Athabasco

No hay que cambiar nada, si tienes la instalación original, todo va por conectores ISO, como mucho igual algun pin de corriente. S2

Ayer a ultima hora no se que le pasaba al foro que no tiraba, te iba a contestar pero no pude, suerte que me guarde el texto. La respuesta: Hombre de entrada no sabes que equipo tengo. Los altavoces llevo los originales de audi que para mi gusto no suenan mal posiblemente por que monto un blaupunkt modelo Los angeles que suena a las mil maravillas. Lleva ecualización hasta de subwoofer que la tengo al maximo, la de graves tambien y ni distorsiona ni satura aun queriendo. Despues en el maletero llevo un sub vieta de 12" que me parece que es de 300 w. rms con una etapa de potencia de otros tanto no recuerdo la marca. De todas maneras mis gustos musicales no son de utilizar mucho el bombo, ni house, ni disco, ni nada de eso, yo creci con el rock´n´roll, heavy, hard, blues, el transmetal ya es moderno y no me va. No ves la pinta que tenia con 20 años en la foto de mi avatar?. Mi mujer ya me mató cuando le dije de comprar el coche por que encima tubo que pedir ella el credito, imagina el patio, jeje. Ademas estoy hasta los ******vos de gps, ventosas, etc, todo integrado y a tomar por***o. S2

Creo que el listado de esos codigos son de un seat leon (el clima es muy parecido) o igual son de un clima del restyling. Vuelvo a reiterar que lo que sale en el canal 49 es la temperatura del motor (eso está mas que hablalado y escrito)y sale del sensor de temperatura que hay detras de la culata que es doble, da señal al reloj de temp. del cuadro (por cierto no me has dicho si te marca bien)y al clima, por lo que si está bien el valor debe de ser parecido. Luego está el canal 51 pero eso lo coge de otro sitio, en tu caso marca 80, eso quiere decir que, o no estaba el motor completamente caliente (tendria que marcar 90º y ese ni sube ni baja)o lo tiene mal. Conclusión: Independientemente de que tengas problemas del ventilador, el clima te va como el culo. Estando el motor con la temperatura en modo servicio (caliente) el canal 49 tendria que marcarte entre los 85º y los 95º, y estar + o - a la par con el del cuadro (podria marcar 2 o 3º por encima o debajo), el canal 51, tendria que maracar 90º y el 55 en movimiento, la temperatura ambiente de la calle (en parado igual marcar alguno mas). S2

Pues entonces será un brazo de los que lleva rotulas, hay varios. Igual te saldria a cuenta pillar un kit entero y cambiarselos todos, por que ahora empieza uno, mañana otro, y como te pongan piezas originales te va a salir por la torta un pan. S2

Refloto un poco esto, por que mirando el post que hay en destacados de las fotos de nuestros coches (manda webos que yo aun no he puesto ninguna) he encontrado las de Jesus2029 y me he encontrado con esto: No os suena de nada? Esto es un montaje que hice con el paint en plan cutre ya hace tiempo y veo que me lo han copiao, le voy a poner una denuncia que se va a cagar, indemnización al canto y derechos de autor.... que se habrá creido.... :ranting2: Ahora en serio, la verdad que me ha hecho mucha ilusion verlo, eso quiere decir que no iba mal desencaminado en mi idea y que es posible realizarla. Ya me he puesto en contacto con él para ver si puede aportar el como lo hizo, etc. s2

Me parece que esto lo has puesto en un sitio que no corresponde... S2

Esos codigos no acaban de ser ciertos, si os fijais el 49 nuestro es el 48 de la lista, que es la famosa temperatura del motor. Areola, veo que pones que el 49 te marca 0, tendrias que volver a revisarlo no sea que lo copiaras mal. No sé para que has copiado todos, con solo que pusieras los que te dije del 55 y el 49 era suficiente, lo digo por que te habras vuelto loco con tanto codigo, jeje. Si te sigue poniendo 0, ahi tiene un problema. El reloj de temperatura del cuadro te marca bien?cuando está caliente está en 90º?. S2

Mira aunque sea del seat leon hua cosas communes. http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=8&t=12583 Aqui encontraras como verificar y hacer un ajuste basico a abs. Yo le volveria a poner el deposito con liquido y le haria el ajsute basico a ver que pasa. Probaria con los sangradores cerrados, despues abiertos, etc. Como te he comentado pa mi que es del abs. Has probado de saltarte el abs y meterle el liquido directamente de la bomba a los tubos que salen del abs hacia las pinzas?. S2

Yo creo que la has jodio sacando el deposito, ya te lo comenté que era importante que no se quedara sin liquido el circuito por el abs y seguramente lo tendras bloqueado de alguna manera y no deja pasar el liquido. Creo que con el vagcom se hacia algo en el abs para corregir eso y juraria que he visto algo de como se hacia por aqui y no hace mucho. S2

Eso se lo coloqué yo al mio hace poco, pero habria que saber si es de la misma epoca que el cuadro. Me explico. Yo pensaba que todos eran iguales y pillé uno de un desguace, de esos que no sabes porqué te lo encuentras en el bolsillo al llegar a casa. Resulta que ese era del cuadro de antes de la 1ª revision que le hicieron al prerestiling y el mio es de despues, osea que el display ese era de antes del 07/97 y el mio es del 11/98 y el cableado es algo diferente. Se lo he llegado a poner pero me costó algo. Dime la referencia que sale puesta. Otra cosa lleva el conector?. Basicamente creo que son 4 cables un positivo, un negativo, un de la temperatura ext. que se coge del clima (ahi esdonde tuve el lio) y otro que es del cuadro para que baje la intensidad al poner las luces. S2

ASI a pelo te diria que el del año 2000 aunque tenga mas kms. El del 1996 a nivel de equipamiento debe ir pelao de webos, el del 2000 ya es el restiling, pero valorar eso sin saber en que manos han estado cada uno, averias, mantenimiento que se le ha hecho, etc. es complicado. Cual es el precio? por que claro si te piden 4000 €. por el del 96, ni borracho gaseosa, de esos los tienes por 2500 €. a patadas, con lo cual se supone que el del 2000 no pasara de 3000 €. que no es mal precio. S2

Lo del cauda lo digo yo, ni vix, al menos en este post y las bobinas no pueden ser, si te hubieras fijado en su firma te habrias dado "cuent" de que es diesel y de eso no lleva. S2

Busca que esto está mas hablado que la o****, me parece que hay hasta brico... S2

Con referencia a la pregunta 3 podria ser el caudalimetro que esté sucio, creo que hay un brico reciente del diesel. Haz una prueba, desconectalo a ver si te vas mejor, si es asi es de lo que yo te digo. S2

Ta va a dejar la novia????? S2

Son para coches de alemania que los usan de taxis para iluminacion interior. Edu, me has quitao el botoncito Eso te pasa por estar de carnavales. Por cierto eso que dice edu de los faros que significa? yo tambien te dije que los queria. vamos a tener que tirar de emeroteca a ver quien fue primero........ S2

buen aporte muy interesante, una pena no saber alemán cuando tenga tiempo a darle al traductor!! Un saludo Eso pensé yo, pero resulta que está scaneado y son imagenes no es texto que puedas copiar y pegar en el traductor y claro transcribir en aleman como que no.... S2

jod**, pues saber si hace frio para salir con el abrigo puesto, no? jaja. En serio. El clima funciona a base de una información que recogen los diferentes sensores de temperatura que hay por el coche y el habitaculo. Por ponerte un ejemplo real, si estubieras por debajo de 5º por mucho que quisieras poner el a.a. (que saliera frio) no te dejaria porque ya existe una temperatura demasiado baja y podria fastidiar el circuito por congelación. Si es demasiado alta podria pasar al reves y es que no te mandaria aire caliente. Si el sensor exterior lo tienes mal y la lectura es erronea el clima te dirá que te tomes algo y no se conectará y te lo digo por experiencia por que eso me ha pasado a mi, estar a 6 o 7º y marcarme en el canal 55 que estabamos a 18º y apenas salir el aire caliente, eso si funcionaba el ventilador. Lo que no sé como podemos ayudarte si tu mismo dices que no tienes ni puñetera idea de mecanica, ASI es complicado. Sabes lo que es un destornillador?. Dices que el clima funciona pero los ventiladores, no, te comenté si has mirado fusibles. Tienes el manual del coche para saber donde están? Si no lo tienes en destacados te lo puedes bajar. Empieza por ahi. Nosotros te ayudamos pero tienes que poner tambien de tu parte,o sea......¡¡¡¡¡ ESPABILA, MACHO, YA ESTAS TARDANDO EN MIRAR LOS FUSIBLES!!!!! Sin acritud. S2

Si, ni que lo digas, ayer toda la noche de carnavales (hay que controlar al niño no se desmadre) en Cadiz. Morales me persigue por el ********* para que le consiga uno, jeje, se quiere apoderar hasta del que tengo puesto... :ranting2: Cuanto te han soplado por eso? S2

Lo has hecho con el motor encendido como apuntaban? S2

Vamos a xafardear ese adjunto. S2

Que no te pase ná, jeje. S2

Hombre para montar esa primero tienes que sacar la otra y en cuanto lo hagas veras que es facil. Tienes mas posibilidades de cargarte la que tengas que sacar que no la que tengas que poner, por que va con unas pestañas que si es facil romperlas si no vas con cuidado, pero ponerla no tiene problema. S2

Que si, que si, no me entiendas mal, en eso estamos de acuerdo, y muchas veces, por no decir todas es mas saber que está bien hecho por que de los talleres no te puedes fiar, y te la quieren meter doblada, sean del barrio o conces. Ayer precisamente le quité la bateria al cordoba de mi hermano para cargarsela y me la encontré que un borne no estaba apretado, vamos que lo quité con la mano y eso fue en la Seat seguro por que mi hermano no sabe ni lo que es una bateria. Yo lo que me refiero es que en los tiempos que corren, cualquier ayuda a mantener la economia familiar va bien. Jeje, eso tambien me lo sé yo, y cuenta que los mios tienen 27 y 22 años, y tengo 4 televisores en casa, pues aun asi nos peleamos. Debe de ser por eso que me paso el tiempo por aqui, jeje. S2

Joer, spark, con esa matricula ahora triunfarias, jejeje. S2