Athabasco

Buen aporte, pero estamos en lo mismo que si lo hicieramos en Benasque, pilla muy retirado para algunos. Que conste que lo digo pensando en la mayoria, por mi encantado de hacerlo por ahi que parece que es no quiera, pero pienso en todo el mundo y seguramente iriamos 4 gatos, vamos yo si fuera de Madrid o Valencia me lo pensaria. S2

Pues apuntemos tambien esta opción si está a las afueras, lejos del mundanal ruido..... S2

pero eso que es? un aeropuerto en pleno Monegros? Me parece que ahi nio se puede acampar. De todas maneras gracias por el aporte, está muy bien que al menos haya gente dispuesta a colaborar. S2

El camping de Zaragoza no lo he puesto por que he creido que lo mejor era hacerlo en las afueras y evitar las aglomeraciones de una gran ciudad, vamos estar mas en el campo. S2

Adelanto un poco lo que he estado mirando. Como se comentó, en principio se habia previsto hacerlo en un zona de camping para abaratar costes, por espacio, etc. Los que hay por la zona de Zaragoza, mayoritariamente estan al norte tocando el prepirineo y siguen quedando algunos lejos. Los uqe he encontrado asi a bote pronto son estos dos: http://www.campingsavinan.com/elcamping/ http://www.campingveruelamoncayo.com/ Como veis este ultimo información no es que de mucha... Sera cuestión de llamar o enviarle un mail a ver qeu cuentan, mas que nada por si hacen ofertas de esas "todo incluido". A ver los 2 o 3 maños que hay por ahi, Galofa, Nachopassat o Nocturn, si tienen mas informacion de sitios parecidos. Sigo buscando......

Prueba esto primero a ver si te da algun error. Probar el funcionamiento del ABS con el VAG-COM Descripción Esta manual sirve para hacer una prueba de funcionamiento de sistema de ABS a través del VAG-COM. Para conectar el programa al ordenador a través del VAG-COM, es necesario tener un cable especial, ODB2. Material necesario Para poder realizar el siguiente manual, es necesario tener: Portátil (PC). · Cable serial - OBDII. · Programa VAG-COM. · Para hacer este manual, he usado la release 303.1 del VAG-COM. Duración El tiempo total invertido en la realización de la prueba de los ABS con el VAG-COM es aproximadamente de 2 minutos. Comprobación del sistema Estos son los pasos a seguir: · Conecta el cable por un aparte al coche (conector OBDII) y por otra al ordenador (puerto serial). Una vez conectado introduce la llave en el contacto y gírala hasta que el propio coche realice el testeo de los sistemas. Ya estamos preparados para arrancar nuestro programa VAG-COM. Conector OBDII · Arrancamos el VAG-COM y accedemos al modulo de control, botón donde pone "Select". Opción "Select" · El siguiente paso, es acceder al modulo del ABS, al cual llegaremos pulsando el botón con el texto "ABS Brakes". Modulo "ABS Brakes" · Una vez pulsado este botón, nos aparecerá esta pantalla con información sobre el modulo seleccionado. Pulsamos sobre la función "Basic Settings". Funcion "Basic Settings" · Nos posicionados en el grupo 001, bien presionando el botón "Up" hasta llegar al numero o bien, escribiendo el numero en el cuadro de grupo y pulsando "Go!". Una vez pulsado, nos aparecerá el siguiente masaje en los cuadros de texto. En este instante el pedal de freno se aflojara para que nosotros lo pulsemos hasta el fondo. Si lo mantenemos pulsado, escucharemos un ruido y al momento se ira poniendo mas duro el pedal (simulando la función del ABS). Botones para leer la opción 001 · Una vez realizada la prueba, el VAG-COM nos informara del estado del sistema. · Esta prueba no afecta en ningún momento a la utilización o funcionamiento del sistema del ABS en nuestro coche. Siempre se recomienda hacer la prueba parado (no en movimiento).

Pues está claro, al enfriador van dos manguitos, es un sitio que suele perder liquido (yo siempre lo tengo con polvillo rosa del anticongelante) es posible que tengas un poco de perdida por la brida o algun poro, se te va vaciando el deposito y como no te das cuenta se te pega un calenton (llegar a 100º no es preocupante, realmente es a lo que tendria que estar). De todas maneras tu coche no tiene detector de nivel bajo en el deposito de expansión que te avise?. S2

A ver, estoy de acuerdo con vosotros lo de fija lugar y fecha, ya lo comenté creo al principio. Lo que hemos hecho es precisamente para tener una idea de las preferencias de los posibles asistentes. Como en los ultimos dias no ha habido movimiento yo ceo que está claro mas o menos por donde van los tiros. He cogido el mapa donde habia marcado los posibles interesados y lo he marcado tal que ASI: Eso comprende la situacion de la mayoria, a partir de la raya ocre srian los que tendrian que hacer sobre los 400 kms hacia abajo y la roja los 500 kms. sobre el circulo azulado que queda como se comentó alrededor de Zaragoza. Tambien he marcado la otra opción que salió de ir a Benasque para que os deis una idea de donde queda. Por mayoria de votos tambien ha salido, aunque con poca diferencia, hacerla en julio, ahora está que finde. Creo que lo normal seria el del medio, 14-15 o a lo sumo el siguiente 21-22. S2

El problema que está en una zona que suelen pasar los mossos, preisamente estando ahi paso un coche de ellos, suerte que fue despues de estar liado con el. Si no fueras por eso cuenta que aun tiene el cuadro con fis que es el de mi modelo y toda la consola central para poder meterle el 2 din ya que es un restyling.....aun me lo estoy pensando en volver.... S2

No, lleva un sistema parecido por donde se carga el gas del a.a. una valvula con una bolita que cuando lo sacas tapa la posible salida de gas. S2

Menos mal, al menos me tendras tranquilo los dias que quiera hasta que te lo pase si es que lo hago, que pesao cada instante enviando mensajitos por el guasapa ese.... Morale(s)ja, tirate una vieja.......jeje...y cambia el movil.. :harhar: S2

Lo que está pegao al 600 que es, un morris o un MG? un 1300? Me recuerda mi infancia en los '70, sniff, montado en dos de esos. S2

Bienvenido. Podrias probar de hacerle como un reset a ver, desconecta la bateria durante un buen rato. s2

Esto es lo que se llama una re-presentación con fotos y explicaciones, casi 4 paginas que se dice pronto. Revienvenido. House tambien me encanta, el de la serie me refiero. S2

Es que he preferido que saliera tu mujer y tu hija (evidentemente son las que estan al lado suyo). Ya he destripado la maneta, pero no puedo hacer lo que queria, no se desmonta como pensaba, de hecho solo he podido sacar el plastico que lo recubre y el plastico del pulsador, el resto se queda dentro y tendria que hacer un buen destrozo pa sacarlo. Estoy por dejarlo en su sitio y conectarlo ahi, osea en vez de tener el cambio de pantallas del fis que no tengo, el tempomat fistroso ese que si tengo. S2

Te debo algo ??? .......... :ranting2: :ranting2: Esto parece una venganza ....... menuda foto !!! :bsh1: Saludos. Si esta es la buena, espera que te pongo otra..... Athabasko desde el put* movil

Esto está sacado del elsa version ingles y traducida para comprobar carga de bateria: Utilizar el siguiente procedimiento para probar el voltaje de una batería que no está bajo carga: -Interruptor de encendido apagado. -Desconecte el cable de tierra de la batería. -Medir la tensión entre los terminales de la batería. .12.5 Voltios o más: ok de la batería .Por debajo de 12.5 voltios: recargar la batería inmediatamente. Osea que de momento la tienes bien pero ahi justito de voltios, la tendras segun la otra tabla sobre el 60% de carga. Teniendo voltimetro es facil seguir su estado. S2

De eso no las hacen cromadas, juraria que he visto a alguien con ellas.... S2

Por lo tanto quiere decir que no las has leido, cosa que tienes que hacerlo para registrarte, vamos que te las has pasado por el forro, ahora no vengas con excusas...... Si no vas a escribir en este foro pa que te vas a presentar, no hace falta que te molestes.... S2

En el punto de reunion habia un b5 v6 rest. Medio desguazado (le faltaban laa ruedas. etc) que kaplan ya le estaba metiendo mano, una put*da que ya le habian intentado quitar el cuadro y le habian dejado los tornillos redondos y no se podian sacar, pero al menos algo ha caido pal invento de los botones del tempomat. Athabasko desde el put* movil

SEresmi en primer plano despues de meternos el plato de butifarra con webos fritos, patatas, alioli, vino, etc. Athabasko desde el put* movil

Vaya porqueria de B5, te ha quedao hecho unos zorros, no sé como a tu novia le da verguenza ir con esa chatarra... :shocked: :shocked: :shocked: Es broma, me encanta, me encanta, me encanta, tá chachipiruli, le has dao de paso una nueva juventud al bcinquillo blanquillo, jejeje. S2

Y que voltaje te da sin estar arrancado, solo con el contacto (esto lo mejor es comprobarlo en frio por la mañana, no vale haber estado funcionando con el coche, apagar y mirarlo, vamos que la bateria ha tenido que estar en reposo de carga)?. S2

Si pero esas no las puede poner mikel en su tdi, por que aunque las coja con grapas está modificando el escape ya que tiene que cortar la curva del final. Habri que mirarlo de todas maneras bien por que han modificado otra vez, se han dado cuenta de que se pasaron con las exigencias y han dado marcha atras en ciertos casos que ya no son reformas de importancia. S2

No, Romulo, si marca 12 v. la bateria en estado vegetativo, es que está casi muerta. Una bateria debe marcar 12,5 v. como poco: Esto lo saqué del foro, no me digas donde: COMPROBAR SI UNA BATERÍA ESTA CARGADA MIDIENDO EL VOLTAJE La capacidad aproximada se puede estimar a partir del voltaje de los polos. Para ello se mide el voltaje de la batería con el auto apagado: Estimación de la capacidad según el voltaje Voltaje Capacidad aproximada 12,65 V 100 % de carga 12,45 V 75 % de carga 12,24 V 50 % de carga 12,06 V 25 % de carga 11,89 V 0 % de carga