Athabasco

Eso esa allen del 5, lo que pasa es que los tornillos estan un poco durillos de sacar. Procurate una punta de las buenas.

La llave de bujias es de las estrechas de 16. Aqui sale: http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-audi-a4-serie-1-au45-1-8-i-125cv-686-741-824-gt

S2

 

Me alegro que la primera respuesta haya sido positiva,ya que llevo varios dias con el texto hecho en word,pero me daba un poco "verguenza" enviarlo porque pareciera egoista por mi parte,la propuesta.

 

Cuando le he dado a ENVIAR,tenía el culo como una piedra,.....me he dicho: Ale,....a ver que pasa........

Si sigue adelante,iré subiendo fotillos de los sitios que comento y una especie de borrador del "planning abierto" de cara al finde de la KDD.

 

Un saludo.

¿Tú estas tonto o que te pasa? Si precisamente lo que hace falta son propuestas como las tuyas, que despues se lleven a cabo es otra cosa, pero de momento ya hay dos personas (el otro es nachopassat) que os habeis ofrecido a colaborar en la organización de esta nacional, cosa que en la anterior propuesta que al final no se hizo, no hubo.

S2

PD. (Ahora dimelo al oido, que nadie nos escucha........que % de comisión te pasan...?)

Una cosa, zaragoza va a tener en mayo la nacional. Y en julio/agosto la nacional de B5? Demasiadas cosas pa un año, no?

 

Ojo! Que yo zaragoza no la conozco y tiene q ser la leche aquello!

Ves y mira cuantos B5 hay apuntados, no está ni Duke80, y te apuesto algo a que no va ninguno, aparte de duke80 que supongo que irá, y si quiere te explico por qué, facil y rapido......$$$$$$$$$$$$. 300 €. la pareja como poco. Y ya sabes que los que solemos tener un B5 es por que no podemos con un B7 y ademas la nevera llena.

Lo que no sé si pueden poner algun problema los de arriba por hacerla por ahi tambien, es que es coincidencia......

Aparte que cuando he comentado Zaragoza era por poner una zona, si hacemos lo previsto que es mirar un camping para que sea economico y tal estará por las afueras, todo esto está por mirar.

S2

Beno chavales si es en zaragoza contar conmigo par aorganizar por aqui lo que sea que estoy en la capital jeje

No si ya te tengo en el punto de mira, a ti y a nocturn que tambien es de ahi. Tambien pasa que parece que me he colao y he marcado a 3 de alli y ahora solo me salen 2.....

S2

Vaya master-class turboril que estais dando, yo me he quedao donde los alabes, de ahi palante.... :shocked: :cry1: :cry2: ni flowers....

Perdonad, pero yo es que a veces me deben de tomar por gil***o**as. No entiendo nada, la gente si entra para preguntar, es para que le den una respuesta y intentar arreglar el problema. Se la das con pelos y señales de lo que tiene que hacer, pero es como si se la pica un pollo y dice lo he llevado al taller y tal y tal. De que sirve que yo pierda el tiempo en dar consejos y explicaciones, si despues hacen lo que le sale del pito......Tambien estoy "indignao" y voy a hacer huelga!!!!

S2

Bueno....habrá que esperar un mes y ponerlo en el foro de compra venta, parece que a la gente le cuesta aconsejar sobre esto...

No nos cuesta en absoluto aconsejarte sobre el posible precio de venta, pero sin ésto:

 

Haz una presentación en condiciones, con fotos, y todo eso y te podremos orientar un poquito mas.

 

Un saludo.

Lo tenemos un poco más difícil, sabes??

 

No voy a hacer la presentación aquí, las normas dictan hacerlo en el foro de compraventa y yo me adapto a las normas...

Me parece que estas confundiendo terminos. La presentación, si quieres realizarla (por que no es obligatorio) cuando te has registrado en el foro, de ti y tu coche se hace en el apartado de presentaciones, pero despues si vas a estar por subforo en concreto del modelo del coche no está de mas tambien hacerlo ahi.

Otra cosa es que quieras vender el coche y si que es cierto que obligan a poner fotos de lo que quieres vender.

Si nos pides consejo de por cuanto lo podrias vender es dificil valorarlo sin saber como está que es lo que te piden los compañeros, al menos unas fotos.

S2

A eso me referia yo que pudiera ser, en este caso suciedad en el interior del cuerpo de la mariposa, lo que pasa que en nustro motor es supercomplicado desmontar el cuerpo. Un compañero con problemas parecidos y ralenti inestable lo que hizo fue desmontar el tubo que hay de plastico justo antes del cuerpo y con spray de limpiacarburadores roció hasta donde pudo.

Yo tambien lo he hecho, no porque me fuera mal si no por precaución.

Dartanyan, eres de Barna., no? si quieres y te apetece, el sabado dia 17 de este mes hacemos una kdda-almuerzo en Cornellá y despues nos vamos a un sitio cerca a destripar los coches, yo tengo spray de esos, si quieres probamos a darle y despues se le hace un ajuste de mariposa con el vagcom y a ver si se soluciona. Que te parece?. El post de la kdda. está en destacados.

S2

he revisado la lista que hay colgada por ahí de los códigos del menú oculto y dice que el 49 es el contador de fallos del velocímetro( velocidad del cuadro)

y volviendo al tema, 90 euros por un compresor de desguace que os pared de precio?

he pensado que lo voy a llevar a que lo metan liquido de ese buscafugas, y de ser por el compresor pues cambiarlo yo mismo y mandar a recargar. pero no se 90 euretes... a mi me parece un poco carrillo por un compresor de desguace...

La lista del menu oculto que corre por ahi en algunos casos no coincide con nuestro clima (no obstante voy a abrir un nuevo tema y preguntar, por que se que hay diferencias entre los dos tipos de climas que se montaron en el pre y no vaya a ser que en los primeros sea diferente) y un canal de esos es el 49. Al menos en los clima posteriores a julio del 97 el canal 49 da con bastante aproximación la temperatura que te marca el reloj del cuadro. Si fuera lo que dices no daria un valor negativo y con decimales, no?

Respecto al precio del compresor pues dependera del estado y el coche de donde provenga, pero ten en cuanta que uno nuevo son entre 600-700 €. y que lo puedes encontrar de intercambio por la mitad, 350 €. hasta 90 €.......Yo no veo mal precio, es lo que suelen pedir.

s2

donde meto la contraseña? no me sale ninguna pantalla emergente ni ningún recuadro típico de esos en el que te dice que metas la contraseña.

a ver, yo le doy al bricho en si, o al enlace que habéis puesto, se me abre en una pestaña diferente una pagina nueva, la barra del explorador carga de todo la banda azul, y después la pagina se me queda en color gris oscuro. reviso todo el sistema y en ningún lado me sale donde meter la contraseña.

otras veces se descarga el documento y cuidando le das a abrir, es cuando te solicita la contraseña, y otras veces te solicita contrasela para poder iniciar la descarga, pero aquí, en mi caso, nel del panel que no sale nada.

psique te agradezco que me lo puedas pasar por email o algo.

Chico, pues es muy raro, he probado en los 3 exploradores que mas se usan pensando que podria ser ese el problema, el I.E. el gloogle crome y el firefox y en todos cuando le das a aqui http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B5/Cierre_centralizado_mando_OEM_A4B5_Restyling_KEY.pdf (que es el mismo enlace que está mas atras), sale una pantalla como esta:

Pa mi que tienes un poltergeist de esos informaticos en el PC.

S2

ATABASCO, me acabas de hacer daño a la vista........... B) Monta YA un cuadro con FIS.... :dl:

No hay pasta, y total pa saber lo que me gasta y que me avise de que tengo que parar cada dos horas a descansar (de eso se enteró Vix cuando fue a Madrid)que al poco le falle el fis, voltimetor ya le he puesto uno digital y temp. del aceite viendo como funciona que usa el mismo sensor que el opel que tengo y seguro que le hago algun apaño.....lo que me hacia falta de la temperatura ext. ya se lo he hecho.....

Priemro tengo que hacerle cambio de aceite y filtro que me estoy pasando de kms. cambiar la valvulina, junta tapa culata que para variar pierde (le metere silicona de esa de junta y a tomar por c**o) soporte del sensor de temp. ext. que está partido, faros depo y vinilar el techo que me quede a medias y lo ultimo seria ponerle un navegador 2 din....antes muerto que sencillo!!!

S2

Seresmi tengo, aparte del fis que llevo puesto, los dos que has vist en las fotos, otro mas con fia con conectores verde y azul y otro de un golf IV que voy a empezar a destripar para ver si le puedo poner el reloj digital al mio.

Javi es como tu dices, las esferas por detras estan tintadas en rojo la parte que se iluminada y llevan una especie de mascara de plástico ( o el material que sea) para projectar, ampliar o repartir o todo junto la luz de los led, en cuanto a la luz de los led, no se de que color son, he imaginado que seria blanca por el tintado de las esferas, pero es cierto que puden ser rojo y e tintado sea para reforzar. Después de los cuatro dias que me tire trasteando en mi coche con todo desmontado se me han qitado las ganas de desmontar para trastear, además no se que pasa en estos cuadros pero cada vez que desmontan caen un per de bombillas.Pero si no haty más remedio por mí que no sea

Tranquilo que creia que lo tenias a mano desmontado, si es el que llevas puesto en el coche no hagas nada, era solo curiosidad de como va y darle al amigo Sata recomendaciones para que le ilumine mas. Gracias por todo.

S2

Actualizo mapa, que aunque sea provisional la asistencia, al menos sabemos por donde van los tiros.

Esto tiene pinta de Zaragoza.......

Salen unos 23 de un total de 31 que haria poco mas de 300 kms y otros 4, unos 500 kms. Son 5 los que quedarian mas descolgados, ya suponeis quienes...

Y sigue ganado Julio, aunque con mas igualdad con respecto a junio y agosto.

S2

Nada de chapa, para que podamos entederlo tienes que expresarte y a veces extensamente para que torpes como yo lo entendamos.

Mi curiosidad viene porque tengo un vectra con turbo fijo, y queria saber el funciomnamiento.

S2

No estaria de mas que te hicieras una firma con el modelo de coche, motor, etc, mas que nada para no ir preguntando.

que motor es? Está claro que es la bateria, o se ha jodio, o se ha descargado, como dice seresmi empieza por el principio y mira los bornes. Si estuviera alguno suelto, apretalo y vuelve a probar, si sigue sin hacer nada acto seguido llama a asistencia en carretera de la compañia de seguros para que te mande una grua y te lo arranque y casi el mismo personal de la grua te dirá si está muerta (la bateria).

Habria que saber si el coche lleva reloj de voltaje, tiene fis?(la pantalla en medio del cuadro que da indicaciones de consumo, etc) si es asi fijo que lo lleva, si no tendrias que hacerte con un polimetro.

Una vez te lo han arrancado, mira que voltaje da, si está en torno a los 13,5-14,5 v. es que carga bien y posiblemente sea bateria, toca cambiarla. Si el voltaje es inferior a los 12 v., es del alternador que no carga, tendras que cambiarle el regulador al alternador (que no te hagan cambiar el alternador completo se puede reparar con eso).

Ápala, ya tienes trabajo.

S2

Supongo que deben de ser lo que he marcado en circulo.

Ya se que estoy pesao, pero vuelvo a preguntar, por el otro lado de las esferas no hay plasticos transparentes (aparte de la lamina roja que da el color) u otros blancos a modo de cupulas que coincidan con los leds?. podrias hacer alguna foto de esa parte trasera de las esferas para ver como es?

Has probado como queda sin la lamina roja que luz dan?

En mi cuadro (año 98) la iluminación es por leds pero son rojo directamente y tienen cada un como una pequeña cupula a modo de reflector para ampliar el haz de luz.

S2

Muy bien explicado nanisete y viendo que estas algo puesto en el tema, en el turbo de geometria fija la valvula de descarga tiene para poder regular, supongo que para que descarge antes o despues, que se puede conseguir retocando eso a nivel de motor? o solo sirve para hacerle digamos una regulación para ajustarlo a una determinada medida?

 

S2

Buenas, si obervas la foto ves que por supuesto la varilla tiene un pequeño tornillo donde puedes regularla digamos en distancia, si lo haces por supuesto abrira mas o menos, pero yo te diria que mucho ojo, como sabes la apertura o cierre de esa valvula la gestiona la centralita y supongo que estara ajustada o calibrada para que la orden de la centralita sea exacta, es decir, si la centralita le ordena que se abra un 50%, esa varilla esta regulada para que se abra la valvula en un 50%, si movemos esa regulacion la centralita seguira dando la misma orden de apertura a 50% pero puede que la valvula se abra un 70% (por ejemplo) con lo cual estara metiendo mas presion de lo ke la centralita pide, y aki imagino que pueden pasar varias cosas, que corramos el peligro de cargarnos el motor sobrepresionandolo o que esa sobrepresion la detecte y ordene que se cierre y reajuste el soplado, pero asi podria ser que el motor se volviera un poco loco porque la centralita esta enviando una informacion y recibiendo respuestas incorrectas, no se, podria detectar errores que no existen o a saber, la logica me dice que si movemos esa varilla estamos modificando un parametro que la centralita utiliza coordinadamente con muchos otros, para gestionar el motor y la potencia, con lo cual podemos estar afectando sin quererlo a otros parametros, volvemos loco el motor y puede ser que provoquemos un problema donde no lo habia

 

saludos

Me imaginaba algo asi, pero de que manera entonces hay que regularla si se fuera de punto? me refiero a que como se sabe que está bien regulada? supongo que eso se hace con el vagcom y debe de haber algun ajuste para calibrar eso, que te diga abre mas o menos, no?.

S2

Jesus, no podrias repetir la foto que se ven los leds para que salga mas grande y ver lo bien?

Entonces esos leds dan la luz roja o blanca?

Lo digo por que igual haciendole una buena limpieza tanto en la parte de los leds como en la otra (tened en cuenta que aunque no lo parezca los coches con motores diesel ensucian por los rincones menos esperados y dejan ese polvillo negruzco) igual ganais luz.

S2

Muy bien explicado nanisete y viendo que estas algo puesto en el tema, en el turbo de geometria fija la valvula de descarga tiene para poder regular, supongo que para que descarge antes o despues, que se puede conseguir retocando eso a nivel de motor? o solo sirve para hacerle digamos una regulación para ajustarlo a una determinada medida?

S2

Seresmi es que tienes un coche simplón, eso tiene una ventaja y es que tienes menos cosas a jod**se.

Esa trampilla no es la de recirculación de aire, pregunto?

Por cierto, el tema de cerrar la egr que probamos de hacer cuando no conocimos y no supimos al final lo has hecho o no se puede hacer?.

S2

bueno a ver, en la sección de bricos yo no encuentro ningún sitio donde ponga destacados. lo siento, soy un torpe con la informática, lo reconozco.

no encuentro la sección de brichos destacados , y tampoco consigo ver ese pdf que me has ofrecido.

 

de todas formas mi duda ya me la había contestado amablemente el forero jesus2029 sin necesidad de reportarme a un enlace ni nada de líos. el tipo contesto amable y desinteresadamente sin entrar en mas líos y polémicas.

 

gracias por la info.

ahora ya se que con lo que tengo no hago nada pues tan solo tengo la centralita del cierre y nada mas. necesitare volver al coche de que la quite a ver si sigue en el desguace y quitarle la antena o sino buscarme otro al que le pueda quitar todo, llave incluida.

En bricos no hay destacados, lo has tenido que entender mal, es en destacados, al principio de la pag. del subforo del B5 donde están los bricos.

Y dentro de bricos aqui está el pdf que por dos veces te hemos indicado el enlace que no puedes abrir:

Si no puedes abrir ese archivo pdf es posible que no tengas el programa adecuado para abrirlo:

http://get.adobe.com/es/reader/

En ese brico precisamente dice como fabricarte la antena, otra cosa es que evidentemente necesites la llave con el mando de esa centralita.

S2

el sensor que dices esta bien, puesto que yo entro al canal 55 y me marca la temperatura exterior bien.

el canal 49, marcaba el otro día -5.9, hoy marcaba -5.0, y, según el listado que hay por aquí circulando, es el contador de fallos para la señal del velocímetro(velocidad del cuadro)

 

Perdona, me he confundido, eso marca la temperatura del motor...

S2

 

Igualito que el mío............ja,ja,......

 

S2

De eso nada, el tuyo solo lleva 4 luces donde el fis, no tiene numeros el reloj y no te maraca la temp. exterior..... aun hay categorias.

S2

como podemos saber si nuestro turbo es de geometria variable o fija? aparte de por la respuesta del turbo claro... gracias

Basicamente por el tipo de motor los TDI de 90 cv. 1Z, son de geometria fija (no sé si hay de 90 cv. de otro tipo, me suena que si, y si tambien es fijo) y los AFN de 110 cv. variable. Los turbo de gasolina suelen ser fijos.

s2

Ahi va:

El Cuadrado del fis no va encajado como los aors sino pegado (lleva una tirilla adhesiva de doble cara) y me quedó un pelin torcido, hay que apuntar bien y hacerlo a la primera......