Athabasco

Duke, tu puedes saber quien ha votado? mas que nada pa dar caña a la gente que no lo ha hecho. S2 PD. La rapada la tenia controlada, Galofa, si no no lo digo, que se como va esto y como acaba, jeje.

la otra

Las manetas. las tuya la ref. son del intermitente 4D0 853 513, la del 98, 4D0 853 513 D. La del limpia. año 96, 8D9 953 503, año 98, 8D0 953 503 A Te queria comentar que si quieres yo tengo una maneta completa y mi coche es del 98. Si te enteras de lo que cuesta en un desguace igual podemos llegar a un acuerdo. Te pongo para que las compares con la tuya, sobre todo la parte donde va el anillo por el tema del intermitente una foto y tambien de la parte trasera con los conectores. Cuenta que esta es la que tiene los pulsadores del fis con lo que el conector de la derecha tiene menos pines.

Esto la ilustración 959-30. La ref. del anillo por si no la vs bien es 1J0 959 653 C

Bueno, la verdad que no he acabdo de encontrar lo del anillo, me sale el dibujo y me remite a otra ilustración y cuando la pongo solo se ve con un anillo redondo, yo te pongo las 2 capturas pa que lo veas

Te lo miro, pero tendrias que decirme si tienes fis y tempomat o no tienes nada, te lo comento por que yo tengo unas manetas completas, lo que no se si solo con el del intermitente te sirve ya que es la que lleva lo del regreso al sitio y si se pued acoplar una maneta de intermitente del 98 con una del mando del limpia del 96, ya que yo hasta ahora creia que eran las mismas con la diferencia del conmutador de intermitencias de barridos que la tuya no debe de tener. S2

Bueno, pero que pasa, al final vamos a ir 5 y la burra, xabales que se nos hecha el tiempo encima. Votad, malditos, votad.... S2

Tonni eso no es un casquillo, eso es la estria labrada sobre la propia caña, nuestros modelos (95 - 96), para sugetar el volante, no lleva un tornillo allen con la rosca insertada en la caña, sino que lleva una tuerca, por eso la estria va despues de la rosca de la tuerca y en la foto parece el casquillo insertado, en los modelos a partir del 97 la estria donde encaja el volante, va hasta arriba de la caña y el tornillo que sujeta el volante enrosca en el interior de la caña. No se si me he explicado bien.... saludos Creo que ttoni se refiere a la parte de mas abajo el cono metalico. S2 Athabasko desde el put* movil

Un log... Joer macho... Pa una metedura de pata que hago... He confundido los terminos log con autoscan y parece que haya dicho que el mundo se va al carajo! :crying_anim: Ya se para la proxima que se llama Autoscan! Moraleaux, sabes que Duke teo ha hecho pa que sepas lo que es, nadie te ha recriminado nada, pixurrita..... S2 Athabasko desde el put* movil

Pues yo aun no lo he mirado. Por cierto aywr tuve un buen dia, cagonlolla. Me dispuse a cambiar el aceite y filtro, direis ta xupao. Empiezo por el filtro que es lo mas complicado al menos el acceso, se lo cambio, me voy a por el oil........su put* madre, no hubo manera de poder quitar la tuerca del carter, colgao literalmente de la llave y no hubo manera, menos mal que el aceite lo compré domde lo suelo cambiar, me tuve que ir palli y que me lo hicieran ellos, total me cobraron 9 €. Eso si lo vacian por la varilla, no vale la pena ensuciarse laa manos. Athabasko desde el put* movil

Es normal, queda dentro del circuito de airbag y es fundamental que se encienda para saber si lo tienes en orden o te falla. El tuyo no sé si es de los basicos en el sentido a que solo tienes airbag en el volante, pero el mio que lleva tambien de acompañante y laterales en los asientos, pues como que se hace imprescindible la bombillita de marras, aparte que eso en la itv te tiran para atras, por que piensan que tienes fallo y le has quitado la bombilla para que no dé. S2

Pues podria ser. Fijate que originalmente lleva tambien un muelle, pero claro igual la caña no queda como en el tuyo. Hombre si dices que algo encaja pero va duro igual es que tiene que ir asi pa que no tenga juego, lo que pasa que igual como lo has cortado, no se como iba antes, me refiero a que si antes de cortarlo pillaba estrias o no pillaba nada. Si lo tuviera que hacer yo fijo que lo metia un poco golpeando con un tubo que entre y despues al poner el volante, segun aprietas la tuerca acaba de encajar. Si tienes el trozo que te cortaron (y es mas o menos de la misma anchura) y entra en el trozo que le corresponderia al adaptador, ponselo y comprueba que el volante nuevo quede bien y no roze por ningun sitio. No puedes mirar de meter la pieza al reves para ve si coinciden las estrias en numero, independientemente de que le cueste entrar? por que si es asi seguro que entonces es que va duro para que quede encajado. Y el tema del anillo está resuelto? me refiero a si te sirve el que tenias. A ver si estamos mareando la perdiz y despues no lo puedes poner por eso. S2

Yo si,le debo dinero a este,pero no se atreve a pedirmelo porque lo hizo una vez y solo le dije que soy rumano, se fue corriendo Pensó que le iba a meter en la yugular, jeje. S2 PD. Zeimon, tu tambien tienes pinta de meterte en las maquinas. Yo llevo un año, pero no sé por que todo el musculo se me concentra en la barriga, por que será?

Pos fijate, y cuentas. Por el resto tranqui, si los has borrado y no te salen otra vez........... S2

Cuando pones el contacto y hace un scaneo de las bombillas del cuadro se enciende esa del airbag y luego se apaga? Los otros fallos que te salian , uno creo que es de la mezcla (mixture) en el motor y el otro es posible que en algun momento no se haya casado la llave del inmo y no te haya arrancado. Yo cuando se lo paso siempre me sale ese fallo (a mi si que me ha pasado de no arrancarme el coche por que la llave tiene, una vez metido en el clausor mucho juego, y no lo caso) y otro fallo es de no tener + en el pin 30 de la ecu, por que tengo la bateria pa larrastre y cunado lo he arrancado me pita y me avisa con la luz del abs. S2

Eso no es hacer un log, sino un autoscan, si eghs que........ Un log es a lo que se estan dedicando todos estos que tiene turbo, sean diesel o gasolina, sata y Cia., que si el map, que el timing, que er cauda, y sacan esas graficas que luego Roberquattro se las tiene que descifrar por que no se aclaran, jejejejeje. Los nuestros como no nos la sopla nadie......... S2

Cuando sacaste el volante, quedó tal que ASI? Me refiero a la caña, no al resto que esta desmontado, claro.

Si, pero lo que me mosquea es que la numeración de la referencia en si, es la misma, 419 514, he estado buscando por otros modelos y con la numeración al principio 8G0 no la encuentro, en esa del passat si te fijas es la misma que del ibiza. s2

La verdad que ese video tiene unas tomas, un montaje y una realización espectacular. Lo que mas me ha gustado es el sitio ese con la churry del bañador rojo tomando el té y despues el masaje (ya se lo hago yo, jeje). He encontrado a faltar la parte gastronomica, decidme gulafra, sí, pero donde se ponga un buen salmorejo cordobés y un rabo de toro, que son los platos tipico por excelencia de Cordoba, que se quite lo bailao. S2

Esto es un zum de lo que seria la columna de dirección de un passat del 96, es basicamente la misma que me sale de un golf del mismo año. ahi sale lo que comento de casquillo y recontracasquillo......

A ver, buscando por el internete el dichoso adaptador, he encontrado esto: http://www.ebay.es/itm/Lenkrad-4B0-419-091-R-01C-mit-Airbag-Audi-A4-Umbaukit-fur-Lenkrader-komplett-/200752250638?pt=DE_Autoteile&hash=item2ebdc43f0e Si te fijas vende todo para cambiar el volante, pero me ha llamado la atención en el listado que sale esta pieza que es un adaptador Hülse: 8G0 419 514. Resulta que la refe. del mismo del ibiza es 191 419 514, osea que solo cambia las tres del principio. Bien, me he ido al etka y tanto en audi como en VW me sale esa referencia, el problema que no te dice o yo al menos no se como se hace, de que despiece es. En Seat no sale, si bien es cierto que la que le corresponde (191) tiene el mismo precio. Oye, por casualidad, viendo el despiece que pase del ibiza, si te fijas, sale que la columna de dirección lleva unas estrias, despues va un casquillo, despues va lo de los intermitentes, despues va el casquillo del que hablamos y despues el volante.....no será que hay otro adaptador intermedio que o bien se queda en el volante o bien en la caña y tengas que sacarlo y sea ahi donde vaya el que has comprado? Sigo investigando, que he leido algo de los golf III...... S2

Será entonces con los adaptadores de ebay, si te fijas son mas cortos que el del ibiza. S2

jod** Rober, eres el put* amo, eso que es? como hacerle un reset al inmo y a la centralita? Hombre cuando he leido algo de la ROM, no me ha gustado...... S2

Si los he borrado y vuelven a salir los mismos.... Alarma? que yo sepa no tengo...... Gracias por contestar. Me he imaginaba que me dirias eso, lo de la alarma..... ______________________________________________________ Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 VCID: 56A7826B986F -------------------------------- 1 Fault Found: 01360 - Switch for Anti-Theft Alarm; Open 29-00 - Short to Ground Que esto ultimo traducido: Un fallo encontrado: 01360 - Interruptor de alarma antirrobo, abierto 29-00 - Cortocircuito a tierra Por casualidad no tendras un pulsador cuadrado en el pilar del medio de las puertas, abajo, que igual lo tapa el cinturon cuando no lo llevas puesto? Tienes mando a distancia para abrir las puertas? S2

Hombre, asi a vote pronto tienes problemas con el inmo (este es el que mayor errores e está dando), el clima y la alarma que va junto con el cierre centralizado. Has borrado todos los errores y te han vuelto a salir estos? S2