Athabasco

Gracias por el aporte, bueno es saber eso que cuentas de las marcas y mira que por aqui el tema de casar mando está bastante trillado pero que yo sepa nunca se habia comentado, si que es cierto que hay mandos con una pila y otros con dos (el que yo tenia que lo pille de un despiece tenia dos) y siempre me extrañó, seguramente fuera por eso. S2

Da lo mismo por que el rodillo gira igual, tiene el tope, lo unico que si por cualquier cosa tienes que desmontarlo cuesta más, yo no recuerdo como lo hice pero vamos apretalo mas o menos fuerte y una vez hayas soltado la anilla que es lo que hace que la correa acabe tensandola lo apretas al par necesario. Recuerda que para poner la correa en el rodillo tensor hay un hueco para meterle una llave allen y poder abrirlo y destensar que aun asi te costará meterla al ser nueva (la correa, eh) y sobre todo no te rayes si ves que una vez puesta y girarla para ver si coincide con las marcas de la rallita de la culata y el cigueñal, no lo hace a la primera vuelta, dale dos... S2

Pero brazos de dirección o de suspensión? que no es lo mismo. Si son los de suspensión yo al b5 los cambié por unos Mapco que encontré a buen precio en amazon, no son unos Meyle pero son mejores que los kits esos baratos que venden. https://www.amazon.es/Mapco-59818-1HPS-reparación-suspensión/dp/B003FFU1TW/ref=sr_1_fkmr0_2?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=brazo+audi+a4+b5+meyle&qid=1611956668&quartzVehicle=5-106&replacementKeywords=brazo+b5+meyle&sr=8-2-fkmr0 Joer, a mi me costaron 50 €. menos a mediados del 2019 Refente a los discos tambien se los cambíe (era un 1.8 pelao y le puse la frenada del 1.8t) yo le puse precisamente unos Ate power disc comprados en oscaro tmb bien de precio, no recuerdo si era oferta o que, ademas en la foto se veian lisos y me llegaron rallados y me suena que fueron alrededor de 60-70 €. y pastillas le puse unas ferodo, los Ate son los originales de audi. Del resto a ver si alguien te puede ayudar, la suspensión si no fuera quattro.... S2

Sí, eso literal son luces de frenos fundidas, si pisando ligeramente el pedal se encienden (lo tiene que ver otra persona) mira que no sea del interruptor del pedal, o que las bombillas esten bien colocadas, las de freno suelen ser las de dos filamentos y si estan puestas al reves estarian dando menos consumo que las que le corresponde y es por eso por lo que se rije la detección, por eso al poner de leds hay que colocar una resistencia. Tambien seria conveniente pasar el vagcom por si sale algún fallo más. S2

Vaya cambio jhonysen que le das al coche con ese paraca, ensancha la trasera que da gusto... S2

Claro. clarinete, lo que hace el vagcom es un calibrado de la dirección no la mueve o ajusta para que vaya recto, ya me extrañaba, claro entonces cuando haces cualquier intervención mecanica en la dirección lo suyo es volver a recalibrar supongo. S2

Perdón pero yo tampoco lo acabo de entender, si lo que quieres es ajustar por que está un pelin desviado el volante con respecto a la dirección no puede ir el coche recto+volante recto (entonces estaria bien) alguna de las dos cosas se le tuerce a menos que quieras decir que vaya unos metros con el coche recto y luego otros metros con el volante recto (que obviamente algo le girará). Por cierto esto es para todo tipo de direcciones de este modelo? no sabia que se podia ajustar asi con el vagcom. S2

Vamos a ver, tu crees que con los frios que estais pasando ultimamente en Madrid se va a calentar eso? jeje. El funcionamiento que tienes es correcto, lo mismo que en el cuadro te marque sobre los 90º y en el canal 49 algo más, tu coche lleva dos ventiladores, uno el electroventilador que funciona con corriente y el viscoso que va mecanicamente que suele girar libremente hasta que alcanza los 94-95º que ya engancha del todo y hace funcion de refrigerar. Generalmente el electro no salta hasta cerca de los 97-98º, tambien podria ser que el manocontacto que te han cambiado lo hayan puesto para que salte a una temperatura algo superior, pero vamos por la temperaturas que cuentas es normal que aun no salte, entre el frio que hace y el ventilador viscoso que ya refrigera es normal que no salte el electro, si llegase a 100º y no saltara entonces si puedes empezar a preocuparte. S2

Pues en el subforo del a4 b6 seguramente lo sepan mejor, este es el del b5... S2

Entiendo que si es la tapa que se corre (no la que se levanta) entonces tienes la luz en el techo, eso por el lateral de la luz con un destonillador plano o herramientas de esas de plastico para destapicar sale facil y la bombilla es C5W de 36 mm. S2

Hay un brico hecho de eso la lastima que las fotos se fueron ATPC con el servidor y no se ven pero vamos ahi no se desmonta el salpicadero lo que si posiblemente tengas que desmontar la consola central para acceder a ellos, miratelo a ver si con las explicaciones sacas algo más de luz. S2

Hombre si tienes un A3 según reza tu perfil no creao que sea lo mismo, al menos la disposición del grupo del clima/calefacción, no obstante si tienes vagcom prueba a realizar un ajuste de trampillas igual con eso lo arreglas. S2

https://es.wallapop.com/item/pilotos-trasero-audi-a4-b5-459918979 Estos son de restyling a pesar que la foto del coche no lo es y por la fecha que tiene el anuncio o los ha vendido o igual se los puedes sacar mas baratos. Miratelo porque por wallapop hay varios. S2

Más que nada por si se ha aflojado alguno...yo he desmontado bastantes cuadros del b5 y me he encontardo con alguno hasta con el mio que tuve, de ponerle los conectores que lleva por detrás y que tienen hasta una especie de grapa para fijarlos bien, que el coche no me arrancaba y sacarlos y volver a ponerlos y arreglarse...que sí, parece muy obvio que solo es conectar y no tenga que fallar pero puede, más que nada por el tipo de fallo que da, que igual no es el conector y puede ser el pineado mal colocado o algo asi. S2

Bueno ya sabes que en estos coches todo era una opción, en los cuadros de b5 restyling (ritxar lo tenia) marca jaeger venia, era un modulo que se montaba en el exterior del cuadro, cuando le cambiamos el cuadro, el viejo me lo quedé yo y ese modulo se lo pasé a Gonzcid pero no lo pudo hacer ir por que supongo era VDO. Pues avisa cuando bajes pero con un minimo de tiempo que te veo venir. S2

Tiene q tener el cuadro el sistema de actualizacion por radiofrecuencia se ve como una parabolica por ahi en el fis cuando se tiene. Por cierto las alfombrillas de goma las tengo en el maletero no tienes que bajar por aqui? s2

Has repasado las conexiones que esten bien colocados los conectores? O incluso el cableado del mismo? Tiene pinta de algo asi o de dentro de la tableta, base conector q o algo que haga mal contacto. s2

En buen embolao te has metido, suerte que al ser quattro puedes cambiar, salvo esas pequeñas modficaciones, las pinzas y discos traseros más sobredimensionados por que en el tracción delantera, hasta donde yo sé, no se puede o no sé de nadie que lo haya hecho....seguiremos con detenimiento todas estas reformas que le esta haciendo al coche. S2

Pues entonces ya sabes, dale de comer a un mecánico... S2

Más que un filtro (que tambien) es un tamiz para evitar burbujas y está dentro del deposito del liquido de la dirección, si te va dura repasa que la correa de accesorios que mueve la bomba de la misma esté bien tensa y que no haga ruido. S2

Luis, tu coche siendo del 98 es como el que yo tenia y tiene las luces alargadas como en la foto que pone DHA al principio de este hilo, los del restyling son praticamente iguales pero cambia el orden, si tuvieras los del pre pre con las luces de cuadrados y feos entenderia que los quisieras cambiar pero teniendo esos la verdad creo que no hace falta, mira que yo el mio acabó siendo restyling de paracas y faros pero eso no lo cambié, Duke80 tambien los tiene asi y eso que él lo que lleva es ya acabado S4. El interior si que le hace falta actualizarlo, por que entre poca luz y amarillenta hace llorar al niño jesús, yo al b8 mio es lo primero que le hice por que el antiguo dueño, conocido por ser el señor OEM (espero que no te moleste el comentario si lees esto, Pablo, no lo digo con mala intención) llevaba los de serie con bombillas normales y vaya cambio que ha dado. No sé si solo cambias bombillas, o en el caso del plafón lo vas a cambiar por otro, te lo digo por que vigila que las bombillas de lectura individuales llevan la polaridad invertida, osea que el casquilo NO es el negativo si no el positivo, ahora creo que ya hay bombillas plug&play sin polaridad para ahi, pero yo tuve que ir desoldando y soldandolas para corregir el problema. S2

Por curiosidad volviste a desmontar el cuadro para hacer eso? lo digo por que a mi me ha pasado varias veces de desmontarlo y al volver a montarlo que no hacia buen contacto y era el conector de cuadro, lo sacaba y lo volvia a poner y ya arrancaba. S2 PD. ahora por que ya lo has hecho pero no hace falta desmontar y soltar la columna de dirección para desmontar todo el salpicadero, yo tambien pasé por ese trance (en mi caso era el evaporador del a.a. que tenia poro) y no me hizo falta, pero claro si has seguido un brico que corre por ahi indican de hacerlo pero no hace falta.

En la sección de manuales hay un diagrama de todo el coche, hay que buscar un poquito y presentarse tampoco va mal. s2

Tendrias que poner fotos de tu coche para que veamos como es, por que creo recordar de ver fotos de b5 para America que no tenian nada que ver con lo que montamos aqui, sobre todo de parachoques del facelit. S2

vaya pensaba que era delante tiene la misma pinta, realmente nunca habia visto uno de atras pensaba que tenia otra forma y no recordaba que el tuyo era quattro, que desliz.. s2