo del negativo, el encontrar donde esta el fallo y despues de las explicaciones de elgrajo es cosa tuya. S2

Anda que tu has descubierto la sopa de ajo, jejje. Eso lo puedes hacer con cualquier marcha solo tienes que esperar a que pase por las revoluciones que toca para sacar una marcha, esto es lo facil ahora dime ¿sabes cambiar de marchas sin pisar el embrague? jeje. Yo si. S2 Pd. Eso lo haces por que ya lo llevas caido de vueltas, a 15 km-h debes de ir a 1000 rpm, prueba con otra marcha y veras que lo podras hacer igual, o sino otra manera es cuando estes acelerando intenta sacarla y a la vez suelta el gas veras que hace lo mismo, yo tengo costumbre de sacarlas asi cuando me acerco a un semaforo y por perreria de pisar el embrague.

Luis a lo de verlo no me refiero al alcohol sino al ambientazo que hay y que no para de salir gente de todos los sktios. Esta mañana a las 7 de la mañana era imposible moverse alrwdedor de la plaza de toros del gentio, la mitad que aum iba con la sangria en la mano y la otra en busca de entradas, que por cierto Ritxar a 10 €. de reventa (en taquilla 6€ pero unas colas del copon). A todo eso como si tuvieras enganchado un chicle gigante wn las suelas de los zapatos. Athabasko desde el put* movil

Por cierto ya no estoy en Pamplona, estoy en San Sebastian, he acabado hasta los webs de ver tios y tios borrachos a cualquier hora, sobre todo los giris, pero la verdad que por mucho que se quiera explicar lo que son esas fiestas no se puede eso hay que verlo. S2

El estado en que queda una calle. Athabasko desde el put* movil

7,30 h. Lo siento pero es lo que tengo en el movil del encierro tengo un video pero con la camara. Athabasko desde el put* movil

Calle estafeta 22 h. Athabasko desde el put* movil

Nos meteremos en la plaza pero hay que madrugar. Athabasko desde el put* movil

Mira despues de ver el recorrido in situ tienes que estar entrenao como el Carl Lewis aquel para hacerlo por que de plano nada y es largo de c***. Mirare de veelo desde la entrada en la plaza pero hay que estar a las 7de la mañana como muy tarde pa pillarse sitio. Athabasko desde el put* movil

Jodio las fotos ritxar nos ha sicho que mejor ir sin nada en los bolsillos hay mucho xorizo pero la verdad que me he arrepentido ds no llevarme la camara es todo un espectaculo. Mañana en el encierro prometo hacer. Athabasko desde el put* movil

En la plaza ya nos ha dicho Ritxar que nosn olvidemos si no queremos morir aplastados, nos hemos puesto en sl callejon que da al mercado el que queda a la derecha del ayuntamiento a 5 mts de la plaza. Tu me has visto la cara loco pa ponerme delante de esas fieras con cuernos? Sldos Athabasko desde el put* movil

A ver lucian ya se te ha avisado varias veces que al menos te presentes, lo has hecho wn su apartado correspondiente? Por otro lado veo que no tienes ni puñetera idea de motores. Un motor para ir en su mejor rendimiento la temperarura del refrigerante tiene que rondar los 100° osea que eso de llevarlo en 75° olvidate por que aparte no lo vas a conseguir, si se te se pone en esa temperatura es porque se te queda abierto el termostato y te enfria sin necesidad. Athabasko desde el put* movil

Bueno xabales estoy en Pamplona con Ritxar, peazo anfitrion está hecho él y su mujer. Ahora nos iremos pa ver el xupinazo y el comienzo de los San Fermines aunque ya está petao de gente..... Athabasko desde el put* movil

No es que se me ocurriera, es que lo medi con un pie de rey o no has leido el brico. Ademas como he explicado las rotulas eran diferentes y no se podia hacer caso de esas medidas.. S2 Si si lo lei, solo que a pesar de ser diferentes dejando la misma distancia estaria practicamente alineada, o midiendo desde el centro de union a donde empieza la cremallera, no se, a no ser que cambien mas cosas que no se como la altura, etc Lo medi y lo puse con las medidas pero no quise ariesgarme a dsntro de nada tener que cambiar los neumaticos por mal desgaste. Athabasko desde el put* movil

No es que se me ocurriera, es que lo medi con un pie de rey o no has leido el brico. Ademas como he explicado las rotulas eran diferentes y no se podia hacer caso de esas medidas.. S2

Pues un poco a eso me referia, un cartel es algo más, diriamos basto, y lo que tiene que reflejarse por encima de todo son los datos que hay que escribir, hay mucha foto, foto. Yo haria un max-mix de dos..... S2

Joer, Sata, podrias haber sido un poco mas discreto, jejeje. Esa pa cuando la hagamos en Benasque. Que sepais que la que sale mi disco no la he hecho yo, ademas donde está el copyright? quien haya hecho eso me tiene que pagar derechos de explotación de imagen, jeje. S2 La verdad es que estan bien, pero no se si me viene por defecto profesional (25 años trabajando en diseño industrial y sucedaneos) pero le faltan a algunas...no sé explicarlo....dulzura? suavidad? S2

Y eso en kms. cuanto es? ya tienes delito, ya, despues casca la bomba de injección y diras que es del gasoil que es de mala calidad, jejeje. S2

Si, si no fueran tan inutiles.... Lo dejo para una faenilla de alineación y no saben hacerlo, y vualta a dejarlo para que arreglen lo que han hecho mal, si no tienes confianza que esperan, eso ya sin contar lo que te cobran por hacer mal las cosas o no saber hacerlas. La ultima vez que entré en un taller que no fuera por que no tengo maquinas para hacerlo, digase cargar el a.a. o esto de alinear, me soplaron 140 €. y el coche salió como entró y aún me querian cobran mas de 300 €. por un presupuesto que fijo con eso no lo arreglaban. Asi tambien me hago yo mecanico, cambiado piezas hasta que doy con el problema y a costa de uno, vamos que se podian juntar con los politicos. S2

Bueno, muchachos, que esto se acaba. Choskar, te quedan menos de 12 horas o'clock pa meterle mano al asunto, como lo llevas???? S2

Duke, por cierto añade al titulo que es para el A4 B5 que me lo he dejado. Por cierto andestas? estas vivo? S2

Si, chico, es que tenia hacia dias acumulado de fotos y con todo el lio ese de las rotulas, etc, no habia podido poner, y ayer me lié y los hice todos. Mi coche es de finales del 98, pero lo de la temperatura exterior que sale se lo puse yo a posteriori, que precisamente era de un cuadro de uno anterior a julio del 97 (era un automatico, sino no no lleva eso, en la parte de arriba sale el selector de marcha) y no me cuadraban las conexiones hasta que descubri que habia de dos tipos tambien. S2

Pues esto es otro minibrico para torpes. Se trata del cambio del sensor de temperatura, ese que suele fallar y que da señal a la temperatura del cuadro y al canal 49 del clima si es de julio del 97 hacia delante o el canal 51 si es de julio del 97 para atrás. Decir que el que le puse al final en vez de azul es de color verde, lo compré en la SEAT y tiene la misma referencia, de hecho según el Etka, en SEAT salen los dos y misma referencia ¿¿?? Que es la 059 919 501, 29 € + IVA, vamos un sablazo. Lo primero es que esto lo hay que hacer cuando el motor esté frío, así fijo que no os saldrá nada de líquido, y no quitar el tapón del depósito de expansión ya que de esta manera no entre aire por el otro lado que haría que vaciara líquido por el sensor. Bien empecemos. Lo primero es quitar cosas de en medio para trabajar con espacio. De hecho se puede llegar a cambiar sin quitar nada, yo lo hice, pero es mejor de esta manera. El sensor se haya ubicado detrás del motor, en este caso al ser un 1.8 atmosférico, el tubo que trae el aire del filtro hacia el cuerpo de la mariposa lo tapa y hay que quitarlo, para ello hay que soltar las dos bridas que hay en los extremos del tubo. Y con unos alicates tipo pico de loro correrla hacia atrás para liberarlo. Ahora se saca el tubo y ya queda a la vista el sensor. Quitáis el conector Y después la grapa, que en mi caso es de plástico pero que los mas antiguos es de varilla metálica Después solo es cuestión de tirar hacia arriba y saldrá sin esfuerzo. Vigilad no se os quede la junta tórica dentro como me pasó a mi. Con el sensor nuevo os tienen que poner una junta nueva si no es así la pedís. Se la ponéis al sensor y a continuación se monta todo lo mismo pero a la inversa. El resultado después de que se caliente es este A mi aparte de que, igual estaba en 90º que bajaba a 70º, es que mientras el del cuadro me marcaba 90º en el clima estaba en 82º. ¡¡¡E e e e e e e e esto es todo, amigos!!! P.D. Recordáis que en mi clima salió una mancha en el display de la izquierda? Pués se ha ido casi por completo, solo que un puntito: Asi estaba Y asi se ha quedado sin hacerle nada

Oye, por cierto, que no me acordé de comentartelo en el almuerzo, estas al corriente de esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290795-2-kdda-nacional-subforo-a4-b5/ No te apetece pasar calor al lado de una paella, jeje? animate. Ah, y esto ya me jodió mas, por que no lo miré al final y te podria haber dado uno, pero ayer me aparecieron dos usb en el maletero, me sonaba que los habia cogido por si alguien los necesitaba, pero es de put* pena la memoria que tengo para estas cosas. S2

Si, es lo que dice xino_sport, cuenta que en el diesel creo que se suele cambiar cada 30000 kms. y en los gasolina, el mio tiene 135000 kms y es la primera vez. En los diesel el problema que necesita por el tema de la bomba de injeccion y los injectoresque este superlimpio el gasoil, por eso se necesita hacerlo mas periodicamente. De hecho antiguamente no se solia poner o habia aquel pequeñajo que algunos lo ponian antes del carburador. S2