Athabasco

Pero que clima llevas el A o el B? o de que año es el coche?. S2 Perdona atabasco, que tenia esto olvidado. Llevo el Clima B y el coche es del año 96. Es decir, deberia llevar el A, pero lo cambie por el B sin mas. Poner y quitar y funciona perfectamente, al menos las funciones basicas jejejeje. No se si me he aclarado o he liado mas la madeja Pues es raro que te marque 125 (12,5 no puede ser por que creo que en el display no hay comas, igual lo dices por que el 5 se ve mas pequeño) por que dos compañeros que los tienen como tu les marca -60, que es lo logico por que en el clima A no le entra señal por ese canal y al ponerle el B es como si estuviera desconectado. S2

No hace falta, primero que compruebe dandole al contacto si hace el test y se le enciende la luz que es lo que hacen en la ITV, si no se le enciende entonces si por que o la tiene fundida o se la hanquitado como bien dices. Aqui donde está la n75 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/164020-ruido-al-lado-del-motor/ S2

Pues, no de lio nada, todo lo contrario, ahora me aclaras conceptos que me faltaban como por ejemplo que segun el etka los sensores salian del lateral del bloque y de detras. Está claro que solo son para los diesel, por que yo estuve buscando en el mio por el laterial y no encontré nada. El de dos pins azul seguramente sea el que manda datos a la ECU, y el de cuatro negro (o azul) como veniamos diciendo uno al clima y el otro al cuadro. S2

El pitido si es nada mas arrancar el coche y por tres veces prodia ser de la bateria. Mira el voltimetro que lleva el cuadro y si en frio con el contacto dado pero sin arrancar marca sobre 12 v. esque la llevas baja de carga o está en las ultimas. Se suele encender el testigo del abs a lavez pero como no te funciona el fis no lo ves. S2

A ver, yo lo que entiendo que se encontró la cinta de cebra despegada y que la ha pegado, si es eso no me extraña que no vaya porque no va pegada va soldada, si no como quiere que haga contacto. Espero que hablemos de lo mismo. S2

Tzintze, yo la ultima vez que le puse hice poco mas de 150 kms con 30 €. todo en ciudad, calcula. Para saberlo bien ahora tendrias que llenar el deposito, ver cuanto te ha cabido y hacer numeros. De todas maneras 400 kms con el primero medio deposito es posible que con el otro medio no hagas mas de 250, osea que hacerle 650 kms con un deposito yendo a 80 km/h incluso es mucho, eso se lo hago yo de vacaciones yendo a 130 km/h de gps. Si llegas a hacer 700 estaria dentro de lo normal a esa velocidad, claro. S2

Pues que te falla mas que una escopeta de ferias, jeje.

Calla, calla, que no me habia visto por detras, ya llega a coronilla cura, jeje....

Pues yo que esta vez iba preparado a ver si me encontraba al b5 que estabas la otra vez abandonado y darle al cuadro dueño, ya no estaba.... El tema de la entrada supongo que tambien es para que no entren camiones y vehiculos pesados, por que creo un poco mas arriba hay un especifico para ello que seguro que será pagando. Bueno os pongo esta para que pongais cara a alguno de por aqui, en mi caso estba tan inmerso buscandole el brico del usb a Kaplan que ni me he dado cuenta de cuando hacian la afoto. Pasaros por aqui y vereis el reportaje fotografico que ha realizado Elgrajo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289726-x-almuerzo-de-verano-ala-catalana/page__st__75 S2

Pues si, he descubierto que los ingenieros alemanes pa ganarse les garrofes no tenian otra cosa que hacer que estar cambiendole cosas cada seis meses a los B5.... De entre los 3 B5 de Vix, Seresmi y el mio, no habia ninguna tapa de fusibles iguales, manda carallo.... S2

Este es el sitio en concreto para que os hagais una idea (google maps forever), el tipo entraba y nosotros saliamos.......le ha saltado todo por los aires, jejej.

jod**, seresmi, que te ha sentado mal, el sol o la butifarra que te has metio entre pecho y espalda, jeje. Pues indagando en el clima de Vix, a parte de que va como el culo, y que hay momentos que marca lo que les sale de los webs, creo que he constatado que el el climas A, aparte de marcar 0 en el canal 49, el 51 marca lo que marcaria el 49, sube tranquilo como el de la aguja y no se pone rapidamente en 90 y ahi se quedacomo en el clima B, aparte que la encuesta es contundente. El problema es cuando empezamos a hacer cambios raros como los dos compañeros que tienen coches del 95-96 y clima B que entonces marcan cosas raras. S2

Si ese no es el original, es de un seat, lleva bombillas T10, el original las lleva de casquillo y ademas la polaridad está invertida. S2

Si te da por hacer lo mismo en el plafon de delante que sepas que la polaridad va al reves. S2 PD: Ah, y de esas ya las venden..... http://www.dealextreme.com/p/ba9s-1-2w-70-lumen-6500k-5-smd-led-car-white-light-bulbs-pair-dc-12v-51198

Si, pero ya estoy en edad de jubilación musical, hace 25 años que lo dejé profesionalmente, ahora lo que "rasco" es otra cosa. Jhosua creo que ha dicho que toca la bateria, yo tambien hacia mis pinitos con ella y realmente no se que tocaba mejor.... S2

igualmente vix, y a todos tambien feliz finde de semana. Uf, el problema que entre seresmi y un servidor ya llenariamos mas de la mitad del espacio..... que hacemos lo menos 100 años entre los dos!!!. S2

Mira sin mirarlo casi seguro que son uno de velocidad (azul/blanco, este me lo sé de memoria) otro que es de la iluminacion del clima (cuando bajas y subes la intensidad del cuadro tambien lo hace en el climas, creo), y el otro podria ser de las revoluciones. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Atabasco mi clima B haga el frio que haga como minimo siempre marca 49, a partir de ahi sube hasta 90. Esto en el canal 49. En el canal 51 el minimo son 27 y a partir de ahi sube Ah, no lo sabia, la verdad que he dicho eso pensando que marcaria desde cero al ser digital y por eso la temperatura que tendria el motor en ese momento y no como en el cuadro que ya empieza en 60. S2

Por eso te preguntaba si el cuadro llevaba marcador de temperatura, por que sí hay un cable que va a los dos sitios que es el de la temperatura exterior y si el clima detecta que esa temperatura está por debajo de 5º no se enciende. Mira en el canal 55 del clima que es la temp. exterior, que marca con uno u otro cuadro a ver si hay diferencias, es lo unico que se me ocurre que pueda pasar. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Pues hoy me he recordado y he mirado con el motor caliente, aguja clavada en 90, canal 49 = 12,5 y canal 51 = 90 :wacko: Pero que clima llevas el A o el B? o de que año es el coche?. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2

No entiendo muy bien la pregunta,pero llegue a casa con la aguja marcandome 82º y el clima 87º.Paré el motor,desenchufe el conector y volví a poner contacto.Es cuando la aguja no se movió (se quedo a 0 ó abajo,a esto te refieres,no?),y el clima marcaba -60º en el canal 49. Saluudos! Si, la verdad que no entiendo ni yo la pregunta, jeje, pero con la contestación que me has dado, es lo que queria saber. S2

Pues si es igual, preo claro si la referencia cambia, tambien algo debe de cambiar y me supongo que es lo de UK que debe de venir de United Kingdom, osea Inglaterra. S2

Eso a poco que hayas estado leyendo el foro con asiduidad, mas o menos lo tendrias que saber. Los fabricantes de vehiculos cada cierto tiempo van haciendo cambios y mejoras y audi no se escapa. Del B5, al menos hay 4 modificaciones que se hicieron en dos etapas y que por aqui se les llama prerestyling y restyling y que aproximadamente comprendieron entre el año 1995 hasta creo que mediados del 1999 que seria el pre y desde el 1999 hasta el 2001 que fue el restyling. Dentro del pre hay otras dos que corresponderia la primera hasta julio del 97 y la segunda hasta mediados del 99. A partir de ahi es cuestión de saber que diferencias hay y fijarse cuando se ven fotos sobre todo y datos. Con esto se deduce que los b5 de hasta julio del 97 llevaban el clima A con el conector y sensor de temperatura negros (creo que Jporras dijo que tenia el sensor azul y es del 95, pero claro le puede haber pasado como a ti con el clima que se lo hayan cambiado). Otro dato que no sabia y que a partir de todo este embolao de a.a. es que las entradas del evaporador son diferentes tambien si es un pre de antes del 97. De todas maneras el tema del sensor g62 no hay que complicarse, si vas a oscaro resulta que el que tienen es verde y sustituye al negro o al azul. Yo tambien se lo tengo que cambiar y me parece que me voy a ir a la seat ya que las referencias son las mismas y me va a costar mas barato. S2 por cierto que antes conteste pero me deje en el tintero... atabasco, he leído bastantes cosillas al respecto en este foro. pero a lo que yo quiero llegar es mas sencillo de lo que propuse antes. sospecho que dependiendo del modelo A o B, el dato que envía el sensor negro, azul o verde es interpretado de manera diferente. pero solo es una suposición. ejemplo a modo de pregunta: yo, llevando el climatizador modelo B no original de mi coche, con sensor negro, ¿si le meto el azul me indicara un dato diferente?? esto seria dado a que, ( y hablo solo suponiendo) el sensor negro, en la descripción de la referencia dice tan solo sensor refrigerante, y el azul ya dice sensor refrigerante(preparación mezcla)...¿será esto que algún componente interno del sensor envía un dato que el climatizador modelo B tan solo es capaz de leer?? si esto fuera así, con cambiar los sensores al modelo correspondiente compatible con el modulo del clima, se solucionaría. y con tal conclusión, tal vez me compre el sensor azul para probar. aunque no estaría mal que si alguno de vosotros lo tiene a mano y nos encontramos geográficamente cerca, quedar un ratito para comprobarlo...(si pudiera ir a la PRC de aquí en coruña.....) Recuerda que tienes al compañero Jporras que comentó que era del 95 y tenia el sensor azul y el clima B y tambien le marcaba -60. Mira es tan facil como mirar el cableado, esto ya lo puse, el del conector del sensor lleva un cable marron/azul y otro marron que son los de la aguja del cuadro y otro blanco/gris y marron/gris que seria los que tendrian que ir al clima, comprueba que sean esos colores de cable, despues ves al clima y mira si encuentras los mismos cables en algun conector. S2

Entonces no lleva 6 luces en medio en vez de cuatro, ni el reloj tiene numeros en vez de palotes ni marca 260? S2