Athabasco

Ya puedo hablar? Me encanta. Solo falta un detalle......cual era la temperatura ambiente?

S2

Leñe, otra aparición.......... :shocked:

Y has notado alguna diferencia, alguna mejoria?

S2

Es que hace unas explicaciones un poco escuetas.

Que es lo que no funciona? el clima? el motor del clima? las salidas de aire? con calor? con frio? con gaseosa?

Precios ETKA del 2007, boton antiniebla delantero 11 € + iva, a mi me quisieron cobrar 15 en un desguace, les dije que que habia fumado ese dia.

Botones para los asientos calefactables, se venden los dos a la vez 45 €. + iva. Los del deswuace de Manresa tambien tienen que cambiar de camello.

S2

Segun el esquema de Duke yo entiendo que no existe módulo ni nada más.

 

Es decir, que con los botones, paciencia y cables se puede hacer funcionar sin tener que comprar nada no?

 

Algún experto me lo puede confirmar?

 

La barra de abajo del esquema que marca del 1 al 13 qué significado tiene?

No tiene ningun modulo, todo cableado y fusible, la barra que dices de abajo, todo lo que vaya conectado abajo es MASA.

 

tambien sirve ( ES DIFICIL EXPLICAR POR AQUI ) cuando veas un cable cortado y dentro de un cuadrado por ej; 3 y dicho cable estas en la fila 13, siginifica que se cable se conecta con el que esta en la fila 3, no se explicarlo de otra manera.... espero que te silva, yo los he instalado, pero al final no monto los asientos calefactables, pero la instalacion esta hecha.

Ya le comenté a Vix que los esquemas son un poco lio entenderlos sobre todo si hay que enlazarlos, yo de hecho aun no lo he conseguido, pero con tu ayuda he dislumbrado algo mas, pero no acabo de entender lo de los cables cortados con el cuadradillo.

Poniendo el ejemplo del diagrama que ha puesto Duke, que supongo es al que te referias, el del cuadrado con el numero 3 y el 13 es el mismo? Si es asi no es mas facil haber puesto un 3 a los dos y asi sabes que un 3 va al otro 3? a que te refieres con "fila" 3, que fila?

S2

El maletero abre y cierra estupendamente, el problema es que abre y cierra aun con el coche cerrado.

 

¿Alguien tiene los esquemas de los conectores?( o cableado).

 

Otra pregunta mas. He notado que el pulmón actua 2-3 segundos en la apertura del coche (pestillos puertas), pero, 17-20 segundos en el cierre ¿Es normal este tiempo de actuación o no?

Houston, tenemos un problema!!!!

Te tendria que tardar lo mismo en cerrar que en abrir, yo pa mi que te pierde presión. Has llegado a desmontar la bomba y revisar todo lo que te comentamos y de paso comprobar tuberias de aire?

S2

Vix, a que deswace vas y a que hora piensas ir, ma o meno?.

De todas formas ya os adelanto que el circuito tenia aire,¿como?,no lo sé,90% culpa del liquido seguro,,pero hay un 10% que tiene que ser una chorrada,igual el estar parado y helar en la zona,vete tu a saber, y las ha bloqueado.

Hoy ya he circulado con él,pero más vale prevenir que curar,,,o eso dicen.

 

Saludos compis

Pues mira ahora que dices eso una teoria que se me acaba de ocurrir es que si el liquido tenia humedad (tendria que tener bastante)con el frio se llegue a congelar eso hace que se dilate el liquido y de alguna manera haga de freno y que despues al descongelarse esa dilatación de convierta aire al encogerse, no se si me explico, a ver si me entiendes.......

S2

Por cierto,he estado viendo el brico de duke,por si me da la rallada y le cambio un dia discos como los suyos ,y por si se me pasaba algo por alto.

Pero he purgado muchas veces,sobre todo al cambiar pastillas,y exactamente igual que en el brico de duke,,,,ahora bien,,,nunca le he cambiado todo el liquido,,¿cuanto necesito,1litro?.

 

Saludos

Lo que tienes que procurar es que no se te vacie el deposito de frenos y el abs se quede sin liquido. Busca que habia un metodo para hacerlo que empezaba por alguna rueda en concreto, me parece que recomiendan empezar por las traseras por que hay mas distancia.

Yo lo que haria es retirar todo el liquido del deposito con una jeringuilla y rellenar con nuevo, no hasta arriba sino lo justo de manera (vigilando con otra persona) que despues, al abrir y cerrar todos los sangradores y dejar salir un poco del liquido volviera a quedar precticamente vacio (pero que quede la bomba con liquido) y asi el liquido fuera ya nuevo. Despues ya iria uno por uno abriendo hasta ver que el liquido que sale por el sangrador es limpio y nuevo sin dejar de rellenar el deposito con liquido nuevo.

Lo que no se si eso lo puedes hacer con el motor en marcha o tiene que ser parao.

S2

I asi conseguire que la radio se encienda bien ?? Por que ahora ni con el contacto

Eso puede pasarte por que no te coincida algun pin del conector iso del coche con el de la radio. No puedes hechar alguna foto para ver como lo tienes?.

S2

Si quieres que siempre esté encendido junta los cables rojo y amarillo de la radio y metele los 12 v. directos que tendras en el conector iso que supuestamente es de color rojo.

S2

Conyo, Mihail!!! dos dias casi sin mirar esto y despues de hablar contigo del otro casicurro que pillas, y ya tienes uno de verdad en el bolsillo, enhorabuena chavalote, a ver si te vas pasado el 26 y si se hace al final la calçotada lo celebramos, neng.....

S2

Muy bueno Atabasco

 

Siempre dando ideas, si es que no puede ser, no voy a acabar nunca de hacerle cosas al coche

 

Buscare donde integrarselo al mio, pero otro que añado a mi lista

 

Un Saludo!!

Dentro de semana y media nos ponemos con ello.

Yo ya tengo pensado dónde ponérselo al mío.

 

Un saludo!!- :thumbsup:

Dios los cria y ellos se juntan, jeje.

S2

Robert,preguntale a tu mecanico el valor de las resistencia que te ha puesto en los led's traseros.No me refiero al valor en dinero,vale 4 duros,sino al valor en ohmios.O sea, cuantos ohmios y cuantos watios tiene cada una de ellas?

Un saludo!

Miki, piensa un poquillo, pa que sirven las resistencias esas? para consumir en watios lo que consume una bombilla standard de filamento, resistencia la menor posible, por qie sino bajaria el voltaje, osea que seran de 1 ohmnio si no hay de menos y watios los que sean de la bombilla que vas a sustituir. Todo esto lo acabo de discurrir con mi pequeño celebro, eh. A ver segun lo que dice robert75 si hacierto o me he tirao de la moto, jeje.

S2

Tengo una buena noticia y una pregunta.

Empiezo por la buena noticia:

Mis padres piensan cambiar el amado volvo que sabeis que me encantan todas sus averias y m****s de acabados que lleva. La principal opcion es un A4 B8 de los nuevos restyling Me quedo ya aqui de por vida me da a mi

 

La pregunta. Un colega mio ve una estupidez que yo tenga un A4 B5 y mis padres quieran comprarse otro A4. Dice que si ya tengo un A4 pa que me voy a comprar otro?

Como veis la opinion? La compartís?

 

Un saludo que se os quiere

Dile a tu colega que que tiene que ver el tocino con la velocidad, si son dos a4 pero la diferencia de uno al otro solo la tiene en el nombre. Com en casa, yo tuve el primer ibiza (aquel que montaba motor system porche) y mi hija ahora tiene el del ultimo look, ni en el tamaño se parecen.

Ademas el coche quien se lo compra, tu o tus padres? Lo jodio de todo esto es que tambien utilices el nuevo, le pegues una patada al B5 y le digas a tu padre que se lo quede el, jeje.

S2

Atabasco cab***azo que sepas que he caído en tu trampa eres mi put* ídolo cab***azo :roll1: :clap1:

Ya, como tu hay varios, y el problema es que han cerrado el post y la gente no puede dar su opinión, con lo cual no te quedas en que es una broma que es lo que me pasó a mi en el post original que está en off-topic. Hay incluso uno que me acaba de enviar un MP indignado que que pasa con eso.

S2

Y no le has hecho ningun tipo de limpieza al circuito? Es que por mucho g12 que le pongas si sigue la "m****" incustrada en él, se te volvera a poner ASI, que es lo que igual pasaria al que te pusieron en el taller.

 

S2

He limpiao lo que he podido, ya que la mangera que tenia era muy estrecha y no entraba en los tubos de la calefacción :ranting2: . Lo que he hecho ha sido colocar la pipa sin el termostato y llenar el circuto una vez y vaciarlo, pero es un coñazo estar soltando los tornillos y volviendolos a pretar...

Al menos has hecho algo.

S2

Aquí está su facebook por si alguien del foro lo encuentra, está en busca y captura

 

http://www.facebook.com/profile.php?=743264506

Jejje, que leche. Javi con tu permiso lo pongo en el subforo del b5, que como no suelen entrar por aqui no se enteran. Me voy a reir un rato, jeje.

S2

Aquí está su facebook por si alguien del foro lo encuentra, está en busca y captura....

http://www.facebook.com/profile.php?=743264506

Y no le has hecho ningun tipo de limpieza al circuito? Es que por mucho g12 que le pongas si sigue la "m****" incustrada en él, se te volvera a poner ASI, que es lo que igual pasaria al que te pusieron en el taller.

S2

Pasate por el subforo del B5 y si puedes haz una pequeña presentación con alguna foto que semos mu xafarderos y ASI veras el aire que se respira.

Ah y bienvenido seas.

S2

2500€ es demasiado dinero...

yo pague 1500€ por mi 90cv

 

yo creo que 2300 o x ahi estaria bien

Es que eso, con esas cifras todo es muy relativo, es como comentan, hay que ver el estado del coche, cuanto kms tiene, el mantenimiento que tiene, que ha tenido y el que hay que hacerle (no es lo mismo que te lo vendan recien hecha distribucion y suspension que se la tengas que hacer a los 1000 kms de tenerlo)en fin todo eso hay que evaluarlo.

S2

Lo primero es hacer una pequeña presentación, no? No es que sea obligatorio peo existe la sección para eso, no está muy bien visto eso de entrar directamente y pedir soluciones, a parte que si hubieras buscado un poco la habrias encontrado, en brico hay como desmontar la consola del restyling.

S2

Yo creo que se te ha colao un ratoncillo que con el frio se ha buscado la vida y ha ido a parar a la zona de la mariposa y hace que no cierre del todo, jeje.

Fuera bromas estoy con lo del starter, segun iba leyendo y antes de que lo comentara luis pensabaen lo mismo.

Basicamente lo que te pasa es que se te queda como recien arrancado en frio, que no te baja las revoluciones a las del ralenti, no?.

El tuyo va por cable el acelerador? has mirado si tiene juego o algo y que se quede pillao por algo?

S2