Athabasco

Pues yo que esta vez iba preparado a ver si me encontraba al b5 que estabas la otra vez abandonado y darle al cuadro dueño, ya no estaba.... El tema de la entrada supongo que tambien es para que no entren camiones y vehiculos pesados, por que creo un poco mas arriba hay un especifico para ello que seguro que será pagando. Bueno os pongo esta para que pongais cara a alguno de por aqui, en mi caso estba tan inmerso buscandole el brico del usb a Kaplan que ni me he dado cuenta de cuando hacian la afoto. Pasaros por aqui y vereis el reportaje fotografico que ha realizado Elgrajo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289726-x-almuerzo-de-verano-ala-catalana/page__st__75 S2

Pues si, he descubierto que los ingenieros alemanes pa ganarse les garrofes no tenian otra cosa que hacer que estar cambiendole cosas cada seis meses a los B5.... De entre los 3 B5 de Vix, Seresmi y el mio, no habia ninguna tapa de fusibles iguales, manda carallo.... S2

Este es el sitio en concreto para que os hagais una idea (google maps forever), el tipo entraba y nosotros saliamos.......le ha saltado todo por los aires, jejej.

jod**, seresmi, que te ha sentado mal, el sol o la butifarra que te has metio entre pecho y espalda, jeje. Pues indagando en el clima de Vix, a parte de que va como el culo, y que hay momentos que marca lo que les sale de los webs, creo que he constatado que el el climas A, aparte de marcar 0 en el canal 49, el 51 marca lo que marcaria el 49, sube tranquilo como el de la aguja y no se pone rapidamente en 90 y ahi se quedacomo en el clima B, aparte que la encuesta es contundente. El problema es cuando empezamos a hacer cambios raros como los dos compañeros que tienen coches del 95-96 y clima B que entonces marcan cosas raras. S2

Si ese no es el original, es de un seat, lleva bombillas T10, el original las lleva de casquillo y ademas la polaridad está invertida. S2

Si te da por hacer lo mismo en el plafon de delante que sepas que la polaridad va al reves. S2 PD: Ah, y de esas ya las venden..... http://www.dealextreme.com/p/ba9s-1-2w-70-lumen-6500k-5-smd-led-car-white-light-bulbs-pair-dc-12v-51198

Si, pero ya estoy en edad de jubilación musical, hace 25 años que lo dejé profesionalmente, ahora lo que "rasco" es otra cosa. Jhosua creo que ha dicho que toca la bateria, yo tambien hacia mis pinitos con ella y realmente no se que tocaba mejor.... S2

igualmente vix, y a todos tambien feliz finde de semana. Uf, el problema que entre seresmi y un servidor ya llenariamos mas de la mitad del espacio..... que hacemos lo menos 100 años entre los dos!!!. S2

Mira sin mirarlo casi seguro que son uno de velocidad (azul/blanco, este me lo sé de memoria) otro que es de la iluminacion del clima (cuando bajas y subes la intensidad del cuadro tambien lo hace en el climas, creo), y el otro podria ser de las revoluciones. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Atabasco mi clima B haga el frio que haga como minimo siempre marca 49, a partir de ahi sube hasta 90. Esto en el canal 49. En el canal 51 el minimo son 27 y a partir de ahi sube Ah, no lo sabia, la verdad que he dicho eso pensando que marcaria desde cero al ser digital y por eso la temperatura que tendria el motor en ese momento y no como en el cuadro que ya empieza en 60. S2

Por eso te preguntaba si el cuadro llevaba marcador de temperatura, por que sí hay un cable que va a los dos sitios que es el de la temperatura exterior y si el clima detecta que esa temperatura está por debajo de 5º no se enciende. Mira en el canal 55 del clima que es la temp. exterior, que marca con uno u otro cuadro a ver si hay diferencias, es lo unico que se me ocurre que pueda pasar. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Pues hoy me he recordado y he mirado con el motor caliente, aguja clavada en 90, canal 49 = 12,5 y canal 51 = 90 :wacko: Pero que clima llevas el A o el B? o de que año es el coche?. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2

No entiendo muy bien la pregunta,pero llegue a casa con la aguja marcandome 82º y el clima 87º.Paré el motor,desenchufe el conector y volví a poner contacto.Es cuando la aguja no se movió (se quedo a 0 ó abajo,a esto te refieres,no?),y el clima marcaba -60º en el canal 49. Saluudos! Si, la verdad que no entiendo ni yo la pregunta, jeje, pero con la contestación que me has dado, es lo que queria saber. S2

Pues si es igual, preo claro si la referencia cambia, tambien algo debe de cambiar y me supongo que es lo de UK que debe de venir de United Kingdom, osea Inglaterra. S2

Eso a poco que hayas estado leyendo el foro con asiduidad, mas o menos lo tendrias que saber. Los fabricantes de vehiculos cada cierto tiempo van haciendo cambios y mejoras y audi no se escapa. Del B5, al menos hay 4 modificaciones que se hicieron en dos etapas y que por aqui se les llama prerestyling y restyling y que aproximadamente comprendieron entre el año 1995 hasta creo que mediados del 1999 que seria el pre y desde el 1999 hasta el 2001 que fue el restyling. Dentro del pre hay otras dos que corresponderia la primera hasta julio del 97 y la segunda hasta mediados del 99. A partir de ahi es cuestión de saber que diferencias hay y fijarse cuando se ven fotos sobre todo y datos. Con esto se deduce que los b5 de hasta julio del 97 llevaban el clima A con el conector y sensor de temperatura negros (creo que Jporras dijo que tenia el sensor azul y es del 95, pero claro le puede haber pasado como a ti con el clima que se lo hayan cambiado). Otro dato que no sabia y que a partir de todo este embolao de a.a. es que las entradas del evaporador son diferentes tambien si es un pre de antes del 97. De todas maneras el tema del sensor g62 no hay que complicarse, si vas a oscaro resulta que el que tienen es verde y sustituye al negro o al azul. Yo tambien se lo tengo que cambiar y me parece que me voy a ir a la seat ya que las referencias son las mismas y me va a costar mas barato. S2 por cierto que antes conteste pero me deje en el tintero... atabasco, he leído bastantes cosillas al respecto en este foro. pero a lo que yo quiero llegar es mas sencillo de lo que propuse antes. sospecho que dependiendo del modelo A o B, el dato que envía el sensor negro, azul o verde es interpretado de manera diferente. pero solo es una suposición. ejemplo a modo de pregunta: yo, llevando el climatizador modelo B no original de mi coche, con sensor negro, ¿si le meto el azul me indicara un dato diferente?? esto seria dado a que, ( y hablo solo suponiendo) el sensor negro, en la descripción de la referencia dice tan solo sensor refrigerante, y el azul ya dice sensor refrigerante(preparación mezcla)...¿será esto que algún componente interno del sensor envía un dato que el climatizador modelo B tan solo es capaz de leer?? si esto fuera así, con cambiar los sensores al modelo correspondiente compatible con el modulo del clima, se solucionaría. y con tal conclusión, tal vez me compre el sensor azul para probar. aunque no estaría mal que si alguno de vosotros lo tiene a mano y nos encontramos geográficamente cerca, quedar un ratito para comprobarlo...(si pudiera ir a la PRC de aquí en coruña.....) Recuerda que tienes al compañero Jporras que comentó que era del 95 y tenia el sensor azul y el clima B y tambien le marcaba -60. Mira es tan facil como mirar el cableado, esto ya lo puse, el del conector del sensor lleva un cable marron/azul y otro marron que son los de la aguja del cuadro y otro blanco/gris y marron/gris que seria los que tendrian que ir al clima, comprueba que sean esos colores de cable, despues ves al clima y mira si encuentras los mismos cables en algun conector. S2

Entonces no lleva 6 luces en medio en vez de cuatro, ni el reloj tiene numeros en vez de palotes ni marca 260? S2

Podrias poner una foto de delante del cuadro para ve como es exactamente? Ese lleva fis o marca temperatura exterior? y el viejo? S2

Pues vota, no?

Zeimon, tu coche lleva el volante tipo paellera como se le suele llamar? Si es verdad que a partir de un tiempo, mas que tuvieran modificaciones, venian con mas cosas de serie que los del principio, que eran bastante austeros, pero he pensado que eso era por que fueran coches con mas motor y mas, por decirlo asi, alta gama, que por ejemplo los v6 2.8 llevaban mas cosas de serie que el mio que por ejemplo y siendo de los ultimos pre, no lleva antinieblas, cuando tu dices que ese fue uno de los cambios. El de Vix por ejemplo creo que es incluso del 94 (osea de los primeros primeros) y por no llevar, solo lleva una luz en el habitaculo, el plafon de entre los parasoles y solo lleva una miserable bombilla. S2

Mañan miraré de desconectar el sensor del mio y ver si marca tambien -60. No estaria de mas si encontraras el viejo aunque no te funcione bien a ver que marca el canal 49. Tambien estaria bien que miraras en el que tienes puesto que marca el canal 51, cuando la aguja está en 90º. Por cierto, de donde has sacado que en un motor de 90 cv. lo puedas subir a 140 cv. ¿es con una repro? por que eso se lo sacas a un 110 y con suerte, eso si marcando 60 bajo cero debe de injectar gasoil a mansalva, jeje. S2 Bueno pues no ha hecho falta ya que lo ha hecho Mikel por mi,jeje. Si se quita el conector del sensor de temp. marca -60. Ahora el lio está en que como tienes el clima B es posible que por eso marque -60, y no la temperatura buena o 00 si fuera el clima A. Es que aqui veo que ha pasado una cosa que ha coincidido contigo y con Jhosua, y es que los dos teneis cambiados los climas por los del B teniendo que ser del A, y nos estamos volviendo majaras por culpa de eso. S2

Eso a poco que hayas estado leyendo el foro con asiduidad, mas o menos lo tendrias que saber. Los fabricantes de vehiculos cada cierto tiempo van haciendo cambios y mejoras y audi no se escapa. Del B5, al menos hay 4 modificaciones que se hicieron en dos etapas y que por aqui se les llama prerestyling y restyling y que aproximadamente comprendieron entre el año 1995 hasta creo que mediados del 1999 que seria el pre y desde el 1999 hasta el 2001 que fue el restyling. Dentro del pre hay otras dos que corresponderia la primera hasta julio del 97 y la segunda hasta mediados del 99. A partir de ahi es cuestión de saber que diferencias hay y fijarse cuando se ven fotos sobre todo y datos. Con esto se deduce que los b5 de hasta julio del 97 llevaban el clima A con el conector y sensor de temperatura negros (creo que Jporras dijo que tenia el sensor azul y es del 95, pero claro le puede haber pasado como a ti con el clima que se lo hayan cambiado). Otro dato que no sabia y que a partir de todo este embolao de a.a. es que las entradas del evaporador son diferentes tambien si es un pre de antes del 97. De todas maneras el tema del sensor g62 no hay que complicarse, si vas a oscaro resulta que el que tienen es verde y sustituye al negro o al azul. Yo tambien se lo tengo que cambiar y me parece que me voy a ir a la seat ya que las referencias son las mismas y me va a costar mas barato. S2

Lo que te he puesto por MP. A ver en mi clima el canal 51 como en el tuyo dice que es la temperatura del liquido refregerante, pero en el mio sube mas rapido que la aguja y cuando se pone en 90 de ahi no se mueve. Esto está constatado por varios compañeros del foro que les hace lo mismo, por eso siempre hemos dicho que el bueno era el canal 49, pero estoy viendo que hay quien no les marca ese canal como s tu caso, y el clima necesita de ese dato tambien para funcionar, al menos la calefacción, y el otro canal que dice que maraca temperatura del motor es el 51. Lo que quiero que mires es si a ti te va igual que a mi o por el contrario sube mas o menos parejo con la aguja del cuadro y si cuando llega a 90, despues sube o baja algun grado y no se queda estatico. Otra manera de probarlo es que desconectaras el sensor y ver si el canal 51 sigue marcando los 90 o varia, pero esto igual ya te es mas complicado, está debajo del tubo gordo que une el filtro de aire con el cuerpo de la mariposa, el que atraviesa el motor por detras. Me has entendio o te hago un plano? S2 el sensor que le manda la información al canal 51 es el mismo que se la manda al canal 49?? por la descripción que haces del lugar donde se ubica el sensor, no se, pero me parece que estas indicando otro sensor. Es que eso es lo que intento averiguar. En principio, con el clima mas nuevo, el sensor del canal 51 es otro, alguien apuntó que era sensor del liquido de la calefacción, pero como en los primeros clima parece que el canal 49 no marca temperatura a ver si es la del 51 con el sensor G62. S2

Empieza por mirar la correa como te han dicho los mecanicos, si está destensada es facil que chille como dices, la polea del compresor cuando no está conectado el a.a. va suelta y en el momento de ponerlo eso ejerce fuerza que necesita de la correa para moverse y si está floja patina y hace ese ruido. Tambien podria ser que lo tuvieras como travado por algo, el no usarlo por ejemplo, si eso te ha pasado cuando hacia tiempo que no lo conectabas podria ser de eso. Mirate este video del funcionamiento del a.a., ahi se explica como funciona el compresor y el embrague, igual solo desmontandolo y repasandolo lo arreglas. http://www.youtube.com/watch?v=kWETvl7ajrM&feature=player_embedded S2

Estupendo, me has ahorrado el hacerlo yo, es una cosa que queria probar para los compas que tienen problemas calurosos. Cuando dices que la aguja ni se movió, de antes que quitaras el conector o desde abajo? S2