Athabasco

De eso nada, el tuyo solo lleva 4 luces donde el fis, no tiene numeros el reloj y no te maraca la temp. exterior..... aun hay categorias. S2

Basicamente por el tipo de motor los TDI de 90 cv. 1Z, son de geometria fija (no sé si hay de 90 cv. de otro tipo, me suena que si, y si tambien es fijo) y los AFN de 110 cv. variable. Los turbo de gasolina suelen ser fijos. s2

Ahi va: El Cuadrado del fis no va encajado como los aors sino pegado (lleva una tirilla adhesiva de doble cara) y me quedó un pelin torcido, hay que apuntar bien y hacerlo a la primera......

Has mirado de ponerle un billete de 50 €. al lado? ASi será menos pobre, jeje. Sabes que llevan regulador de intensidad, no? lo digo no vaya a ser que lo tengas bajo. Es el palito de poner el reloj en hora, tiene que estar girado a tope hacia la derecha. S2 Ya he probado con 2 por si acaso y nada.Tampoco mejora. Obviamente,lo del regulador ya lo he mirado,compi.Pero gracias. S2 jod**, hece tiempo que no veo dos de esos juntos, que suerte....jeje. S2 PD. A ver si hago la "afoto"....

Hola Jhosua, entiendo tu empreñamiento, pero no estoy de acuerdo en ciertas percepciones que comentas y desde “el cariño y el aprecio” te comento lo siguiente Lo primero de todo es que tienes que pensar que los coches no son infinitos y por muy audi que sea con el tiempo van fallando. No puedes pretender que un coche con 16 años esté como el primer dia, depende de muchos factores y sus componentes con la edad pasan factura y si ademas no se le ha llevado un mantenimiento y ha estado conducido por un manazas, mas, eso no es culpa de audi, vaya negocio harian si fueran eternos. Por otro lado estas prejuzgando de que todos los talleres básicamente se dedican “estafar” al personal. Que lo hay? Seguramente pero tambien los hay honrados, pero no son dios que lo saben todo por el hecho se serlo. Cada coche es un mundo sobre todo cuando ya tiene una edad y no saben por las manos que han pasado, con lo cual tienen que pasar por una metodogia de trabajo para averiguar lo que le pasa y eso son horas. Es mas en feuvert han estado perdiendo el tiempo con tu coche y no ta han cobrado. Dices que te has pasado 6 horas leyendo y buscando información respecto al clima y que está muy desperdigada y tienes razón, pero la hay del clima, de los cuadros, del circuito de refrigeración…..calcula que este foro se engendró haya por el 2002 practicamente acababan de dejar de fabricar los B5 y dar paso a los B6, en 10 años creo que información se ha escrito por que contra mas tiempo tenga un coche mas problemas dará. Estaria bien lo de juntar la información. ¿Lo vas a hacer tu? ya que has perdido 6 horas recabandola podias haber empezado. Ademas estamos en lo mismo, se tendria o podria hacer de mas cosas. Me consta que se ha llegado a hacer alguna petición para separarlo por temas como hay en otros subforos, pero el criterio de los de arriba es que este modelo ya está anticuado y cada vez hay menos y acabaran pasandolo a clasicos. Olvidate que este foro es la panacea de tus dudas y que con él se te van a solucionar tus problemas y sobre todo los economicos por no meterlo en un taller, tarde o temprano tendras que hacerlo, seguro que hasta m0nch0, lo hace. Sin acritud. Dicho esto, precisamente el taller donde lo llevaste a recargar fueron relativamente honrados, podrian haberte hecho una carga, cobrartela y muy buenas. Y digo relativamente por que como han comentado lo normal es que te hubieran metido el detector de fugas a ver si salia por donde perdia, pero claro todo eso te lo hubieran cobrado y no lo han hecho. Lo primero que tienes que averiguar es porque te marca -5,9º, evidentemente con esa temperatura, jamas se te va a conectar el a.a. en modo frio. Cuando intentas ponerlo se queda la estrellita del frio encendida? Has desmontado el clima y repasado soldaduras? Como bien dices podria ser por un lado electronico el problema. Los del PRC a Coruña se brindan a ayudarte, yo intentaria buscar a un compañero que tenga un b5 con el clima como el tuyo que le vaya bien e intercambiarlo a ver si sigue fallando. Con el vagcom creo que se puede hacer un ajuste de trampillas pero no sé si en tu modelo de clima al ser de los primeros se puede. Lo que tambien está claro que si en el taller con la maquina detectan fuga es que haila. Y es posible que ahora mismo no tengas gas. Hay un compañero que sabe bastante del tema (de la manera que habla debe de trabajar en esto pero no recuerdo quien es) y podria confirmarlo, pero cuando meten la maquina, lo primero que hacen es vaciar el circuito del gas que queda, después hacerle vacio para volver a rellenarlo y es en ese momento cuando detecta si ha fuga por depresión del circuito. Lo que no sé es como sigue con el tema del detector de fugas, si le meten el liquido y después solo aire o se hace mezclado con el gas. Como te he dicho yo empezaria por el clima y averiguar si te falla, si con otro te sigue dando ese valor de temperatura es que el sensor lo tienes fastidiado, si quieres localizarlo está justo delante del radiador, con el capó abierto lo veras. S2

Has mirado de ponerle un billete de 50 €. al lado? ASi será menos pobre, jeje. Sabes que llevan regulador de intensidad, no? lo digo no vaya a ser que lo tengas bajo. Es el palito de poner el reloj en hora, tiene que estar girado a tope hacia la derecha. S2

Pues las podias a ver visto en vivo y en directo. Has leido mi mensaje un poco tarde, no? S2

Pues chico, entonces no sé lo que quieres hacer, o no te has explicado bien, o la neurona y media que me queda no procesa bien la información. S2

Por eso no quería abrir otro más y como recientemente habías sacado tu cuadro........y además lo que yo quiero hacer,poner LED´s en la iluminación, te interesa,por eso "invadí" este hilo. Por cierto,el marco del FIS cromado,¿Queda tan mal,como para no ponerlo ? o ¿Es por otra razón ? Un saludo,VIX. Yo se lo he puesto y para mi gusto y mi cuadro no queda tan mal, supongo que es un problema de sobrecarga, en los que llevan fis tambien tienen dos relojes mas, pero el mio no. Por cierto tu no tienes fis, no? entonces tampoco tienes los relojes de bateria y temp. aceite, Dejame que le hago una foto del mi cuadro con el cuadrado puesto y te lo miras, ok?. S2

Aqui os pongo una muestra de lo que hemos estado viendo Vix, Mikela4 y yo esta mañana.

Sata creo que todas esas bombillas que dices que te faltan son para iluminar el fis, aparatejo del que careces. S2

Jolin,es que no os enteraís...tiene quattro ruedas mi coche ! El tuyo no ? Pues no, el mio tiene cinco........... S2

A las 9,15 h. en el parking que hay en Juan Riera, enfrente de la plaza de las Rajolas, al lado del bar de chinos. S2

No sabia eso, al mia tambien se cae de golpe. Mañana ya mismo lo estoy mirando. S2 Mikel, desde cuando tu audi es quattro, bribón?.

Tengo mañana de mercado ..... que tengo la nevera .... que ayer se metió un ratón dentro y se suicidó !!! La tarde aún puedo tenerla libre ........... Saludos. Es que es por la mañana el sitio: http://www.granollers.cat/sites/default/files/noticia/2012/03/8aLlotjja.jpg Hemos quedado ahi a las 10 h. con Mikel y yo con Vix a las 9,15 en el Heron City, por si te caes de la cama y vas pronto al mercado. S2 PD. Voy a intentar convencer a mi mujer que se venga el 14 ya que va la tuya al menos no se aburriran tanto, digo yo.

Oye, pisha, y al almuerzo del dia 14 no te apuntas, o no te has enterado?. Y si quieres mañana, Vix, Mikela4 y yo (si no se apunta nadie mas) vamos a Granollers aqui: http://www.granollers.cat/sites/default/files/noticia/2012/03/8aLlotjja.jpg te apuntas? Es gratis. Hemos quedado a las 10 h. alli, pero primero almorzamos, eh?.

Que sea algo electrico pudiera ser, pero de la bateria me extrañaria y te diré por que: Tiene mi mismo motor y cuando falla la bateria como es mi caso, que ya no carga ni con cargador y se queda el voltaje en 12 v. inmediatamente has arrancado suena un pitido 3 veces y se ilumina la luz del abs de la misma manera. Tambien si le pasas el vagcom sale el error P1602 Power Supply (B+) Terminal 30 Low Voltage. Segun comentó Darta se lo habian pasado y no tenia ningun error. S2

Eso se lo he visto que le paso a otro compañero, fue hace tiempo y no recuerdo quien, pero le venia de serie esa bombilla asi puesta, recuerdo que se comentó la chapuza de audi al hacerlo. Como dice vix eso tiene que salir si o si. Yo los cortaba y despues con tranquilidad intentaba quitarla, despues ya los empalmaras. El cambiar las bombillas de los pilotillos por leds es una tonteria por lo que has comentado. Eso se hace o para cambiar el color de la iluminación del cuadro o alguna cosa en concreto. S2

Pues le hecho un vistazo Javi! gracias! Mañana por mi quedamos, he mandado un mensaje a los Vesperos a ver si van a almorzar en algún sitio, y así podemos apuntarnos. En cuanto me digan algo os aviso, sinó pues nos vamos a desayunar algo y nos pasamos por ahi. Entiendo que os va bien cualquier hora por la mañana no? Tampoco es plan de madrugar mucho Por mi vale. A ver quien se apunta mas. Mikel, como lo tenemos? y Seresmi, estas por ahi?.... S2

Igual del cuerpo de la mariposa o la mariposa en si. Es sensacion de falta de combustible o mas bien de que se ahoga? S2

Yo me imagino que en un atmosférico también podras logs.Solo tienes que elegir el grupo que quieras medir.Creo yo. Hombre Atabasco,registrarse no cuesta nada,compi y ademas es un subforo muy,muy interesante y recomendable de visitar. Tu tienes un coche VAG ¿no? No obstante si quieres te puedo pasar el software,por mail. Un saludo. No te preocupes que el amigo Seresmi ha sido todo oidos (en este caso vista) y lo ha colgado en rapidshare, mu majete el xaval...jeje. Ya lo tengo en mi poder, ahora a ver como c*** se hace.....se necesita pista larga no,? Pongo aqui el enlace, no creo que pase nada, no tiene copyright ni nada de eso, lo ha hecho una persona de areavag que lo tenia colgado en megaupload: https://rapidshare.com/files/423328025/VGL-Setup.zip S2

Vix te has mirado esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285860-cuadro-fis-instalado-tdi-110-96/ aqui el amigo Jesus lo solucionó con un cacho madera, el cuadro creo que es como el tuyo, que los contactos estan abajo no en el lateral. Oye el sabado al final que pasa? S2

Eso estaba pensando yo, el de 90 cv. el turbo es fijo y no lleva alabes, osea que no se que has podido tocar. Unaa pregunta, eso de hacer log y estas cosas que haceis, son para motores con turbo o se puede hacer a un atmosferico como el mio? Pa bajarse el VGL hay que estar registrado en area vag, no está por otro sitio? S2

No se yo, pero creo que precisamente ese agujerito está para eso, debe de ser como un desague para que no se acomule dentro del map, o no se sobrepresione o al reves para que coja aire.... para algo debe de estar, no?. Lo que tambien debes tener lleno de aceite es el circuito de vacio, por que ha ido a parar ahi. S2

Como bien dijiste, son casi 20 años y la edad no perdona, si no lo hubieras tocado..... S2