Athabasco

Si, cierto, pero yo lo he hecho con solo las herramientas que conozco por que no tengo NPI de usar el potoshop, ni de grafismos, ni ná, con el paint y el picasa, cosa que ahi tienes ventaja tu por ser fotografo (aunque sea de xurris, jeje) y tambien lo he hecho por hacer bulto. Ademas que se van a exponer sin saber quien lo ha hecho pa que la gente vote... S2

Estas son para que las veas: Bueno decir que os he hecho caso y lo he llevado a alinear, 45 €. mas del ala. Me lo tendran por la tarde. S2

Por cierto, Duke, yo la semana que viene estoy fuera de vacaciones, osea que te quedas solo al mando de estas webadas, no más.... S2 PD. Estaré en contacto aunque sea "desde el put* movil".

Atabasco, todavia estoy en plazo a ver si me viene "la inspiracion" Hoy y mañana, espabila neng, jejeje. Yo para que no se diga he mandado uno. Decir que está algo mejor que el de la muestra del post, eh.... S2

El sistema de las rotulas de direccion del a4 es diferente ya que no usa sistema mcperson, la entrada es cilindrica en vez de conica y con el mismo tornillo que la fija golpeandole con un martillo, sale. Ya lo veras con el brico. S2 Athabasko desde el put* movil

En destacados viene como subir fotos.... S2

Vamos que lo que quereis hacer es algo parecido a esto, un poco mas discreto, no? Hombre, si hablais del motor que empezó a ponerse en el 85, el de 1397 c.c. el diseño del motor es el mismo, vamos, el motor que pusieron en los gordini, despues en los R8, R4, R5, es basicamente el mismo, los que se llamaban de camisas humedas. Recuerdo haber desmontado el de un R8 TS que un menda utilizaba para correr en circuitos. El problema es que aguante los 115 cv. que daba o de la manera que los daba ese 4 latas, por que por algo se llamaba asi. Ademas del tema del cambio como lo arreglariais? recuerda que no lleva palanca convencional (que por cierto recuerdo haber visto un R5 frances con el cambio como el del R4) que está en suelo sino que sale del salpicadero. Yo creo que es mas facil que mireis de pillar algun motor del los ultimos supercinco. S2

Como comprenderas con ese tamaño de foto poco podemos ver.... S2

Hombre si hubiera visto que el volante va un poco torcido, lo hago de cabeza, pero no sé Mikel dice que lo hizo y le va bien. Ademas no es cuestión de lo que me he ahorrado, sino de lo que me he gastado que no me esperaba. Por la mañana 40 €. del sensor de temp. mas anticongelante, despues los 67 €. de las rotulas, cuando aparco despues de comprobarlo resulta que el limpia de mi lado se ha jodio, y son de esos modernos, no recuerdo como se llaman, todo esto ya es una pasta y sin olvidar que antes de ayer, cambiando el filtro de gasolina y por no comprar una brida nueva y utilizar una que tenia por ahi, despues de que me cayera toda la gasolina del filtro viejo encima (imaginaos tirado por el suelo debajo del coche y el pestazo) arranco y empieza a caer gasolina a chorro. Ahora me apesta el coche que no hay manera de quitarle el olor.... Vamos que llevo unos dias que pa que. Lo proximo que me pasará os lo cuento rapido, ya sabeis Mr. Murphy. La semana que viene me marcho de vacaciones (que vivan los San Fermines)....fijo que me quedo sin A.A. y tengo que buscar un taller para recargar despues de meterme 500 kms con todo el calor sin aire. Despues me se acabará de jod** la bateria que está en las ultimas y claro esto cuando pasa?estando de vacaciones.... S2

Bueno ya estan cambiadas, y sí, he sudao como un gorrino, me acabo de duchar.... Os juro que los 3000 €. mejores que he invertido en mi vida han sido en poner el aire acondicionado en casa, (con este año van a hacer tres) sobre todo para estos dias, solo salgo lo justo pa compra el pan, jejeje. Bueno pues como pronosticaba el tema de contar vueltas y tal como que no. Si las rotulas que cambias son iguales a las que llevas, misma marca, mod., podria ser que funcione el sistema, pero me he encontrado que eran algo diferentes, mas gordas (eso me ha hecho pensar en que estan mas reforzadas) y la rosca era ligeramente mas larga. Todo esto lo explicaré en el brico con fotos que le he hecho a las piezas comparandolas, pero os adelnato que lo que he hecho ha sido coger un pie de rey y medir del centro de la parte redonda hasta donde acaba de roscar. He contado tambien las vueltas, 23 en las dos rotulas salientes, pero le he metido 24 en las entrantes por esa diferencia que habia. He aprobechado y he cambiado las ruedas de delante atras por si no lo acaba de poner bien y tubiera que alinear, las traseras estan practicamente nuevas y sin ningun mal desgaste, las de delante tambien estaba bien per mas desgastada, pero claro es que tendran 20000 kms., de esta manera las ruedas mas nuevas y con menos desgaste han quedado delante. Decir que claro con el rollo de las diferencias de las rotulas, la primera he tardardo casi 2 horas en cambiarla (incluido el cambio de ruedas) pero la otra en 3/4 de hora estaba lista y aqui no tenia casi luz natural como en la otra. He salido para comprobar que fuera bien y el volante no fuera torcido (señal que entonces algo de las medidas estaba mal hecho) en principio va recto y no tira hacia ningun lado. S2

Estoy pensando que lo de desmontar el parachoques sea para cortar con mas comodidad la aleta, ya que en el brico que hay la corta con una sierra de calar. Yo es que pensaba que tenia alguna fijación por la parte de abajo del faro, ya que el viejo tiene una en el lateral detras del intermitente, pero este al ser todo junto no y estaria en otro lado. S2

Ese es mi miedo que empiezas por una y acabas cambiando todos los soportes de suspensión. El caso es que en la ITV no me han dicho nada, desde que tengo el coche los guardapolvos de las rotulas de direccion estaban rotos pero yo no le habia detectado juego hasta que anteayer me dio por subir el coche y (esto es la manera de comprobar que tiene juego las rotulas) poniendo las manos en las "3" y las "9" si moveis la rueda y tiene juego es de las rotulas, si las poneis en las 12 y las 6 y tambien tiene juego entonces podrian ser de cojinetes o de las dos cosas, pero haciendo lo primero y mirando la rotula se ve enseguida. Yo lo que hacia era coger la rotula e intentar moverla y asi, claro, no tenia juego... Bueno me voy a meterle mano y cambiarselas... S2

No, hombre, eso es lo bueno, que solo anda, correr no corre, jejej.

Pues por que me tengo que ir el lunes, sino me pillo unas de recambiosviaweb que valian 15 €. cada una, dicen que son alemanas y la web de la fabrica no tiene mala pinta. Hombre es facil cambiarlas, en este caso no se necesita ningun tipo de estractor, lo unico que hay que medir la distancia que das a la rotula para dejarlas igual que las que le has sacado (eso de contar las vueltas no me fio, solo que sean un mm. mas cortas o largas no quedan igual. Eso en un taller no es mas de una hora cambiar las dos. Lo que pasa es que seguro que te comen la cabeza con que hay que alinear, etc, y entonces la broma ya sube más. S2

Bueno pues al final he encontrado unas como estas http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4614/s12/g914/a100601/l13858932/i170341/rotula-de-direccion-lemforder-25863-01-audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-18-125cv-gasolina-1995-01-hasta-hoy.html en un recambista. Decir que las mismas en oscaro cuestan 28 €. y que donde las he comprado me habian dicho que del precio me iban a hacer un 30 % de dto. (me costaban cada una 38 €.) pero el ir con el mono de faena igual se han pensao que era del gremio y me han hecho un 40 %, total que he pagado 67 €. por las 2. Vienen con la tornilleria para cambiarla, a ver si me lio esta tarde, hago unas fotillo y un brico..... ya me se estan acomulando..... sensor temperatura, filtro gasolina, rotulas... S2

Me ha salido una oportunidad unica pero me he de pasar al lado oscuro y la verdad que no la puedo rechazar, a ver que os parece, aqui se ve aparcado, lo unico que me fastidia es que lleva matricula extrangera......

Vale, gracias por las respuestas, voy a ver si encuentro las rotulas, por que por esa web igual no me llegan pa tener el coche listo para el lunes. S2

Vereis. Como la semana que viene me voy de vacaciones y voy a realizar unos 2000 kms. le estaba pegando un repaso al coche. Le he cambiado el filtro de gasolina (por cierto no se os ocurra querer aprobechar una brida, por 1 €. no vale la pena se me sale la gasolina a chorro por un lado y la ferreteria ya estaba cerrada... ) El caso es que lo he levantado de delante y me he dado cuenta que las rotulas de dirección tienen un poco de juego. El caso que me he puesto a buscar como un descosido para ver si lo puedo tener arreglado ante e irme y tanto en Oscaro como en Recambiosviaweb resulta que las hay con rosca a la derecha: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4614/s12/g914/a100012/audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-18-125cv-gasolina-1995-01-hasta-hoy-direcci%C3%83%C2%B3n-r%C3%83%C2%B3tula-barra-de-acoplamiento.html Alguien que las haya desmontado me puede decir si la rosca es como todas las roscas?, vamos si se desmonta girandola a la izquierda? la marca esa del link Optimal Germany la conoce alguien pa pillarlas? S2

Vix, la injeccion de un gasolina a un diesel es como un huevo a una castaña, no tienen nada que ver, de entrada el tuyo no lleva bomba de injección que es la que modifica esos valores cuando la temperatura varia. S2

Pues yo te gano, llevaba el filtro y bujias exactamente desde el 10/04, las bujias se las puse hará 10 dias y el filtro espro ponerselo esta tarde, que necesito espacio pa tirar por el suelo y el vecino de la plaza de parking no se va hasta la 18 h. Por cierto OSCARO vuelve a tener gratis el envio hasta mediados de Julio por si quereis aprobechar, al final he comprado unas Osram Night breaker H4, 8,59 €. el juego. s2

Eso tienes que saberlo tu si te hace falta cambiarlo. El termostato se suele cambiar si falla, lo que pasa que dado que suelen fallar bastante y como medida preventiva si has abierto el cicuito por ese lado se cambia, tgambien por que no vale mucho. Si ves que vas por carretera y la aguja de temp. del cuadro no te llega a los 90º y se queda en 70 o menos es que te falla y no cierra, toca cambiar. El deposito de expansión, lo mismo depende de como esté de sucio, pero eso si se puede limpiar y no haria falta cambiarlo, pero si cambias el liquido, limpialo bien.Si ves que tiene mucha roña y no sale, yo lo cambiaba por que mas que nada es que no veras bien el liquido, si estas a nivel o si está limpio y un motor con eso nuevecito se ve mas curioso. En oscaro me costó a mi creo que uns 15 €. y el termostato 10 €. Aprobecha que estan de promocion y el envio es gratis. S2

Edu, me parece que te estas complicando la vida y estas sacando cosas de donde no hay. Yo esa radio la veo como todas. El sistema de medidas de todos los autoradios es el mismo, los de 1 DIN creo que son 50 mm. de altura por 180 de anchura, la profundidad si puede variar, estoy hablando de lo que encaja en el hueco del coche, despues lo que se ve si podria variar como pasa en esos aparatos que lleva una pequeña pantalla pero que no es tu caso. S2

Vale, creia que hablabas de los de las ultimas fotos, no habia visto los otros. Si los que traia llevaban antinieblas quiere decir que tambien la largas iban a parte, no? lo digo por que igual los de Vix son de los simples (como todo su coche, eh Victor?) llevan bombilla H4, y entonces hay que hacer un cambio de un cable en el conector de la maneta. Por cierto, no hace falta desmontar el parachoque para colocar esos faros? Lo digo por el brico que hay hecho que si lo hacen. S2

De donde has sacado que esos faros son restyling? a lo sumo son los que incorporan los antinieblas, pero son de vidrio y no llevan incorporado el intermitente. Estos son restyling. S2

Dependerá de cual llevaras, si era de audi que suelen ser mas ancha te pueden faltar unos adaptadores laterales. S2