Athabasco

Hasta donde yo sé un ventilador no lleva escobillas. No confundas el diseño de un motor convencional traspasado a un ventilador por que es diferente, funciona al reves, lo que se mueve con respecto a un motor seria la carcasa y lo fijo el rotor. Esto es un ventilador destripado que aunque sea de ordenador es el mismo principio. No le busques la escobillas por que no se las encontraras, jeje. S2

jod**, asi hasta escalo yo, peldaños metios en la roca.... Sata, me parece que ahora tendriamos una conversación, de esas de contar anecdotas, alguien queria abrir un hilo de eso, no?. Yo escalar, poco, una vez en Montserrat y haciendo un rappel de 30 mts. por el otro lado, pero si que hice algo mas de alpinismo.....¿Has tenido que llevar a cuestas a alguien que se ha matado durante 20 kms? S2 No contestemos aqui, que va de consumos, dejemoslo en el offtopic del post esprofeso.

Buf, ese clima no tiene nada que ver con el mio (es la version posterior con la carcasa negra) empieza a repasar las soldaduras de las bases de los conectores traseros y las del display que alguna vez fallan. Encontrar esquema de eso creo que te va a ser dificil por no decir imposible a menos que tengas una mano negra en audi, claro. S2

Pero que clima llevas el A o el B? o de que año es el coche?. S2 Perdona atabasco, que tenia esto olvidado. Llevo el Clima B y el coche es del año 96. Es decir, deberia llevar el A, pero lo cambie por el B sin mas. Poner y quitar y funciona perfectamente, al menos las funciones basicas jejejeje. No se si me he aclarado o he liado mas la madeja Pues es raro que te marque 125 (12,5 no puede ser por que creo que en el display no hay comas, igual lo dices por que el 5 se ve mas pequeño) por que dos compañeros que los tienen como tu les marca -60, que es lo logico por que en el clima A no le entra señal por ese canal y al ponerle el B es como si estuviera desconectado. S2

No hace falta, primero que compruebe dandole al contacto si hace el test y se le enciende la luz que es lo que hacen en la ITV, si no se le enciende entonces si por que o la tiene fundida o se la hanquitado como bien dices. Aqui donde está la n75 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/164020-ruido-al-lado-del-motor/ S2

Pues, no de lio nada, todo lo contrario, ahora me aclaras conceptos que me faltaban como por ejemplo que segun el etka los sensores salian del lateral del bloque y de detras. Está claro que solo son para los diesel, por que yo estuve buscando en el mio por el laterial y no encontré nada. El de dos pins azul seguramente sea el que manda datos a la ECU, y el de cuatro negro (o azul) como veniamos diciendo uno al clima y el otro al cuadro. S2

El pitido si es nada mas arrancar el coche y por tres veces prodia ser de la bateria. Mira el voltimetro que lleva el cuadro y si en frio con el contacto dado pero sin arrancar marca sobre 12 v. esque la llevas baja de carga o está en las ultimas. Se suele encender el testigo del abs a lavez pero como no te funciona el fis no lo ves. S2

A ver, yo lo que entiendo que se encontró la cinta de cebra despegada y que la ha pegado, si es eso no me extraña que no vaya porque no va pegada va soldada, si no como quiere que haga contacto. Espero que hablemos de lo mismo. S2

Tzintze, yo la ultima vez que le puse hice poco mas de 150 kms con 30 €. todo en ciudad, calcula. Para saberlo bien ahora tendrias que llenar el deposito, ver cuanto te ha cabido y hacer numeros. De todas maneras 400 kms con el primero medio deposito es posible que con el otro medio no hagas mas de 250, osea que hacerle 650 kms con un deposito yendo a 80 km/h incluso es mucho, eso se lo hago yo de vacaciones yendo a 130 km/h de gps. Si llegas a hacer 700 estaria dentro de lo normal a esa velocidad, claro. S2

Pues que te falla mas que una escopeta de ferias, jeje.

Calla, calla, que no me habia visto por detras, ya llega a coronilla cura, jeje....

Pues yo que esta vez iba preparado a ver si me encontraba al b5 que estabas la otra vez abandonado y darle al cuadro dueño, ya no estaba.... El tema de la entrada supongo que tambien es para que no entren camiones y vehiculos pesados, por que creo un poco mas arriba hay un especifico para ello que seguro que será pagando. Bueno os pongo esta para que pongais cara a alguno de por aqui, en mi caso estba tan inmerso buscandole el brico del usb a Kaplan que ni me he dado cuenta de cuando hacian la afoto. Pasaros por aqui y vereis el reportaje fotografico que ha realizado Elgrajo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289726-x-almuerzo-de-verano-ala-catalana/page__st__75 S2

Pues si, he descubierto que los ingenieros alemanes pa ganarse les garrofes no tenian otra cosa que hacer que estar cambiendole cosas cada seis meses a los B5.... De entre los 3 B5 de Vix, Seresmi y el mio, no habia ninguna tapa de fusibles iguales, manda carallo.... S2

Este es el sitio en concreto para que os hagais una idea (google maps forever), el tipo entraba y nosotros saliamos.......le ha saltado todo por los aires, jejej.

jod**, seresmi, que te ha sentado mal, el sol o la butifarra que te has metio entre pecho y espalda, jeje. Pues indagando en el clima de Vix, a parte de que va como el culo, y que hay momentos que marca lo que les sale de los webs, creo que he constatado que el el climas A, aparte de marcar 0 en el canal 49, el 51 marca lo que marcaria el 49, sube tranquilo como el de la aguja y no se pone rapidamente en 90 y ahi se quedacomo en el clima B, aparte que la encuesta es contundente. El problema es cuando empezamos a hacer cambios raros como los dos compañeros que tienen coches del 95-96 y clima B que entonces marcan cosas raras. S2

Si ese no es el original, es de un seat, lleva bombillas T10, el original las lleva de casquillo y ademas la polaridad está invertida. S2

Si te da por hacer lo mismo en el plafon de delante que sepas que la polaridad va al reves. S2 PD: Ah, y de esas ya las venden..... http://www.dealextreme.com/p/ba9s-1-2w-70-lumen-6500k-5-smd-led-car-white-light-bulbs-pair-dc-12v-51198

Si, pero ya estoy en edad de jubilación musical, hace 25 años que lo dejé profesionalmente, ahora lo que "rasco" es otra cosa. Jhosua creo que ha dicho que toca la bateria, yo tambien hacia mis pinitos con ella y realmente no se que tocaba mejor.... S2

igualmente vix, y a todos tambien feliz finde de semana. Uf, el problema que entre seresmi y un servidor ya llenariamos mas de la mitad del espacio..... que hacemos lo menos 100 años entre los dos!!!. S2

Mira sin mirarlo casi seguro que son uno de velocidad (azul/blanco, este me lo sé de memoria) otro que es de la iluminacion del clima (cuando bajas y subes la intensidad del cuadro tambien lo hace en el climas, creo), y el otro podria ser de las revoluciones. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Atabasco mi clima B haga el frio que haga como minimo siempre marca 49, a partir de ahi sube hasta 90. Esto en el canal 49. En el canal 51 el minimo son 27 y a partir de ahi sube Ah, no lo sabia, la verdad que he dicho eso pensando que marcaria desde cero al ser digital y por eso la temperatura que tendria el motor en ese momento y no como en el cuadro que ya empieza en 60. S2

Por eso te preguntaba si el cuadro llevaba marcador de temperatura, por que sí hay un cable que va a los dos sitios que es el de la temperatura exterior y si el clima detecta que esa temperatura está por debajo de 5º no se enciende. Mira en el canal 55 del clima que es la temp. exterior, que marca con uno u otro cuadro a ver si hay diferencias, es lo unico que se me ocurre que pueda pasar. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2 Pues hoy me he recordado y he mirado con el motor caliente, aguja clavada en 90, canal 49 = 12,5 y canal 51 = 90 :wacko: Pero que clima llevas el A o el B? o de que año es el coche?. S2

A ver el asunto es saber si el canal 49 marca algo o no segun que clima lleves. De todas maneras si tu clima es el modelo B eso muy bien no te marca, si lo pones en frio sin encender el motor tendria que marcarte mas o menos la temperatura ambiente y si arrancas y va subiendo cuando llega a los 60º es cuanto tendria que ir subiendo tambien a la par mas o menos la aguja. S2

No entiendo muy bien la pregunta,pero llegue a casa con la aguja marcandome 82º y el clima 87º.Paré el motor,desenchufe el conector y volví a poner contacto.Es cuando la aguja no se movió (se quedo a 0 ó abajo,a esto te refieres,no?),y el clima marcaba -60º en el canal 49. Saluudos! Si, la verdad que no entiendo ni yo la pregunta, jeje, pero con la contestación que me has dado, es lo que queria saber. S2