Athabasco

Yo creo que la has jodio sacando el deposito, ya te lo comenté que era importante que no se quedara sin liquido el circuito por el abs y seguramente lo tendras bloqueado de alguna manera y no deja pasar el liquido. Creo que con el vagcom se hacia algo en el abs para corregir eso y juraria que he visto algo de como se hacia por aqui y no hace mucho. S2

Eso se lo coloqué yo al mio hace poco, pero habria que saber si es de la misma epoca que el cuadro. Me explico. Yo pensaba que todos eran iguales y pillé uno de un desguace, de esos que no sabes porqué te lo encuentras en el bolsillo al llegar a casa. Resulta que ese era del cuadro de antes de la 1ª revision que le hicieron al prerestiling y el mio es de despues, osea que el display ese era de antes del 07/97 y el mio es del 11/98 y el cableado es algo diferente. Se lo he llegado a poner pero me costó algo. Dime la referencia que sale puesta. Otra cosa lleva el conector?. Basicamente creo que son 4 cables un positivo, un negativo, un de la temperatura ext. que se coge del clima (ahi esdonde tuve el lio) y otro que es del cuadro para que baje la intensidad al poner las luces. S2

ASI a pelo te diria que el del año 2000 aunque tenga mas kms. El del 1996 a nivel de equipamiento debe ir pelao de webos, el del 2000 ya es el restiling, pero valorar eso sin saber en que manos han estado cada uno, averias, mantenimiento que se le ha hecho, etc. es complicado. Cual es el precio? por que claro si te piden 4000 €. por el del 96, ni borracho gaseosa, de esos los tienes por 2500 €. a patadas, con lo cual se supone que el del 2000 no pasara de 3000 €. que no es mal precio. S2

Lo del cauda lo digo yo, ni vix, al menos en este post y las bobinas no pueden ser, si te hubieras fijado en su firma te habrias dado "cuent" de que es diesel y de eso no lleva. S2

Busca que esto está mas hablado que la o****, me parece que hay hasta brico... S2

Con referencia a la pregunta 3 podria ser el caudalimetro que esté sucio, creo que hay un brico reciente del diesel. Haz una prueba, desconectalo a ver si te vas mejor, si es asi es de lo que yo te digo. S2

Ta va a dejar la novia????? S2

Son para coches de alemania que los usan de taxis para iluminacion interior. Edu, me has quitao el botoncito Eso te pasa por estar de carnavales. Por cierto eso que dice edu de los faros que significa? yo tambien te dije que los queria. vamos a tener que tirar de emeroteca a ver quien fue primero........ S2

buen aporte muy interesante, una pena no saber alemán cuando tenga tiempo a darle al traductor!! Un saludo Eso pensé yo, pero resulta que está scaneado y son imagenes no es texto que puedas copiar y pegar en el traductor y claro transcribir en aleman como que no.... S2

jod**, pues saber si hace frio para salir con el abrigo puesto, no? jaja. En serio. El clima funciona a base de una información que recogen los diferentes sensores de temperatura que hay por el coche y el habitaculo. Por ponerte un ejemplo real, si estubieras por debajo de 5º por mucho que quisieras poner el a.a. (que saliera frio) no te dejaria porque ya existe una temperatura demasiado baja y podria fastidiar el circuito por congelación. Si es demasiado alta podria pasar al reves y es que no te mandaria aire caliente. Si el sensor exterior lo tienes mal y la lectura es erronea el clima te dirá que te tomes algo y no se conectará y te lo digo por experiencia por que eso me ha pasado a mi, estar a 6 o 7º y marcarme en el canal 55 que estabamos a 18º y apenas salir el aire caliente, eso si funcionaba el ventilador. Lo que no sé como podemos ayudarte si tu mismo dices que no tienes ni puñetera idea de mecanica, ASI es complicado. Sabes lo que es un destornillador?. Dices que el clima funciona pero los ventiladores, no, te comenté si has mirado fusibles. Tienes el manual del coche para saber donde están? Si no lo tienes en destacados te lo puedes bajar. Empieza por ahi. Nosotros te ayudamos pero tienes que poner tambien de tu parte,o sea......¡¡¡¡¡ ESPABILA, MACHO, YA ESTAS TARDANDO EN MIRAR LOS FUSIBLES!!!!! Sin acritud. S2

Si, ni que lo digas, ayer toda la noche de carnavales (hay que controlar al niño no se desmadre) en Cadiz. Morales me persigue por el ********* para que le consiga uno, jeje, se quiere apoderar hasta del que tengo puesto... :ranting2: Cuanto te han soplado por eso? S2

Lo has hecho con el motor encendido como apuntaban? S2

Vamos a xafardear ese adjunto. S2

Que no te pase ná, jeje. S2

Hombre para montar esa primero tienes que sacar la otra y en cuanto lo hagas veras que es facil. Tienes mas posibilidades de cargarte la que tengas que sacar que no la que tengas que poner, por que va con unas pestañas que si es facil romperlas si no vas con cuidado, pero ponerla no tiene problema. S2

Que si, que si, no me entiendas mal, en eso estamos de acuerdo, y muchas veces, por no decir todas es mas saber que está bien hecho por que de los talleres no te puedes fiar, y te la quieren meter doblada, sean del barrio o conces. Ayer precisamente le quité la bateria al cordoba de mi hermano para cargarsela y me la encontré que un borne no estaba apretado, vamos que lo quité con la mano y eso fue en la Seat seguro por que mi hermano no sabe ni lo que es una bateria. Yo lo que me refiero es que en los tiempos que corren, cualquier ayuda a mantener la economia familiar va bien. Jeje, eso tambien me lo sé yo, y cuenta que los mios tienen 27 y 22 años, y tengo 4 televisores en casa, pues aun asi nos peleamos. Debe de ser por eso que me paso el tiempo por aqui, jeje. S2

Joer, spark, con esa matricula ahora triunfarias, jejeje. S2

Pues el caso que el otro dia mirando por algun enlace de webs que habias puesto en algun sitio (no recuerdo quien fue, sorry) me encontré que hacer para comprobar si lo que marca el reloj del cuadro de la temperatura está bien. Creo que sale en el elsawin, pero esto lo pillé de otro sitio extrangero. Se necesita un polimetro que mida ohmnios. Hay que desmontar el cuadro y si el coche es hasta el año 1997 y tiene conector amarillo de 26 pins, hay que mirar que marca en el terminal 26 y masa. A 90º tendria que dar el valor de 110 ohmnios y a 120º 50 ohmnios. Si el coche es de despues del 97 y tiene conector azul de 32 pins entonces es el terminal 8 y masa, los valores son los mismos. Creo interesante compartir esto ya que siempre estamos con estos coches con lios de baile de temperaturas, que si no me llega a 90º que si es del termostato que si el sensor de temperatura, etc. Una cosilla mas pa meter al bote, vamos. S2

Pensando en lo que te has ahorrao, eh? Llegas a ver TV3 por tu zona? Es que me recuerda al Nuñez de Crackovia, siempre mirando de no gastarse "Un euru!!!!!", jejeje.

Guasa?, que guasa? aqui semos mu serios.......Ademas no hace falta que te repitas tanto, jeje. Pero sigues sin contestarme, paaaayo! Te funciona el ventilador del clima? Lo digo por que el sistema funciona con trampillas que se abren y cierran segun diga el clima (si hace frio, calor, etc y va regulando la temperatura interior). Es posible que por lo que sea tengas bloqueadas las trampillas y se te queden cerradas pero el ventilador vaya. Tendria que mirar lo que te han comentado del filtro, y de paso comprobar por ahi si te va el ventilador, va detras del filtro. Mas cosas. Tu coche te marca la temperatura exterior? Si no tiene ves al canal 55 del clima (aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250708-manuales-y-catalogos-audi-a4-b5/ tienes un pdf que explica como acceder a él) eso marca la temperatura exterior, a ver que sale. Despues mira la del 49, esa es la del motor y tendria que ser similar a la del cuadro. Te marca 90º cuando está caliente?. Ala ya tienes para distraerte un rato. S2

Je,je,.......3 graditos positivos.......dentro del garaje.Las dos bolitas de nieve(foto) me acompañaron durante toda la jornada....... Me lo temia. Y los dedillos, bien, eh? Joer, ya me estan entrando escalofrios solo de pensarlo........ :shocked: :cry1: S2

Ya puedo hablar? Me encanta. Solo falta un detalle......cual era la temperatura ambiente? S2

Leñe, otra aparición.......... :shocked:

Y has notado alguna diferencia, alguna mejoria? S2

Es que hace unas explicaciones un poco escuetas. Que es lo que no funciona? el clima? el motor del clima? las salidas de aire? con calor? con frio? con gaseosa?