Athabasco

Tienes razón, a mi en principio tampoco me acaba de gustar mas que nada por que le puedes dar un toque sin querer y que se conecte, estar sin coger el coche tres dias y quedarte sin bateria. Es lo que tenia un poco a mano, de esos debo tener como 50 u/. y aparte es lo mas facil de poner, un taladro y a la vio. A ver que esto no es para cogerlo a pies juntilla y hacerlo igual, como le he comentado a Moreno100 la ubicación de cada cosa eso ya va a gustos, y como dije si lo pillas de positivo bajo llave no hace falta interruptor, es mas la idea en si de tener varios puntos de corriente a 5 v. que los utilizan los aparatejos de hoy en dia. S2

A que te refieres con los "cajeados", al alojamiento o disposición de los mismos? Si es eso, es que no los pude centrar mas que hubiese sido lo suyo, por que por la parte trasera no hay hueco, tocaba y no daba de sí a menos que la hubiera destrozado. Lo suyo en todo caso es pillar los usb de la foto que son independientes y colocar uno a cada lado. Tambien como comenté no hace falta que esten colocados en la consola central, puede pillar el hueco de un interruptor que lo tengas libre o en la del cambio donde los posa-vasos, eso ya cada cual. S2

El post este reciente del brico del usb va al subforo de a4 b5, a ver si me haceis el favor de movermelo que no se por que leche está en offtopic (culpa mia seguro). Gracias majos. S2

Zeimon el mio no es restyling y llevaba esas llantas. Podria ser que en los primeros salieran algunos con esas llantas, pero yo todos los que he visto llevan como las mias. S2

Ahora seria cuestión de desmontar la tapa de debajo del volante para que quede al descubierto la zona electrica, tambien sacar el clima por que es la zona por donde tiene que pasar el conector de 4 polos, conectar al positivo directo y negativo (en el lateral hay una tuerca ciega con varios cables que son negativo)que seria en este caso los cables marron y azul que van al conector de dos polos, pasar el cable con el conector de 4 polos por detras de clima y que salga por delante, conectarlo al de la tapa, conectar el 2 polos al adaptador de corriente, probar que todo funcione bien electricamente, encajar la tapa de la consola, la tapa de debajo del volante y ya está. Este es el resultado. Y por aqui es por donde he sacado el cable que va directo al gps que despues lo dejo dentro de la guantera. Y eso es todo. Ya me podeis criticar, jeje. S2

Ahora vamos por el adaptador. He pillado estos conectores que tenia por casa tambien para poder desconectar en un momento dado por si estorba mientras haces alguna chapuza. Ahi las soldaduras estan mal, esto lo hice antes de pensar en lo del interruptor con lo cual el que va al negativo lo tuve que desoldar para poder poner ahi los cables que vienen del interruptor. Por que el negativo? por que es el que venia mejor para que despues queden lo cables mejor recojidos y encintados. Esto es el ejemplo de poder enchufar varias cosas. Los que usais el movil de gps de esta manera no os quedareis sin bateria en un santiamen. Aqui como comenteé aprobeché el mismo cable para alimentar el gps con cual lo que he hecho a sido cortar el cable. pelar y empalmar todos los negros y los rojos al conector de 4 polos, y un cable de dos tomas al negro y amarillo del conector y enviarlo al adaptador de corriente, soldando un cable al negatico del adaptador y el otro al conector de dos polos. Despues lo he encintado todo y este es el resultado. A partir de aqui hay pocas fotos por no decir ninguna hasta el proceso final. Basicamente esta que es la zona donde se tiene que recortar plastico para que encaje la trasera del usb

El empalme va de la siguiente manera un cable negro y el amarillo van al interruptor que despues irá hacia el adaptador para cortar corriente. Los cables del usb que llevan corriente son los de los extremos que son de color negro (-) y rojo (+). esos mas los cables del led se empalman a los del mismo color del conector. Se encinta todo bien, si puede ser con cinta tipo tela, la encontré en la ferreteria por 0.85 €. el rollo, y queda ASI: Esto es el detalle de lo que comenté de la silicona termica.

Ahora fijamos el USB hembra. Vereis que para que coincida por la parte trasera y que despues no llegue a tocar a la otra parte de la consola, lo he tenido que recortar un poco con el cutter. Este es el aspecto con todo colocado. Tambien he aprobechado un adaptador de 4 pins de la alimentación de un ventilador de un pc, que por un lado es macho y por el otro es hembra. Eso se lo he puesto a los cables para que si tengo que desmontar la tapa no la tenga enganchada con cables y pueda sacarla. Se cortan los cables por la mitad, que despues serviran empalmandolos a ols usb y el interruptor.

Bien, empecemos. Lo primero es determinar donde vamos a colocar los usb. Yo lo he puesto en la tapa de la consola pero se podria poner por ejemplo en la del freno de mano. Yo la he colocado ahi por que me interesaba por el tema del gps, que dicho sea de paso he aprobechado parte del cable y en vez de utilizar el usb lo he sacado por un pequeño hueco que hay al lado de la guantera, en la ultima foto ya lo vereis. Primero marcamos para poder hacerle los agujeros correspondientes a la forma. Yo he utilizado la misma placa. Hay que mirar primero en la parte trasera donde van a ir insertados y que luego como pasa aqui, no tropiece con ningun sitio, Quedando ASI. Despues taladramos y con una lima le damos forma. Y queda tal que ASI. Si queremos poner interuptor y led, lo mismo, marcamos y taladramos. Colocamos interruptor y led. Como vereis mas tarde he fijado el led con su correspondiente resistencia con silicona termica de esa que se pone con pistola.

Como sabeis mucho aparatejo electronico (movil, gps, manos libres, etc) se puede alimentar por la entrada mini-usb que lleva. Este brico lo que pretende es mirar de anular los dichosos adaptadores de corriente que se enchufan en la toma del mechero y poder dar vidilla a mas de uno por estar ocupado utilizando una salida tipo usb de ordenador y asi poder utilizar solo un cable. Yo he utilizado algo parecido a esto que tenia por casa de algun ordenata, si no disponeis de alguno se puede compra en tiendas de informatica, valen 3 €. Aqui os pongo el resultado final para que veais de lo que hablo. Por favor esperar a que haya acabado de hacerlo todo, ya sabeis que con lo del minuto de espera es un coñazo hacer estas cosas por que se va lento. Para hacerlo he utilizado el adaptador de corriente de un tomtom one, da bastante corriente y creo que puede alimentarlos bien. He colocado un interruptor con un led de encendido ya que he cogido los 12 v. directo de bateria (la regleta de debajo de los reles) para en un caso poder estar cargando algo sin tener que estar dentro del coche. Esto tiene un inconveniente que es si te lo dejas encendido dos dias y puede ser que te quedes sin bateria. En caso de cojer la corriente bajo llave, se simplificaria al no necesitar del interruptor y led.

Prueba de limpiar los faros, hay un brico de como hacerlo, ya que ese tipo se puede desmontar bien y quedan como nuevos, despues un buen nivelado y unas bombillas decentes y faros nuevos. Si quieres te puedo dejar barato-paisha unas llantas, yo tengo las que serian originales de aluminio, estan como nuevas, dos tienen cubierta que aun se le podria hacer algun km. son de la misma medida que las que llevas, por lo que podrias poner tus gomas, ochenta euros y son tuyas, ademas tambien soy de Barcelona y no hay transporte. Son como estas Sldos.

Ahi, haciendo Duke sus deberes, jeje.... S2

Pero si le falla una pa que le has cambiado las cuatro, pregunto?. a Vix creo que se quejaba del ruido no que le fallara un cilindro, eso se nota bastante cuando ocurre.... S2

Hombre pues 6 €. por hacer 120 km. no está mal, las autopistas que salen de aqui no bajan de 1 €. cada 10 kms. No tengo fis con lo cual no sé lo que consumia, y solo fueron 3 0 4 kms. pero en verano viniendo de Torreblanca, 5 personas, maletero a tope, a.a., etc, le di un poco de caña (160-170 km/h) y la aguja de la gasolina iba mas rapida hacia la izquierda que la del velicimetro a la derechas.... S2

Pero vamos a ver, yo lo unico que he hecho es perder un poco mas el tiempo que otros y me he limitado a poner el en google "turbo de geometria variable", me he enviado a la wikipedia que es donde estaba ese enlace y ya está, eso lo podria haber hecho cualquiera............cualquiera que quiera hacerlo, claro. S2

Yo de ti la proxima vez en el titulo del post pondria algo mas, es que eso de cables y ya está....si hubieras puesto cableado del cuadro seguro que algun especialista en el tema ya hubiera acudido. Has buscado bien por el foro, es que del cuadro hay mucho escrito.... S2

Calla, calla, que el domingo por la autopista, despues de pagar eso que aqui pagamos que se llama peaje, empece a acelerar y a apurar un poco las marchas y cuando me di cuenta iba a 180 km/h detras de un bmw picaillo, jeje. La leche cuando lo pasas de 150, acelera cosa mala el cab***. S2

Bueno pues acabo de pasar la ITV perfectamente con las rejillas de los antinieblas incluidas esas. Como ya dije no dan nada el cante. Pues yo se los quité por si acaso. Eso de que no dan el cante....esteticamente podria ser pero de luz al menos los mios con la bombilla original deslumbran cosa mala, eso es un peligro si los llevas encendidos para los que vienen en sentido contrario, aparte que está muy cerrado, no tiene nada de disipación del calor de la bombilla y se calientan cosa mala. La lente es un simple cristal pegado. Yo les cambien las bombillas y se las puse de leds y las utilizo como daylight. S2

El problema que suelen tener los turbos dijeramos fijos, es que a bajas revoluciones no da suficiente presión ya que el caudal del mismo siempre es el mismo y el coche no tira. Con los alabes lo que se consigue es que de alguna manera ese caudal sea menor y asi subir la presión y el giro y soplar mas. Aqui lo explica mejor. http://www.km77.com/glosario/t/turbcomp.asp

Petardeo total, vamos que te van a oir desde el pico del Aneto, jeje. Salida libre al canto. Pues es una put*da por que me parece que va junto con el catalizador y no tengo ni idea si se puede reparar. S2

Venga Morales, encima dale vidilla. Y que casualidad que los otros tres seamos de Barcelona, bueno hay uno como el dice que es de la tierra de Dracula y que ahora vive por acá. Bienvenido Marantz (eso tiene nombre de equipo de musica, jeje)ponte comodo y veras que al final aunque ese ADR sea mas lento que el caballo del malo, te gustará conducirlo. S2

Con todos los respetos ......... Si me ha de reventar un neumático, prefiero que me reviente un trasero y me culee (ya lo corregiré) a que me reviente un delantero en pleno apoyo en una curva y no me dé tiempo a ver el barranco o el muro .......... Saludos. Tambien estoy de acuerdo con seresmi, si revienta una rueda trasera no pierdes direcionalidad como si te pasara en una rueda delantera. Se de uno que le reventó yendo a 150 km/h y la suerte que iba con un mercedes (hablo de hace bastantes años, al menos 20) fue dando volantazos y yendo de izquerda a derecha de la autopista hasta que se la pegó por no poder controlarlo. A mi me reventó una rueda trasera en una furgoneta yendo a 100 km/h y fue mas el susto del estruendo que hizo que no del movimiento del vehiculo que fue practicamante cero. S2

Lleva caña antigua, (osea la estrecha) si quisieras poner el volante por ejemplo que tengo yo, que es como el del restyling, tiene que ponerle ese adaptador, o si pillas un volante de 3 radios del S4 de despues de mediados de julio del 97, tambien.

A ver, y empiezo por lo ultimo. Felipe, tu has leido lo que has escrito? No me digas que lo entiendes porque no me lo creo.... Sigo. Se recomienda hacer una pequeña presentación, de ti, del coche, modelo, etc, entrar a saco ASI, preguntando no está muy bien visto. Espero que hayas leido las normas de uso del foro cuando te has registrado. :blink: S2

Exacto, ese casquillo va donde he marcado. has pillao un volante de 3 radios, nene?