Athabasco
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...yo por ejemplo tengo una cuenta en un banco y no deja de estar vacia...
Claaaaaaro, pa eso o hay que ingresar dinero o dejar de sacar, jeje y lo ultimo sin lo primero, nanay, osea que pa arreglar un coche....habrá que abrir el capó, no?
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Bueno, pues lo primero mira de escribir en minusculas, hacerlo en mayusculas en foros, messanger, email, etc. es señal de hacerlo gritando.
Pues si todo lo que te he dicho ya lo has hecho y sigue sin ir el sufuciente caudal de liquido al radiador de la calefacción, es que tienes algun tapon por algún sitio, es un poco trabajo de chinos por que supongo que lo que hay que hacer es ir desmontando manguitos e ir comprobando el circuito, no veo otra. Lo jodio es que lo tengas poe el bloque o la culata, habria que aislar y tapar todas las entradas y salidas del motor para solo tener dos, una de entrada y otra de salida y meterle caña.
La limpieza la has hecho tambien con el liquido al efecto de limpieza? igual tienes que hacerlo mas veces para desopstruir el tema.
Si no tuvieras eso podria ser debido a que la trampilla que abre y lleva el aire caliente al habitaculo no hace su función o la tienes atascada.
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Mikel, si te fijas en la foto de la centralita que ha puesto Carlos pone ABS+ASR. Es posible que solo cambiando la centralita del abs por esa no haga falta cambiar la bomba entera. Entiendo que la bomba del abs incorpora una centralita, que debe de ser parecida a esa y que solo sirve para abs y que si se cambia por esa tienes las dos cosas. Es eso Carlos?
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Hola Vaque84 y bienvenido al foro.
Si pasase eso que dices de la bomba se te calentaria el motor en un plisplas. Según tu es el de entrada al radiador de la calefacción el que sale poca agua, eso quiere decir que si sacas el otro no sale nada no?, lo digo para que lo compruebes y no vaya a ser al reves.
Cuando limpiaste el circuito, etc, el color del liquido como era?, verdoso, rosado o leche con colacao?
Intenta meter agua a presión primero por el radiador de la calefacción a traves de sus manguitos (primero por uno y despues por el otro) y tambien por circuito en si de refrigeración, a ver si tienes algún tapon y sacarlo de esa manera.
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A ver si algun moderador me lo puede aclarar. Es posible que los mensajes puesto en presentaciones no cuenten como mensaje en el total individual de cada uno?.
Lo digo por que al amigo Borja en este post que abrió: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279312-necesito-ayuda-o-consejo-sobre-mi-a4/ en su total de mensajes salen 2 y en cambio ha escrito dos en ese hilo y otro en el de presentaciones y claro pasa que cuando vemos a alguien con un solo mensaje que va directamente al grano (ya sabeis de lo que hablo) les damos la "bronca" y resulta que se ha presentado buenamente.
Lo comento tambien para los de este subforo por que, y no sé si es el caso, ultimanente han llegado nuevos y ya sabeis lo que pasa.........que estamos por poner una linea 806, jeje.
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Hola Borja y encantado de estar en este foro.
Sabes lo que pasa que en el numero de mensajes que sale que tienes pone dos que son los de este post y creo que me acabo de dar cuenta de que el de presentación no debe contar y que pasa que al ver que solo tenias uno, la peña cree que no te has presentado, digo yo.
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Para los que les interesa,aqui teneis una tabla que contiene los codigos de centralitas ABS y los sistemas que tienen integrados :
Saludos!
P.D. Lo he buscado en español,pero no lo encuentro...
Por lo que veo la mayoria de las referecias son 8E, estan montados en coches con CAN-BUS, por mi deduccion solo se podra montar "SI SE PUEDE" en Restyling, aunque si lo controla el cuadro no abrar problema de montarlo, ya investigaré en el ETKA y ELSAWIN, estos dias estoy muy liado con el curro y no he tenido casi tiempo de montar mi B5.
En la pag. 6 sale 4 referencias que pone que se pueden codificar y van sin canbus (lo pone arriba "wihtout canbus") son las que la centralita acaba en R, C, S y G. Habrá que meterle el vagcom a ver que nos sale y suene la flauta de que tengamos ya una y solo haya que codificarla, jeje.
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Es que cabe la posibilidad que estando frio (mirarlo al dia siguiente) marque menos que mirarlo caliente al cabo de 10 minutos de pararlo, ya que el aceite, como casi todos los fluidos menos el agua se dilata con el calor(quien no ha hecho un huevo frito y ha visto que ha subido el nivel en la sarten).
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No te preocupes que si quieres te hago yo la factura y te justifico rapidamente esa pasta. Es muy facil reparar un coche cuando sabes lo que tiene, pero seguro que entre averiguar de donde es la perdida, cambiarla, lavarse las manos, meter la maquina para comprobar algo más, hacerse una pajilla, tomarse un cafe, picar la factura en el ordenata, imprimirla (ay que me he equivocado que la hora es a 1332 €.....) etc, aun se ha quedao corto y te ha cobrado barato.
Te digo lo que me quiere cobrar un electricista de Endesa por cambiar los dos cables que van de la caja de acometida de mi piso que está, no llega a medio metro de la puerta hasta el contador que está al lado de la puerta y será un metro y medio más? 900 €. Eso si, incluye el boletin firmado.
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¿Y la misma centralita que monta el ABS es la que te retarda la chispa en el inyector, cauldal de gasoil, etc? Yo pensaba que eran centralitas diferentes
Me supongo que en este caso solo actua con los frenos (de ahi que esté con la centralita del abs)como pone en la wikipedia hay varios sistemas y este debe de ser de los sencillos y a la par más economicos.
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Lo jodido de esto es que al final le has dado la solución sin mover el ratón, :ranting2: y a todo esto aún no has puesto la linea 806, eso si, no has tenido que arrodillarte (de momento.....).
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Y por que no vas a abrir un hilo?, incluso un minibrico aunque sea a modo de información de que se puede acoplar el clima de un leon/toledo a nuestros B5.
No queda mal. No lo has podido rematar de la parte de abajo para que quede como arriba? está como un pelin hundido. Ojo que yo soy para eso muy maniatico, soy de los que no puede ver un cuadro torcido, jejeje.
Lo que comentaban en el post de B5Crew de que a alguno no le funcionaba el compresor o que no llegaba la temp. o algo asi no te pasa? te va todo bien?.
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Si justamente eso es!! Gracias! Pues ahora mismo vengo de montar y desmontar el climatizador. Un completo fraude, sin querer he despegado una gomita que transmite la imagen a la pantalla y no se ve nada de nada y lo que se ve es un caos. ¿Alguien me vende un clima de segunda mano? ¿En que precios estan en un desguace?
Ya falta menos para terminar al viejo loco!!!
un saludo!
Si no encuentras de audi (el a3 y a6 de la epoca lleva el mismo) el seat leon tambien lo lleva muy parecido, en vez e plano tiene un punto redondeado y creo que hay que retocar algo pero poco para que encaje, la ventaja es que la pamtalla es tipo lcd creo y seguro que aguanta mas que las nuestras. Aqui venden uno http://www.segundama...on-1/a28991406/ pero es caro, he visto otro que lo vendia por 100 €.
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O sea,un clima del seat leon ó toledo sirve para el audi ! Es que me gusta el del anuncio...puahh..hoy le tengo que hacer una visita al colega ucraniano
Xacto. Estuve buscando quien lo puso y no está en bricos, se que lleva los mismos conectores.
A ver que lo he encontrado, fue B5Crew quien lo puso, leerlo todo por que se ve que algo pasa...
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El pobre Kurro debe de estar alucinando y sin saber por donde van las ostias, jeje.
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Otias, me acabo de enterar que el b5 lleva 6 amortiguadores, jeje, la leche!!!!
Supongo que será que unos son del berlina y los otros para el avant. Según dice son tipo OEM, osea los de serie, pero no sé yo, por ese precio si eso te va a aguantar 2 telediarios.
Yo tambien quiero poner unos muelles mas cortos pero sin cambiar los amortiguadores, pero quiero informarme bien no vaya a ser que tenga problemas y vaya pegando contra el suelo o alguna cosa de esas.
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No tienes llave de repuesto, aunque sea sin mando? por que todas llevan el transponder dentro (no es un chip) menos la de emergencia que es toda de plastico...
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Si justamente eso es!! Gracias! Pues ahora mismo vengo de montar y desmontar el climatizador. Un completo fraude, sin querer he despegado una gomita que transmite la imagen a la pantalla y no se ve nada de nada y lo que se ve es un caos. ¿Alguien me vende un clima de segunda mano? ¿En que precios estan en un desguace?
Ya falta menos para terminar al viejo loco!!!
un saludo!
Si no encuentras de audi (el a3 y a6 de la epoca lleva el mismo) el seat leon tambien lo lleva muy parecido, en vez e plano tiene un punto redondeado y creo que hay que retocar algo pero poco para que encaje, la ventaja es que la pamtalla es tipo lcd creo y seguro que aguanta mas que las nuestras. Aqui venden uno http://www.segundamano.es/madrid/pantalla-de-climatizador-seat-leon-1/a28991406/ pero es caro, he visto otro que lo vendia por 100 €.
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Claro Rafa el tuyo pasa con 17" porque es el restiling pero el mio en la ficha pone 205/40/16 porque es del 97.
Yo tenia en mente unas llantas tipo bbs, borbet, etc y una buena roscada montado delante 205/35/18 y detras 245/35/18 y si es cierto que hay que homologar, pagar a un ingeniero, etc. Y la broma del ingeniero sube a 300€ mas los 44€ de itv. Pero si encontrara los paragolpes del s4 que se que es dificil montaria las del rs4 y cambiaria el rol.
Hay un forero de aqui con un b5 avant que lleva borbet si no me equivoco a ver si me dice si a tenido que homologar o no.
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Es igual lo que ponga en la ficha, eso es porque son otras medidas que salen de fabrica u opciones del conce y casi estoy seguro que en el restyling pone lo mismo.
Y sigo diciendo que tus llantas, al menos las de las fotos, son de 16", mira aqui que vendian unas: http://www.wiju.es/motor/orderdesc.date/llantas-16-audi-a4_2.html .
Y se puede saber esa mania de poner ruedas mas anchas donde no está la tracción?. Eso que quieres hacer pa un bmw vale, pero el audi tiene tracción delantera y hacer eso es un peligro y aunque fuera quattro lo seria, estaria super desequilibrado sobre todo al frenar por paso de curva, aparte que esas medidas no casan ni con cola, aparte de mas anchas las estas poniendo mas grandes de diametro las traseras osea peor no lo puedes poner, eso suponiendo que te las homologaran asi que lo dudo.
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Esta muy bonito Rafa si señor. Iré pensando que montarle pero me gustaría 17" o 18" lo malo que no me pasara la itv y también es un rollo estar quitando y poniendo ruedas cada vez que tenga que pasarla pero bueno ya miraremos.
Un saludo y gracias.
Quien te ha dicho que no pasaras la ITV? Mientras no modifiques la medidas del diametro total de la rueda ni la medida de ancho de via entre centros de rueda con una tolerancia de + - 3 cms. de los que marca la tarjeta de la itv, la pasas sin problema, solo tienes que mirar la equivalencia de neumatico y el ET de la misma que sean de origen, que en esto creo que tambien hay una tolerancia de no se qué porcentaje.
El problema lo tendras si cambias suspensión y la pones roscadas, y mas que problemas es soltar pasta para papeleo y legalizar, y ojo que despues si quieres volver a poner lo de origen hay que volver a pasar por lo mismo.
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ke tal Raul,yo monte unas 17 con unas 225.45.17 originales de casa, las ke tae el a3 atraccion,traia cuando lo compre unas 15,pero no me gustaba como iba la direccion, asi que le monte unas 16 con goma 205.55.16 y la verdad es que va muy bien.
te mando alguna foto para que veas lo que yo le he cambiado, un saludo y que lo disfrutes.Rafa.
Al final no me ha quedado claro si lo que llevas son son de 17" o de 16"......
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Que tal Rafa_amr, pues si la verdad es que no estan mal pero son 15" y quiero montarle unas en 17" o 18" lo que estoy un poco en duda de que montar, y tambien tengo en mente una amortiguacion roscada, jeje.
A ver si me dais consejos de llantas.
Un saludo noi.
Bienvenido Rafa desde Barcelona. Me parece que tus llantas son de 16" no de 15". En todo caso las que quieres poner dependerá si quieres algo OEM, tipo old rs4 (mirate el b5 de PMorales que se las ha puesto hace poco en 17") o quieres algo más tuning?.
Por cierto una pregunta, los faros son con bombillas normales halogenas? lo digo por si has visto una disminución en la luz o alumbran mas que las que tenias con el faro de cristal? Es que yo tambien se las queria cambiar, pero me tira para atras por comentarios de que alumbran un peo.
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Por cierto avisa a un moderador para que te borre el otro post que lo has duplicado.
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A mi me pasa lo mismo, la he cargado pero al dia siguiente ya me lo volvia a hacer, no coje carga o al menos voltios, debe de estar agotada, ademas es de las sin mantenimiento y está sellado lo del liquido, suerte que es gasolina y no necesita mucho para arrancar, tendré que cambiarsela un dia de estos.
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No entiendo nada segun esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256132-audi-a4-b5-del-pasado-al-futuro/page__st__150 ya se la habias cambiado, o me he perdido algo?.
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MONTAR ASR EN UN A4B5
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Me parece a mi que tenemos un poco de confusión, al menos yo, por que entre abs, asr, esp, eds, npi y spm no hay dios quien se aclare. Al final creo que todo es lo mismo (control de tracción) pero que funcionan de distintas maneras.
El sistema que comenta galofa debe de ser el mas completo pero es posible como se ha explicado que pueda funcionar solo utilizando el freno sin necesidad de aportar motor.
Si coges el coche, lo levantas de una rueda solo, arrancas, engranas una marcha y sueltas el embrague, esa rueda empieza a girar sola, no? pero si pudieras frenar esa rueda sola se pondria a actuar el autoblocante y pasaria trasmisión a la otra, ok? pues supongo que ese debe de ser el principio del ASR o como se llame el sistema más simple, precisamente eso es lo que pasa cuando en una curva y si hay suelo deslizante puede llegar a patinar una rueda a la par que la otra se queda sin tracción, y con este sistema deja de patinar, le da tracción a la otra y se equilibra. Si ademas incorpora otro sistema que le da potencia acelerando pues mejor, pero seguro que ese debe de ser el esp o el eds o cualquier otro adefesio de siglas que le ponen.
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