Athabasco

Que nooo...a el no le vale bajo el brazo,el es mas de la "huevera" Perdona pero el "me he encontrao este clima en el bolso y no se como ha sido" eres tu, yo con los webos tan gordos que tengo eso no me cabe ahi, me haria pupa...... S2

Por eso mismo comentaba que hiciera un vaciado dos veces, porque si el aceite es del que no toca, va jodiendo cosas, asi al menos que no queden restos del viejo. S2

Con esos kms. tendrias que cambiar tambien hasta el caudalimetro del polvo ahi acumulado, es lo 1º que casca. S2

Pues igual lo desmonto y lo toco a ver si lo acabo de fastidar o arreglar. S2

Joer, macho, mi avatar no sirve? Yo mas bien era de una banda pero de rock'n'roll, jeje. S2

No sé exactamente cuando te hace el ruido, pero si es al final del giro del volante es normal un poco de ruido. Tu empieza por lo del "aceite" ( ) primero que es lo barato a ver que pasa. S2

jod**, tu tambien le pegas al instrumento? a cual? S2

Seguramante lo has llevado a un norauto o feuvert de esos, no? En pocos dias eres el tercero que le pasa lo mismo, lo llevas a cargar y como la maquina le dice que no, por que despues no saben arreglarlo, te dicen que te espabiles, l menos no cobran nada. A ver, si no se carga y se le pone detector de fugas, no se sabe por donde pierde, osea que olvidate de llevarlo a un sitio de esos y pillate a ser posible uno que sepan del tema, al menos para darte un diagnostico. A mi me pasó que lo lleve a cargar y me dijeron lo mismo (cuando le hacen vacio para luego darle la carga de gas, escuando la maquina dice que no) les dije que me pusieran detector de fugas y me lo cargaran. Estuvieron buscando la fuga y no la encontraron, con lo cual tendria que ser una zona que entra dentro del habitaculo, osea el evaporador, lo que está dentro del salpicadero. En mi caso debe de ser poca la fuga por que me aguanta todo el verano, posiblemente mas, pero si me tengo que ir de vacaciones con él no me arriesgo a que me quede sin a.a. y lo cargo. Llevo 3 años haciendolo, mas que nada por que la reparación es un poco cara por que hay que desmontar todo el salpicadero. Osea que te lo cargen con detector y te busquen la fuga por que puede ser una tonteria (manguito, racord flojo) o directamente el compresor, ahi ya pica un poco mas, pero que si pierde poco (a mi hija en el ibiza le perdia por el compresor pero estuvo haciendo lo que yo, ya que le aguantaba el verano)lo recargas. S2

Ya, pero este es de esos que venden disecaos, de adorno, jeje. Hombre Carlos, has aparecido. Qué, ¿estabas de vacaciones b5queras por que ya has acabado de cortarle cables al coche? Aqui la gente con problemas en los cuadros y tu de picos pardos, jeje. Un saludo, figura.

La sartén es Tefal ??? Porque yo hice eso mismo en una San Ignacio bastante nueva y no se me enganchó, ahora, con la Tefal ........ Saludos. P.D. Son "merinas" no meninas ......... las ovejas, digo ...... La sarten era de esas nuevas ceramicas, que son blancas, pero ná, se achicharró el pobre..... y como veras, yo de pastor no me ganaria la vida, a lo sumo me como sus chuletas... S2

ACEITE, COÑO, ACEITE!!! Y el liquido de frenos que es? S2

EEhhh, que yo te leo. Me voy a ver er furbol, (a ver si vuelvo con un A1) a ver si cuando vuelva te puedo contestar a lo del aire, titan. (ya parezco Sata, jeje.) S2

Escucha, este sabado hacemos esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285265-ix-almuerzo-a-la-catalana-14-de-abril-del-2012/ Si quieres te puedes venir que despues de almorzar destripamos los coches. Yo tengo el vagcom, si quieres se lo pasamos y miramos bien, que eso que te ha dicho el mecanico me suena raro, hablas de la centralita del abs por dos veces, creo que te has confundido con otra cosa. S2

Ahí discrepo contigo,querido atabasco,...........a mi entender el líquido de dirección,si que es aceite.Aceite hidráulico. Otra cosa es que el aceite del motor y el aceite del circuito de dirección tengan diferente densidas.Pero ambos son aceites. Un saludo. Edito:No habia visto el mensaje de mikel..... A ver, yo el otro dia intenté hacerme un huevo frito con un SAE 10W DEXTON II y me se enganchó en la sarten, con el Hojiblanca no me pasa...... :fisch: S2

Tu siempre tocandome las pelotas, si digo A tu B.... Eso del aceite lo ponen por marketing delante, si lees detras veras que en todos los idiomas que sale (y tu sabes unos cuantos) pone fluido hidraulico, y si lleva muchos años en el centro comercial debe de estar hasta caducao, jeje. Mira a mi me pasó buscando que me encontré de varios tipos, los que son de base mineral y sinteticos, luego estan los de tipo dexton I y dexton II, y pasa como el anticongelante, unos de color rosa y otros verde, que como se mezclen, jodia la hemos, fastidia todas las juntas de la bomba y cremallera y como no me aclaraba me fui a la VW y lo compré ahi, paso de ir mezclando liquidos que despues no sabes lo que puede pasar. S2

Pues yo pensé lo mismo con lo del brillo, pero al ver esa llanta azul, veo que brilla bastante o al menos no se ve mate. La verdad que no es caro, los spray no valen mucho mas que uno de pintura buena, y si es para hacer algo para el interior o algo pequeño vale la pena. http://www.plastidip-gomaliquida.es/shop/page/1?shop_param= S2

Pues creo recordar que me empezó a salir al regresar para casa el sabado de los clasicos de granollers, nada un poco lo que seria la cola del caballo. Lo de Mikel no sé lo que le salió, sé que se le enganchó un clima en la mano que no se como le apareció en su bolso, pero era como el tuyo y no le valia, luego le puso la caratula del clima del león que es lo que lleva ahora. S2

Mirar lo que me ha pasado: Empezó una pequeña mancha y cada vez que voy al coche está mas grande. Eso tiene arreglo?. Antes que pregunteis, si lo enciendo y salen numeros, sigue saliendo, no es solo cuando está apagado. Alguien tiene un clima por ahi roto de la parte interior que le funcionara bien el frontal? S2

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Eso de los pitidos, si son tres en conjunto con tres veces del chivato del fis una vez lo has arrancado, es que tienes la bateria pa cambiar. Si le das al encendido sin arrancarlo por la mañana (que no esté recien usado el coche) mira el voltimetro del cuadro y seguramente te marque de 12 v. hacia abajo, para estar bien tendria que marcar sobre los 12,5 V. Una vez arrancado tendria que marcarte entre 13,5-14,5 v. si sigue sin marcar eso entonces tambien es problema de alternador. Lo del airvag podria ser un mal contacto de los conectores de debajo de los asientos, pero a todo esto lo suyo seria pasarle el vagcom y borrar fallos primero a ver que vuelve a salir. S2

Esto lo estuve leyendo dias atras en otro subforo y los comentarios despues es que no se quita tan facil como se ve, aparte que tienes que liarte a darle capas y capas para que quede bien. S2

Pero no confundamos churras con meninas. El liquido de la dirección a igual que el de frenos no es aceite, por lo cual no tiene la misma densidad, es un fluido que tiene la propiedad de aguantar la compresión del mismo. En origen se le pone si no recuerdo mal el G002000 o algo asi (lo pone en el deposito) pero ese lo han sustituido creo que por el G004000 que es el que utilizan hoy en dia, (pasa como el anticongelante) que sirve igual y tambien es de color verde. Si no quieres complicarte la vida e ir a lo seguro yo iria a la seat o vw y compraria ese, no es mucho mas caro, el litro me costó a mi poco mas de 11 €., lo digo por que hay en centros comerciales que son de color verde pero despues no son de esas especificaciones. Yo, aparte de lo que te ha dicho Stefano19 de como cambiarlo, lo haria dos veces (sin rellenar el deposito hasta arriba, vas mirando y poniendo lo justo) el primero para vaciarlo bien y el segundo a modo de limpieza y acabar de quitar restos del antiguo. S2 PD. Ah y ten cuidado que como el de los frenos es muy corrosivo para la pintura.

En la foto no sale el anillo del airbag. En mi caso mi volante y la paella llevan el mismo carrete, pero entre el tuyo y este que se vende pues no sé si será el mismo. Mira en el ETKA a ver... Yo saqué el volante junto con el anillo y puse el que compré también con su anillo por si las moscas... Saludos En teoria ese volante es del año de mi coche y creo que como en tu caso deben de compartir el anillo. Ese anillo cuando sacas el volante donde queda en el mismo volante o en la piña del coche? S2

O cuentas lo que tiene mas salero o vuelvo a hacer huelga!!! :ranting2: S2

Tus faros son del restyling y van pegados con lo cual no puedes hacer la limpieza como sale aqui, y me parece que si quieres desmontarlos tienes que sacar el parachoques, por que van enteros con los intermitentes o direccionales como les llamas. S2

MIRA LOS FUSIBLES. Hola Charly y perdona la broma de las letras, pero no hace falta que escribas tan grande, que te leemos bien con letra normal. Como te comentamos empieza por mirar fusibles. Si no tienes el manual en destacados está el mismo en pdf y ahi sale un cuadro donde indica que fusible es de cada cosa. S2