Athabasco

Es que con esa poca explicación diciendo que se ha roto "el tornillo -¿que tornillo?- de la distribución, y dejandola sin holgura".....es que tiene que ir sin holgura.. no se alguna foto u otra explicación con mas datos nos iria bien, si la correa sigue estando puesto no tiene por que haber roto ninguna valvula ni nada. S2

Peazos percebes, y pensar que es el animal que tiene el pene mayor en relación al cuerpo. Será todo él por que la forma ya la tiene, jeje. Esto, a que viene esa foto? es pa ponernos los dientes largos o es que nos vas a invitar a unos cuantos, regados con un buen albariño? Oye si le cambias la junta, no te olvides de ponerle tambien sella-juntas, por que te lo volverá a hacer sino, hay brico. S2

Ese coche, si se le pueda llamar asi, solo tiene 3 ruedas, si no es el mismo es muy parecido al que siepre se encontraba Mr. Bean tocandole los webs cuando intentaba aparcar su mini, jeje. S2 PD. Pues es la versión moderna del Reliant Robin.....

Si no especificas mas en la versión de vagcom que has comprado poco te podemos ayudar.

Que no lo hayas sacado por que no lo tuviera no quiere decir que no los tenga que llevar, es una manera de tenerlo bien fijado, si solo llevas los de arriba pueden llegar a vibrar e ir deslumbrando. S2

Ahora el problema es colocar eso, vas a necesitar unos adaptadores. s2

Si hablas del esquema ese que está en manuales, si hay cables blancos, concretamente mira la parte del modulo del abs que en su centralita en el pin 6 creo que sale un y el 12 y 13 creo que tambien. De la misma manera los hay blanco/gris y como bien dices se pueden confundir si no estan bien limpios. S2

Claaarooo, te pasas la noche buscando virgenes pa chuparle la sangre, so vampiro!!!.

Menos mal,al menos tenias el autobus al lado jeje.. No te preocupes,pronto te seguire ! Es que no se que le pasa,pero hace tiempo (unos 6 meses) que cuando arranco,se pone el voltimetro por debajo de 12v y pita el cuadro.Vale,he dicho,la bateria.Pero desde que he vuelto,un dia puse el AA y el voltimetro me enseñaba carga de unos 13v ó menos,en vez de 14,o sea,mucho por debajo de la raya de 14v.Esto que es?Regulador del alternador? Y otra cosa rara : normalmente,cuando dejaba el coche un dia sin arrancar,pitaba el cuadro siendo por debajo de 12v.Pero he notado que incluso despues de andar bastante y pararme,al arrancar me pita aunque no sea debajo de 12v la bateria... poltergeist o que??? P.D. Vaya hora para escribir mensajes tu tambien...es que no duermes o la parienta te ha hechado de la cama ? Es que eso que le pasó a Morales fue a las 24 h., tubo que llamar aqui al papi a contarle lo que le habia pasado y entre que llegó la grua, etc., se le s hizo las tantas....jeje. Mikel, las mediciones son con o sin el motor arrancado. Una bateria para estar medianamente bien, solo con el contacto puesto tendria que marcar 12, 5 v. como poco y una vez arrancado entre 13,5 y 14 v. esto ultimo sin ningun tipo de consumo, a la que le vas enchufando cosas, las luces, el clima, la radio, etc eso baja y se puede quedar rozando los 13 v. Cuando tienes que alarmarte es cuando marca sin arrancar 12 v. o menos(es lo que le marcaba a Morales, incluso menos, pero lo que no cuenta es que esa bateria es la que tuvo puesta en el coche durante y que durante 2 años que estuvo parado y la cargó y que ayer tenia conectado sin estar arrancado el motor, la radio y el ventilador de a.a. y se le acabó de morir) y si arrancado tambien te marca por debajo de los 12 v. señal que el alternador, o el regulador mas bien, ya no hacen su función. En tu caso le pasa lo mismo que a mi ya hace tiempo, como está sobre los 12 v. me pita. Si le metieras el vaggcom te daria un error que en el pin 30 de la ecu tiene low voltage. Tambien me hace lo mismo con respecto al arranque reciente aunque marque mas de 12v. por que si te esperas nada, 15 segundos, veras como baja y se te vuelve a acercar a 12 v. Eso es que la bateria ya está agotada y por mucho que la intentes recargar, sea por que haces kms. o por que le metas un cargador no se va arreglar, otra es que aun puedas tirar con ella un tiempo si no tienes problemas de arranque del coche hasta que muera de verdad o se acabe comunicando. S2 Morales, antes de cambiarla, prueba unas cosillas. Esa bateria es de las que estan selladas o tienes la posibilidad de abrirla y que se vean los vasos? si fuera lo ultimo, cuando la recargaste la otra vez, los miraste por si necesitaban agua destilada? si no hazlo ahora a ver. Si fuera de las selladas prueba a meterle otra carga a ver si la puedes aguantar, tenla durante un dia y medio o dos dias cargando, desconecta el cargador y espera un par de horas entonces pillate un polimetro o tester y comprueba el voltage si te sigue marcando 12 v. o poco mas entonces es que le pasa como a la mia, si te marca 12,5 v o algo mas esque se ha cargado bien al menos un 75% de carga. Lo que está claro si ya está un poco tocada, eso de meterle consumo sin estar arrancado el coche, olvidate, la radio aun pero no le metas el ventilador que eso chupa mucho. yo llevo al menos un año asi quw me pita seguido y algo mas que notaba que le faltaba algo de fuerza. S2

Pero ese cable que está cortado o tiene como un conector en la punta? Rspecto a lo del clima, no va asi, al menos el mio. Los que van parejos son el 49 con el de la aguja del cuadro y esto te lo confirmo por que precisamente ayer le estuve intentando hacer un ajuste de trampillas (no me entraba en vagcom en el clima, ta xungo) y en un momento dado la aguja me bajo de 90º a 70º (me falla el sensor) y el del clima tambien ya que dio la circunstancia que lo tenia puesto. El 51 suele subir mas rapido que la aguja y cuando llega a 90º se queda ahi ni sube ni baja. Podrias desmontar el clima a ver si te llega algun cable blanco, eso de que marque 00 no tendria que ser. S2

Pero es que ademas ese surco que tiene en medio tiene que ser provocado por algo, es posible que tengas algun rodillo por donde pase la corea que tenga algo y lo erosione de esa manera, seguramente la vez anterior ya lo tendria y eso es la consecuencia de no haberlo revisado. Mikel, creo que se te gira faena, menos mal que aqui el amigo Sata he metio este peazo brico y no debes de tener problemas con eso, pero te vas a tener que gastar una poca pasta que seguro no contabas... S2

Tengo una enfermedad y es que cuando salgo a la calle me fijo en TODOS los coches.... Bueno a ver si te lo conoces realmente bien. Vale que es un jaguar type E, ¿pero de que año? Yo lo se por un detalle perfectamente visible. Yo al igual que tu jugaba de pequeño a aprenderme los coches, ahora de mayor tambien jeje. Hay veces que cuando me aburro, me asomo al balcon a ver si me se todos los coches que pasan y que estan aparcados. Si os gusta jugar en el general hay dos o tres post de adivinar coches que estan pero que muy bien y con mucho nivel, el ca**on de Ruedix me da mil vueltas. Es un maquina Si no he leido mal lo ha puesto, jaguar E-type del 66... Sata eso es un MG, pero no se mas y que conste que lo intuido antes de ver la segunda foto donde se evidencia la marca en el volante, eso si el voltimetro ese que lleva debajo es colocado a posteriori. S2

Tu sabes la cazuela que necesitas para hacer eso? Aparte que el arroz caldoso es mas jodio hacerlo para tantos por que te lo tienes que comer enseguida de estar hecho si no quieres utilizarlo pa pegar tochos. Yo lo suelo hacer pero de marisco o bogavante y en cambio lo hago seco con los ingredientes que comentas menos el xorizo, alguna vez le he puesto carne de pincho que le da muy buen gusto. S2 Athabasko desde el put* movil

Vamos a esperar primero a ver realmente que motor tienes, pero te adelanto que a menos que sean muy tiquismiquis no creo que eso lo vean en la itv, y por tener eso desconectado tampoco, te quedará como el de Morales sin admision variable, eso lo que hace es que varie el flujo del aire entrante y tenga algo mas de bajos, puesto que el motor al ser multivalvulas es precisamente de eso de lo que carece, de bajos. S2 Athabasko desde el put* movil

Pues con eso igual le vas a dar un trabajillo en unos dias...... S2

El mio es un ADR y te lo digo desde ya... Vamos, estoy 200% seguro Ya lo sé, eso lo pongo para que lo verifique quien ha abierto el post. S2

La verdad es que eso que ha hecho es de ser un inconsciente o no tener ni idea de lo que molesta un faro de esos mal ajustados, vamos pa dejar ciego a alguien, si no por que ponen tantas pegas para colocarlos. Recuerdo lo del esquema que puse, pero no se donde y hace un tiempecillo de ello como pa buscarlo, pero vamos que lo saqué con el google y sin mucho esfuerzo. S2

Pues mira comeremos las dos cosas mas tipical-hispanish, paella y tortilla de patata, jeje. Tampoco te pases con tu mujer, encima le vas a hacer tortillas de patatas, la pobre, al menos le pelaras la patata y ella te batirá los webos, no? jaja. Oye, lo del curso de tu mujer (es que me ha hecho gracia como lo has escrito) supongo que será Cobol. Eso es un lenguaje de programación que se empezó a desarrollar por los años '60, y si que es verdad que se utiliza sobre todo en sistemas informaticos financieros, no sabia que aun funcionara. S2

Pues lo comentado antes, hay que quitar la tapa de plastico del motor y ahi es donde se ve grabado el tipo de motor.

Como se trate de un premio al B5 con más raspones, menos extras,faros cochanbrosos y pilotos agrietados...........me lo llevo de calle............ Ah,....a mi me gusta el arroz un pelín pasado..... Saludos. Ahora ya sé por que le haces las fotos con esos fondos fantasticos........pa que no nos fijemos en el rojillo ese, jeje. El concurso no va ni de eso ni de coches, a ver si le dan el visto bueno los de admin. a Duke de todo esto y mañana como mucho este puesto todo. S2

Ahora acabo ya de alucinar pepinillos. Como me he puesto con el gusanillo detras de la oreja, me he puesto a buscar y he encontrado esto. La de la derecha es el motor de mi coche, 1.8 20v. del 11.98 y la de la izquierda, teoricamente tambien, donde lo he visto tenia mas fotos colgadas y concuerda con mi modelo y las diferencias que tengo con los de la 1º serie, como puede ser el volante y el cuadro, pero ahi la admision es diferente, y lo que me tiene descolocado es, a menos que lo cambiara, el tapon del liquido de la dirección (que en la foto no se ve) por que es de los antiguos como el del Morales y el mio no es asi. El caso es que yo he visto mi motor en un restyling y es igual que el mio, la unica diferencia es que lleva acelerador electronico y no por cable, pero la admision es la misma, con lo cual este debe de ser anterior al mio. Si os fijais la "seta" es mas pequeña que la mia, con lo cual, lo unico que pienso es que hicieron entre el de Morales y el mio, otro que le pusieron la admision de un 1.6, vamos que unificaron por un poco de tiempo la admision, y es posible que despues dejaron de hacer el 1.6 y diseñaron la que va en el mio, no encuentro otra explicación y de ahi tambien lo del tapon del liquido de dirección. En el motor, por la zona del alternador-culata está grabador el tipo del motor, al menos en el mio, y pone ADR, lo que no se si hay que quitar la tapa para verlo. Si me acuerdo le haré una foto.

Pues releyendo el primer mensaje del post que dices que le han cambiado el motor, creo que te han puesto un 1.6, (que ya es raro por que de esos hay poquisimos) por que comparando esa admisión con el despiece que ha puesto elgrajo, coincide bastante con las E.V. que marcas, que evidentemente, si tu coche es de antes de julio del 97, no lleva de origen el 1.8 al ser sin admisión variable. O eso o han hecho un machimbrado entre dos motores que pa qué. S2

Está en manuales, donde dice "esquemas electricos", son las dos primeras paginas. S2

Hombre, notarlo lo tienes que notar, es como sacarle un tapóna al motor, creo que donde mas lo notaras será en bajas, no? S2

jod**, macho, me lees el pensamiento, ayer despues de hacerla y leer lo comentarios de sata y tal lo pensé, que merterle unos trocillos de jamon le vendrian que ni pintao. La verdad que las tortillas se pueden hacer de la osti de cosas, yo las veces que hago lo que se dice aqui en Catalunya " una butifarra amb seques" osea con judias secas, las de la fabada por asi decirlo, que son hervidas y pasadas por la "paella" con ajo y perejil (yo aqui les meto un poco de tocino a daditos) con lo que sobra de la butifarra, cortada a rodanchas y las judias, hago unas tortillas que pa qué, osea tortilla a la catalana, jeje. S2