Athabasco

Pues por que me tengo que ir el lunes, sino me pillo unas de recambiosviaweb que valian 15 €. cada una, dicen que son alemanas y la web de la fabrica no tiene mala pinta. Hombre es facil cambiarlas, en este caso no se necesita ningun tipo de estractor, lo unico que hay que medir la distancia que das a la rotula para dejarlas igual que las que le has sacado (eso de contar las vueltas no me fio, solo que sean un mm. mas cortas o largas no quedan igual. Eso en un taller no es mas de una hora cambiar las dos. Lo que pasa es que seguro que te comen la cabeza con que hay que alinear, etc, y entonces la broma ya sube más. S2

Bueno pues al final he encontrado unas como estas http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4614/s12/g914/a100601/l13858932/i170341/rotula-de-direccion-lemforder-25863-01-audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-18-125cv-gasolina-1995-01-hasta-hoy.html en un recambista. Decir que las mismas en oscaro cuestan 28 €. y que donde las he comprado me habian dicho que del precio me iban a hacer un 30 % de dto. (me costaban cada una 38 €.) pero el ir con el mono de faena igual se han pensao que era del gremio y me han hecho un 40 %, total que he pagado 67 €. por las 2. Vienen con la tornilleria para cambiarla, a ver si me lio esta tarde, hago unas fotillo y un brico..... ya me se estan acomulando..... sensor temperatura, filtro gasolina, rotulas... S2

Me ha salido una oportunidad unica pero me he de pasar al lado oscuro y la verdad que no la puedo rechazar, a ver que os parece, aqui se ve aparcado, lo unico que me fastidia es que lleva matricula extrangera......

Vale, gracias por las respuestas, voy a ver si encuentro las rotulas, por que por esa web igual no me llegan pa tener el coche listo para el lunes. S2

Vereis. Como la semana que viene me voy de vacaciones y voy a realizar unos 2000 kms. le estaba pegando un repaso al coche. Le he cambiado el filtro de gasolina (por cierto no se os ocurra querer aprobechar una brida, por 1 €. no vale la pena se me sale la gasolina a chorro por un lado y la ferreteria ya estaba cerrada... ) El caso es que lo he levantado de delante y me he dado cuenta que las rotulas de dirección tienen un poco de juego. El caso que me he puesto a buscar como un descosido para ver si lo puedo tener arreglado ante e irme y tanto en Oscaro como en Recambiosviaweb resulta que las hay con rosca a la derecha: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4614/s12/g914/a100012/audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-18-125cv-gasolina-1995-01-hasta-hoy-direcci%C3%83%C2%B3n-r%C3%83%C2%B3tula-barra-de-acoplamiento.html Alguien que las haya desmontado me puede decir si la rosca es como todas las roscas?, vamos si se desmonta girandola a la izquierda? la marca esa del link Optimal Germany la conoce alguien pa pillarlas? S2

Vix, la injeccion de un gasolina a un diesel es como un huevo a una castaña, no tienen nada que ver, de entrada el tuyo no lleva bomba de injección que es la que modifica esos valores cuando la temperatura varia. S2

Pues yo te gano, llevaba el filtro y bujias exactamente desde el 10/04, las bujias se las puse hará 10 dias y el filtro espro ponerselo esta tarde, que necesito espacio pa tirar por el suelo y el vecino de la plaza de parking no se va hasta la 18 h. Por cierto OSCARO vuelve a tener gratis el envio hasta mediados de Julio por si quereis aprobechar, al final he comprado unas Osram Night breaker H4, 8,59 €. el juego. s2

Eso tienes que saberlo tu si te hace falta cambiarlo. El termostato se suele cambiar si falla, lo que pasa que dado que suelen fallar bastante y como medida preventiva si has abierto el cicuito por ese lado se cambia, tgambien por que no vale mucho. Si ves que vas por carretera y la aguja de temp. del cuadro no te llega a los 90º y se queda en 70 o menos es que te falla y no cierra, toca cambiar. El deposito de expansión, lo mismo depende de como esté de sucio, pero eso si se puede limpiar y no haria falta cambiarlo, pero si cambias el liquido, limpialo bien.Si ves que tiene mucha roña y no sale, yo lo cambiaba por que mas que nada es que no veras bien el liquido, si estas a nivel o si está limpio y un motor con eso nuevecito se ve mas curioso. En oscaro me costó a mi creo que uns 15 €. y el termostato 10 €. Aprobecha que estan de promocion y el envio es gratis. S2

Edu, me parece que te estas complicando la vida y estas sacando cosas de donde no hay. Yo esa radio la veo como todas. El sistema de medidas de todos los autoradios es el mismo, los de 1 DIN creo que son 50 mm. de altura por 180 de anchura, la profundidad si puede variar, estoy hablando de lo que encaja en el hueco del coche, despues lo que se ve si podria variar como pasa en esos aparatos que lleva una pequeña pantalla pero que no es tu caso. S2

Vale, creia que hablabas de los de las ultimas fotos, no habia visto los otros. Si los que traia llevaban antinieblas quiere decir que tambien la largas iban a parte, no? lo digo por que igual los de Vix son de los simples (como todo su coche, eh Victor?) llevan bombilla H4, y entonces hay que hacer un cambio de un cable en el conector de la maneta. Por cierto, no hace falta desmontar el parachoque para colocar esos faros? Lo digo por el brico que hay hecho que si lo hacen. S2

De donde has sacado que esos faros son restyling? a lo sumo son los que incorporan los antinieblas, pero son de vidrio y no llevan incorporado el intermitente. Estos son restyling. S2

Dependerá de cual llevaras, si era de audi que suelen ser mas ancha te pueden faltar unos adaptadores laterales. S2

Pues en mi anterior V6 y en mi S4 el filtro era el mismo y se cambia de la forma que explica en el brico. Por lo que veo en oscaro cambia el tipo de filtro si es quattro o es delantera (el 1.6 no ya que no debe haberlo con quattro). Un saludo. He mirado el etka y cuando es quattro es de la manera que dices, osea mas complicao de cambiar, vamos. Yo se lo quiero cambiar ya antes de irme de vacaciones que será el 2 de julio, osea la semana que viene, mirare de hacer unas fotillos y un minibrico. S2

Bueno, que pasa que queda una semana, a ver si concursa alguien más. Choskar, leñe que esto era por ti y no has hecho nada, jeje. Luis haz alguna más, majete..... S2

Vaya caña que le acabais de dar al pobre, jejeje, bueno si es REY no debe de ser muy pobre...... S2

Yo he comprado el filtro pra cambiarselo un dia de estos. Me meti de bajo para situarlo. Está justo delante del paso de rueda trasera derecha y no creo que se tenga que desmontar nada mas, eso si te tienes que hacer de bridas nuevas ya que la que lleva son de esas de un solo uso engarzadas con unos alicates especiales. Elgrajo, ese no es el filtro que lleva al menos el mio y me supongo que el del 1.6, el mio es como este que es donde lo compré: http://www.oscaro.es/filtro-combustible-knecht-kl-2-3131919-9-p Segun etka es esta referencia: 1H0 201 511 A

c***, Ritxar que esos son de los mios, La Granje, eso sonaba en las discotecas donde empezaba a ir con 15-16 añitos, y los ac-dc pa que contar, aunque casi me gustaba mas el primer cantante, jejeje.

Siento decirte que por mucho que busques no vas a encontrar nada ya que eso no lo lleva tu motor, eso lo llevan los tdi y por lo que veo no es tu caso. S2

Para la de arriba de 17 agarrate un tornillo con cabeza exagonal del 17 y sueldale una tuerca, o hazle dos planos con una lima para meterle una llave o sino agarralo con unos alicates de presion, no suelen estar duras. Para la de abajo, yo al final me compre un vaso de esos, tambien por que en el mio la de arriba tambien es asi. Hay un brico de cambio de valvulina que explica como modificar una llave de tubo para que entre en la torx. http://stores.ebay.es/Repuestos-Paling-S-L aqui es donde la compré, 16,50 €. envio incluido. S2

Ahí va la foto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk A ver, a ver, esa foto tendria que estar de frente, que si la sacas de lado marca más, jeje. Ya sabemos que con los 1.9 tdi se hacen alrededor de 1000 kms con un deposito. Y veo por lo que comenta Portugues que en los 2.5 tdi, con esos consumos, la bomba debe de influir. Como sabeis algunos tambien tengo un vectra dti jubilao que teniendo el mismo deposito jamas logré hacerle mas de 800 kms con uno, lo normal haciendo 80% carretera y 20% ciudad eran alrededor de 700 kms con 50 litros de gasoil, supongo que la VP44 algo de culpa deberia tener. S2

A mi me haceis gracia todos, jeje, si hubiese sido un varón no hubiera contestado nadie, si es que..... Bueno pa los que no lo sepais la bomba del turbo es la misma que la del atomosferico, osea que Tzintze ya sabes cual es cuando te toque. Maria te pongo una captura del etka (soft. de despiece de audi) donde te indico como es y referencia, asi la podras cotejar con la web de oscaro que te pasé. La figura 11 tambien la tendrias que comprar por si no viniera con la bomba.

Hombre has aparecido, llevabas 13 dias fuera de circulación. te ha llegado un mail que te he enviado?

Nacho, cagonlolla, tienes la bandeja de mensajes llena, estoy intentando ponerme en contacto contigo, te envié un mail, no lo has recibido?

Estas en el subforo del b5 y el tuyo es B6/B7, si que el año coincide pero es precisamente cuando dejaron de hacer uno y hacer el otro. Mejor te pases por el foro correspondiente. S2

Estoy pensando que debe de ser una version sin intercooler como hicieron con el opel vectra, estaba el dti de 100 cv. y el Di de 84, este ultimo con turbo mas pequeño y sin enfriador de aire. Podrias mirar de acoplarle uno, si el turbo es el mismo que el de 90 cv. pillas las piezas de algun desguace. S2