Athabasco

EEhhh, que yo te leo. Me voy a ver er furbol, (a ver si vuelvo con un A1) a ver si cuando vuelva te puedo contestar a lo del aire, titan. (ya parezco Sata, jeje.) S2

Escucha, este sabado hacemos esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285265-ix-almuerzo-a-la-catalana-14-de-abril-del-2012/ Si quieres te puedes venir que despues de almorzar destripamos los coches. Yo tengo el vagcom, si quieres se lo pasamos y miramos bien, que eso que te ha dicho el mecanico me suena raro, hablas de la centralita del abs por dos veces, creo que te has confundido con otra cosa. S2

Ahí discrepo contigo,querido atabasco,...........a mi entender el líquido de dirección,si que es aceite.Aceite hidráulico. Otra cosa es que el aceite del motor y el aceite del circuito de dirección tengan diferente densidas.Pero ambos son aceites. Un saludo. Edito:No habia visto el mensaje de mikel..... A ver, yo el otro dia intenté hacerme un huevo frito con un SAE 10W DEXTON II y me se enganchó en la sarten, con el Hojiblanca no me pasa...... :fisch: S2

Tu siempre tocandome las pelotas, si digo A tu B.... Eso del aceite lo ponen por marketing delante, si lees detras veras que en todos los idiomas que sale (y tu sabes unos cuantos) pone fluido hidraulico, y si lleva muchos años en el centro comercial debe de estar hasta caducao, jeje. Mira a mi me pasó buscando que me encontré de varios tipos, los que son de base mineral y sinteticos, luego estan los de tipo dexton I y dexton II, y pasa como el anticongelante, unos de color rosa y otros verde, que como se mezclen, jodia la hemos, fastidia todas las juntas de la bomba y cremallera y como no me aclaraba me fui a la VW y lo compré ahi, paso de ir mezclando liquidos que despues no sabes lo que puede pasar. S2

Pues yo pensé lo mismo con lo del brillo, pero al ver esa llanta azul, veo que brilla bastante o al menos no se ve mate. La verdad que no es caro, los spray no valen mucho mas que uno de pintura buena, y si es para hacer algo para el interior o algo pequeño vale la pena. http://www.plastidip-gomaliquida.es/shop/page/1?shop_param= S2

Pues creo recordar que me empezó a salir al regresar para casa el sabado de los clasicos de granollers, nada un poco lo que seria la cola del caballo. Lo de Mikel no sé lo que le salió, sé que se le enganchó un clima en la mano que no se como le apareció en su bolso, pero era como el tuyo y no le valia, luego le puso la caratula del clima del león que es lo que lleva ahora. S2

Mirar lo que me ha pasado: Empezó una pequeña mancha y cada vez que voy al coche está mas grande. Eso tiene arreglo?. Antes que pregunteis, si lo enciendo y salen numeros, sigue saliendo, no es solo cuando está apagado. Alguien tiene un clima por ahi roto de la parte interior que le funcionara bien el frontal? S2

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Eso de los pitidos, si son tres en conjunto con tres veces del chivato del fis una vez lo has arrancado, es que tienes la bateria pa cambiar. Si le das al encendido sin arrancarlo por la mañana (que no esté recien usado el coche) mira el voltimetro del cuadro y seguramente te marque de 12 v. hacia abajo, para estar bien tendria que marcar sobre los 12,5 V. Una vez arrancado tendria que marcarte entre 13,5-14,5 v. si sigue sin marcar eso entonces tambien es problema de alternador. Lo del airvag podria ser un mal contacto de los conectores de debajo de los asientos, pero a todo esto lo suyo seria pasarle el vagcom y borrar fallos primero a ver que vuelve a salir. S2

Esto lo estuve leyendo dias atras en otro subforo y los comentarios despues es que no se quita tan facil como se ve, aparte que tienes que liarte a darle capas y capas para que quede bien. S2

Pero no confundamos churras con meninas. El liquido de la dirección a igual que el de frenos no es aceite, por lo cual no tiene la misma densidad, es un fluido que tiene la propiedad de aguantar la compresión del mismo. En origen se le pone si no recuerdo mal el G002000 o algo asi (lo pone en el deposito) pero ese lo han sustituido creo que por el G004000 que es el que utilizan hoy en dia, (pasa como el anticongelante) que sirve igual y tambien es de color verde. Si no quieres complicarte la vida e ir a lo seguro yo iria a la seat o vw y compraria ese, no es mucho mas caro, el litro me costó a mi poco mas de 11 €., lo digo por que hay en centros comerciales que son de color verde pero despues no son de esas especificaciones. Yo, aparte de lo que te ha dicho Stefano19 de como cambiarlo, lo haria dos veces (sin rellenar el deposito hasta arriba, vas mirando y poniendo lo justo) el primero para vaciarlo bien y el segundo a modo de limpieza y acabar de quitar restos del antiguo. S2 PD. Ah y ten cuidado que como el de los frenos es muy corrosivo para la pintura.

En la foto no sale el anillo del airbag. En mi caso mi volante y la paella llevan el mismo carrete, pero entre el tuyo y este que se vende pues no sé si será el mismo. Mira en el ETKA a ver... Yo saqué el volante junto con el anillo y puse el que compré también con su anillo por si las moscas... Saludos En teoria ese volante es del año de mi coche y creo que como en tu caso deben de compartir el anillo. Ese anillo cuando sacas el volante donde queda en el mismo volante o en la piña del coche? S2

O cuentas lo que tiene mas salero o vuelvo a hacer huelga!!! :ranting2: S2

Tus faros son del restyling y van pegados con lo cual no puedes hacer la limpieza como sale aqui, y me parece que si quieres desmontarlos tienes que sacar el parachoques, por que van enteros con los intermitentes o direccionales como les llamas. S2

MIRA LOS FUSIBLES. Hola Charly y perdona la broma de las letras, pero no hace falta que escribas tan grande, que te leemos bien con letra normal. Como te comentamos empieza por mirar fusibles. Si no tienes el manual en destacados está el mismo en pdf y ahi sale un cuadro donde indica que fusible es de cada cosa. S2

jod**, ese es el que me vendria bien a mi, pero es posible que le falte el carrete o algo asi? El precio lo veo bien. S2

Pues te podias pasar el sabado al almuerzo que hacemos y lo vemos en directo y de paso le das los botones a Vix que seguro que te invita a algo, jeje. S2

Pues pa no liarme yo, que te lo tengo que decir todo.... S2 Ya sé lo que le quieres hacer al coche con los faros, si lo sabe too el foro...

Ahi me falta algo y, a menos que no tengas montados los motores, er boton de subir-bajar los faros donde está? o vas a poner tambien la guantera de debajo del volante del rstiling que lo lleva ahi? No te lo he dicho pero eres el put* amo con estas cosas, la finura in person.....jeje. Por cierto una pregunta, el rnd ese lee mp3 y dvd? es que ayer mirando en compra-venta del foro habia uno que vendia uno, pero me suena que no leia de esas cosas, vamos lo que llevaba era un cargador de cd.s y aparte no se que pasaba con los mapas que no estaban actualizados o no se podian? S2

Como voy a pegarme una piña si el coche esta parao en el garaje? Jajajaja Esos faros son de Xenon restyling. Ese es el primero que me ha llegado. No he puesto una foto porque se supone que se entendia que al ser faro y xenon todos dabamos por sabido que es el del restyling. Ay SEÑOR atabasco... A ver los faros que llevas puesto no son los del S4? pues al ver que en la caja ponia que eran del S4 los mismos que llevas he pensado que era para cambiar alguno, no me he fijado en la fecha......Haces un monton de fotos y de los faros precisdamente, no...hay que jod**se...... Pero esos valen una pasta, no?

Fijo que te has cruzado con este: Si no me han engañao es el tal Murphy, el de la ley.........

Morales, pregunta tonta, que posiblemente me he perdido algo, pa que es eso faro? no los ibas a cambiar por unos del restiling? Tas pegao una piña?.... S2

¿Va a saber más un usuario que los ingenieros que han diseñado el motor? Venga ya... Lo que suelen poner del consumo de aceite de un litro cada 1000 kms. no es un error tipografico del manual, lo suele poner todos lo fabricantes, pero en este caso le doy la razón a Campichi que no es normal, y no por que un motor pueda aguantar kms. con ese consumo, precisamente tuve un furgo con ese problema y hasta que comprobaron, aceptaron, etc pasó un año y ya tenia casi 40.000 kms. sino por el gasto que ocasiona estar metiendole esa ingente cantidad de aceite pagando de tu bolsillo, por que son cerca de 100 €. en cada cambio del mismo, y ellos, los fabricantes se lavan las manos. S2

El problema es el susto carteril que te puede dar si no pones al punto las poleas o si no la correa no la colocas bien y te se parte, el destrozo puede ser monumental y lo sé por que me ha pasado, suerte que la culpa fue del conce y pagaron ellos la reparación, furgo renault trafic con motor fiat sofin (el que llevaban los 131 supermiriafiori) consumia un litro de aceite cada 1000 kms. tuvieron que abrirle culata y cambiarle retenes de valvulas y al montarla se ve que muy bien no lo hicieron por que a los 10 dias petó la correa distr. S2

No me imagino que te hubieran cambiado en el conce..... De todas maneras 98º en el clima lo veo mucho generalmente, al menos a mi suele estar entre los 87-92º, y por lo que siento de los compañeros van por ahi los tiros. S2

AaaRRgghh!!!!!! no, por favor, no!!!! :wacko: :blink: :cry2: otra vez, no.... Oye ya puestos, pero tendria que ser en otro sitio o abrir un post, me tienes que explicar lo de la admismión variable, que el mio la lleva, pero los primero, no. He intentado pero no acabo de saber como funciona. S2